competizione

Ma De Silva non si era portato Egger con se alla Seat, il quale dopo poco è tornato all'Alfa per dirigere il Centro Stile? Quindi, era responsabile esterno 147 con direzione De Silva ma quando è arrivato Zapatinas, Egger non c'era più. Chiedo lumi ai meglio informati Thanks!

Da quel che so io, almeno il primo prototipo è già stato venduto.

Sulla Broschure, se non ricordo male, la 147 1.9 150Cv e la 147 2.0 montano di serie la sospensione posteriore confort.

OFF TOPIC: Io non civedo stylemi Kamal nella 147, e neanche una dozzina di miei amici, appassionati Alfa come me. Io ci ivedo tratti 156 Italdesig, ed ora tratti Brera e 159. Poi fate voi....Se affianco ipoteticamente Kamal e 147 non le vedo simili. Al contrario se affianco 156, 147, 159 e Brera: rivedo un certo family feeling e lo scudetto a tutte pressochè simile. Per quanto riguarda la 8C: ma si, aspettiamo altri due anni. Se deve uscire, FATELA USCIRE SUBITO! Se ci sono tutti sti acquirenti che hanno "già" sborsato, i soldi ci sono e l'interesse pure, ma allora perchè tutto questo mistero sulla sua eventuale produzione o no? Poi, ora come ora, dato che la Fiat si dice in crisi e Kalbfell ( o come si scrive) ha detto in soldoni che taglierà i progetti ritenuti ora come ora non produttivi, data la sua esclusività sia a livello "money" che di meccanica (e quindi conce più seri rispetto agli attuali anche nei servizi post-vendita), non credo che veda uno sbocco la 8C. Poi ci si mette anche LcdM che la vede come rivale per Ferrari, ed ora con la fusione con Maserati uscirebbe fuori ai "programmi Alfa-Kalbfell". Insomma, per me non la fanno. Lo dico a malinquore ma per me non la fanno. (Può darsi che non sia stato chiaro: scusatemi scrivo di fretta)

Penso ci scrivino jtd o magari jtdm come hanno fatto sulla 147 per la strumentazione: manometro turbo e motore a benzina

La 156 Rest è stata realizzata da Giugaro, dopo la presentazione di Brera. Il restyling, come anche quello della 147, è stato fatto per consentire il salto di generazione fra la vecchia produzione e quella futura, capeggiata da 159 e Brera (vedi infatti il tagio frontale e lo scudetto di 147fl, in cui rivedi tratti e stilemi di Brera e 159). La 156 Sport, esposta a Ginevra, è una TI con allestimento più ricco caratterizzata esteticamente dai cerchi lega di disegno diverso e dalla doppia uscita di scarico posteriore (se poi c'è qualke altra modifica correggietemi). Penso che la vettura in questione sia una specie di "Final Edition" di una vettura che ha ridato fiato alla Fiat, ma più specificamemnte che ha permesso al Biscione di riprendere la strada per tornare ai fasti di un tempo. Questo allestimento viene offerto sia con la berlina che con la wagon, però non so quanto costerà e quanto tempo rimarrà in produzione. OT: mi stavo chiedendo: ma con l'uscita di 159, la Crosswagon uscirà di produzione? Non penso che venga eliminata, dato che non è uscita da nemmeno un'anno, ma allora fino a quando rimarrà in produzione? E la Sportwagon Q4?

Il prototipo è molto bello. Molto apparesciente e spettacolare ma avrebbe un senso in produzione? Mi spiego meglio: una vettura del genere, con tutti questi contenuti si farebbe pagare diversi soldini (solo il motore ne vale un pozzo). Quanti sarebbero disposti a pagare cifre non indifferenti per una macchina così', quando il mercato offre altre possibilità che, con tutto rispetto per la nuova Croma e per il prototipo in questione, sono superiori come caratteristiche e più semplicemente come immagine? Io sono un patriota (Alfisa nello specifico), ma non credo che una vettura del genere avrebbe il successo che si merita.

Bello...dove non c'è il turbo c'è la temperatura olio.....bello bello bello!

GLi interni bicolre, già sono molto meglio rispetto a quelli interamente chiari. Li preferisco neri: molto più sportivi a mio giudizio. Con alluminio e qualcke particolare (volante, leva freno a mano, ecc...) in carbonio è davvero bello. Devo dire che la vettura è molto convincente con i 18' styling GT-147GTA e minigonne (quella del rendering del filmatino) e in movimento rende molto di più che in forma statica. La pannelleria porte, la preferisco styling Brera, ma la 159 si rivolge ad un altro tipo di utenza e quindi condivido per la vettura la strada più classica. Una domanda ai meglio informati: la 159 può montare come optional i 19"? Visto che la nuova sere 3 Bmw (secondo me la rivale diretta, altro che Audi) li offre nel suo pacchetto accessori......

Grazie Carrera. Molto bello il filmato......se non erro quella rappresentata nel "!montaggio" hha i cerchi da 18" e le minigonne........tutta un'altra cosa....incredibile....non vedo l'ora di vederla dal vivo!

