Roy De Rome

Sempre esauriente "Mazinga76" nelle sue spiegazioni ! 👍 ...e visto che "V" ne ha citata una qualche post fa, ecco una bellissima Beta avvistata sabato scorso ; chiedo scusa per l' inquadratura poco ortodossa, ma me ne accorsi dallo specchietto e finchè riuscii a inquadrare si dileguò come un' azzurra cometa ...

😮 !!! Accidenti ! E in questi casi ci vorrebbe l' omologazione da parte della M.C.T.C. Non so a che prezzo. Il colore mi sembra il giallo tufo delle mk1 e il rosso sicuramente aggiunto ( simpatizzante della "Maggggica" ? ) 😆 Non tanto lo scatto, ma la velocità ( oltre alle modifiche di cui ha detto Stefano ) credo sia favorita dai cerchi 13" invece dei suoi originali 12".

Di gran lunga anch' io. A me spesso piacciono anche come fanaleria posteriore ! Nel caso della 2Cv, non vorrei sbagliarmi, ma credo i fari rettangolari fossero riservati alla 400cc. e i tondi alla classica 600cc. Ed ecco qualche altro avvistamento degli ultimi giorni, da solo o in compagnìa di un caro Amico : Due Delta ; la prima ha dei cerchioni che pur essendo particolari non mi piacciono, sembrerebbe che allarghino pure la carreggiata. Una ben rara Simca 1100, che io sappia ne sopravvivono almeno 4 a Roma, di cui una SW che postai qui anni fa, ( assieme ad una rossa ) ormai sparita. Un piccolo Samurai sfruttato a modo, ma ancora presente. Un' altra off-road nostrana, in rosso non ne avevo mai viste, aparte quelle dei VV: F. e molto probabilmente questa lo è stata. Chiudiamo con 2 A112, una 6a serie ( ? ) è dell' 84, non ho visto la versione, ma anche se impreziosita da dei cerchi in lega, credo che questo marroncino "cartone" fosse presente solo sulle Junior. Questa, bellissima Abarth prima maniera, me l' ha girata un Amico da Carbònia.

@Renault Bell' avvistamento la Spiaggina Moretti ! In effetti quel blu sulle 127 non lo ricordo, piuttosto sembrerebbe l' Azzurrite di Ritmo : una bellissima ( a mio avviso ) tonalità, che se non erro debuttò proprio con la nuova media di Fiat nel 1978

Ecco il mio piccolo contributo degli ultimi tempi, anche se di mio c'è poco ; devo un grazie più che altro a un caro Amico e, per la 1a volta, a mio fratello. Inizio con le mie : Una Mini Rover ( credo lo sia, dall' immatricolazione ) che si "nascondeva" tra 2 moderne stazze : venendo dalla discesa ( sulla dx. ) credevo finalmente d' aver trovato un posto libero... povero illuso ! 😕 Continuiamo con un po' di Duetti variegati : questa foto e la prossima ancora le mie poi i "contributi esterni". Questa, nel classicissimo rosso, ma messa non troppo bene, e in un pittoresco "divieto di sosta alla romana" proprio davanti al "Palazzaccio". Questa un variegato all' amarena lo sembrava davvero in questo bicolore : non ricordo se ai tempi le cappottine rosse andavano, sinceramente me ne ricordo nere e grige. Chiedo scusa per la cancellata, ma ero in attesa allo studio medico e passò in un lampo ! L' ultima, sempre una "coda tronca", la migliore delle 3, spettacolare veramente. E spettacolare anche questa Balilla Cabriolet, opera di qualche carrozziere, io.....avrei creduto fosse qualcosa d' inglese, ma un amico espertone mi ha specificato che dalle ruote e dalla calandra a scudetto ( che io nemmeno avevo notato ) non può che essere lei. I proprietari si sono accorti dello scatto rubato, ma credo ci siano più che abituati. L' ennesimo 900E usato quotidianamente per lavoro. Mazinga76, in altra sede, mi ha fatto notare l' assetto "impennato" quasi stesse decollando, vero che la strada lì è in discesa, ma chissà che carico si portava appresso. Non lontano da là, ben 2 storiche insieme : la povera sta bene e la ricca soffre.... Un' altra "4", ma una bellissima Fourgonette e dalla mascherina direi 1a serie ! Catturata da mio fratello dirigendosi proprio a quell' osteria, da qualche parte, in un vicoletto siciliano.

