Lagarith

5 ore fa, TonyH dice:

 

grazie mille.

quindi comunque la cinghia a 5 anni va sostituita in ogni caso?

Scusate ma mi servirebbe una risposta urgente...
Nel motore 2.0 jtd 140 cv, cosa è previsto a livello manutentivo a 70.000 km?
Quando si deve rifare la cinghia di distribuzione?
Grazie

Vero, era prevista per fine anni 80, anche secondo la ricostruzione che autorevoli utenti avevano fatto in questo forum nel topic sul progetto Tipo 2-3.     Nonostante un design molto peculiare, non avrebbe sfigurato accanto alla sorella maggiore Dedra lanciata proprio nel 1989.
Quanto alla Lybra, ricordo molti conoscenti, non vincolati (a prescindere) all'acquisto di concorrenza straniera e che pur ritenevano la 156 un'alternativa troppo sportiva per i loro gusti,  la acquistarono appena uscita e ne furono soddisfatti. Faceva la sua onesta figura e aveva anche quello schermo infotainment che per allora era una novità.
Il modello venne  purtroppo lasciato, come altri, morire lentamente...
 

 
a parte che l’assemblavano mi pare a rho o da quelle parti, di fatto fu l’ultima alfa in cui fiat ci mise poco il naso. Tolta la linea in un certo senso “torinese” solo perché spron era da quelle parti, il resto della meccanica era quello della 75 con un busso da poco più di 200 cv. 
A livello meccanico il naso i torinesi ce lo misero solo per sistemare un po’ le sospensioni che si sminchiavano dopo pochi km a causa dei classici silent fatti con la caramella mou. 
Ti garantisco che l’idea di un parabrezza che costava più di una punto e che arrivava da oltreoceano non era sicuramente dei torinesi. 

46 minuti fa, nucarote dice:

La Delta II se fosse stata lanciata quando doveva con l'integrale e tutto il resto attorno avrebbe avuto una sorte molto migliore IMHO. Sempre IMHO il punto di non ritorno è stata la Lybra.

 

Intanto ho unito le due discussioni gemelle.

non credo: delta II era un'auto troppo disastrosa a livello di design, imbevibile quanto la thesis.

Credo che lancia sia andata KO da quando ha perso di strada definitivamente il concetto di "gran turismo" nel senso più ampio del termine. Ciò inizia imho con dedra, seguita da modelli inetti in tutto per tutto (design, prestazioni, finiture etc...) come delta II, K e tutto il resto. Da lì si è tentato un disperato riposizionamento prima fiat-luxury e gay-chic con risultati disastrosi

4 ore fa, boygrunge dice:

azz...io non sono passato nemmeno in assistenza ufficiale, dando per scontato che fosse il tipico problema "non coperto da garanzia"...

 

anch'io per la parte motore, cambio e comportamento stradale posso dare 10, anche se ho la 1.6 105CV.

 

concordo su plastiche, materiali e assemblaggi. anche il bracciolo anteriore è in posizione orribile e scomoda, oltre a rendere fastidioso l'uso del freno a mano. pessima la regolazione del volante, con poca escursione soprattutto in profondità.

 

ecco, metterei i freni anteriori da 305 come base di partenza per tutte le versioni.

 

 

a proposito di bracciolo, come dicevo in un altro topic... non sono riuscito a usare il freno a mano. per caso il bracciolo si può regolare anche longitudinalmente???

Lancia può aver un appeal, se siamo fortunati, solo in EU e Giappone. IMHO, meglio concentrarsi su AR, notoriamente più prestigioso e riconosciuto, e dal potenziale decisamente più elevato.
 
