danilo

I veicoli bi-fuel possono essere omologati tali dalla casa (in questo caso al max perdi la ruota di scorta o pochissimo bagagliaio) oppure trasformati dopo da installatori "indipendenti". Nel secondo caso con il metano perdi molto bagagliaio e con il gpl la ruota di scorta. Prima di darti un consiglio serio bisognerebbe conoscere la zona in cui abiti, le percorrenze che fai e magari un budget indicativo.

Chiarissimo grazie.

ah ecco ... sulla 104 non mi ero informato a dovere visto che non e' urgente. Quindi in ogni caso non c'e' esenzione ma iva al 4%. L'8% di sconto a cui fai riferimento e' un dato ufficiale? Visto che qualcuno mi parlava prima di 13% ?!?

Le differenze fondamentali tra diesel e benzina sono: - Diesel turbo + coppia ai bassi (spinge forte tra i 2000 ed i 4000) - Benzina aspirato + allungo - Benzina turbo coppia poco inferiore al diesel e tiro di un benzina aspirato - Consumi ovviamente favorevoli al diesel Ovviamente a favore degli aspirati c'e' da dire che sono mediamente piu' longevi (senza costi aggiuntivi) ma per i km che fai non ci sono comunque problemi. Per i Turbo benzina oltre fiat c'e' WV con i tsi e mi sembra opel. Ma tra i vari i fiat sono semplici (in senso positivo), affidabili (per ora non ho letto di problemi), tutto sommato economici (il 120cv fa mediamente 2km/lt in + del mio 105cv aspirato). Ah fiat dovrebbe introdurre la tecnologia multiair (cerca sul forum) chedovrebbe alzare i cv ed abbassare i consumi e le emissioni oltre che migliorare l'erogazione. L'annuncio dovrebbe essere imminente poi per la produzione chissa' ... pero' se non hai fretta Comunque venendo da una puntoII (se nn ricordo male) quasi tutti i motori > 100cv montati su una B o anche una C ti sembreranno sportivissimi

Perderei l'esenzione dall'iva per la 104 se non ricordo male in caso di auto km0/usata.

Facendo un discorso solo economico hai (ragioniamo su fiat): Consumi 1.4 120cv tjet = 14km/lt Consumo 1.6 120cv mjet = 18km/lt Differenza assicurazione (100€ annui???) Differenza tagliandi (50€ annui???) Bollo = Prezzo di acquisto (1500€ a favore del benzina + o -) Facciamo una proiezione a 3 anni e 20mila km annui: Circa 2000euro spesi in meno per la vers benzina per costi fissi. Per i consumi hai: 4290 lt di benzina => (1,14 al litro) 4900€ 3330 lt di gasolio => (1,05 al litro) 3500€ Quindi 1400€ a favore del diesel. A conti fatti (a meno di sconvolgim della forbice benza-gasolio) a benzina hai speso 600 euro in meno. Stessi conti su 5 anni portano a 2275€ a favore del benzina per i costi fissi e 2330€ di carburante a favore del diesel. Praticamente sei pari. Tutto questo con 20mila km all'anno. Ricontrolla i dati che ho inserito perche' sicuramente ho sbagliato qualcosa e ho dimenticato delle voci. Ciao

Ottimo sconto ... diciamo che non ho fretta quindi non e' che mi metto a fare la guerra dei prezzi ora pero' se mi fanno uno sconto del genere arriverei a meno di 22mila (iva esclusa) per una platino ben carrozzata. Dando via la mia per 2mila ... mmmm io ci provo a controllarmi ma puo' partire la scheggia :b26 RETTIFICO: vista la reale applicazione della 104 e lo sconto ufficiale dell'8% verrebbe quasi 24k quindi quasi 2mila in +.

Si il bi-zona era incluso dove "includibile" Quindi alla fine il 150 sembrerebbe piu' adatto ai miei spostamenti autostradali (in citta' la uso solo per 10km al giorno di solito), ma i consumi sono molto differenti ? Ok per lo sconto chiaro il discorso, qualcuno sa qual'e' la % "massima" o comunque una buona % considerando niente ritiro usato ?

Grazie l'avevo visto molto di fretta al concessionario e volevo riprovarlo quanto prima. P.s.-Ho visto che il topic e' stato spostato io avevo postato li' perche' + che consigli sull'acquisto erano considerazioni esclusivamente sulla delta, sia per i preventivi che per le motorizzazioni. Ovviamente no problem ma giusto per evitare in futuro lavoro supplementare ai mods

Tra normative assurde per l'inquinamento, costi dei carburanti con andamenti altalenanti, manutenzioni e costi vari oltre al gusto personale nell'erogazione ... io ad oggi ho fissato il limite nei km annui a >20/25 per prendere un diesel PER ME. Negli anni ho guidato Zafira td, a4 td (130cv + o -), passat td (come prima) aziendali di mio padre e parallelamente la mia 1.6 aspirata benzina 105cv: il calcio in culo del turbo mi ha stufato presto ed alla fine preferisco ancora il mio mulo. Ma sinceramente devo ancora provare un t-jet non so se l'effetto turbo mi piace + dei td.

