toniz

boh... my two cents... a me sta cosa che le due Ferrari si buttano fuori da sole ormai sta rompendo le bolas... mi pare che nelle altre squadre succeda molto raramente, in Ferrari no. C'è sempre qualcuno che reagisce come un bambino... eccheca**o! capisco la foga e l'adrenalina ma quante volte è successo? o ricordo male?

Grazie Fabione... appena possibile vedo di portarla a farne provare una... magari quella di Verona... così si fa un'idea. Staticamente l'auto l'abbiamo vista, ma non l'ha mai guidata.... e lo deve fare. Ricevuto.

Ciao ragazzi... visto che la mia ricerca sul mio monovolume continua... ho dato un'occhiata alla Captur per la donna... stando sempre sul budget ho trovato solo queste... che per dotazione, km o colore non sono male... se volete darmi una dritta.. che tanto lavoro anche su queste, tanto ho capito che CAPTUR deve essere e stare in budget. Richieste: navi, clima, colore non banale (niente beige per dire...) A milano... https://www.subito.it/auto/renault-captur-0-9-90-cv-intens-energy-navi-bico-milano-318116253.htm https://www.subito.it/auto/renault-captur-tce-12v-90-cv-start-stop-energy-z-milano-316052472.htm Vicino a noi... https://www.subito.it/auto/renault-captur-2013-verona-318112713.htm altro https://www.autoscout24.it/annunci/renault-captur-900-tce-12v-90-cv-start-stop-energy-r-link-benzina-blu-azzurro-c8dfabf4-f108-49a0-8fd6-e86b61a437be?cldtidx=1 ps: mi sa che uno di quelle a milano l'hanno appena presa.. grazie.

Ciao Max, grazie del contributo... No, non ho posseduto auto con DNA (o analogo) ma ritengo che sia una funzione molto utile, soprattutto se fa un utilizzo dell'auto vario. Mi spiego.... se vado via da solo, con una monovolume, potrei anche volere il settaggio confort... e goderne. Cosa che invece con auto "morbide" come di solito le monovolume non va a vantaggio di chi siede dietro, per cui un irrigidimento delle sosp e volante (non dico mappatura motore che puo' restare tranquilla) sarebbero utili. Mappatura "sport" completa invece se ci sono strade con pendenze sensibili o se si ha un po' di "fretta"... Non credo che sarebbe difficile abituarcisi... anzi, e tornerebbe utile in piu' occasioni. Nulla vieta comunque di comprare un'auto che ce l'ha, personalizzarla come preferito (dura o morbida che sia) e poi lasciarla tale e quale per la vita... o al max modificarlo quelle 2 volte che serve (se serve). Quanto costerebbe una regolazione del genere in officina?... farlo a piacere sulla propria auto premendo 2 pulsanti e' molto meglio.... secondo me. ciaociao

Aggiornamento... nel weekend sono andato a vedere 2 C-max e una C4 Picasso. Parto subito con la C4... cambio promosso, sospensioni no. Nel senso che mi e' sembrato di guidare la mia auto senza il "fastidio" del cambio CMP6... ma sempre troppo morbida (per i miei gusti). Pertanto, cambio EAT6 promosso, quasi "veloce" ma soprattutto senza nessun contraccolpo e confortevole, mentre la morbidezza dell'auto e' secondo me sempre da Citroen... che va benissimo per chi cerca comfort ma io che cerco un'auto piu' "piantata" la scarto. Auto spaziosa, comoda, trovato quasi subito tutti i tasti a cui sono abituato sulla mia ... ma la scarto. Unico appunto, hanno ragione quando dicono che e' un po' fastidioso toccare il touch ogni volta che si devono modificare le impostazioni del clima... io che sono discretamente smanettone dovrei continuare a passare da una schermata all'altra... avrebbero fatto meglio a lasciare la plancetta a sx come sulla mia... per il resto niente da dire. Invece ho provato 2 Cmax tdci (un 150 e un 170 cv) e devo dire che mi piace molto come l'auto sta in strada... i posti davanti sono molto belli, a me piaccciono i gadget elettronici e dentro ce ne sono, auto rifinita bene (entrambe titanium, usate con il Sync2) molto interessante... ma con i comandi del clima separati ... dietro ci si sta bene (pur avendo meno spazio della C4), il bagagliaio non fa gridare al miracolo (ma almeno i sedili si possono togliere oltre che ripiegare), sensori a gogo e pure telecamera posteriore... cambio powershift secondo me ottimo. Quindi se mi combino a livello economico con una delle 2 direi che ci sono (poi ogni tanto vi aggiorno) ma direi che limito la ricerca a tale auto... e speriamo bene... ??

