MZ-CD 08
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La popolarità di MZ-CD 08
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Reputazione Forum
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Ma sono prezzi allucinanti per un primo tagliando... cioè mi avete fatto venire la curiosità e mi sono cercato la fattura del primo, per la mia 1.4 diesel costo primo tagliando a luglio 2009 euro 160... costo secondo tagliando a maggio 2010 euro 265... alla faccia del fatto che la manutenzione sui diesel costa più che sui benzina. Premetto che ho 44 mila km.. e l'auto ha ancora tutti i suoi componenti di fabbrica ( no ricambi ) di maggior usura ( gomme freni ecc..) montati e funzionati. Quindi i costi sono riferirti a ciò ke ogni tagliando prevede di base.
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Per carità.. mi divertiva di più la mia vecchia escort che la 2.. si era una wagon 1.8 TD ma cacchio accellerazione e ripresa erano qualkosa di veramente buono.. contrariamente alla 2 che in accellerazione mah.. lascia a desiderare.. mentre in ripresaa bèè in pianura se la cava... ma se già becco un falso piano bisogna scalare marcia obbligatoriamente se si vuol fare un sorpasso come si deve. Di buono c'è che rispetto all'escort che ho dato via con 180.000 km circa.. la 2 mi fa il doppio della strada rispetto all'escort con la stessa quantità di gasolio. Bè certo parliamo di motori progettati in decenni diversi.. xrò oggi forse mi accontenterei di fare il 50% in meno anzichè avere un auto che certe volte sembra un bradipo!! Insomma ogni cosa ha i sui pro e contro!!
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Bè certo 10 mila km sono troppo pochi x scegliere il diesel... io l'ho preso x scelta obbligata... il primo anno ho percorso 25.000 km... e ora i sui 15/20.000 km annui li faccio. Oltre tutto quando comprai la 2.. non esisteva la versione a GPL. Però pensavo facesserò quancosa di più con un pieno le versioni a gas. Io ok ke il paragone regge poco.. ma percorro quella distanza con 15/16 litri di gasolio. Alla fine l'importante appunto è vedere quanto costa al km... le esigenze sono differenti x ognuno.. io so solo ke il diesel mi ha salvato.. la mia vecchia escort TD consumava come una ferrari leggermente depotenziata!!
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Sul serio fate cosi pochi km con un pieno?? Se è cosi allora sono felicissimo di sopportare il ticchettio del mio diesel.. ma almeno a 700/750 km circa ci arrivo con un pieno di gasolio!!
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Ma guarda un pòò!! Sapevo di nn essere stato l'unico con il medesimo problema. Ti dico subito cosa fare... vai in mazda tanto l'auto sarà ancora in garanzia.. e gli fai presente il problema. Io sono mesi ke mi porto dietro questa seccatura... giovedi della scorsa settimana.. l'ho portata in officina e mi han detto ke è un problema comune a molte M2 specie le più vecchiette 2007/2008.. in quanto con facilità entra materiale all'interno delle condotte andando a urtare contro la ventola.. insomma il tutto si risolve dp una verifica dell'officina e l'ordinazione di un ricambio.. presumo una griglia a maglia più fitta per evitare ke il tutto possa ripetersi. La foglia secca nn ha poi senso. xkè la foglia secca è rigida quindi appena la ventola va in moto al minimo o al massimo.. la frantumerebbe o al massimo la sposterebbe... a me il problema è durato mesi, ma da oggi è scomparso da solo.. tanto so che ritornerà.. peròò già sn in attesa del ricambio dalla Mazda e dell'intervento che spero verrà fatto in settimana.. ovviamente il tutto in garanzia. Quindiii non smontare nulla.. vai in officina.. farano la verifica e se è il caso ordineranno il pezzo di ricambio. Per ulteriori dettagli ti saprò dire dopo che avranno risolto il problema anke a me... ke ormai non ne potevo piùù di avere un secondo ticchettio simile a quello del mio motore diesel!
