Lagarith

Benché il lavoro svolto sia minimo (praticamente i due paraurti) non posso non rivolgere i miei complimenti ad audi per essere riusciti a peggiorare un auto che dal vivo perde tantissimo rispetto alle foto.

B8 tutta la vita, semmai dovessi acquistare un altro cassone con i 4 anelli in futuro salverei solo a5 spb e a7. Anche il nuovo q5 dal vivo peggiora tantissimo

2 ore fa, A.Masera scrive:

Il problema è la derivazione da Bravo 

come diceva qualcunaltro, il problema nasce dal fatto che, come spesso accaduto in fiat, per un'auto si fondono stilemi diversi (in questo caso in pieno design spigoloso giugiario si passa a linee più morbide del CS ai tempi di 8C concept), a loro modo poi stravolti dalle tante mani che ci hanno lavorato. A proposito di frontale alto, credo sia proprio dovuto ai problemi delle norme pedone ingegnerizzati a cacchio.

Comunque non c'entra bravo: le due auto a livello di pianale hanno in comune solo la struttura del parafiamma anteriore. Peraltro inizialmente doveva essere su pianale premium (159 accorciato).

Infatti:

Questa era su pianale premium e già si intravedevano problemi all'anteriore sia come design che di altezza.

Piuttosto io mi chiedo come hanno potuto deliberare quegli interni che, sebbene meglio assemblati, a livello di materiali e qualità percepita visiva e tattile erano parecchio indietro rispetto a 147 e 159, ma anche Mito

A me Giulietta non è mai piaciuta. Non mi piace la fiancata, il muso lo trovo inguardabile così come le sue proporzioni: non mi piace la vetratura laterale, gli interni sono scarnissimi, per me si salva solamente il posteriore.
 
Credo che difficilmente un restyling possa piacermi, non la troverò mai filante come era una 147
 

mio padre aveva un Samsung 8150w pagato 220 euro nel 2012... praticamente ci potevi solo telefonare, ogni anno cambiavo la batteria ed era un disastro. Per l'epoca non era un entry level, era un discreto telefono.
 
Ora con il J5 pagato 143 euro , telefono sulla carta ancora più entry level ci facciamo qualsiasi cosa.
 
Quindi si, una volta Android non era il massimo ma ora funziona molto bene e anche un telefono da 200 euro è un buon telefono.

Mi permetto di avere dei dubbi, sono sempre due sistemi operativi diversi. Nel migliore dei casi ci sarà un emulatore che funzionerà bene (mai visto uno in vita mia).
 
Comunque sì: Win10 è decisamente migliore dell'8.

Ho un 950 ed un'esperienza utente molto diversa.
La scarsità di app (e lo scarso aggiornamento delle stesse) sono da sempre IL problema di Windows Phone, cosa tra l'altro strana perché potrebbero funzionare sia su mobile che su PC. Però sono il solo ed unico problema che ha.
Per contro il telefono è velocissimo e si presta divinamente a funzionare come compagno di lavoro. In primis, ma non esclusivamente, ci puoi far girare sopra tutti i programmi di Office e salvarli su OneDrive (e per favore non facciamo confronti con quello schifo di Dropbox).
L'intuitività è massima: funziona esattamente come un PC: salva con nome, rinomina, elimina, DRAG AND DROP, cosa assolutamente non presente su nessun Android. Vuoi portare i file dal cellulare al PC e viceversa? Lo colleghi e funziona esattamente come una penna USB. Hai tutto là, non servono emulatori e non ci sono impicci di mezzo. Vuoi modificare un'impostazione? Vai su "Impostazioni".
I menù sono tutt'altro che farraginosi, anzi: sono sempre lì e funzionano sempre allo stesso modo, esattamente come su un computer, non devi imparare nulla.
 
Inoltre, cosa IMPORTANTISSIMA, i Windows Phone ti permettono di controllare SEMPRE LA PRIVACY DI TUTTE LE APP: vai su impostazioni e gestisci le autorizzazioni. Quale app può guardare i miei contatti, quale può usare il microfono, la videocamera etc. Scopri che praticamente tutte le app si fanno i fatti tuoi e richiedono autorizzazioni che non c'entrano nulla con la loro funzionalità, solo che sul Lumia le puoi bloccare, su Android no.
 