ford Cmax pero' ricordavo male io... auto del 2015... immatricolata in italia a luglio 2019... con oltre 90.000 km ... ha gia' le targhe, per cui dovrebbe essere tutto a posto. anche se credo che scegliero' altro... ma potrei incappare in altre "estere" e quindi il discorso mi interessava.

seguo anche io in quanto sto guardando un'auto tedesca, gia' portata in Italia (ha gia' targhe italiane, quindi alla fine ha solo l'allestimento tedesco giusto?) e presso un rivenditore... (ho gia' controllato la targa e risulta immatricolata in Italia nel 2017) quindi non dovrei avere problemi giusto? scusate se mi sono intromesso...

Ovviamente, vista la fonte, sul forum di renaultclub non ne parlano male. Penso che sulla scenic il 1.5 dci da 110 cv sia stato abbinato al 7 marce (mi risulta essere l'unico modello che lo monti) proprio per aiutare il motorino con una marcia in più.. anche sulla mia C4 picasso il cambio e' abbastanza "corto", penso per un rapporto al ponte un po' piu' corto... sugli altri diesel, con piu' coppia, hanno infatti montato dei 6 marce. Comunque finche' non la provo non giudico. Al momento... dopo molte riflessioni, sono sempre sulle 2 gia' dette: Cmax in primis, e C4 Picasso/Sport tourer (che casino hanno fatto con i nomi!!!) in seconda battuta. Ammetto che la Cmax la prenderei con il 2.0 da 150 cv se trovassi un esemplare con storico tagliandi e manutenzione corretta, in alternativa il 1.5 da 120cv non sarà peggio della mia piacasso... quindi ok. La C4 P/ST dopo essere stata provata per bene, preferirei il 1.6 da 120 cv con EAT piuttosto che il 2.0 di cui temo consumi non indifferenti visto la superficie frontale. Devo andarmi a vedere i consumi su sprintmonitor.de per fare un po' di raffronti. Nota a margine: ieri sera ho parcheggiato in una via dove una di fianco all'altra c'erano : - Cmax ultimo modello (molto bella ed equilibrata, sembra un'auto normale da fuori e non una monovolume) - Scenic 7 posti ultimo modello (veramente esagerata come dimensioni, sembra bassa e lunghissima... non mi piace) - Xmod (bianca e' brutta, ma con un colore "giusto" non e' male, ma sempre bruttina resta ma impressiona per spazio quando ci sali dentro) - Fiat Multipla .... non dico nulla... - 5008 modello vecchio (ribadisco il fatto che rischierei la testa ogni volta che salgo). - e per Citroen c'era la mia Vecchia Picasso... ...mancava il modello nuovo e c'era quasi tutto il panorama monovolume per marca

visto e letto tutto grazie mille lantanio... ? vediamo se non becco nulla a brevissimo aspetto il 2020 e vediamo se salta fuori qualcosa in budget. Al momento sono al 40% cmax (vista e provata, ma da trovare il modello giusto) 40% C4 Picasso recente (ma prima da provare assetto e cambio...) 20% altro ... con scarse speranze a causa del budget .... Scenic nuova, Kuga o altro... dovrei arrivare a 15.000 (e alternative ne avrei trovate entro tale cifra)... ma preferirei di meno. Per la dinamica mi ingrifa Cmax, per la comodità e spazio su C4 so che andrei sul sicuro... le altre solo se trovo un'occasione monetaria, perche' le versioni "barbon" non le voglio... grazie comunque a tutti per i contributi. se volete, scrivete pure che io leggo tutto.