Mi ero scordato di aggiornare questo post : Dal 27 Ottobre 2021 quello che si temeva ( e si sapettava ) successe : viste le crepe del suddetto muro sempre più minacciose il Municipio XIII° decise di chiudere la strada al traffico appesantendo tutte le strade alternative ai 3 Municipi interessati. Durante i primi giorni qualche motociclista, esasperato, rimosse in parte le recinzioni passando ugualmente, anche i pedoni ( pochi, tra cui io ) passavano tenendosi a debita distanza dalle mura. In breve tempo anche qualche automobilista, ancor più esasperato, allargò la breccia e si avventurò nei 100 m. di pericolo. Situazione durata però qualche giorno perchè il Municipio ricorse agli sbarramenti tipo New Jersey. https://www.romatoday.it/zone/monteverde/monteverde/via-delle-fornaci-chiusa-quando-riapre.html Ma intorno al 13 Dicembre, sull' altro lato della residenza russa, sull' Aurelia Antica, venne giù anche un albero pericolante portandosi giù una recinzione metallica ; fu una giornata campale per il traffico di tutta Roma Ovest, e dopo il semaforo provvisorio per il senso alternato istituito da quello stesso pomeriggio la situazione si andò stabilizzandosi sul "tragico andante" per i pendolari di zona....meno male che io non lo sono più da qualche anno perchè passavo proprio di là. https://www.romatoday.it/cronaca/albero-crollato-via-aurelia-antica.html Oggi finalmente la notizia che almeno Via delle fornaci è stata riaperta, ( solo ai veicoli ) , pur restando il semaforo a senso alternato sull' Aurelia Antica. https://www.romatoday.it/attualita/via-delle-fornaci-riaperta.html

@Renault In Portogallo negli anni 70 hanno assemblato le 127 ( non ricordo se anche le 128 ) e può darsi si siano guadagnate un po' di popolarità, oltre al fatto che diversi nostri connazionali si sono ritirati lì in pensione, però non credevo che qualche Fiat riuscisse ancora a entrare in Top10 da qualche altra parte, oltre che qui. 😮 Il "verde palude" era quello della 127 al debutto e durò solo un anno e mezzo, soppiantato dal "verde muschio" di 126. Credo Fiat chiamasse quella tonalità della 128 che hai ripreso semplicemente "verde brillante". Ed ecco qualche avvistamento delle ultime settimane, col solito aiutino di miei amici, come queste 2 "Citrò" riprese da un amico davanti a una famosissima ( qui ) officina di restauri Citroen in Via della Magliana : Questa è una "new entry" nel mio quartiere, nel senso che in 31 anni passando di qua ( non ci passo spessissimo ) non l' avevo mai notata : Ma era una vecchia conoscenza di un altro amico, che la vedeva in tutt' altra parte della città e che mi ha mandato una foto di qualche anno fa : si nota che stava meglio e sta inesorabilmente decadendo, peccato ! E infine ( questa foto mia ) un' auto "blu", anche se, credo, non fosse adibita ad incarichi Ministeriali, provenendo da Torino. Sarà qui per le feste ?

Neanche io 😮 !!! Mai sentita, non sarà una serie speciale di una "Lancia" per il mercato francese ? E per restare in tema, solo due avvistamenti del mese scorso, ne avrei altri ma dovrei cancellate le targhe : Una bellissima Fulvia di fine carriera e, credo, di fresco restauro, mi han detto dovrebbe essere una 5marce. Bellissimo il bluette, non so Lancia come lo denominasse ma assomiglia molto al blu-turchese di Fiat che in quell' anno andava molto sulle 500L E infine una finta "N", ( in realtà è una "D" ) mentre tornavo con un amico dal lago di Bracciano, infatti è stata ripresa da quelle parti, sicuramente un radunetto di Cinquecentsti.

