Hyakintos

Ti ringrazio, sopratutto per l'educazione nel rispondere; in effetti prima di postare su questo forum le problematiche legali, tecniche ed economiche mi stavano già facendo mettere in dubbio le proporzioni fatica / benefici. Speravo di trovare qualche risposta confortante da qualcuno di voi ma a quanto pare non esistono miracoli Non mi resta che sbattere la testa al muro per non aver ordinato lo xeno come accessorio al momento dell'acquisto! Cmq dopo tutto mi resta ancora un dubbio: ma quando mi si fulminerà prima o poi una alogena sarò costretto ad andare da un meccanico per far smontare tutto il paraurti?!?! Ditemi che è uno scherzo!

La macchina l'ho presa 4 mesi fa circa,; purtroppo al momento dell'acquisto non pensavo allo xeno, quindi sarebbe una modifica che devo apportare aftermarket. Ovviamente mi prendo le responsabilità di non stare in regola poichè sarebbe da impazzire ed economicamente insostenibile installare l'assetto automatico dei fari con relativi sensori (credo che sia un lavoro troppo impegnativo per farlo da soli senza ponte e cmq immagino che il costo sia elevato?!) e gli spruzzini, anche se questi ultimi sembra che non siano piu obbligatori da qualche tempo(avete info e link ufficiali a riguardo?). E dopo tutto questo probabilmente dovrei andare alla motorizzazione o chissà dove per fare omologare le modifiche effettuate alla vettura! Quindi tralasciando gli aspetti legali, vorrei cmq fare un lavoro pulito che non disturbi gli altri automobilisti che mi incrociano, e che magari passi più inosservato possibile anche a dispetto di un controllo della stradale, sopratutto perchè lo xeno mi serve esclusivamente per migliorare la visibilità dato che percorro spesso l'autostrada di notte e non mi interessa minimamente come accessorio di tuning (voglio una luce bella bianca, non mi interessano le sfumature bluastre, sarei puntato su lampade da 6000K ma se avete esperienze personali accetto anche consigli per montare le 4300 o 5000K!) Fatte queste considerazioni però ho constatato che monto dei fari a parabola, e proprio nel principio di non disturbare le altre macchine volevo sapere se esistono, sono reperibili da privato e quanto costano dei lenticolari. Per ultima cosa leggendo dei manuali renault ho visto che anche per effettuare la semplice sostutuzione di una alogena c'è da smontare il paraurti anteriore, per poi togliere il faro e finalmente arrivare alla lampadina. Cercavo qualcuno che avesse sperimentato "alternative" a smontare mezza macchina per un cambio lampada o qualcuno che cmq ci si è imbattuto e saprebbe spiegarmi la tecnica per non fare piu danni che altro!!! Scusate la lunghezza ma credo di aver postato quasi tutti i miei dubbi! Ciao

Già, le uniche info che restano sul display sono ora e temperatura!

CaXXo la mia new clio ha appena 4 mesi e il difetto della prima "dura" ce l'ho anche io (però soltanto se sono in leggero movimento, da fermo è morbida come tutte le marce). Cosa mi consigliate di fare per prevenire anzichè curare?!?!

Immagino che parliate dell'indicatore a led, che non è molto preciso! Cmq ricordo per chi non lo sapesse che nella valvola della bombola, se cercate con attenzione, troverete sicuramente un indicatore analogico con lancetta... Il mio è piccolo quanto un unghia, ma cmq c'è e sicuramente è molto piu preciso dei led! Ciao

Ragazzi scusate ma 80 pagine sono davvero tante.... Vorrei scambiare alcune info con qualcuno di voi che abbia già montato i fari allo xeno sulla new clio! Grazie mille, Ciao

Dipende se monti i fari aggiuntivi in curva oppure no: Se li monti hai come anabbaglianti le H1, altrimenti le H7. Per quanto riguarda le luci di posizione invece sono le W5W Ciao