Lagarith

Ciao a tutti, da qualche tempo mi frulla per la testa di passare a ios... Meditavo di lasciare il mio sony xperia xcompact per comprare un iPhone se.
Secondo voi faccio una cappellata?

Ciao e complimenti per l'acquisto. Come va la c-max su strada? La sto valutando come possibile sostituta della fiesta di mia moglie...
È il classico monovolume inguidabile oppure nonostante tutto riesce ad essere un po' piacevole, su strada?

In realtà a partire dalla metà degli anni 70 il design delle berline fu quasi uniformato, per cui puoi anche mettere lo scudetto a una 131 o serie 5 o i quattro anelli a un'alfetta che non cambia molto. Per contro il trilobo fu rivalutato con fumia e la sua 164, e in seguito giustamente esteso al resto della gamma e rivalutato ulteriormente durante il periodo de silva. Non è un discorso legato a fiat imho.

Anche cofano e parafango sono diversi

allora cari amici, riaggiorno il topic dopo 3 mesi e quasi 5000 km di utilizzo:

INTERNI
Rimane sempre la sensazione di grande qualità percepita ma ho notato che i rivestimenti in radica sono delicati e rischiano di graffiarsi facilmente. Per quanto riguarda la posizione di guida, nonostante le numerose regolazioni elettriche e il supporto lombare, devo ammettere che non sono riuscito ancora a trovare "la mia posizione". In pratica se trovo la posizione più comoda come seduta ho poi problemi con il volante perchè o sbatto con le ginocchia sul piantone entrando ed uscendo (talora attivando involontariamente il cruise control), oppure alzo il volante ma non riesco a vedere la parte inferiore del display (quella che mostra la marcia inserita). Ho notato altresì che i tasti per i vetri elettrici sono un pò troppo arretrati e alle volte sbaglio a premere. Per quanto riguarda i sedili, mi è venuta per un momento in mente l'idea di far rivestire la parte centrale in alcantara nera per renderli più traspiranti... che dite una grossa cappellata?

PLANCIA E COMANDI
Ecco, questa è la nota più dolente... è un sistema progettato esclusivamente per far distrarre il conducente. Ad esempio mi chiedo ancora come abbiano potuto collocare gli slot SD e CD in alto e il clima in basso, che peraltro che ha comandi davvero cervellotici e ti costringe inevitabilmente a distogliere lo sguardo dalla strada per regolarlo. Discutibile la logica di funzionamento del computer di bordo, con i comandi sparsi tra volante e leva dei tergicristalli. Anche i comandi al volante sono assurdi: sono "indipendenti" rispetto al display centrale del MMI, non funzionano a motore spento, e quindi anche un'operazione semplice come cambiare traccia audio richiede due passaggi. Manca inoltre sul volante il tasto "back" per annullare i comandi vocali o andare al livello superiore di una cartella. Infine, il comando del cruise è in una posizione infelice; nella mercedes è in alto a sx e ti permette di azionarlo e controllarlo pur mantenendo la classica posizione delle 10.10 al volante. Fortunatamente ho risolto le difficoltà che avevo con il freno a mano elettrico (che peraltro è rumoroso in inserimento) dopo che ho scoperto la modalità automatica di disattivazione che funge anche da hill holder se necessario

ACCESSORI
Davvero impensabile a mio parere acquistare quest'auto senza sensori e telecamera posteriore (che fortunatamente io ho). Per il resto ho apprezzato il cruise adattativo e la frenata automatica. Il lane assist lo uso solo se sono molto stanco perchè mi pare troppo invasivo. Per il resto non posso non confermare la bontà della dotazione di serie già espressa in precedenza.

SU STRADA
Mi dispiace dirlo ma mi manca... la trazione integrale. Il telaio mi da la sensazione che 177 cv solo sull'anteriore siano troppi. intendiamoci non parliamo di nulla estremamente critico e delicato, ma le reazioni di coppia al pur ottimo sterzo sono abbastanza fastidiose e il peso all'avantreno si sente nella precisione di inserimento in curva e nella capacità di "pennellare" le traiettorie. Se devo fare un paragone femminile, questa A5 SPB è una bella donna, sessualmente potente, ma che in qualche modo ti lascia sempre la sensazione/paura che prima o poi potrebbe tradirti. Il che non ti permette di fidarti al 100% e quindi di godertela a fondo nella guida. Confermo che il cambio è ottimo, ma l' S-Tronic sarebbe stato la quadratura del cerchio.

In conclusione confermo le impressioni positive della prima recensione che non vengono certo inficiate troppo da queste valutazioni in corso d'opera. Rimango comunque soddisfatto dell'acquisto che in atto concilia abbastanza bene le mie esigenze di un'auto con design e velleità sportive ma adatta alla famiglia e con un buon bagagliaio. L'unica alternativa sarebbe stata la Serie 4 Gran Coupè ma era fuori budget. se fosse esistita una giulia fastback...

Non so se può essere utile a chiarire...

