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fuzz77

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Tutti i contenuti di fuzz77

  1. Si, in effetti la frase mi sembrava un po' sconnessa.😅
  2. Cioè davvero sto leggendo una roba simile?
  3. In teoria la carrozzeria fastback non può che comportare un aumento delle vendite. Per un semplice calcolo, parte di chi non l'ha voluta per i limiti intrinseci della berlina stavolta non incontrerà la stessa criticità e, al contempo, chi l'ha presa berlina non si farà problemi a comprarla in versione coupè 5p. Io di per sé preferisco la classica 3v, non avendo esigenze particolari, ma di certo non ci sputo sopra a una Giulia GTV 5P.
  4. Beh no, la Grecale ha un passo di 290cm, contro i 282 di Stelvio/Giulia
  5. Beh no, sulla Giulia non vorrei sentire neanche la puzza di un 1.6😆 Comunque ero ironico, è chiaro che non possono mettere un costoso V6 per le versioni base, si rischierebbe un prezzo d'attacco over 60.
  6. Ora, per raggiungere il pleroma manca solo la notizia che tutti i motori a benzina saranno V6, derivati dal Nettuno, con cilindrata da 2.0 a 3.0 in vari step di potenza. Potrebbe lambire il concetto di "Auto nata dalle scaglie dei corpi ancestrali"
  7. La Stelvio Q sembra confermare le mie impressioni, monoblocco dietro l'asse.
  8. Aprendo il cofano, sulla mia 2.2 diesel l'asse anteriore sembra essere più o meno all'altezza della distribuzione, il monoblocco è dietro, almeno a occhio. Sulle 4c a benzina penso sia più o meno simile, forse la Q è leggermente sopra?
  9. Beh, una new Giulia su Giorgio evoluto è quanto di meglio potessimo sognare, se davvero così fosse. Sarebbe perfetta un operazione ISO Giulietta/75, a dirla tutta.
  10. A me interessa solo che di base abbia la trazione dalla parte giusta e che non sia un suv, quello è il punto di partenza per iniziare a ragionare. Se è iso 4er gran coupè va bene.
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