@maury91 in merito alla NUOVA 3008... è bella mi piace, niente da dire, vista sabato a conce in giro (tappa peugeot)... ma dentro non sopporto il volantino... troppo basso e troppo strano per le MIE abitudini ... magari ad altri va benissimo, ma come per 308 guiderei con le mani in mezzo alle... (ecco hai capito ?) e non mi ci trovo. A causa degli ultimi 20 anni di monovolume, mi piace guidare con le gambe "libere"... con nulla che interferisca, a costo di guidare a mo' di furgone... e il volante peugeot e' sempre comunque troppo basso... dovrei abbassare il sedile di molto e allora addio guida alta... NIET! grazie lo stesso. piuttosto guarderei la cugina opel, ma e' troppo recente...

Vista, son salito.... ho rischiato la capoccia entrambe le volte.... parabrezza troppo inclinato e io sono 1.85 +/- sotto la pelle e' esattamente la mia C4... dubito avrei i miglioramenti che cerco. Grazie comunque.

Grazie per aver postato. la mia C4 (prima versione, e' un 2008) ti confermo che e' bella morbida morbida, non dico che ci devi fare le corse, ma appena aumenti un pelo la velocità, o quando hai un po' di fretta "dindola" abbastanza (sia beccheggio che rollio) ... ok... a 227.000 km, ma già sostituii gli ammo a 120k quindi hanno 120k km pure questi e ti diro' che dopo 10-15k km gia' avevi perso la compostezza del mezzo. Ribadisco che l'auto e' sicura, non mi e' MAI partita, ma troppo morbida. Per il resto l'auto va benissimo e un'altra C4 la prenderei se "dinamicamente" e' meglio della mia... pesando meno (130 kg dicono) e con un altro cambio potrebbe fare al caso mio. Non voglio un'asse di legno ma non voglio neanche un transatlantico. E' vero, la Cmax che vidi mi piacque molto... subito... per l'ottimo rapporto qualità/prezzo... (e visto che non e' ancora stata venduta... vediamo cosa succede)... e' che onestamente non me la sento di prendere un'auto "a scadenza"... soprattutto perche' a Milano hanno le idee chiare...a Verona no, corro il rischio che un Euro 5 già lo seghino nel 2023...ok che un'auto non e' per sempre... ma vorrei un orizzonte temporale superiore... potendo scegliere. Leggero' la tua recensione... ma dubito andro' di 500L... L'auto non mi dispiace (la wagon non mi piace invece), ci sono salito e dentro e' veramente impressionante, rispetto alle misure esterne (secondo me la prendera' mio fratello quando cambia la multipla prima o poi ?) dentro e' molto spaziosa, ma bagagliaio non convince... ma del dualogic non ho sentito parlare bene, e nel caso preferirei il 1.6 td (bel motore secondo me) che non prevede l'automatico... e allora, anche no.

Ciao Shuler, buona lettura... cerchero' di tenere aggiornata la discussione anche se temo che andra' per le lunghe. Sabato sono stato a concessionari in città a Verona (abito in provincia) e sono andato a prendere accordi per vedere di essere avvertito se arriva qualcosa di interessante entro il mio budget. Pertanto solo C4 picasso e Cmax. Non sono riuscito a provare la Picasso, non ne ho trovato una... ma in Ford mi hanno fatto provare una Kuga tdci 150 cv Powershift 4x4... usata, ovviamente, 2016 - 3 anni e 48k km, allestimento Titanium, io l'ho trovata molto molto bella e spaziosa, abbondantemente fuoribudget 19.500€ (proveniente da patto di riacquisto Ford) ma mi ha dato 2 spunti su cui riflettere. 1) se ne trovo una usata a prezzo interessante ci ragiono anche se e' grandina... 2) la Karoq ha una filosofia simile, un SUV ma molto spazioso e intelligente (come peraltro la + costosa gemella Tiguan), quindi SUV e spazio possono andare insieme. A te la plancia ford non piace, invece a me si, e devo dire che la Kuga è un'alternativa interessante. In ogni caso resto sintonizzato sui 2 modelli che dicevo, C4 Picasso e Cmax... versioni 120/150 cv e' lo stesso, ma accessoriate bene, cambio automatico e garantite/taglilandi certificati. Vediamo cosa trovo. NB: il tizio della Scenic mi ha parlato molto bene della dinamica dell'auto (ovviamente) ... secondo lui si muove molto bene anche col 110cv/7m... ha due bambine quindi dietro ci si sta. Io l'ho vista e il bagagliaio e' grande, davanti e' grande, ma pur bella mi pare che le "manchi qualcosa" per coccolare i passeggeri. Invece i profili di guida (confort, sport etc.etc.) che modificano acceleratore, sterzo, sosp. e motore, secondo me andrebbero messi in OGNI auto... mannaggia.

