MZ-CD 08
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Ma sono prezzi allucinanti per un primo tagliando... cioè mi avete fatto venire la curiosità e mi sono cercato la fattura del primo, per la mia 1.4 diesel costo primo tagliando a luglio 2009 euro 160... costo secondo tagliando a maggio 2010 euro 265... alla faccia del fatto che la manutenzione sui diesel costa più che sui benzina. Premetto che ho 44 mila km.. e l'auto ha ancora tutti i suoi componenti di fabbrica ( no ricambi ) di maggior usura ( gomme freni ecc..) montati e funzionati. Quindi i costi sono riferirti a ciò ke ogni tagliando prevede di base.
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Per carità.. mi divertiva di più la mia vecchia escort che la 2.. si era una wagon 1.8 TD ma cacchio accellerazione e ripresa erano qualkosa di veramente buono.. contrariamente alla 2 che in accellerazione mah.. lascia a desiderare.. mentre in ripresaa bèè in pianura se la cava... ma se già becco un falso piano bisogna scalare marcia obbligatoriamente se si vuol fare un sorpasso come si deve. Di buono c'è che rispetto all'escort che ho dato via con 180.000 km circa.. la 2 mi fa il doppio della strada rispetto all'escort con la stessa quantità di gasolio. Bè certo parliamo di motori progettati in decenni diversi.. xrò oggi forse mi accontenterei di fare il 50% in meno anzichè avere un auto che certe volte sembra un bradipo!! Insomma ogni cosa ha i sui pro e contro!!
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Bè certo 10 mila km sono troppo pochi x scegliere il diesel... io l'ho preso x scelta obbligata... il primo anno ho percorso 25.000 km... e ora i sui 15/20.000 km annui li faccio. Oltre tutto quando comprai la 2.. non esisteva la versione a GPL. Però pensavo facesserò quancosa di più con un pieno le versioni a gas. Io ok ke il paragone regge poco.. ma percorro quella distanza con 15/16 litri di gasolio. Alla fine l'importante appunto è vedere quanto costa al km... le esigenze sono differenti x ognuno.. io so solo ke il diesel mi ha salvato.. la mia vecchia escort TD consumava come una ferrari leggermente depotenziata!!
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Sul serio fate cosi pochi km con un pieno?? Se è cosi allora sono felicissimo di sopportare il ticchettio del mio diesel.. ma almeno a 700/750 km circa ci arrivo con un pieno di gasolio!!
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Ma guarda un pòò!! Sapevo di nn essere stato l'unico con il medesimo problema. Ti dico subito cosa fare... vai in mazda tanto l'auto sarà ancora in garanzia.. e gli fai presente il problema. Io sono mesi ke mi porto dietro questa seccatura... giovedi della scorsa settimana.. l'ho portata in officina e mi han detto ke è un problema comune a molte M2 specie le più vecchiette 2007/2008.. in quanto con facilità entra materiale all'interno delle condotte andando a urtare contro la ventola.. insomma il tutto si risolve dp una verifica dell'officina e l'ordinazione di un ricambio.. presumo una griglia a maglia più fitta per evitare ke il tutto possa ripetersi. La foglia secca nn ha poi senso. xkè la foglia secca è rigida quindi appena la ventola va in moto al minimo o al massimo.. la frantumerebbe o al massimo la sposterebbe... a me il problema è durato mesi, ma da oggi è scomparso da solo.. tanto so che ritornerà.. peròò già sn in attesa del ricambio dalla Mazda e dell'intervento che spero verrà fatto in settimana.. ovviamente il tutto in garanzia. Quindiii non smontare nulla.. vai in officina.. farano la verifica e se è il caso ordineranno il pezzo di ricambio. Per ulteriori dettagli ti saprò dire dopo che avranno risolto il problema anke a me... ke ormai non ne potevo piùù di avere un secondo ticchettio simile a quello del mio motore diesel!
