Akula

bene, quindi basta cambiare gli uomini in catena di montaggio e i prb di qualita' vengono risolti.

secondo me vi sfugge un fatto che la qualita' di un prodotto in questo caso complesso come un'automobile non e' solo la manodopera in catena di montaggio, la qualita' parte soprattutto dal progetto di come e' realizzato e scende a cascata su tutti i processi, l'assemblaggio e' solo uno di questi, se pensate che i difetti riportati sono solo problemi di assemblaggio sbagliate.

non e' questa la soluzione, se chiudiamo tutte le fabbriche perche' ci sono problemi siamo a posto

se tu cammini sulla corsia di destra superando i veicoli alla tua sx non fai nessuna infrazione.

Fusi, complimenti non c'e' una una foto a fuoco

secondo me con il kit 180 stara' davanti a clio rs.

si si 18.000 euro prezzo medio, pien cosi' in giro di GPunto da 18.000 euro, ma per favore... e comunque Mini a 18, serie1 a 22, vuol dire figlio di papa'....non rappresentano la massa dei giovani ma solo una nicchia.

ahhh figo la Mini a 18 anni poi la serie 1 a 22, aaahh solo dopo si inizia a lavorare e si passa alla serie 3, ahhhh ma in che mondo vivete...

tranquilli che sotto i 20.000 non ci vanno.

meglio dire "costruiva", e' da anni che tale veicolo non viene piu' prodotto.

qui si tratta di "abarth", le attese sono alte per forza e' una questione d'immagine, con 150/180cv (150cv gli ha un diesel....) si e' sotto la concorrenza, dicono piuttosto che non hanno pronto un motore benzina adeguato per tirare i 200cv, se FIAT vuole tornare ad essere la casa automobilistica piu' importante nel vecchio continente deve puntare sull'eccellenza, Abarth non puo' star sotto ad una clio rs od una opel, tanto vale non mettere quel marchio ma chiamarla "sport".

C'e' sempre stato lo sconto per i dipendenti, su ogni modello del gruppo. e se e' come dici te sarebbe la prima volta che succede.

pfff 180 per la abarth...pochi.

ihihihi, avro' minimo il 14% di sconto, ihihhihi e ovviamente sara' abarth... ihihihhi

molti farebbero la firma per andare in mobilita' lunga....

molto utile direi

volumetrico + turbo e' la pancea, non c'e' aspirato che tenga, spero che mi darai ragione. Finita la spinta della sovralimentazione non ha piu' senso continuare a tirare i giri (anzi si peggiora) in quel momento devi cambiare rapporto per stare in tiro ancora, se si lavora in quella fascia di giri, la sovralimentazione da prestazioni eccezionali, non entro nel discorso di coppia alla ruota e rapporti di trasmissione perche' come tu sai possono influenzare positivamente e negativamento la prestazione del motore e quindi i tempi. ...e vorrei tanto che la Ferrari tornasse a fare motori sovralimentati!

secondo il modesto parere il turbo/volumetrico a parita' di cilindrata sara' sempre superiore ad un'aspirato, un sovralimentato da 5.5cc avra' la meglio come coppia ai bassi regimi rispetto ad 6000cc aspirato, quindi accelera piu' velocemente fin da subito, l'aspirato devi aspettare che vada su di giri e sei ben che fregato, non ci vedo nulla di strano che l'SLR stia davanti, potete fare prove di accelerazione 2000 volte ma la 599 sara' sempre dietro l'SLR

non ci vede nulla di strano, un 5.5cc volumetrico con oltre 600cv e 700 e passa nm e' una bestia, il ferrari e' un'aspirato e nulla puo'.

uno e' turbo l'altro aspirato....

concordo, io perderei vagonate di decimi di secondo ad ogni giro...

e' per questo che molti stanno tornando al turbo benzina.

credo che come rapporto prezzo/qualita' il DFP sia imbattibile, il G25 costa effettivamente troppo, da soddisfatto utente del DFP ti consiglio caldamente quest'ultimo.

Io la butto li'.......... mossa veramente atipica questa delle singole aziende, perche' se non si ha l'intenzione di effettuare una operazione sulla catena di controllo e sulla struttura del gruppo non ha senso fare uno scorporo del genere, Una operazione del genere non ha costo zero. Si potrebbe leggere come uno spin-off, uno scorporo di fiat auto da fiat gruppo, per concludersi in vendita di una o piu' societa' di fiat auto (o tutta). Leggendola in modo diverso invece potrebbe essere che stiano preparando le/a quotazione delle singole aziende in borsa, (anche sul mercato USA) cio' vorrebbe dire entrata di molti soldi in fiat. ......

qui nei successivi giri quando tirano un po' di piu'