fuzz77

cmq della 157 si sa già tutto a livello di design e di meccanica 8) ..che dire la bestiolina promette bene. .....ci sono in giro foto della fiancata e del culo prive della camuffatura...l'unica chimera è in teoria il muso ma si capisce bene che è brera style.......quanto ai motori sembra che di birra ne abbiano da vendere :0-0

i successi di alfa in pista non mi sembrano tanto lontani? : l'ETCC è roba d'attualità.....comunque taurus credo che alfa entrerà nel gt con la 8c e non con la fantomatica v12.....si sovrapporrebbe pericolosamente ad altre auto del gruppo che hanno (giustamente) la precedenza

ciò mi fa ben sperare xchè significa che produrranno la 8c ......probabilmente non darà fastidio alle maserati ufficiali xchè si misurerà con 911, 360/430,gt4200...sai che sfide con 3 italiane nella stessa categoria per privati!!!!

secondo me lapo spara un sacco di minkiate! :twisted: in effetti abbiamo già la 575m e soprattutto la mc12 nel gt e ci includo anche la 24 ore....l'alfa nel turismo...la punto nei rally...ci vorrebbe una VERA lancia da rally(SERIO!!!)....SI DICE che lancia non sostituirà la lybra e la thesis ma dovrebbe produrre in futuro auto di nicchia derivate da pianali fiat gm...se ciò fosse vero sarebbero auspicabili rivisitazioni del deltone e della 037......magari!! :doc ....ma un alfa nei rally secondo me c'entra come il dalai lama a pallanuoto!!

la r32 gira (poco)più rapida della gta solo perchè la pista di quattroruote ha un tratto lento dove in effetti l'integrale ha una maggior motricita....ma su un misto con curve in successione dove conta l'appoggio,lo sterzo e i cambi di direzione credo che difficilmente l'esito sarebbe stato lo stesso 8) ....tornando ai v6 240cv x il2.8 e e 280 xil 3.0 coadiuvati dal doppio variatore di fase e dall'iniezione diretta credo che sarannoALFAal100%...non ricordo bene i valori di coppia max mi sembra che il 2.8 eguagli l'attuale3.2 mentre l'altro abbia 345nm....anche se molti diesel attuali sviluppano coppie più alte non fatevi ingannare....quello che conta è la coppia alle ruote e la progressione del motore :wink:

secondo me siete troppo pessimisti!! vedrete i nuovi v6 saranno degni sostituti dell'amato busso!! ....e poi scusate a parità di classe si pongono al top vedi 330i classe c audia4 ecc già il 2800 è più che competitivo nei confronti dei 3000 ...figuriamoci il 3200!!