nellolo

sulla mia Mondeo Business Nav sotto lo specchietto retrovisore c'è quello che ha tutta l'aria di essere un sensore di pioggia, ma sulla leva destra del volante (comando tergicrsitallo) la rotella che dovrebbe settare la sensibilità del sensore, cambia invece solo l'intervallo fisso; insomma, è come se l'auto non avesse il tergicristallo automatico... ma allora perchè c'è quell'ingombro sotto lo specchietto retrovisore, e perchè sul manuale utente si fa riferimento solo a qualcosa che non c'è?

La cosa che rimpiango di non aver potuto scegliere, rispetto alla mia "vecchia" Mondeona di luglio scorso, è la trazione integrale, ma chissà se poi sarebbe stato possibile averla con Powershift ecc. quindi vedremo al prossimo giro di Idea Ford intanto mi godo questa!

Sul manuale di uso della mia nuova Mondeo ci sono istruzione per settare il controllo di trazione mediante il menu coi comandi sulla destra del volante, e anche le caratteristiche del depliant Mondeo Business riportano la presenza di "ESP con TCS"; le spie di slittamento e slittamento/OFF si accendono nel quadro da fermo, quando si mette in moto. Tuttavia, il menu per disinserire il controllo di trazione non è presente nell'elenco settaggi, la macchina partendo con l'acceleratore affondato, su fondi sdrucciolevoli, pattina visibilmente, e la spia sul cruscotto non si accende come dovrebbe... Insomma questa macchina ha il TCS oppure no?

Ho avuto i seguenti veicoli automatici: Saab 9000 CD 3.0 V6 Chevrolet Blazer 4.2 LT Jeep Grand Cherokee 4.7 V8 VW Passat 4Motion Variant 2.5 V6 Mitsubishi Pajero 3.2 Wagon Mercedes ML400 Renault Espace 2.2 Jeep Grand Cherokee 2.7 CRD Citroen C5 2.2 TDI 175CV e non ho mai visto questa L. Grazie ancora per le info

la Pegaso era un periodo di ripensamento, passato il quale sono tornato a una "vera" GS favorito dalla vendita da parte di un collega... il Kymco (ma anche lo Sportcity) sono tentativi di smettere, ma poi la sella ti chiama... vedo che anche tu hai avuto il tuo momento di stasi, adesso ben superato!

una specie di primino insomma... ok grazie, ho avuto una decina di automatiche ma non mi era mai capitata la L finora

Ciao ragazz1, dopo una storia motociclistica lunga e travagliata (dai 17 anni in su) sono tornato a cavallo di una moto. Il mio curriculum sellae: Vespa 50 Special Benelli 125 E Kawasaki Z350i Honda CBX 550 F2 Honda 125 XL Moto Guzzi V 35 Suzuki GSX 550 ES Cagiva Gran Canyon 900 BMW R 1100 GS ABS Aprilia Pegaso 650 BMW R 1100 GS Suzuki SV 1000 BMW R 1100 RT ABS Kymco People 250 Yamaha TTE 600 Aprilia Sportcity 125 Cube Moto Guzzi Breva 750 Gli ultimi anni, come appare evidente, distinti da qualche tentativo di disintossicazione da moto. Bello il connubio auto+moto... Vi risparmio (almeno qui ed ora) il curriculum volantis

nel cambio automatico, cosa indica la lettera L? ho dimestichezza con gli automatici ma non capisco...

Ho avuto una decina di automatiche, non vedo l'ora di provare il Powershift

alla fine ho preso una C5 2.2 aut. Executive a prezzo ottimo, niente C6 a questo giro...

ho comprato molte volte auto a migliaia di km di distanza, questo non è un grosso problema, vi ringrazio per la partecipazione, Autoscout24 è diventato praticamente il mio principale impiego quotidiano...

ti ringrazio Roger, sono fuori budget di un bel po'...

grazie a tutti per i suggerimenti... vorrei spendere il meno possibile, le C5 sono più costose, la C6 anche a me non piace ma proprio perchè è un aborto estetico la si trova a quotazioni buone, e tecnicamente mi sembra almeno pari alla C5... in merito al motore 3.0 torniamo al discorso economico! mi sembra interessante la VW ma penso abbia quotazioni altissime...

cavoli! grazie per le info preziose... si una è quella! e l'altra è questa: http://www.subito.it/vi/57232395.htm

grazie per la risposta, le auto sono entrambe in vendita presso concessionari, per la 607 mi chiedono la Jeep e un conguaglio complessivo di 5000 euro, è del 2005 e ha 86000 km, per la C6 del 2007 con 51000 km mi chiedono 6500 euro, si presentano molto bene e hanno la garanzia consueta; non saprei come verificare eventuali problemi elettronici da te segnalati, che magari si presentano saltuariamente e non risultano evidenti da un giro di prova... comunque ci sono macchine che sono tristemente famose per l'elettronica cagionevole (io ho fatto l'esperienza della Mercedes ML400), mi preme sapere che la C6 non rientri in questo ambito...