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Si direi anche io che fai meglio ad andare a benzina. Tralasciando che è un motore più silenzioso... c'è da dire che i motori a benzina della Mazda sono belli sprintosi. Ti consiglio di fare un test drive da qualche concessionario.. vedrai che se farai poi il paragone con altre segmento B...la 2 è una delle migliori. Io però l'ho scelta perchè è un auto molto sicura, cioè 5 stelle nei crast test, 8 airbag, ABS con ripartitore di frenata e pretenzionatori per le cinture di sicurezza con l'aggiunta degli attacchi isofix per le poltroncine tutto di serie direi che è ottimo. Oltre ciò.. si fà notare la piccola giapponesina e si distingue dalla massa innuerevole di grande punto e compagnia bella. Insomma potrei parlarne bene da qui a domani.. tanto è vero che la ricomprerei una seconda volta, magari questa volta con il potente 1.5 a benzina
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Penso ke il discorso della potenza lo devi determinare.. dal fatto di come affronti i tuoi viaggi. Se occasionalmente ti trovi a viaggiare a pieno carico allora è inutile puntare a una potenza alta... cioè 86 cv in questo caso.. basterà una 75 e pazienza quelle volte ke la userai carica.. le tirerai un pò di più le marcie... ma almeno ti costerà meno in quelle che sono le spese fisse annue. Contrariamente se prevedi un uso più frequente dell'auto con relativo carico + passeggeri allora punta sul 86 cv e basta senza pensarci troppo.. credimi è mortificante dover scalare anke 2 marcie per superare. te lo dico perchè avendo affrontato un ben viaggetto ( 2240 km ) in 4 e con le bici sul tetto e con soli 68 cv... è stata un impresa.. anche se non posso lamentarmi più di tanto. C'è anke la 1.5 cc da 105 cv... però ha poco mercato in Italia... peròò li sicuramente non hai problemi a livellod i prestazoni. Io ti consiglio in definitiva.. se vai di benzina.. la versione con 86 cv... se vai di diesel il 1.6 da 90 cv.. se vuoi fare tanta strada, specie tratti autostradali, se invece principalmente te ne vai in giro per i centri urbani.. le motorizzazioni più piccole già bastano e avanzano a sufficenza.
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Neppure io potevo permettermi di cannare l'acquisto.. però mi è bastato provare entrambe le alimentazioni per capire che l'auto va bene sia a benzina che diesel. Ho guidato la piccola di casa suzuki di un amico. Una 1.3 cc 16 valvole con 92 cv... poi ho provato la 2 con il motore 1.3 da 75 cv... una differenza pazzesca... la 2 sembrava volare nonostante fosse meno potente, ma essendo più leggera è anche più agile ha un accellerazione migliore.. inoltre essere più leggeri significa anche consumare e inquinare meno. Tuttavia se decidi di prenderla a benzina.. punta sul motore da 86 cv per una questione che il 75 ho letto che a pieno carico un pò sente il peso dell'auto. Oltre ciò non so però 2 anni fà.. credo fosse la migliore sul fronte prezzo/dotazione... e la qualità non è nemmeno scadente.. anzi le mazda credo oggi siano auto di qualità superiore ad altre di costruttori più blasonati. Forse la frenata non è un granchè.. ma ti posso dire che se usi il pedale del freno come si deve.. frena anche bene, escluso l'ABS che è un pò troppo sensibile per i miei gusti.. almeno il mio si attiva anche se in frenata prendo un tombino con qualche ruota.
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Forse l'assicurazione protrà avere un costo maggiore, ma sempre relativamente parlando.. xkè troppo dipende dal luogo di residenza. Manutenzione.. insomma... vedo ke gente di questo stesso forum con motore a benzina, per i tagliandi ha pagato anche più di me.. poi in fin dei conti parliamo di un motore di medio/piccola cilindrata.. poco spinto... tutti questi costi di manutenzione non li richiede quasi x niente. Comunque se decidi di prendere la 2 pre-restyling tieni conto sempre del fatto che si svaluterà parecchio con l'uscita del "nuovo modello" quindi farai bene a esigere uno sconto, xkè tanto la giacenza delle vecchie versione x un concessionario è solo un peso che con il tuo acquisto inizia ad allegerirsi, dunque un sconto è lecito kiederlo. Tuttavia considerando i km che dovresti andare a fare.. vai tranquillo di benzina.. se riesci ad arrivare a 15 mila annui lo stesso non ci vai a perdere nulla. Altrimenti potresti optare x la doppia alimentazione benzina/GPL... Sta tutto da valutare Waterland, per il resto l'auto merita veramente!!