Sui temi prezzo, funzionalità e fotocamera non c'è proprio paragone.

Secondo me audi ha fatto stavolta un ottimo lavoro. Sono riusciti a produrre un "capolavoro d'arte moderna" (cit.) che rende l'attuale a1 una vettura bellissima rispetto a questo catorcio spigoloso che la sostituisce

[mention=9146]Beckervdo[/mention]
tralasciando l’aspetto estetico, la R170 dell’era Sacco non si batte per pulizia ed equilibrio, dico qualcosa che farà rabbrividire o risentire molti, per me dal vivo il v6 amg suona molto meglio del v8, decisamente più puntuto e cattivo.

un noleggio lungo termine di 60 mesi non ha senso, specie se non include la manutenzione ordinaria/straordinaria, pneumatici di ricambio, assicurazione kasko, e cosi via...
 
NLT è valido se cambi l'auto ogni 24-36 mesi, max 48... con tutti i benefit inclusi, altrimenti tantovale che te la compri

 
Nulla di particolarmente rilevante... (e una cosa che causerà qualche mugugno)

Ciao io ho preso una 280 cv, la differenza con il 200 cv è notevole anche perché già il 280 non ha un motore molto emozionale (sound e allungo) se  togli anche la spinta rimane davvero ben poco e allora si che se fai un po' di km conviene prendere il diesel da 210 cv.
Nel mio caso ho fatto un noleggio lungo termine 24 mesi 80.000 e devo dire che Leasys mi ha trattato molto bene, circa il 25% di canone in meno rispetto ad altre compagnie. Fai due preventivi noleggio-leasing-finanziamento e poi confronta.

Lo vedo poco pratico oltre che poco valido da un punto di visto estetico...

auto molto bella e bellissimo colore.
se posso, vero che per "riempire" la macchina ci vogliono cerchi da 18", ma quelli che monti non mi piacciono, sembrano più piccoli di quello che sono.
immagino il 177cv vada piuttosto forte.
 
posso chiederti quanto l'hai pagata con 60mila km e di che anno è?

a livello di comodità dei sedili? quando fai lunghi viaggi son comodi?

Ciao,
Attenzione al motore 2.0 tfsi, per un difetto di progettazione va praticamente a miscela, inoltre è a rischio rottura.

Dovresti verificare se è prodotto dopo il 2011 oppure oggetto di un richiamo...

Ciao a tutti,

riaggiorno dopo 8 mesi la discussione. Sono arrivato a quasi 15.000 km dall'acquisto

La grossa novità è che da 5000km ho cambiato i 17 con i cerchi 18 S-Line originali (prodotti da Ronal) passando dall'indegna misura 225/50/17  ai 245/40/18 con Yokohama advan sport. Ora io non sono fissato con le gomme e cerchi, in origine volevo proprio i 17 cause strade siciliane di merda, ma mi devo ricredere. L'estetica della macchina è migliorata notevolmente, soprattutto al posteriore dove adesso le ruote sono quasi a filo. Ma il grosso miglioramento a mio parere è a livello dinamico... sento la macchina più piantata, stabile ma anche più maneggevole, sento ridotto anche il sottosterzo. La sensazione è che con i 225/50/17  fosse decisamente sottogommata. Aggiungo altresi che queste yokohama sono gomme eccezionali.

Magari sono sensazioni mie, ma mi sembra di guidare un'altra auto.

Per quanto riguarda il resto, confermo le note positive su:

- sterzo

- cambio

- park distance control

- bagagliaio

- Active cruise control

- estetica

Invece sul versante negativo:

- reazione di coppia al volante, troppo fastidiose (ci voleva la trazione quattro, cacchio!)

- ergonomia di alcuni comandi

- aggiungo altresì lo spazio interno, ad un uso più intenso si è rivelato un'pò deludente, soprattutto in relazione alle dimensioni esterne.

