fuzz77

fixed

le proporzioni della vista laterale non centrano nulla molto più vicino in quel senso il PS di Masera

cioè, gira per strada il PRIMO MULO DEFINITIVO di una berlina ALFA a TRAZIONE POSTERIORE, dopo oltre 30 anni dalla presentazione della 75?........ solo adesso ho realizzato il tutto e mi viene la pelle d'oca, nonostante si sapesse ormai da tempo, ma vederla li........con quella postura maledettamente arrogante

beh no, fermati il 318 era un 1.9 e aveva 118cv il 320 aveva 150cv, il 323 ne aveva 170 e il 328 193, eguagliando la 156 2.5 per cui a parità di cilindrata 156 ne aveva sempre di più, con margini più o meno ampi

toh! eccola qui

mancano 4 ore e spiccioli......mi sto sentendo male:mrgreen:

non sapevo che esistessero già dei serbatoi conformal, magari non ancora operativi con questi sarebbe tranquillamente utilizzabile la configurazione a lungo raggio con sei LGB

questo topic ne è pieno comunque avrà la trazione posteriore sul nuovo pianale denominato "Giorgio" motori 2.0 turbo benzina, 3.0v6 twin turbo, 2.2 diesel e credo anche 3.0v6 diesel potenze da 180 a 500cv

sbaglio o è la prima volta che il biscione e la croce hanno lo stesso sfondo?

si quando c'è di mezzo FCA non condivido quasi mai quello che dice ma pazienza, il problema è che ha troppo spesso ragione sul resto e a me interessa quello, se devo documentarmi sulle auto vado su AP non sui giornali

mentre il lettore medio de "La Stampa", del "Corriere della Sera" o di "Repubblica" chiama Rubbia "collega"

750 pagine senza neanche averla vista esistono topic più lunghi di questo, specie a questo stadio? a mente quello di Giuliettà passò le 1000 ma dopo la presentazione, le critiche, le prove, il prosciutto e gli altri spippolamenti

diciamo che è guardabile, sarei curioso di vederla bianca devono dare un minimo di qualità percepita in più agli interni se vogliono venderla qui 1.4 multiair, 1.6 e 2.0 MJet

e ancora non s'è visto nulla, questo nel 2015 è un oggettivo capolavoro di occultamento

mi chiedevo.... è mai accaduto in passato che a distanza di un mese e 10 giorni dalla presentazione di un modello non si fosse a conoscenza (nel senso di averli visti) di alcuni elementi estetici dello stesso e non fossero stati avvistati muli con la carrozza definitiva seppur pesantemente camuffata? si ok, la 4C, ma li uscì il prototipo statico a Ginevra e poi gli misero sotto la meccanica definitiva sembra che abbiano raggiunto un livello di segretezza veramente invidiabile

noto che nessuno ha nominato questo che già come usciva di fabbrica in allungo dava la paga a tutti gli scooter che montassero meno di un 75 modificato diventava un robo devastante

capitava in quegli anni che la squadra battesse la fiacca, succedeva anche a loro... Allora sentivamo una tromba che suonava la carica e vedevamo capitan Valentino Mazzola rimboccarsi le maniche della maglietta... Da quel momento sembrava che in campo ci fosse una invasione di maglie granata e i gol fioccavano... Non erano tempi avari... Il giorno dopo la tragedia la tromba suonò ancora una volta al Filadelfia, come aveva fatto per tanti anni, per innumerevoli domeniche... Fu una carica senza gioia, senza baldanza, un lungo e rabbioso addio... Da quel giorno nessuno ha più avuto notizia di quella tromba, che io e tanti altri avremmo voluto rivedere almeno una volta... Ma morirò con questo desiderio"...

Grandissima squadra, piena di fuoriclasse veri su cui spiccava il gigante del calcio Valentino Mazzola l'unica grande formazione italiana schierata a sistema (3-2-2-3) la prima squadra della storia a praticare il calcio totale, ancor prima della Grande Ungheria di Puskas e dell'Ajax di Rinus Michels perdita gravissima, che costrinse la nazionale italiana ad anni di oblio......

ok, ma cambia poco il succo del discorso non è che se un aereo è più swing role di un altro è necessariamente meglio Come caccia e prestazioni complessive il Typhoon è superiore al Rafale e sul livello dell'F-22 o quasi

che io sappia di fatto non sono attrezzati per l'aria suolo, anche perché i reparti che li adoperano sono destinati alla caccia e poi quell'immagine indica configurazioni oggettivamente limitate

sul pacchetto ok ma sul prodotto non concordo, vero che il Rafale è più avanti con l'integrazione aria suolo ma il Typhoon rimane una aereo complessivamente superiore altrimenti l'F-22, che non ha affatto l'interfaccia aria suolo, sarebbe un cesso di aereo secondo questo ragionamento, eppure gli israeliani si svenerebbero per averne anche pochi

"Nel buio della sala correvano voci incontrollate e pazzesche. Si diceva che l'Italia stava vincendo per 20 a 0 e che aveva segnato anche Zoff di testa, su calcio d'angolo.." sui social più disparati si dice ormai di tutto.... tipo che avrà un 1.8 da oltre 350cv se l'obiettivo di FCA era quello di alimentare un'attesa spasmodica c'è riuscita in pieno

F-35 "pulito" al decollo in full afterburner il vecchio Falcon, che non sembra assolutamente inferiore come accelerazione, anzi

che centra, con le LGB anche il Typhoon sta ampiamente sotto il limite dei piloni che, intendiamoci, qualora fosse necessario potrebbero essere riprogettati per carichi maggiori ma non ne vedo il motivo francamente le dimensioni e i pesi dei due aerei sono simili e non è che ci voglia molto ad aggiungere altri piloni all'EFA se necessario nessuno mette in dubbio la bontà dell'F-35 come striker, però non mi capacito di come lo stesso possa essere minimamente pensato come aereo CAS - - - - - - - - - - AGGIUNTA al messaggio già esistente - - - - - - - - - - anche dal Cr.42 se ha un vantaggio di quota iniziale

ecco questo è interessante io mi sono sempre domandato come possano essere remunerativi cloni come le 3/5Gt e via dicendo alla fine lo sviluppo di un nuovo modello, per quanto derivato da un altro, comporta sempre ingenti spese