Ciao Mariano, questa, sinceramente, mi giunge nuova : non sono esperto ma non ne ho mai sentito parlare, nè visto foto o documentazioni di questo T2 particolare. Più semplicemente credo che chi ti ha detto ciò abbia fatto confusione col "Bastardo" ( e ne parlammo già, mi pare, sempre qui ), ovvero il T2 restiling M.Y. '72 prodotto per un solo anno, dal Settembre 1971 all' Agosto 1972 in cui intervenirono sulla fanaleria posteriore ( molto più grande, rettangolare lunga ) ma lasciando il frontale con le frecce sotto ai fanali, in basso, sopra il paraurti. L' anno seguente fu aggiornato anche il frontale con gli indicatori di direzione sopra la fanaleria, ai lati della griglia di aerazione e di forma più o meno quadrata. Tutto mi scattò quando presi un modellino di T2 con quel miscuglio, che allora mi sembrò il solito errore di riproduzione, e mi documentai meglio. Venni a scoprire ( da Wikipedia tedesca, quella italiana non ne fa cenno, a meno di aggiornamenti ) dell' esistaenza di questa "interserie", che, proprio per le caratteristiche delle 2 serie differenti, in Germania chiamano "Ermafrodito" e da noi, più semplicemente, il Bastardo, o "Bastardone". Ne vidi uno alla Fiera di Padova un anno fa ( o forse di più, non ricordo ) allestito a Pullmino e il proprietario si faceva vanto di questa caratteristica, effettivamente, credo siano ricercati per questo "qualcosa in più".

Mio piccolo contributo, col poco tempo che ho per girare utlimamente : solo 2 avvistamenti in zone di Movida, ma al di quà e al di là dal Tevere. Una "Special" nel bellissimo "Grigio Garda" che meriterebbe più attenzioni. E una sempre bellissima da incontrare "164", con le sue belle linee tese, quasi esaltate da questo "Silver".

Bellissima questa, ma non credo proprio le targhe siano originali. Con tutta probabilità di quelle rifatte a Quadrotta, senza il bollo ( la stellina della Repubblica ). Vero che spesso il marchio si cancellava col tempo, ma la "R" non era fatta così nella curvatura e nella zampetta e anche le piccole "oma" erano praticamente attaccate, non così distanziate. Probabilmente le vere si saranno deteriorate e piuttosto che reimmatricolarla con quelle orribili odierne ha preferito questa soluzione, tanto vedo che in tanti le tengono per circolare benchè non sia consentito.

Esattamente ! Me la ricordo bene, perchè abitava a 300m. da casa mia. Ricordo un numero di targa particolare, ma, stranamente non la combinazione. Confermo ! Nel '92 lavoravo in un quartiere benestante di Roma, e le Signore o Signorine in Micra si sprecavano, ma anche Signore per niente giovani.

Credo che sei capitato qui, proprio mentre ero in isolamento per il Covid....peccato, mi avrebbe fatto davvero piacere incontrarti ! Esattissimo quello che ti ha scritto Stefano riguardo la 126 verde muschio. Questo Maggliolino sembrerebbe un '68, ( in tal caso ritargato ) però non potendolo vedere davanti potrebbe benissimo essere anche una 1302, infatti che ricordi i primi Maggioloni 1303 Cabrio erano con targa Roma L inoltrata. E poi mi sembra le 1302 avessero già il nuovo verde, più brillante di questo. E veniamo agli ultimi avvistamenti miei : questa GT ( coi bellissimi "Millerighe" in lega ) aiutino del mio solito amico. Mentre questa Giulietta Spider esposta all' Agenzia Accise Dogane e Monopoli ( ex manifattura tabacchi di Stato a Trastevere ) è stata confiscata a qualche losco trafficante, chissà se la metteranno all' asta. C' era anche qualche Ferrarona ed è uno spazio espositivo visitabile, ma andavo molto di fretta..... Roma città del cinema, ed ecco un piccolo reportage di pregevoli veicoli d' epoca parcheggiati in attesa di essere portati sul set : al Rione S. Angelo ( il Ghetto ) stavano girando un film che sicuramente tratterà della deportazione Nazista del 16 Ottobre del '43 avvenuta proprio lì. E questa Kubelwagen meritava lo scatto dedicato.