Le critiche dell'orribile colore del mio post precedente erano riferite alla CrossWagon azzurra con gli interni azzurri. Non mi riferivo alla 159. P.S. qul'è il minisito dove c'è il filmato della 159? Qualcuno può riportare il link completo. Grazie

Scusate, forse sono off topic (se è cosi' prego di spostare nella relativa sezione) ma vorrei chiedere delle cose. A proposito dello Stand Alfa di Ginevra: - la Crosswagon azzurra: bello il colore, ma è meglio lasciarlo per gli esterni. Gli interni blu non mi sembrano molto azzeccati. L'intera plancia di colore azzurro è un cazzzotto in un occhio. Vada per i sedili, ma la plancia lasciatela nera - La 147 GTA: il Busso ormai non viene più prodotto, però l'Alfa ha esposto una 147 GTA magnifica (rossa e cerchiata da 18") ancora prima serie. Sapevo che la GTA rimaneva con la carrozzeria esterna uguale alla prima serie, ma perhè l'hanno esposta se il Busso è fuori produzione? -159 e Brera: La Brera mi ha molto colpito. Molto più belle le foto di Ginevra che le immagini ufficiali Alfa. Il colore e le luci rendono giustizia alla vettura. Per la 159 avrei preferito colorazioni diverse di presentazione: coma già accennato, avrei preferito una di colore scuro, per rendere meglio la planica chiara e magari l'altra con il colore della passione e della sportività, con il colore delle fuoriserie italiane: rosso. Ma rosso rosso (il classico Rosso Alfa) no rosso bordeux. Ugualmente bella la vettura però avrei preferito vederla rossa. A mio giudizio, con la 159 e Brera, si ritorna stilisticamente alle classiche alfa, quelle con linee tese e squadrate. 147, 156 e, seppur in minima parte rispetto alle prime due, GT, hanno il filone delle linee morbide, armoniose e passionali. Le due nuove vetture non sono brutte, però per me si poteva osare di più, specialmente per la berlina. Il frontale della 159 lo avrei preferito più cattivo, magari uguale a quello di Brera, che mi ricorda tanto la Giulietta '70. Alcuni particolari un pò più ricercati, vedi specchietti, e una plancia più morbida ed armoniosa. Ripeto belle, però avrei preferito più "rischio" stilistico. È un giudizio soggettivo.... Per quanto riguarda il volante, non lo vedo tanto Alfa. Si, mi ricorda quello di 75 e 90, però rivedo più volnate Alfa, quello della 156 attuale, (che poi è quello di 147 e Gt e stilisticamente simile a quello di 166) che mi ricorda il volante di Alfetta, Giulietta, Alfetta GTV ecc... Per me è bello ricreare un family feeling anche con il volante, un pò come fa BMW che offre una serie di volanti optionali da poter montare sulla maggior parte delle proprie vettue. Ripeto, giudizi soggettivi....

Sulrp Carbonio ..........certo però che il volante della Brara potevano farlo tipo 8C, stile retrò.

Ma i cerchi non sono 156 Sportwagon Q4? Assomigliano tanto......

Belli i sedili in pelle della 159 bordeux...con i tre cannelloni centrali...eleganza sportiva

A mio giudizio hanno sbagliato a presentare l'iterno chiaro su una vettura chiara. La plancia chiara, avrebbe fatto un'altra impressione su un corpo vettura scuro....nero o grigio scuro. Comunque si nota un miglioramento dei materiali.

Uguale uguale ad A6, A4 ed A3...ormai chi le distingue più

Scusa ma in quale foto riesci a vedere i pannelli porta ed il bracciolo di 159?

Cmq, sono cambiati anche i teli di presentazione rossi sulle macchine.....dove sono le scritte Alfa Romeo bianche ai lati.......li rivoglio!

Forse mi sono spiegato male. Credo che quello che si vede nelle foto è di plastica - polimero, visto anche il tappo olio incassato dentro. Avrei preferito un coperchio di fusione con la scritta Alfa Romeo in corsivo ed in rilievo (stile attuale GTA). Magari anche la scritta "americana" "twin phaser" ci sarebbe stata meglio..... Sarebbe stato un omaggio al vecchio e caro Busso.

Gli interni sono belli (in tinta scura, sul chiaro lasiam perdere). Personalmente però li avrei diversificati di più fra le due vetture. Che so' strumenti aggiuntivi sulla Brera (stile Abarth anni'70 o ancora AR 2000), disegno diverso del tunnel centrale, o al limite un pò come è stato fatto sulla Y zagato, rivoluzionando la natura classica della plancia "Ypsilon Standard", con volnate ed accessori studiati per un uso più estremo. Già altri costruttori insegnano di costruire plancie leggermente diverse partendo da elementi comuni (Classe E e CLS usano elementi in comune, ma i due interni danno un effetto completamente differente. Correggetemi se erro). Penso, comunque, che un pò di diversificazione sia stata fatta a livello di finiture: immagino sulla berlina, finiture interne in legno optionali (volante e pomello, come già oggi 156) mentre sulla coupè no, con pelle e (magari ) pannello centrale e finiture in carbonio.....già la 8C ne fa largo impiego.......

:) Virus Alfa :)

Ma il volante con il disco, non riprende spunto dal volante dell'Alfa 90 e della 75 prima serie? Comunque, la macchina sembra ben realizzata e a prima vista, gli interni danno aspetto di essere molto solidi e ben costruiti.

Si un pò di impegno c'è stato.....ma giusto poco poco. Almeno un coperchio di fusione invece che di plastica.....con una bella scritta Alfa Romeo in rilevo, come sui Busso. Giusto un pò di romanticheria....

Come ho risposto nell'altro topic......MOTORE GM SU ALFA.....dove sono i bellissimi condotti di aspirazione cromati? Dov'è quel meraviglioso coperchio delle punterie marchiato Alfa? Speriamo almeno nelle prestazioni....(anche se 250 Cv contro 260Cv....mah)