Cl@udio

Buon pomeriggio a tutti! dopo aver controllato che non ci siano topic simili, mi sono deciso ad aprirne uno io... so che a molti di voi sembrerà assurdo, ma io non ho mai portato l'auto per velocità superiori ai 60 km\h:oops: visto che dove abito i limiti non lo permettono, e quindi non mai guidato in autostrada. dovrei passare il week-end in umbria, e volevo dei consigli su come affrontare l'autostrada, cosa vi sentite di consigliarmi? p.s non sono neo patentato.

Ciao, le risposte le hai avute, in parte, perchè ci hai dato parte delle info! se non ci dici quanti km fai, che uso ne devi fare, se è una macchina unica o seconda macchina, i nostri consigli saranno "starati". comunque per come la vedo io,la 206+ soprattutto col 1.4 senza fap, la vedo perfetta come seconda auto, per un uso urbano\extraurbano.

Ciao, riguardo ai buchi di potenza non ho sintomi, però, noto che se x caso mi capita di accendere l'auto senza attenndere che tutte le spie si siano accese, l'auto non va una cippa lippa! sembra di guidare un'altra auto... x quanto riguardo il confronto con la y è un'impressione che sia + scattante perche la y ha le marce molto più corte della tce, (Ho guidato la panda con lo stesso 1.2) ti ritrovi a 3000 e + giri in un attimo, però solo con la 1^ e la 2^. poi calcola che il tce è 1149, la y 1242. Appena iniziai a guidare la panda, mi stava venendo un'infarto, perchè mi sembrava anche a me più scattante, poi mi sono reo conto che rispetto allo stile di guida che adotto con la tce stavo pestando.... Ps ma anche ate sembra che in 3^ sia più scattante che con la 2^???

io non ho avuto nulla, mai sentito parlare dal conce di questo kit.... domanderò.... rumori allo sterzo no, però c'èra qualcosa che trabballava nel tergi lunotto, che poi è sparito. ah e poi era completamente morta, credevo che mi avessero dato una 1.2 normale al posto del tce...

parlo del 1.4 tdi quello di seat!

non è detto, da me seat non c'è e in Volkswagen quando andi non ne vollero sapere. però parlo di alcuni anni fa. Concordo parzialmente, nel senso che, c3 la scarterei, costa di+ e offre meno (esp), il 1.4 tdi non è proprio male comunque anche se superato, mi sa che l'ottimo sarebbe l'iby col 1.6 tdi. altrimenti se non si può vai di clio, ma sappi che ha la vernice delicata, non ha la luce nel cassettino, è E4 e i pannelli delle porte sono indecenti, specie quelli posteriori, oltre a cio però va molto bene. soprattutto rispetto al prezzo.

ciao non ho guidato la tsi, la 1.4 si, be la 1.4 non è da buttare e poi visto che non gli interessano le prestazioni pure, perchè spendere di + per avere il tsi che di fatto è la scelta sportiva su polo....forse è per questo che il venditore sconsiglia la tsi.... P.s cattivo: se la guida la moglie meno cose ci sono meno sono da riparare... 1.4!

Ciao a tutti, qualcuno potrebbe indicarmi dove (anche su internet) posso trovare delle modanature per i paraurti per la mia clio? magari che non stonino troppo col bianco.... visto che la verniciatura è pessima, se ne salta con un minimo intoppo! dipende dal fatto che non è metallizzata?

Grazie domani provo! Che con l'aspirapolvere la polvere va via e che per l'inverno, per cui se ne parla tra almeno tre mesi puoi comprare quelli pezzotti (non di "marca" ) a circa 10/15 euro;)

allora ci sono speranza per le persone a cui da fastidio tenere sempre acceso! Però che brutta quell'autoradio! Ps come si mette la clio al posto della freccetta sul tom tom?

se vai sul sito di al volante c'è la prova della scenic con tale motore.

Ciao io non ho cambiato marcia a 1800 giri, procedevo a tale regime e sono stato "Sverniciato" dalla smart cdi... ma nell percorso normale, quasi in piano diciamo, il regime ottimale di cambiata è 3500 giri? io abitualmente cambio a 3000- 3200 circa.