Che poi io le Alfa6 le ho viste sempre e solo bianche o grigio metallizzato, scuro o chiaro, come quella che aveva Dario Argento : un mio amico dell' epoca, appassionato dei suoi film lo "inseguiva" spesso.

Non dico che ce ne fossero parcheggiate a tutti gli angoli di stada, ma nemmeno che fosse così sconosciuta, se di quella ufficiale la DelPrado collezioni da edicola in Polonia le dedicò anche un modellino.

...l' Inglese per me lingua assolutamente ostica, e non ho capito praticamente nulla, ma le espressioni del "bel Bruce" sono eloquenti, e ci sarei rimasto così anch' io se me l' avessero regalata.... bianca 🤮. Ricordo la pubblicità al lancio negli U.S.A. , ne esaltava il costo irrisorio, mi pare solo 3.900 $

I pochi ( e con l' aiutino ) avvistamenti degli ultimi tempi : Per chi ha il "gusto dell' orrido" ( come me ) una stupenda Anglia100 Prefect ( 2 porte, la 4 porte si chiamava Consul ) non è in strada, ma in vendita in un automercato, quindi visibilissima, sulla Via Aurelia nella zona commerciale uscendo da Roma, è lì da più di un anno, addormentata, in attesa che passi un Principe a risvegliarla.... Ecco l' aiutino di un mio Caro Amico, ripresa mentre era in una pausa di lavoro, al volo nel traffico : Fulvia Zagato, sembra fresca di restauro e in ottima forma, visto che ha il portellone qui ben chiuso, e che era il suo tallone d' achille tra ruggine e sganciamenti ( l' ha avuta un mio amico 40 anni fa ), che poi ho saputo essere ad azionamento elettronico....non so se vero. E per finire uno strasfruttato Mercedes serie SK, non so assolutamente in quale allestimento, ma mi ha colpito il "portone" laterale a saracinesca, veramente grande quanto la porta di un negozio !

😮 !! 150.000 ? Sei sicuro ? Guarda, sicuramente avranno accorpato insieme i dati di Duna Weekend con quelli di Elba, perchè ricordo che dopo il 1993, cioè l' epoca in cui erano a listino solo le Fiat rimarchiate Innocenti le vendite erano asfittiche, massimo sui 15.000 - 18.000 pezzi/anno e negli ultimi anni in rapido declino. Se si parte dall' inizio degli anni '90 dovrebbero entrate a pieno titolo anche le Mini "fiattare" . Nei gruppi del Marchio che frequento, ovviamente ci sono i "Talebani" che non considerano assolutamente "Elba" "Koral" e "1000" delle Innocenti, c'è addirittura qualcuno più chiuso che non considera tali nemmeno le Mini "post 1982", ovvero quelle coi motori giapponesi, ma solo le "90" "120" con motori inglesi, assieme alle Mini classiche. E vedo che qui siete anche di vedute ampie, perchè nei suddetti gruppi Fiat è considerata "Il Grande Diavolo", che ha affossato la produzione di Lambrate per chiuderla, quando, se ci si pensa bene Innocenti, alla fin fine resistette anche qualche anno più di Autobianchi, che ha sempre venduto molto di più. Io credo che, così com' era strutturata, alla fine degli anni '80, Innocenti non avrebbe di certo potuto resistere ancora molto, con un solo modello ( 2 se vogliamo, con la 990 a passo lungo ) e con le vendite in continuo calo, ormai ridotte al lumicino. Forse avrebbero dovuto diversificare la produzione su Superutilitarie da città, semplici e spartane ( una Smart Italiana ) e riservare ad Autobianchi un ruolo ( che poi aveva ) di Superutilitarie Premium. Ma non m' intendo assolutamente di economia e di costi di produzione, credo che erano diventate "proibitive". P.S. = Proprio di questi giorni la notizia che a Lambrate stanno abbattendo quasi tutto di quel che restava dello stabilimento, pare si salveranno solo le facciate della fabbrica, credo tutelate da qualche vincolo di valore storico....

