rudolph

Il 1900 della bravo non ha il DPF di serie, potresti trovarne qualcuna con il filtro come optional, forse può avere qualche problema perchè non è stato progettato per il DPF come il nuovo 1.6

Sottoscrivo.

Comunque i nostri "simpatici" uomini politici si sono affrettati a dichiarare a gran voce che gli italiani sono un popolo slendido perchè abbiamo la % di astensionismo più bassa d'europa..... Ecco un altro buon motivo per non andare a votare....

Se ne trovano "aziendali", specie in zona torino, con ancora 7-8 mesi di garanzia fiat a 12.000 euro, magari con 20.000 km. Con un'estensione della garanzia ufficiale spenderesti ancora meno...

C'è un topic che parla della carrera in cui si ragiona di costi, il boxter non ha gli stessi costi ma la manutenzione credo sia salatissima, anche se confrontata con un'auto sportiva "normale. Ti basti pensare alle gomme (con cui rischi di fare 20.000 km e che costano almeno il doppio) Il costo orario della manodopera è poi di almeno 100 euro, quindi c'è da pregare di non dover che so rifare la testa

Ma ai politici il dato astensionismo fa paura, sono persone che oggi non sono andate a votare, ma la prossima volta potrebbero votare contro questo o quel partito. P.S. Io sulla scelta "votare o trombare" non avrei dubbi e se quella fosse la vera alternativa l'astensionismo supererebbe il 90%:b9

Ecco un'altra buona ragione per non andare a votare per le europee, mandare un bel segnale di disaffezione per un'europa formalmente unita ma in cui, ad esempio, la germania preferisce una cordata industriale che non garantisce nulla più di Fiat (forse perfino meno). Se ci fosse solidarietà tra i paesi europei non sarebbe andata a finire così, per non parlare del problema immigrazione: l'europa è prontissima a sparare sull'italia per le sue politiche (magari sbagliate) ma non fa nulla per aiutarci, tanto in germania i barconi di disperati mica arrivano....

Il problema è che il dato delle schede nulle o bianche non è fatto notare più di tanto dai media, quello che conta è l'astensionismo. Anche se le schede bianche fossero parecchie, che so 20-30% l'elezione sarebbe valida e il dato verrebbe considerato un "anomalia". Se quelli che votano scheda bianca o nulla non andassero a votare, la % di astensionismo sarebbe così alta da mandare un vero segnale. Se ci fai caso di solito i dati sull'astensionismo se alti sono commentati com preoccupazione dai partiti...

Concordo ((

Non so se avete letto l'articolo di Gramellini sulla stampa di venerdì; non mi pare possa essere definito un rivoluzionario nè un menefreghista. Ebbene lui sognava di trovare stasera un affluenza inferiore al 50%. Cito a memoria "tutti concordano sull'inutilità delle provincie e poi tutti vanno a votare, se arrivasse un segnale forte forse il progetto di Brunetta (che a me non stà simpatico ma di cui condivido alcune cose) sull'abolizione di questi enti inutili andrebbe in porto. Io non vado a votare.

Calcola che lo stesso vino che ti vendono sfuso a 1,7 euro litro (dolcetto d'alba ad esempio). in bottiglia te lo vendevano a 5 euro (vendita in cascina)- Ora di vino in bottiglia ce ne sta 0,7 litri quindi 1,2 euro non mi possono dire che l'imbottigliamento costava 3,8 euro. Infatti adesso nelle stesse aziende agricole il vino sfuso costa sempre le stesse cifre, le bottiglie te le mettono 3-3,5 euro; fino a quando hanno trovato i "fessi" che pagavano ci hanno marciato...

A me non interessavano i cerchi in lega, come optional ho messo gli antinebbia e il volante con i comandi, più 200 euro di radio alla fine ho rispamiato 900 euro circa, è una questione di gusti...