1 ora fa, Lizard dice:

Annuncio Autoscout ma se ho ben capito il contatto lavora per Ald, la macchina è intestata ad ALD AUTOMOTIVE , e il bonifico lo farei a ALD e una piccola parte al locatore (a fine mese scade il noleggio )

Ha 33.000 km e un tagliando eseguito alla Procar di Catania ( spero sia valido per la garanzia BMW ) e due anni di vita , non dovrei aver grossi problemi , è sempre stata usata dalla stessa persona 

se la procar non è conce BMW, la garanzia è valida (perchè non dipende da BMW ma da chi vende l'auto) ma saltano le "correntezze" da service in rete ufficiale (es. catena per n47). in genere le auto provenienti dai NLT non hanno mai effettuato i service presso rete ufficiali ma in officine convenzionate con le società

Che hanno problemi con le bombole in composito.
Avallo la scelta di una ibrida con cambio CVT o automatico è DSG.
Tanto le peculiarità di un telaio "sportivo" non emergeranno di certo in uno "stop-go" cittadino.
Detto questo, la 118d è piacevolmente coinvolta nel problema catena del suo N47

Migliora come proporzioni, ma non convincono al 100% il posteriore e soprattutto l'anteriore nel disegno del cancello che ok andava ridimensionato ma senza creare questa boccona difficile da digerire. non condivido nemmeno il trattamento iso-mondeo del cofano anteriore (perplessità ereditata dalla sorella a5 SPB)

Ok gli interni finalmente senza tablet

A mio parere questa concept:

era straordinaria. Peccato che ai tempi non sono riusciti ad applicare al 100% questi stilemi sul modello di serie, nè tantomeno quella nuova riesce ad avere la stessa presenza scenica

Grazie x i feedback.
Il p8 lite 2017 lo trovo a 170. A parte li schermo fhd, che vantaggi avrei rispetto a nova smart o al k6?

Scusate ma secondo voi una combinazione 16 gb e 2gb di ram oramai è troppo limitata? Vorrei prendere a 129 euro x mia mogli che non ha particolari esigenze l'huwaei smart nova. Che ve ne pare?

Scusate l'ot... Ma perché tutti parlate male della f30? Cosa ha che non va?

Comunque non era male questa proposta di stile.

 

☏ SM-G903F ☏

 

 

Era figherrima. Se osservate attentamente la fiancata la zona del cofano anteriore sembra asimmtrica, a sx il cofano ingloba parte del parafango, a dx no. Con un posteriore iso giulietta, a 5 porte, mantenendo però ll doppio faro era perfetta

:-P

già, la situazione è nebulosa, non so quanto del Giugi ci sia in wds e viceversa... fatto sta che entrambi se ne sono andati a sentire gli Scorpions 

Ma attualmente quale può essere una rivista seria e autorevole sulle auto? Automobilismo? Auto? O cosa?

la plancia fa vomitare

16 ore fa, TonyH dice:

Dal vivo i secondi non stanno bene. La alzano molto otticamente, sembra sui trampoli

Sraquoto, davvero pessimi dal vivo. meglio i 18 a fori o turbina neri, così come i 17 sport

4 ore fa, 4200blu dice:

per questo ho ordinato cosi -

 

scusa ma non fanno più il rivestimento degli sportelli dello stesso colore dei sedili in pelle? era una delle poche migliorie estetiche del MY14

Scusate ma come faccio a capire se è in corso una rigenerazione del fap? Mi è capitato più di una volta che partisse la ventola allorche spengo l'auto, era in corso una rigenerazione?

20 minuti fa, Yakamoz dice:

Una curiosità? Vi siete recati spontaneamente a fare l'aggiornamento o siete stati contattati dalla Casa? E in questo caso, quanto perentorio era l'"invito"? Perché so di persone che l'auto se la tengono così e non si sognano di portarla ad aggiornare.

E' possibile sottrarsi impunemente al richiamo?

non saprei, soprattutto in termini di possibili rischi per la "regolarità" della vettura.

da un punto di vista meramente tecnico ed egoistico sarebbe da evitare come la peste, anche perche aumenta le rigenerazioni del fap e costringe la famosa "pompa ad alta pressione" ad aumentare i bar di lavoro, e di conseguenza i rischi rottura.

di fatto per qualunque auto che transita dalla rete ufficiale (garanzia, tagliando o anche manutenzione non ordinaria) mi pare venga fatto inevitabilmente

Mah infatti, de gustibus oppure aspettative. Personalmente valutandola per quello che è ed al tempo in cui compare non è poi così male. Bisogna tener conto di tutti i limiti di un assemblaggio di fortuna..

☏ X5pro ☏

Questo era una creatura di Frankenstein per...  vedere l'effetto che avrebbe fatto un suv Alfa.
Ma era assemblato con pezzi di magazzino.
Il vero suv Alfa che non vide mai la luce, se non sbaglio era su base Premium e credo che ne sia stata vista una foto, coperto da un telo (non ho memoria di foto rubate).
Ma c'era.
Era un periodo convulso, in cui si cercava di sfruttare il benedetto pianale Premium, rivisto e corretto.
Poi venne la fusione con CJD e tutto cambiò.

Scusate non so se ne avete già parlato, ma qualche giorno fa cavicchi su 4r ha rilanciato il discorso di Giulia coupe/fastback.

Sono solo voci?

No mi riferivo proprio a un rumor su Autopareri.com che parlava proprio di giulietta rialzai, in un periodo molto oscuro per alfa romeo
Non mi riferisco ai muli giulietta per cherokee

A proposito di kamal, ma può essere che la proposta originaria, la c-suv che girava sotto mentite spoglie della 147 4*4, fu cassata per problemi di pianale analoghi a quelli della fulvia?

Come mai poi non realizzarono nemmeno la versione d-suv su base 159?

Inoltre si sa qualcosa in più sulla giulietta rialzai? Ho avuto sempre la sensazione che la linea della giulietta si sposi meglio a una carrozzeria da suv