Dici ? Io se vedessi una Brava la riprenderei immediatamente, perchè, almeno qui, son ben difficili da beccare, come ormai anche una Serena, ai suoi tempi ben presente. Vero anche che il colore di quella Brava era raro. Sempre bellissimi tuoi reportage !

Mi hai incuriosito e sono andato a controllare. In Brasile, che io sappia, il T1 è stato prodotto fino al 1975 ed effettivamente gli ultimi prodotti avevano il lunotto di questa dimensione, però credo che i paraurti dei brasiliani ( e forse anche di quelli messicani ) avessero i tubolari . Ma questo particolare potrebbe dipendere anche da allestimenti base o più ricchi, non saprei. Bella osservazione, e visto che questi pullmini sono tornati un fenomeno di moda potrebbe essere che inizino ad attingere anche da laggiù, visto che, più di tanti non ne saranno rimasti in giro. Certo è che in Italia, come in Europa, il T1 fu sostituito dal T2 nell' autunno 1967 e a listino ne saranno rimasti ancora per qualche mese.

Un giro fuori zona per me e ribecco una Mini Cooper postata già anni fa, ma che sembra stia prendendo una "brutta piega" Il primo piano però è tutto per questo bel T2 carrozzato apposta per partire in vacanza.

Esattamente, come ti ha già risposto "giopisca", era a Piazza Flavio Biondo, ovvero il piazzale della Stazione di Trastevere, in realtà Quartiere Gianicolense in quanto fuori le mura. @__P : bellissima la "Opeletta", ma, scusami, io mi soffermo di più sul Paradiso terrestre che c'è dietro ! 😮 !!!

@Renault : stupenda davvero la Deltona, infatti non ne ho mai viste di quel blu. 😮 Quanto alla 600 Fanalona, non ha comunque i paraurti originali, perchè erano coi rostri gommati, peccato anche manchino le borchie, se non erro identiche a quelle dell' 850. Aggiungo 2 vecchi lavoratori ancora molto in gamba.

Mai vista ( giuro ! ) una CX rosso scarlatto ! 😮 Era un allestimento o serie speciale ?

@Renault per quella 127 II il colore dicesi "Blu Adriatico" ( o Puffo ) ben più acceso del "Turchese farfalla", più azzurrino. Inizio con 2 avvistamenti girati da un Amico : erano in fila nel convulso ( ci vuol poco ) traffico di Via Gregorio VII° "ristretta" a causa delle corsie ciclabili... 😕 , quasi una dietro l' altra, ma non riuscì a farle entrare in un sol scatto. Dietro la nuova Y potete scorgere i bellissimi segnali turistici che si illuminavano di notte, indicherebbero come raggiungere l 'Aurelia per Grosseto-Livorno ( sbiaditissimi ) e Genova. Si dice che li vogliano togliere per dei più semplici segnali metallici e stanno suscitando non poche proteste. Ed ora invece una piccola parte ( non ho potuto dilungarmi di più per questione di tempo ) delle belle veterane che erano in mostra domenica scorsa in Via Cola di rienzo ( In Prati ) alla manifestazione "AutoAntiqua", appuntamento romano di Maggio che quest' anno, come molte altre iniziative, è ripreso, dopo 2 anni di pausa. Due signorili Lancia nel loro tipico ed elegantissimo grigio chiaro. Vedere due Alfa 1900 insieme meritava certamente una foto : chissà se quel particolare verdino metallizzato fosse veramente a listino, Mercury la riprodusse più o meno così, quindi potrebbe essere, un vero e proprio lusso per quei tempi. Una simpatica Mehari, non so se sia un allestimento particolare con quel telone così. Di queste ne ho uno sparuto ricordo da piccolo ; avevo trovato mesi fa a un Mercatino il modellino Politoys e lo feci grigio scuro, come infatti me ne ricordavo una, se avessi visto prima questo bel blu, che ho, l' avrei fatta senz' altro così. Fiat Siata coupè 1500. Per finire una vecchissima Chevrolet del 1928...chissà se in una tinta così sgargiante c' era veramente.....