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Si direi anche io che fai meglio ad andare a benzina. Tralasciando che è un motore più silenzioso... c'è da dire che i motori a benzina della Mazda sono belli sprintosi. Ti consiglio di fare un test drive da qualche concessionario.. vedrai che se farai poi il paragone con altre segmento B...la 2 è una delle migliori. Io però l'ho scelta perchè è un auto molto sicura, cioè 5 stelle nei crast test, 8 airbag, ABS con ripartitore di frenata e pretenzionatori per le cinture di sicurezza con l'aggiunta degli attacchi isofix per le poltroncine tutto di serie direi che è ottimo. Oltre ciò.. si fà notare la piccola giapponesina e si distingue dalla massa innuerevole di grande punto e compagnia bella. Insomma potrei parlarne bene da qui a domani.. tanto è vero che la ricomprerei una seconda volta, magari questa volta con il potente 1.5 a benzina
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Penso ke il discorso della potenza lo devi determinare.. dal fatto di come affronti i tuoi viaggi. Se occasionalmente ti trovi a viaggiare a pieno carico allora è inutile puntare a una potenza alta... cioè 86 cv in questo caso.. basterà una 75 e pazienza quelle volte ke la userai carica.. le tirerai un pò di più le marcie... ma almeno ti costerà meno in quelle che sono le spese fisse annue. Contrariamente se prevedi un uso più frequente dell'auto con relativo carico + passeggeri allora punta sul 86 cv e basta senza pensarci troppo.. credimi è mortificante dover scalare anke 2 marcie per superare. te lo dico perchè avendo affrontato un ben viaggetto ( 2240 km ) in 4 e con le bici sul tetto e con soli 68 cv... è stata un impresa.. anche se non posso lamentarmi più di tanto. C'è anke la 1.5 cc da 105 cv... però ha poco mercato in Italia... peròò li sicuramente non hai problemi a livellod i prestazoni. Io ti consiglio in definitiva.. se vai di benzina.. la versione con 86 cv... se vai di diesel il 1.6 da 90 cv.. se vuoi fare tanta strada, specie tratti autostradali, se invece principalmente te ne vai in giro per i centri urbani.. le motorizzazioni più piccole già bastano e avanzano a sufficenza.
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Neppure io potevo permettermi di cannare l'acquisto.. però mi è bastato provare entrambe le alimentazioni per capire che l'auto va bene sia a benzina che diesel. Ho guidato la piccola di casa suzuki di un amico. Una 1.3 cc 16 valvole con 92 cv... poi ho provato la 2 con il motore 1.3 da 75 cv... una differenza pazzesca... la 2 sembrava volare nonostante fosse meno potente, ma essendo più leggera è anche più agile ha un accellerazione migliore.. inoltre essere più leggeri significa anche consumare e inquinare meno. Tuttavia se decidi di prenderla a benzina.. punta sul motore da 86 cv per una questione che il 75 ho letto che a pieno carico un pò sente il peso dell'auto. Oltre ciò non so però 2 anni fà.. credo fosse la migliore sul fronte prezzo/dotazione... e la qualità non è nemmeno scadente.. anzi le mazda credo oggi siano auto di qualità superiore ad altre di costruttori più blasonati. Forse la frenata non è un granchè.. ma ti posso dire che se usi il pedale del freno come si deve.. frena anche bene, escluso l'ABS che è un pò troppo sensibile per i miei gusti.. almeno il mio si attiva anche se in frenata prendo un tombino con qualche ruota.
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Forse l'assicurazione protrà avere un costo maggiore, ma sempre relativamente parlando.. xkè troppo dipende dal luogo di residenza. Manutenzione.. insomma... vedo ke gente di questo stesso forum con motore a benzina, per i tagliandi ha pagato anche più di me.. poi in fin dei conti parliamo di un motore di medio/piccola cilindrata.. poco spinto... tutti questi costi di manutenzione non li richiede quasi x niente. Comunque se decidi di prendere la 2 pre-restyling tieni conto sempre del fatto che si svaluterà parecchio con l'uscita del "nuovo modello" quindi farai bene a esigere uno sconto, xkè tanto la giacenza delle vecchie versione x un concessionario è solo un peso che con il tuo acquisto inizia ad allegerirsi, dunque un sconto è lecito kiederlo. Tuttavia considerando i km che dovresti andare a fare.. vai tranquillo di benzina.. se riesci ad arrivare a 15 mila annui lo stesso non ci vai a perdere nulla. Altrimenti potresti optare x la doppia alimentazione benzina/GPL... Sta tutto da valutare Waterland, per il resto l'auto merita veramente!!
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Si effettivamente LED posso confermare quanto dici... il 1.4 diesel Waterland... da tutto all'inizio poi appena sale di giri.. diciamo oltre i 3.800 già inizia a nn spingere più come dovrebbe... non parliamo poi a regimi più elevati!! Di suo ha di buono i consumi che sono veramente eccezionali.. qualcosa come 23-24 km/L camminando entro i limiti imposti dal codice. Prestazionalmente se si viaggia da soli allora ha un buon brio.. ma se si viaggia a pieno carico.. bèè c'è da scalare una marcia di sicuro x effettuare i sorpassi.. se non addirittura 2 marcie ( in base anche a eventuali tratti in salita ). L'auto poi pesa poco.... 980 kg ed essendo abbastanza aereodinamica... ha buone prestazioni e bassi consumi. C'è da dire inoltre sul 1.4 che è un motore concepito x dare il giusto in termini di prestazioni.. è fatto x durare nel tempo, quindi per macinare tanti km, di contro ha una rumorosità a freddo un pò fastidiosa non essendo un motore proprio di ultimissima generazione.. però quando entra in temperatura lo si sente solo nelle accellerazioni vigorose. Ho notato però che questo motore montato anche su modelli di altri costruttori... certe volte ha degli ammanchi in accellerazione che diventano come dei singhiozzi.. brevi e rari in 2° e 3° marcia... ma per il resto è molto regolare. Io tuttavia oggi come oggi.. prenderei il 1.6 da 90 cv se proprio devo optare x il diesel. Costerà qualcosa in più... ma ne vale la pena indubbiamente.