Ciao a tutti, un po' di tempo fa ho postato un messaggio per la scelta di una nuova auto. Alla fine tra le papabili c'era la delta benzina. La mi conclusione e' stata che non ho fretta e che avendo sistemato la mia ora posso rimandare anche di 1 anno o addirittura 2 ma, visto che il pallino c'e' e che potrei usufruire dell'esenzione iva (tra qualche mese) per motivi che non sto' a spiegare, potrei sempre decidermi trovando un'offerta interessante. Primo punto che vorrei chiarire sono le differenze tra i due t-jet (sperando che arrivi presto il multiair ). Hanno 30cv di differenza, stessa coppia ma il 120 + in basso e curva di erogazione simile ma che ovviamente finisce prima dove il 150 spara i 30cv residui. Nella guida normale credo che addirittura il 120 sia migliore (per la coppia) ma nei consumi ? Seconda questione le versioni. Ho fatto 3 preventivi prendendo i 3 allestimenti base. Per Argento ed Oro 120cv con tutti gli optional tranne interni pregiati, bicolore, tetto e sensore pneumatici:pz (la oro ha in piu' gli opt che sull'argento non sono disponibili ... sicuramente xeno ma non ricordo altro) La platino ha ovviamente il 150cv e monta gli stessi opt della oro con in + i cerchi da 17, il bicolore e il tetto che sono di serie. In tutti i casi gli interni sono quelli base dell'allestimento. Le differenze di prezzo sono di circa 1500 euro a step. Io preferirei il 120cv ma credo che la differenza tra oro e platino di 1500 euro sia bassa rispetto alla differenza di allestimenti. Allora mi dico a sto punto prendo l'argento ma rinunciare allo xeno (con la mi attuale soffro un po' dei fari poco potenti viaggiando spesso di notte in autostrada). Poi credo che sulla "full-opt" magari lo sconto che si riesce a strappare e' maggiore. Intanto vado a provare la 150cv e vedo che preventivo strappo P.s.-Ultima cosa come vi trovate con bagagliaio e divano mobile? col divano tutto avanti ci stanno solo bambini dietro? e viceversa col divano tutto indietro quanta roba si carica ? Scusate la lunghezza del post.

Con 15k km annui sicuramente benzina o gpl/metano ... ma prova a fare questi calcoli (fissati i 20mila di budget): - Costo auto - Assicurazione - Bollo - Manutenzione (con i tuoi km significa sempre e comunque 1 tagliando l'anno) - Costo aggiuntivo finanziamento Calcola questi costi per diciamo 1 anno e sommali. Ottieni il costo dell'auto per il primo anno (circa). Sottrai dal budget quest'importo e la differenza sono tutti soldi che puoi usare per il carburante (qualunque esso sia) Alla fine la conclusione "logica" e' che ti "conviene" un benzina (tra l'altro personalmente te lo consiglio). Ma quando avrai finito tutti questi conti su un bel foglio ... prendilo ... brucialo ... e compra quello che ti piace di +

Radio-cd-mp3 nn valgono molto (a meno che sono quelli integrati nella plancia ma cmq nn sopra i 200k) Il bt e usb sono molto comodi Le barre originali costano di solito un botto. La differenza credo sia comunque eccessiva ... ma non di troppo sta' al tuo portafoglio e magari a quanto realizzi con la 147

Non conosco la situazione concessionari in Sardegna ne' le tue preferenze in termini di marche. Scartato il metano (assenza distrib) ti resta il diesel la punto e' sicuramente meglio di tante city car che trovi in giro. L'unica alternativa secondo me e' se cerchi tra qualche orientale/dacia/lada o forse skoda ... ma e' probabile che alla fine torneresti sulla punto Danilo

Occhio che per scendere ai 5900 devi usare tutti gli incentivi statali disponibili ... quindi da un lato vendono "sottocosto" e dall'altro paga lo stato ... ovvero tutti (anche chi non deve comprare l'auto )

Mi sembra di aver letto sopra che ha lo sconto dipendente

Opterei anche io per la GPunto Mjet se ci stai nel budget. Per i Km che fai scarterei il GPL per motivi economici e non tecnici ... se puoi metano altrimenti diesel.

La Musa potrebbe essere una valida alternativa ... senti chi l'ha provata come va con il mjet. Se piace esteticamente c'e' anche la Modus (o gran Modus) nel "segmento", poi la Note (gia' consigliata) e la Honda Jazz (e sicuramente altro che non mi sovviene).

Forse mi e' sfuggito ma quanti km fai ? Ti serve diesel o benza ? Comunque vedi che a marzo seat ha attivato l'offerta gpl + tasso zero su ibiza.

4000 € non sono mica pochi ... e che cavolo c'e' di differenza tra le due l'autista ?

Su entrambi i preventivi di che incentivi usufruisci ? (se ne usufruisci ovviamente).

Piccolo OT ... in Lancia per una Delta nuova senza permuta mi ha proposto circa il 4.5% di sconto. Dato che non ho urgenza alcuna non mi sbatto tanto pero' se mi avesse proposto direttamente uno sconto "serio" avrei potuto pensarci, a queste condizioni la posso ordinare anche su postalmarket (1200 euro su 26000 mah)

Auguri per il nuovo acquisto ... facci sapere quando arriva e le prime impressioni.