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Si effettivamente LED posso confermare quanto dici... il 1.4 diesel Waterland... da tutto all'inizio poi appena sale di giri.. diciamo oltre i 3.800 già inizia a nn spingere più come dovrebbe... non parliamo poi a regimi più elevati!! Di suo ha di buono i consumi che sono veramente eccezionali.. qualcosa come 23-24 km/L camminando entro i limiti imposti dal codice. Prestazionalmente se si viaggia da soli allora ha un buon brio.. ma se si viaggia a pieno carico.. bèè c'è da scalare una marcia di sicuro x effettuare i sorpassi.. se non addirittura 2 marcie ( in base anche a eventuali tratti in salita ). L'auto poi pesa poco.... 980 kg ed essendo abbastanza aereodinamica... ha buone prestazioni e bassi consumi. C'è da dire inoltre sul 1.4 che è un motore concepito x dare il giusto in termini di prestazioni.. è fatto x durare nel tempo, quindi per macinare tanti km, di contro ha una rumorosità a freddo un pò fastidiosa non essendo un motore proprio di ultimissima generazione.. però quando entra in temperatura lo si sente solo nelle accellerazioni vigorose. Ho notato però che questo motore montato anche su modelli di altri costruttori... certe volte ha degli ammanchi in accellerazione che diventano come dei singhiozzi.. brevi e rari in 2° e 3° marcia... ma per il resto è molto regolare. Io tuttavia oggi come oggi.. prenderei il 1.6 da 90 cv se proprio devo optare x il diesel. Costerà qualcosa in più... ma ne vale la pena indubbiamente.
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Te lo chiedevo perchè qualche mese fà.. ho dovuto far riverniciare il paraurti posteriore a seguito di un tamponamento..essendo io la parte da risarcire.. ho deciso di rivolgermi direttamente in concessionaria per la riparazione.. purtroppo però la differenza di tonalità fra la parte riparata e il resto della carrozzeria si vede, non moltissimo ma è evidente la riparzione nonostante io mi sia rivolto alla rete ufficiale. Sono contento per te allora che sia venuta bene l'auto e considerando che il colore non è nemmeno facile da replicare.. trovo che la somma spesa sia veramente contenuta!!
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Ottimo... il lavoro è venuto bene???
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Un prezzo abbastanza buono direii daii!!! Ho pagato la stessa cifra x un paraurti e relativi sensori di parcheggio ( che non erano verniciati prima )
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Ritocco specie su un perla ma non se ne parla proprioo... poi se non ci tieni particolarmente alla macchina allora potresti pure fregartene, ma sarà una cosa orrenda. Io sono stato tamponato qualche mese fà e ho dovuto far riverniciare il paraurti... ed essendo la parte da risarcire mi sono rivolto direttamente alla concessionaria che offre il servizio di carrozzeria in sede. Il pararuti ha un colore uniforme ed è tornato nuovo, purtroppo non so forse a causa del mio colore che è blu elettrico ( aurora blue mica ) si vede la differenza di tonalità con il resto dell'auto ( che ha 2 anni ), ma bisogna guardarla bene e in paticolare bisogna sapere cosa guardare... però il lavoro è indubbiamente fatto bene sul paraurti, cosa che non sarebbe avvenuta facendo un semplice ritocco, generando anzi un orrido "rattoppo". Cmq si la verniciatura della casa, lascia a desiderare!!
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Qualche giorno fà ho cercato il valore ET sul web dei miei cerchi in ferro da 15.. è su svariati siti ho trovato un valore pari a 50!! Non so se può esserti utile ma almeno è qualcosa!!