Allora vi aggiorno un po' sulla mia tce E5, ho appena raggiunto i 1000 km, che dire si è slegato molto il motore, sembra un'altra auto ora, anche il cambio è migliorato, ma ogni tanto qualche impuntatina per la retro o per mettere la prima capita. Inoltre il consumo è arrivato a 9 litri x 100 km (in urbano). La pecca più grande del motore secondo me è il cambio, marce troppo lunghe! mortifica le prestazioni! in piano non ci sono assolutamente problemi, anzi va che è una meraviglia, ma da me di strada piana ce n'è ben poca... i problemi sono le salite! mi da sempre l'impressione di andare in affanno! vi porto un'esempio: salita abbastanza ripida, tipo rampa di box ma in una strada bella larga, scalo in seconda, i n macchina siamo io + mia madre (108 kg in tutto), a circa 1800 giri, una smart diesel vecchio modello, mi sorpassa nel pieno della salità (bestemmiandomi pure), in un lampo.... anche le E4 sono cosi? Secondo voi qual'è il regime di cambiata ottimale? io in piano/minima pendenza cambio a circa 3000. In terza il cambio trema al minimo è normale?

Tutto il male possibile! quell'offerta è + finta di una banconota da 40Euro! è riferita alla ka+ che è senza radio, metallizzato, clima e vetri elettrici, ma per le sole vetture presenti in stok, per cui una così spoglia (ammesso che tu la voglia così...) non la troverai mai, e poi senza contare i salati interessi ford se acquisti a rate....

Problema chiave auto-risolto... ora si apre e chiude solo la porta del guidatore ma mi sembra di capire che sia normale... così vero?

potresti spiegarti un po meglio, mi sa che è una cosa xhe interessa a parecchi!

si con entrambe. a breve farò un giretto dal concessionario e spero non accampi scuse assurde....

forzato lo escludo, da me rubare auto è l'unico modo x farsi arrestare di sicuro! l'ultimo tentato furto sarà stato 10 anni fa e ovviamente arrestati sul traghetto! poveri fesssi!!! riprovato, la chiave gira nella serratura x 90°, da orizzontale a verticale insomma, senza opporre nessuna resistenza ne verso destra ne verso sinistra.... ma non si apre/chiude nulla!

faccio una domanda banale ai Cliomani... ma alle vostre la porta si apre con la chiave??? a me no gira a vuoto e se non apro col telecomando resto fuori!!

la polo 1.4 va abbastanza bene, stesso discorso per Ibiza, che però ha interni meno "appaganti", ma mi sento di consigliarti la nuova skoda Fabia col 1.2 tsi da 86 cv... spendi lo stesso +o- ma hai un motore + nouvo, con la coppia max disponibile prima, interni migliori di ibiza, e un' auto fuori dal comune! altrimenti la clio che dicevi + su, è la migliore, per il navigatore, devi tenertelo per forza, altrimenbti devi prendere una prerestyling.

il 1.2 sostiruisce il 1.6 da 75 cv,non il 90cv.

Vista anche io, nera; meno peggio delle immaggini, ma comunque mi sembra abbia la faccia di un cinghiale! secondo me hanno fatto un grande favore a panda/i10... personalmente, se dovessi comprare una seg. a mi butterei a occchi chiusi su una panda.

l'assicurazione va con la cilindrata, per cui clio costa come la corsa 1.2. scusa ma la clio 1.5 dci non ti potrebbe interessare? consuma pochissimo ed è molto regolare nell'erogazione della potenza, però è 1.5 => assicurazione + costosa, però rispetto al tce ha meno cavalli=> bollo meno costoso.....

confermo un'anno o 20000 km

Ciao per 12600 io prenderei la diesel anche se fai meno di 20000, il risparmio ci sarebbe, ma irrisorio, ma la prenderei per la coppia maggiore e più disponibile nel range di giri/min usati nella cosuetudine. pesonalmente preferisco i motori diesel.