I due grandi rimpianti che ho su questa vettura sono la mancanza della trazione Quattro e del cambio automatico, però alla fine pazienza, significa che mi godrò un giorno ancora di più lo ZF su Giulia o Stelvio

Ciao a tutti,

causa mix micidiale ovvero estate/caldo/sedili in pelle/tanti km al giorno sto pensando di utilizzare in questo periodo dei coprisedili, quanto meno solo dal lato guidatore.

Cercando su amazon le recensioni sono in genere disastrose tranne che per questi benchè vengano comunque criticate per una presunta inefficacia rispetto al caldo:

https://www.amazon.it/CORA-000128080-Fisiocomfort-Coprisedile-universale/dopo/B00II01QZ2/ref=sr_1_12?ie=UTF8&qid=1528821331&sr=8-12&keywords=coprisedile+antisudore

oppure questi:

https://www.amazon.it/Naipo-Coprisedili-Ammortizzatore-traspirante-Ventilazione/dopo/B071R4GNJ1/ref=lp_10900828031_1_2?srs=10900828031&ie=UTF8&qid=1528821733&sr=8-2

che dovrebbero essere addirittura ventilati

Qualcuno sa darmi qualche suggerimento in base alle sue esperiene? avete mai provato quelli ventilati?

Grazie

Ciao e intanto complimenti per la scelta.
Sul colore ho molte perplessità sul titanio imola, dal vivo mi è sembrato orribile.

Sulla cavalleria, visto che vieni da giulietta qv assolutamente il 280cv, rischieresti seriamente di roderti il fegato ogni giorno.

Concordo però con Sandro: più saggio fare il NLT o qualche formula leasing, nel range 3-5 anno rivendere questo bestione è un bagno di sangue, a meno che non hai intenzione di tenerlo più a lungo

Fidati: in confronto ad un Windows phone qualunque cellulare è robaccia usa e getta.

LEGGERISSIMO problema di verniciatura sullo Stelvio.
 
Dopo essermi accorto, ai primi lavaggi, che sul cofano c'era un'ombra più chiara (anche se visibile solo in certe condizioni di luce e guardando da alcune angolazioni) faccio presente la cosa al concessionario.
Dice "Sì è già successo ad altri, ma molto probabilmente è un eccesso di ceratura, tende a farlo nelle parti più calde ma vedrai che sparisce...". In effetti c'è stato un problema simile riscontrato su diverse Stelvio e Giulia, ma il più delle volte si verificava intorno alle cerniere degli sportelli. E poi sì, spariva dopo un po' di lavaggi.
Questa invece no.
 
Il caso vuole che qualche mese fa venga colpito da una macchina in manovra: niente di grave, un paio di graffi nel paraurti posteriore ed una plastica passaruota da sostituire, ma l'occasione è buona per far vedere al carrozzaio, che non conosco e che mi è stato consigliato dal mio meccanico, anche i famosi aloni (nel frattempo ne ho trovati oltre che sul cofano anche sul tetto) e raccontargli quello che mi era stato detto dal concessionario appena avevo fatto presente la cosa.
Il carrozzaio capisce subito che c'è qualcosa che non va e comincia a passare sotto esame tutta la carrozzeria con una lampada da ispezione grazie alla quale vede distintamente tutti i punti più chiari.
In un attimo apre un ticket con Alfa e qui l'assistenza comincia a dare il meglio di sè, iniziando un botta e risposta degno delle migliori commedie:
 
Assitenza "Eh, ma se ne è accorto dopo 8 mesi che ha la macchina?!?"
 
Carrozzaio (dopo averli gentilmente mandati a spendere) "Il cliente ha fatto presente al concessionario il problema dopo poche settimane dal ritiro, ma gli è stato risposto che poteva essere un problema di ceratura. Comunque sia, se c'è un difetto bisogna intervenire anche se è l'ultimo giorno di garanzia, non vi sembra?"
 
Assistenza "Eh, ma allora il concessionario avrebbe dovuto aprire un ticket ai tempi..."
 
