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  1. Grandland si aggiorna al nuovo corso stilistico, perde la X e guadagna il Vizor, ormai nuovo simbolo di Opel; nuovi anche i fari Intellilux LED con in totale 168 LED pixels (84 per faro). All’interno debutta il Pure Panel che con schermi da 10’’ e 12’’ viene integrato nell’impostazione precedente: plancia, tunnel e volante rimangono gli stessi del Grandland X che garantiscono maggiore confort. Nuovi anche i sedili ergonomici attivi Ancora non sappiamo granché sulle motorizzazioni, ma vengono confermate le Plug-in con due step di potenza (uno prevede l’integrale e uno no). Novità ed aggiornamenti sugli ADAS, con il debutto dell' Highway Integration Assist su Grandland. Press Release: Opel Italia Grandland GSe Opel Grandland GSe è il secondo modello del nuovo label sportivo di Opel. Sempre basata sul 1.6 Plug-In dotato di due motori elettrici, offre 300 cv, uno 0-100 km/h in 6.1 secondi e 235 orari di velocità massima. Sostituisce la vecchia HYbrid4, avente la medesima potenza, ma aggiunge ammortizzatori KONI ed uno sterzo più diretto. Press Release GSe: Opel Italia Topic Spy: ➡️ Opel Grandland 2022 (Spy)
  2. L’attuale Opel Grandland X, oltre a perdere anch’esso la X, riceverà un restyling tanto pesante da essere considerato in Opel come una nuova generazione. Un po’ come hanno fatto con Corsa D e Corsa E ma ancora più incisivo. Il Vizor è assolutamente certo. Qui un PP risalente a fine ‘19.
  3. Opel presenta la nuova PHEV basata sulla Opel Grandland x. La nuova Opel Grandland X Hybrid4 è la prima di una lunga lista di modelli ibridi che arriveranno nei prossimi anni, che vanno da Corsa a Zafira Life, al commerciale Vivaro ed il futuro successore della Mokka X , che si estende fino al 2024 , uno dei i primi frutti del piano strategico PACE! avanzato dalla casa tedesca dopo l'acquisto di PSA. Dotata di un motore turbo a benzina, quattro cilindri 1,6 litri - sviluppa una potenza massima di 200 CV, insieme a due motori elettrici da 109 CV che sono alimentati da una batteria agli ioni di litio con una capacità di 13,2 kWh; questa fornisce un'autonomia in modalità elettrica di 50 chilometri. Il layout meccanico è il medesimo della DS7 E-Tense e della 3008 Hybrid4, uno accoppiato al motore a combustione che aziona l'asse anteriore e l' altro, insieme con il differenziale, è integrato sull'asse posteriore azionato elettricamente. La potenza massima è di 300 CV ed è trasferita all'asfalto tramite un cambio automatico a 8 velocità e attraverso le quattro ruote. Sul lato sinistro, dov'è il vano del rifornimento, è presente una presa di ricarica con un massimo di 3.3 kW, mentre è disponibile una Wallbox da 7.4 kW che consente una ricarica completa in 1 ora e 50 minuti.
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