D'altro canto, la Lancia ha cominciato la sua agonia quando negli anni '90, hanno avuto il coraggio di lanciare questa:
 

 
o ancora peggio....questa:
 

 
Non menziono la Lybra e la Thesis per educazione. Siamo passati da vetture come la Fulvia HF, la 037, la S4 o la Delta Integrale che nei rally hanno vinto tutto, a cose tipo la K, la Delta II e III, Thesis, Phedra, e Y. E' chiaro che il marchio è stato pesantemente svilito e relegato a mera automobilina chiccosa da donne "ecochic". Qualcosa non va, è stato riposizionato in maniera grossolana e fallimentare negli anni. Prima, negli anni '50, la Aurelia B24 era un oggetto del desiderio da ricchi, poi grazie ai rally, l'immagine è diventata più sportiva e "maschia", poi il nulla. Ovvio che sarebbe finita così.

Ha un suo perché, considera però che la situazione è quel che è, se uno vede al marketing in italia su 4c, con aumento di prezzo ed auto ferme nei conce a far polvere, cayman ringrazia (anche se sono due auto diverse)

☏ ALE-L21 ☏

Scusate ma di questa "radiazione" per mancato pagamento della tassa di circolazione ne avete solo sentito parlare o esiste davvero?

 

Io non l'avevo mai sentita.

 

Inoltre ritengo impossibile che venga penalizzato l'oggetto del debito e non il debitore. Mi spiego: se esistesse questa radiazione (e ne dubito) e un debitore sig. X avesse accumulato bolli non pagati su un mezzo, andrebbe colpito il debitore, e quindi un veicolo attualmente intestato a sig. X, e non l'auto per la quale a suo tempo sig. X non ha pagato il bollo; altrimenti sarebbe troppo facile: non pago il bollo, poi vendo o rottamo e non mi succede niente.

 

E in ogni caso, siccome un acquirente non è un agente del fisco né un investigatore, e non può sapere se una tassa sia stata pagata, né può esserne responsabile... basta fare le cose in regola (trapasso contestuale alla compravendita) e (nel caso di contestazioni future) dimostrare la proprietà del veicolo da un momento successivo a quello in cui si è originato il debito (che peraltro, esistendo la prescrizione, non può essere eterno, per cui faccio ancora più fatica a immaginare che un debito di qualche centinaia di euro possa comportare la radiazione di un bene del valore di migliaia di euro)

 

Sono perplesso

Si è lo stesso ragionamento dell'agenzia di disbrigo pratiche auto che ha fatto a questo conoscente.

Inoltre gli ha detto che se il veicolo fosse radiato o in fermo amministrativo, il passaggio di proprietà non sarebbe possibile.

L'agenzia gli suggeriva comunque di custodire gelosamente la copia del passaggio al fine di giustificare che gli eventuali arretrati risalgano a un periodo antecedente all'acquisto

ha fatto la visura al PRA online e non risulta radiata, nè iscritta a privilegi/ipoteche/gravami

a proposito, ma il 2.0 prevede la manuntezione ogni 35.000 km? cosa è previsto a 70.000?

Tralaltro provando diverse Giulietta mi sono reso conto di un'assurdità allucinante: se il bracciolo è abbassato non si può manovrare il freno a mano, quindi devi continuamente alzare e abbassare il bracciolo. Mai capitato in nessuna auto, non riesco proprio a spiegarmelo a meno che non abbia sbagliato io qualcosa 

Oggi ho provato una 2.0 MY 11 manuale 140 cavalli; mi è sembrata il miglior compromesso fra tutte quelle provate finora

Io sapevo che se non paghi il bollo x un tot di anni,non puoi vendere l'auto.Solo se saldi il tutto.

6 minuti fa, francomilano dice:

che qualcuno paghi gli arretrati..

cioè?

Salve,

un mio conoscente sta acquistando un'auto da un privato. Tutti i controlli di carrozzeria e meccanica sono ok ma il birichino, praticamente da quando possiede l'auto (immatricolata 2012, lui è il secondo dal 2013) non ha mai pagato il bollo.