Carrozzaio (trattenendo le prime imprecazioni) "Ok, ma sta di fatto che qui c'è una macchina con un evidente difetto di verniciatura, è in garanzia e bisogna sistemarla. Dal momento che è dentro per un altro lavoro, sarebbe una buona cosa sistemare tutto in un colpo solo in modo da non fare perdere troppo tempo al cliente"
 
Assistenza "Eh, ma è un lavoro grosso... bisogna fare intervenire il tecnico"
 
Non mi dilungo ulteriormente sullo scambio di battute. E di imprecazioni.
Basti sapere che il tutto è andato avanti oltre due settimane, fino a quando il fantomatico tecnico si è finalmente materializzato a Bologna per visionare la macchina.
Come per magia, misurando con un spessimetro digitale la carrozzeria, è venuto fuori che i famosi aloni altro non erano che parti scarsamente verniciate: mancava più o meno un terzo dei micron necessari per una verniciatura a regola d'arte. Non solo, controllando con attenzione tutta la carrozzeria il difetto evidenziato era presente sul cofano, nei montanti, vicino alle cromature dei finestrini, in alcuni punti del portellone e sul tetto.
Insomma, un dalmata.
 
Alla fine anche Alfa si è dovuta arrendere all'evidenza e fortunatamente oggi sono rientrato in possesso della macchina, dopo essere stata *completamente* riverniciata da cima a fondo.
 
Due domandine all'Alfa però le vorrei fare: c'era bisogno di tenere ferma una macchina due settimane e mezzo prima di capire che era il caso di mandare uno dei vostri a vederla? E sopratutto, dopo avercela menata sulla fabbrica 4.0 di Cassino e sui controlli qualità, come cacchio ha fatto un'auto in queste condizioni ad avere l'ok?
 
Comunque sia, problema risolto. Tra trafila burocratica e tempistica dei lavori c'è voluto più di un mese.
Ma almeno ora siamo a posto.
 

Honda jazz?

Ho visto che il mi a1 costa di più,  cosa sarebbe Android stock? Perdonate l'ignoranza. Cosa cambia tra il 4 e il 5? Non ne voglio prendere uno troppo grande, quale mi consigli? Grazie mille 

Avete ragione entrambi, ma non si può negare attualmente quello che scrivevo, cioè che se hai intenzione di cambiare auto ogni 3-4 anni, oramai è impossibile se non svendendo o regalando, visto che il mercato è drogato da chi vende meramente prodotti finanziari anziché automobili

A me non dispiace affatto a dire il vero!
Mi spaventa di più la derivata X6...

Xiaomi redmi 5a o 4a, a meno di 99 euro su amazon. Il salto rispetto a winzozz sarà epocale

379€ al mese + iva per 60 mesi, quindi 463€ senza anticipo e 125.000km.
E' un contratto un po insolito, perchè i noleggi in genere sono comprensivi di tutto.
Qui è incluso solo bollo e RCA base (e con franchigia), Niente manutenzione, ne pneumatici. E se dopo i 2 anni di garanzia legale si rompe, le riparazioni le paghi.
Facendo 2 conti, si paga 22740+iva, quindi 27742€. L'auto la si pagherebbe nuova 41200€, togliendo il 20% che è riservato a un po tutte le categorie di professionisti viene 32.960€.
Il differenziale è di 5218€ + bollo e assicurazione quantificabili, nel caso mio sui 750€/anno quindi 3750€.

Finanziandola senza anticipo in 60mesi direttamente con FCA, per 33.000€ finanziati viene una rata di 646.50€ iva inclusa.
Ripartendo mensilmente i 750€ di ass+bollo in un anno, viene una rata di 709€.

Però poi l'auto è tua, anche se bisogna considerare che comunque un'auto con 5 anni e 125.000km, comunque tutto questo valore non ce lo ha. Sicuramente vale piu dei 8968€ che vengono dalla differenza di prezzo nuovo-rate pagate-servizi, ma non credo comunque si riesca a prendere poi tanto di piu, quindi se l'idea è di cambiarla comunque dopo tale chilometraggio, non è un offerta malvagia se uno non ha voglia di sbattersi, e/o ritiene troppo alta la rata da pagare col finanziamento.