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Te lo chiedevo perchè qualche mese fà.. ho dovuto far riverniciare il paraurti posteriore a seguito di un tamponamento..essendo io la parte da risarcire.. ho deciso di rivolgermi direttamente in concessionaria per la riparazione.. purtroppo però la differenza di tonalità fra la parte riparata e il resto della carrozzeria si vede, non moltissimo ma è evidente la riparzione nonostante io mi sia rivolto alla rete ufficiale. Sono contento per te allora che sia venuta bene l'auto e considerando che il colore non è nemmeno facile da replicare.. trovo che la somma spesa sia veramente contenuta!!
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Ottimo... il lavoro è venuto bene???
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Un prezzo abbastanza buono direii daii!!! Ho pagato la stessa cifra x un paraurti e relativi sensori di parcheggio ( che non erano verniciati prima )
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Ritocco specie su un perla ma non se ne parla proprioo... poi se non ci tieni particolarmente alla macchina allora potresti pure fregartene, ma sarà una cosa orrenda. Io sono stato tamponato qualche mese fà e ho dovuto far riverniciare il paraurti... ed essendo la parte da risarcire mi sono rivolto direttamente alla concessionaria che offre il servizio di carrozzeria in sede. Il pararuti ha un colore uniforme ed è tornato nuovo, purtroppo non so forse a causa del mio colore che è blu elettrico ( aurora blue mica ) si vede la differenza di tonalità con il resto dell'auto ( che ha 2 anni ), ma bisogna guardarla bene e in paticolare bisogna sapere cosa guardare... però il lavoro è indubbiamente fatto bene sul paraurti, cosa che non sarebbe avvenuta facendo un semplice ritocco, generando anzi un orrido "rattoppo". Cmq si la verniciatura della casa, lascia a desiderare!!
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Qualche giorno fà ho cercato il valore ET sul web dei miei cerchi in ferro da 15.. è su svariati siti ho trovato un valore pari a 50!! Non so se può esserti utile ma almeno è qualcosa!!
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Se viaggi sempre da solo.. e nn pretendi prestazioni da formula 1... direi ke il 1.3 da 86 cv basti e avanzi x un uso cittadino. I consumi nn dovrebbero variare poi cosi tanto... siamo intorno ai 15 al litro x il 1.3 almeno da quanto dice la casa. Una curiosità.. ma nn è ke fai parte del MCC??
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Ma già la play con motore 1.4 diesel tiene la strada a velocità medio/alte ke è una meraviglia... sente forse qualche ondeggiamento di troppo se in curva a velocità autostradali si prende qualche sconnessione. Per il resto ora che ho 39.800 km la macchina sembra essersi slegata del tutto... ha un accellerazione e una ripresa che certi momenti mi chiedo se ha realmente 68 cv o di più!! Purtroppo dato ke uso l'auto x lunghi tragiti... dovuti al mio lavoro... ho dovuto prendere il diesel ( che non è assolutamente male ) altrimenti uno dei possessori di M2 1.5 103cv ero io
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Ciao... allora io le ho invertite a 19 mila... quasi 20... prima del tagliando!! Adesso ke sn a 39.400 le reinverto penso nel fine settimana!! Posso tranquillamente dirti che cosi facendo sembra ke stiano durando parecchio... nonostante io abbia girato in pista ben 2 volte stressando parecchio le gomme.. le stesse nn presentano alterazioni notevoli e il battistrada delle mie TOYO R27 è ancora affamato di km!!
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Sto x sfiorare quota 40 mila km... e il mio piccolo 1.4 common-rail è + scatenato di prima!! Ha una ripresa spettacolare... ke prima non aveva poi cosi tanto!! Le gomme (toyo R27) di serie dopo 2 pistate sono ancora in buone condizioni e sembrano voler fare tanta altra strada!! Purtroppo da almeno 8 mila km mi accompagna un fastidioso ma nn costante rumorino proveniente presumo dalla sospensione anteriore sinistra!! Per il resto continuo dopo 2 anni ad esser contento del mio acquisto!!
