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itr83

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  1. gli interni mi rincuorano, si comincia a raggiungere un equilibrio tra minimalismo e praticità con un numero adeguato di comandi fisici.
  2. dovrebbero disegnare paraurti specifici per la 4xe: nei confronti con Duster 4x4 in fuoristrada è penalizzata dagli scarsi angoli di attacco e uscita. vedremo.
  3. talmente obsoleto che laggiù stanno sviluppando motori V6 e V8...
  4. se mi volessero regalare un'auto senza possibilità di rivenderla e mi chiedessero di scegliere tra questa e una Sandero, sceglierei la Dacia. è terrificante!
  5. tutta questa attesa per una macchina di merda (nel senso di "auto come tante altre")
  6. ma se è il solito nulla con 2 schermi!
  7. fuori un po' meglio, dentro molto meglio. finalmente si torna a pensare alla praticità
  8. i costruttori? Semmai i legislatori! La Cina voleva spingere le auto elettriche e ha dato un sacco di soldi ai costruttori per svilupparle. L'UE invece ha imposto scadenze e multe. Come avrebbe potuto finire bene?
  9. Sono d'accordo. Quando mio padre aveva una Passat B5 spesso guidandola aveva mal di schiena, mentre con la S2000 mai avuto niente. eppure sembrerebbe assurdo. Non c'è modo di sapere se un'auto è meglio di un'altra a tavolino.
  10. non c'è più la 2.0, non fosse per quello sarebbe perfetta così com'è.
  11. le Stellantis elettriche sportive non vendono nulla, Porsche ha puntato sull'elettrico e sta andando malissimo, i costruttori di supercar hanno cancellato i loro progetti elettrici. tranquillo, l'entusiasmo che percepisci esiste solo nelle cartelle stampa, i potenziali clienti di auto sportive se ne stanno alla larga...
  12. mah va bene che Alfa è un marchio premium ma mettere come base un 145cv su una B e 175 su una C mi pare un po' esagerato anche a me.
  13. Forse stanno ritornando a pensare anche a funzionalità ed ergonomia...
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