Aggiornamento.... la ricerca continua... il tizio della scenic aveva sbagliato quotazione (troppo bello per essere vero) e l'ha ritoccata verso l'alto (di un bel po') portandola abbondantemente fuoribudget. Se a gennaio non l'ha venduta, dovrebbe tornare a valori umani, visto che l'aumento di 2000 euro e' stato dovuto al controllo che l'immatricolazione non era 12/16 ma 01/17 Mi avrebbe fatto anche una quotazione interessante, ma comunque troppi. Intanto sono andato a vedermi la scenic in conce... non e' veramente male, certo che dal vivo e' bella grande ... non mi entusiasma a dire la verita', ma devo prima guidarne una... se ben dotata e' una bella auto, con tante cosine interessanti. stay tuned.

Ciao e grazie a entrambi (intanto), ovviamente nei vari forum ho letto qualche magagna (anche grossa ?) sui primi modelli usciti all'inizio. Molti parlano che effettivamente i posti dietro sono meno larghi, MA rispetto alla scenic vecchia la quale era enorme, da quello che posso valutare da ciò che ho visto in rete, dovrebbero essere pari mm+mm- a quello visto su Cmax (in ogni caso inferiori a Picasso... questo lo so)... in compenso il bagagliaio e' grande e sedili scorrevoli (anche se non singoli e non asportabili... amen). Il tizio ha tutti i tagliandi e le fatture ha estensione garanzia fino a fine 2021 conto sul fatto che avendola tenuta 3 anni sia ok, se aveva magagne l'avrebbe cambiata prima no??? la macchina pare a posto... e ovviamente in loco (dovrei andare a vederla nel we) faro' le dovute prove del caso, statiche e in moto...per vedere come va, quanto va, scricchiolii o giochi vari etc.etc. In settimana conto di mettere il naso dentro un conce Renault per valutare gli spazi "prima" per capire se mi sono sufficienti... ma credo di si. Mi interessa la prova dinamica di motore, cambio, sosp. e ruotone. ps: non c'e' il tetto in vetro (compilazione automatica errata)... la cosa mi va pure meglio... che io sono alto. Mi ha gia' risposto via email, stasera chiamo per sentirlo a voce ... vi tengo aggiornati. intanto ho scritto anche a @lantanio che dovrebbe averne una, ha scritto qualcosa nella sezione Renault, vediamo se si fa vivo... A me pare una buona soluzione dal punto di vista km, soldi, progetto recente, optional e tutto il resto... se va come penso io penso che la portero' a sfinimento... che con i miei 15-16.000 km anno vuol dire circa 8 anni... Io con renault mi ero trovato bene... pare che questa a parte il "minor" spazio rispetto ad una monovolume tipica abbia mantenuto lo stesso un'elevata praticità d'uso. Ricordo che noi alla fine siamo in 3 e come esigenze dovrebbe bastare e avanzare. Dicono che il cambio a 7 rapporti aiuti nel muoverla visto che il motore e' quello che e' .... consigliavano il 160cv... ma costa troppo... ergo quello è. Vediamo... basta che non sia fermo, e non lo credo.. guidandola spero di capire. secondo me il 130cv sarebbe la morte sua ma non c'e' EDC

nessuno??

e di questa??? https://www.autoscout24.it/annunci/renault-scenic-scenic-dci-8v-110-cv-edc-energy-intens-diesel-oro-9bbefb79-6301-357e-e053-e350040a02fb?cldtidx=1 che cosa mi dite? non e' comoda da andare a vedere, ma mi intriga... avete notizie? il budget sarebbe fattibile.