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Questo è il mio colore: http://www.itechnews.net/wp-content/uploads/2007/03/2008-mazda2.jpg Nel diurno colorazione blu elettrico con riflessi azzurrini... durante le ore serali blu scuro con riflessi violetti e sotto la luce di colore giallo.. sembra quasi del tutto viola!! La vernice è un pò delicata e si sporca relativamente presto ( con l'auto sempre all' aperto.. max 6 giorni pulita resiste ).. per il resto lo trovo un bel colore xkè è "aggressivo" come le linee sportive della 2, tuttavia cambiando tonalità durante le ore serali... diventa anche un blu "scuro" che da più sull'elegante.
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Io guido il diesel 1.4.. la frizione tranne certe volte che non fa entrare bene la prima ( più che altro nei mesi freddi e in sicilia non è che sia tutto questo freddo ) e altre volte che non fa entrare bene la retromarcia... non mi ha dato mai strappi.. stacchii ecc ecc.. solo un fastidioso inesto brusco della seconda marcia che da una vera e propria spinta all'auto nel momento di rilascio del pedale.. risolvibile solevando la frizione molto lentamente e dolcemente!! Quindi ti consiglio assolutamente di farla vedere a Mazda.. del resto se sei in garanzia ne hai tutti i diritti!! P.S. Ad oggi ho 37240 km circa.. dei quali 30000 percorsi in autostrada e 2 anni di "vita"!!
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Devo corregerti Allusion.. il gpl non consuma quanto il diesel perchè non è che il motore fa differenza di km/l se va a benzina o a gpl... i consumi sono sempre gli stessi fra benzina e gpl, quello che cambia è il costo del gpl rispetto al gasolio alla pompa, che io spero per voi non salga di parecchio visto la maggiore richiesta che da ora in poi ci sarà considerando le grosse vendite di auto a gpl... Il diesel si è prestazionalmente migliore del gpl, questo è un dato di fatto, ma qua non stiamo parlando almeno io.. di costo iniziale dell'auto ( che vi posso garantire varia anche di un bel pò di concessionaria in concessionaria tralasciando eventuali incentivi ) ecc ecc.. ma di consumi riguardanti i km/l e quanto si spende fra gpl e gasolio per percorrere gli stessi km totali. Ora si può vedere come calcolato da golden boy che chi va a gpl spende 2.40 euro in più (attualmente, per fare 2 pieni) per avere lo stesso quantitativo di carburante e per percorrere la stessa distanza chilometrica che il diesel invece percorre con un pieno solo ( viaggiando sempre da soli e scarichi si intende x entrambi ). Di conseguenza come giustamente diceva goldenboy dipende dalle esigenze che ognuno ha riguardo l'uso dell'auto. Quando ho comprato la M2 la versione GPL non esisteva ancora e dovedo percorrere 2000 km al mese ( 28.000 circa in 15 mesi ) era ovvio che optavo per il diesel, consigliato anche dal concessionario per i suoi bassi consumi. Punti a favore del diesel: buona coppia, ripresa più vigorosa, bassi costi di gestione annuali (1.4 cc 68 cv), bassi consumi e lunghe percorrenze con un pieno. Va aggiunto ( magari non è il caso di tutti perchè toglierete prima l'auto ) il fatto che dopo un tot di anni l'impianto a gas va rivisto con la sostituzione della bombola e il ripristino degli altri organi meccanici presenti nel motore che permettono la doppia alimentazione... che non ha certo un costo da niente, quindi vale la pena risparmiare all'inizio con econincentivi ecc... per pagare poi di più sul carburante e sulle spese di manutenzione dovute al ripristino della doppia alimentazione ( nel caso l'auto venga tenuta a lungo ) ???
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Personalmente trovo la linea, orrenda, anonima, spenta priva del esclusività zoom-zoom che dicono di mettere in ogni loro auto. Gli interni invece sembrano molto curati e anche un pò moderni. A mio parere è stata un ottima scelta non commercializzarla in Italia, con quella linea ne avrebbero vendute pochissime
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Dunque se non ho sbagliato i calcoli, io che vado a gasolio e oggi ho pagato 1.293 il gasolio ( a rifornimento aperto) e faccio 24 km/l significa che spendendo 36,60 euro per avere 28 litri di gasolio, riesco a percorrere 672 km in totale, contro i 643 km percorsi da te?? Mi sembra un po strano questo dato in quanto se moltiplico 24 km x i miei 28 litri mi da 672 km... mentre se moltiplico i tuoi 12 km/l per i 28 litri di GPL ottengo 336 km di percorrenza massima, quindi se io non ho sbagliato il calcolo e se la matematica non è un opinione.. come è possibile che tu con un percorrenza a litro che è la metà della mia riesci a fare 30 km in meno di me sui KM totali?? Cè qualcosa chee non quadra!!
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Allussion.. quando dici doppio rifornimento di GPL intendi che ognuno di questi ti è costato 35,30 euro? Inoltre viaggi sempre solo e con auto scarica o questi sono consumi rilevati a pieno carico?