D'accordissimo :b9:b1:b9

Anche sui vini c'è stato un ridimesionamento del mercato. Se su quelli di alta gamma (diciamo dai 20 euro a bottiglia in su), forse la crisi si sente meno, sui vini "di tutti i giorni" le cose sono un pò cambiate. Molti viticultori in piemonte fino a 2-3 anni fa vendevano quasi solo più in bottiglia per guadagnarci di più, da un pò di tempo molti sono tornati al vino "sfuso" da comprare direttamente in azienda agricola e che ti costa 1/3; anche il prezzo delle bottiglie è comunque calato, in pratica ti ricaricano il prezzo dell'imbottigliatura o poco di più.

In effetti dipende molto dai percorsi che fai di solito, comunque credo che la differenza di costi ormai si stia livellando, una volta con la nafta a 1/3 del prezzo della benzina non c'era paragone, adesso è una questione di calcoli da ragioniere per risparmiare ben poco e se fai i calcoli sbagliati rischi di spendere di più. Comunque a parità o quasi di costi carburante continuo a preferire il diesel come erogazione di potenza e piacere di guida.

Sto parlando di consumi con percorso prevalentemente statale, io con l1 105cv ci faccio i 18,5/litro, non da computer (che mi dà qualcosa in più di 19) ma da calcolo sui pieni; suppongo il 90 cv possa fare qualcosa di più. (P.S. devo aggiungere che la mia andatura, compatibilmente con il traffico, non è da "nonno") Quanto ai 23-24 km/litro con il GPL mi sembra questo un dato ottimistico, con il benzina ci fai i 14, a GPL dovresti fare qualcosa meno, quindi con 1 euro GPL ci dovresti fare meno di 20 km.

Mi sono spiegato male, la differenza di prezzo tra una bravo senza radio ed una con radio MP3 ecc. è di circa 900 euro, io mi sono fatto mettere solo il volante in pelle con i comandi (110 euro) e poi ho preso la radio after market a 200 euro montaggio compreso. Tra l'altro il montaggio è semplicissimo, ci sono già tutti gli spinotti predisposti ed è sufficente collegarli e montare la radio, nel mio caso non ho avuto nemmeno bisogno di una mascherina apposita, ho quindi risparmiato quasi 600 euro per avere lo stesso impianto.

Concordo, quando vado in giro, prevalentemente in montagna, ci vado il sabato, le poche volte che mi è capitato di andare la domenica, anche in montagna c'era casino...

Mi pare che il GPL costi 0,60 euro, quindi per fare 40.000 km annui con la nafta consumi 2100 litri, con il gpl 3400 circa, quindi: 1) diesel = 2100 euro 2) GPL = 2100 euro circa a 40.000 km ci potrebbe essere il punto di pareggio.

Non mi ricordo il prezzo esatto, credo 950 lire o giù di lì quando l'ho presa, comunque era abbastanza "assetata", mai come la 4wd uscita poi. Un mio amico ne ha avuta una e mi raccontava che stando attento al piede arrivava ai 7,5, se spingeva non toccava i 5; oltretutto il serbatoio era piccolo e l'autonomia ridicola (250-300 km).

Con la bravo (che ha 3 mesi e 6000 km circa) non ho avuto problemi, e ci mancherebbe. La 147 che ho avuto prima, a parte una saldatura difettosa che mi dava uno scricchiolio, non mi ha dato problemi; la riottura dell'intercooler che ho avuto a 120.000 km non è un problema di affidabilità ma di un maledetto dosso molto alto e dell'auto piuttosto bassa...

Il filtro antiparticolato è praticamente neccessario se giri in città per evitare blocchi magari già da quest'anno, oltretutto con il filtro la rivendi sicuramente meglio. Ho sentito per radio la pubblicità della bravo 90cv GPl o diesel allo stesso prezzo, 13900 euro mi pare.

Mi girano le balle a pensarci

Bah il con il GPL potrai fare i 12-13 km/l con il diesel arrivi ai 19, la differenza sta un pò lì, se non vuoi considerare il piacere di guida che è a mio parere a favore del diesel contro il benzina, figuriamoci con il GPL che comunque in ripresa perde un pò..... Non ti so dire i costi di manutenzione del GPL, credo però che la revisione dell'impianto (obbligatoria), costi parecchio, i costi della matutenzione diesel sono noti, sicuramente superiori al benzina, ma non credo di molto, specie con i nuovi Mjet fiat che ti danno gli intervalli di manutenzione ai 35000 km.