Leggendo su internet ho trovato che comunque gli arretrati rimangono sempre a carico del vecchio proprietario; tuttavia appare un pò contradditorio il discorso della radiazione (cioè oltre tre anni lo stato si riserva la possibilità di radiare il veicolo, ma non ho capito se vale anche per il nuovo proprietario che paga regolarmente se il vecchio non salda, o il rischio c'è comunque). In atto comunque il veicolo non risulta radiato.

Che mi sapete dire?

Grazie!

Ma la storia della Lancia Uno é vera? 
E l'erede della 127 cosa doveva essere?

Condoglianze pure da parte mia!
Anch'io ho dovuto vendere la spider (slk r171) per l'arrivo di un pargolo. Fino all'ultimo ho provato a non venderla ma quando mi sono reso conto che per i prossimi 12 anni avrei usato l'auto praticamente da solo x impossibilita' di disattivare l'airbag passeggero... amen!

In merito alla tua richiesta... partirei proprio da qui. Ok che è meglio sedere il bambino dietro, ma in alcuni casi critici è una comodità impagabile. Valuta anche la possibilità degli attacchi isofix.

Per il resto, le esigenze di spazio sono infinite, quindi sta a te "decidere" dove vuoi arrivare. Tieni presente che la maggiore spaziosita' dei suv è una leggenda metropolitana. Questi cassoni oltre ad essere spesso piu piccoli internamente rispetto alle corrispondenti berline, hanno una modalità di guida pessima diametralmente opposta alla tua mx5 e consumano anche di più.

Guarda anche il canale youtube di omniauto alla voce "perché compralra e perché no", fanno le varie prove seggiolino/passeggino.

Per quanto riguarda gli accessori, secondo me non possono mai mancare in alcuna auto clima automatico, bluetooth, usb, fari automatici, specchi ripiegabili e sensori di parcheggio, meglio se con retrocamera.

Infine un consiglio: visto che arrivi da una mx-5, scegli qualcosa di versatile ma con almeno un minimo di piacere di guida e brio di prestazioni... potresti pentirtene amaramente!

Ai tempi dell'uscita di giulietta, preceduta da un'estenuante gestazione, continui ripensamenti, FCA e alfa soprattutto erano in preda ad una notevole confusione sull'identità e il posizionamento del marchio.

Questa "confusione" a mio parere si è ripercossa notevolmente sul prodotto, sia in termini di "posizionamento" che di mere scelte in termini di materiali ed accessori. Nel complesso indubbiamente non ha suscitato gli stessi consensi ed entusiasmi di 147 all'epoca, dove percepivi chiaramente sia dentro che fuori il salto epocale in avanti rispetto a 146. Anzi, ricordo alla presentazione, accanto a una 147 progression km 0 in conce, la giulietta pareva quasi un modello più vecchio per certi versi.

Flop? Per parlare di flop dovresti tenere conto del BEP e non puoi comunque ignorare la crisi generale del segm. C.

Sicuramente non ha tutte le carte in regola per sconfiggere golf in europa.

Se comunque fiat ancora la produce e la vendicchia, significa che non è un flop.

 
La 916 quando è nata ES30 era già pronta, praticamente... arrivando sul mercato tanti anni dopo essere stata concepita da Enrico Fumia, ha fatto dire a tanti che essa deriva da qui e da là.
Par de ciufoli, diciamo che QUALCUNO ci ha marciato sopra alla grande....

Beh... Quando è uscita la Giulietta diversi miei colleghi che di auto sono abbastanza digiuni erano concordi nel dire che era molto bella. Il muso un po' da tapiro lo è, ma nel complesso l'auto è riuscita. Se avesse avuto il feeling di guida di 147 l'avrei presa senza pensarci due volte.
Riguardo ai designer, il muso da tapiro lo ha inaugurato Egger (sulla 8C), che poi è andato in Audi. Mentre il designer della 156 (Maurer) lavora tuttora in Alfa Romeo. E comunque in Audi tra Egger e De Silva non è che abbiano creato questi gioielli di design, eh...
Visto che tanto già sto off-topic, Thesis era inguardabile da fuori e questo sicuramente ha inciso, ma Delta è un'altra auto molto apprezzata dalla "gente comune", almeno quella che conosco io. Il problema casomai era l'essere né carne né pesce, né C né D, né berlina né station, secondo l'illusione che fare un'auto a metà tra due categorie peschi clienti da entrambe.

Prenotazione 2500
cauzione 1700
canone con pubblicità 249
 
compresi i 30mila km un cambio gomme, kasko etc..
 
In sostanza pago 5500 euro per un anno.

Rieccoci.
Mi ero dimenticato di aggiornarvi che ho fatto il contratto.
Ho scelto l'opzione di un anno solo per una BMW serie 3 berlina 318D nera. Alla fine,come avevo già detto, all'interno del pacchetto con la prenotazione auto sono compresi 30mila km. Quindi per me risultata a abbastanza indifferente prenotare l'auto per due anni aggiungendo soldi per ulteriori km come prenderla per un solo anno pagando la prenotazione.
In più mi tutelo un po se la cosa poi non mi garba non sono incastrato per due anni ma solo per uno.
Detto questo, ho spinto per avere l'auto il prima possibile, e ho forse avuto la fortuna, ovvio, è tutto da vedere, di aver trovato un modello disponibile già da giugno. In quanto quasi tutto vogliono la versione SW e col cambio automatico. Questa invece è berlina e ha il cabrio manuale quindi non la voleva nessuno, ma a me sta bene anche perché ho l'auto col motore andato e  sto usando una 500C, della mia ragazza, da un più di un mese per fare una marea di km al giorno, immaginate il disagio.

Oggi per la prima volta sono salito su una BMW 320i AT8 di un cliente, credo del 2015, con interni chiari, e devo dire che sono rimasto deluso come finiture, specialmente se tengo conto di quanto costa qui in Brasile.
Cioè, gli appigli interni delle portiere hanno un rivestimento in plastica dipinta d'argento, di cui uno era graffiato e si vedeva il nero della plastica sotto. Poi per il resto siamo poco sopra il livello di una Golf.
Come riferimento avevo in mente la 328i E46 che aveva un mio zio, e secondo me hanno fatto dei passi indietro come finiture e anche come silenziosità in generale. La 328i era silenziosissima e ovattata.

9 minuti fa, stev66 dice:

rosso.

la plancia però aveva già lo schermo integrato e non più ad apertura.

Non vorrei aver preso un patchwork di pezzi avanzati da magazzino

 

quella che hai provato è indubbiamente una MY14, ciò conferma le mie sensazioni negative.

Ti ripeto che il MY16 già è più curato, e se non sbaglio ha il quadro matrix (quindi tutte le scritte in bianco e mi pare anche plafoniera differente rispetto a quella ISO 147 di autopareriana memoria)

Ne ho guidata una recentemente ( 1.6 JTD 120 CV ). A mio parere per lo meno nel modello a noleggio che ho avuto, ho trovato decisamente impoveriti gli interni come qualità delle plastiche di plancia e pannelli porta . Inoltre anche l'insonorizzazione mi è sembrata meno curata, ed il comfort minore di conseguenza .
L'assetto mi è sembrato virato più al comfort che alla tenuta di strada rispetto alle pre restyling da me guidate.
Solo lodi invece per motore cambio e sterzo ( soprattutto in D ) , i freni mi sono sembrati invece un po' molli. 
So che ciò che dirò sembrerà un'eresia, ma a mio parere oggi Fiat Tipo con lo stesso motore / cambio è complessivamente migliore di Giulietta ( per lo meno con il DNA stato N )
Tipo è inferiore  in doti dinamiche , ma più confortevole e silenziosa ed adatta ai lunghi viaggi. ( per lo meno di questa versione che mi è sembrata decisamente impoverita ) .