chiedo... La scenic, sia xmod che normale (quella nuova non so)... dovrebbe avere lo stesso getrag ... vi risulta abbia gli stessi problemi? Onestamente mi sto guardando in giro... e gira e rigira le auto che "vorrei" sono sempre quelle, ovviamente automatiche... 1 suv... 3 monovolume... che per un motivo o per un altro avrebbero le caratteristiche che mi servono: cambio automatico, tendenzialmente diesel (km 15.000) motore decente (non dico sportivo ma assolutamente sopra i 100 cv, meglio 120-140), spaziosa davanti e dietro, guida decente (non troppo morbida), se possibile portabici posteriore (da tetto e' troppo faticoso, da gancio traino e' raro). In sostanza ho sempre guardato: Skoda Karoq ... accessoriato come si deve esiste... ma ancora troppo caro come usato, anche se arrivassi a 15.000 euro (che sarebbe il budget massimo). solite 3: C4 picasso/space tourer nuovo tipo: probabilmente troppo morbida e pur spaziosissima, la 5 porte sarebbe gia' lunghetta, cambio ok, conosco la filosofia di marca avendone una precedente, da provare... per capire funzionamento del cambio ed essendo piu' leggera quanto ha giovato alle sospensioni (meno effetto barca) Xmod: molto plasticosa dentro, dimensioni ok, motore sufficiente (1.5 dci 110 cv), cambio sufficiente, sedili scorrevoli dietro, bruttina... Cmax: esclusa erroneamente a monte anni fa perche' la credevo troppo piccola, in realtà non e' male, lessi non pochi problemi di intasamenti DPF anni fa..., avrebbe i motori giusti, spazio giusto, molti accessori, ma piu' di qualcuno me la sconsiglia... come ho detto sopra la cmax 2.0/150/PShift+palette al volante/euro 6 sarebbe la quadratura del cerchio, ma sono merce rara... si trovano piu' economiche xmod poi cmax 1.5, poi cmax 2.0 e c4 boh. La sostanza e' voglio cambiare auto, per diversi motivi potrei adattarmi a diversi modelli ma non transigo su: cambio automatico, euro 6 (diesel), alta e mediamente spaziosa. monovolumi a gpl non esistono col cambio automatico, e a metano neanche. avessero fatto la Karoq 1.5 130 cv 4x2 DSG a metano.... sarebbe perfetta (niente intasamenti, ecologica etc.etc.)... ma ovviamente vag fa tutti i modelli a metano tranne quello... ... ... ... non parlatemi di Cmax gpl, o altri polmoni aspirati... no grazie.

breve aggiornamento... guarda e riguarda... sarei molto interessato a una cercare una Cmax 2.0 tdci 150 cv Powershift, euro 6 con le palette al volante... tipo questa... https://www.autoscout24.it/annunci/ford-c-max-2-0-tdci-titanium-x-s-s-150cv-powershift-diesel-grigio-8b3caac5-92e3-47ce-846b-11f044a7f59b?cldtidx=13 segnalatami gentilmente... ? mi sa che una email gliela mando ... giusto per tastare il polso... e vediamo che succede. e vedo anche se riesco a provare una C4 picasso.... vediamo ciaociao

aggiornamento alla fine non prendo la CMAX... fatto un bel po' di ragionamenti ieri ma alla fine mi scoccia prendere un'auto euro 5 con già 7... quasi 8 anni di vita... bella e tutto ma tra un paio d'anni so che comincerei a lamentarmi. per cui mi guardo intorno e poi vi dico cos'ho pensato... intanto grazie a tutti.

errata corrige...

Oggi sono andato a rivederla di nuovo con la luce (finendo tardi al lavoro avevo sempre poca luce naturale) ... me la sono girata per bene e a parte un segno sulla portiera post. (lungo 20 cm ma sottile e non profondo, con un po' di polish si attenuerà di sicuro) come carrozzeria e cerchi e' messa benissimo. Dentro me la sono riguardata tutta e come misure e' ottima (tanta luce sopra la testa anche se sono alto) e posizione di guida che mi va bene... in piu' configurazioni ... sotto, disteso, etc... sono convinto al 90%... entro lunedi' decido... stasera mi studio un paio di cosette sul libretto di istruzioni ma dubito di cambiare idea. Mi spiace solo che ho scoperto che i comandi vocali non funzionano con il navigatore, che secondo me era la funzione piu' interessante... vabbe' pazienza.

@Jack.Torrance da quello che ho capito la vocina si puo' abbreviare... da menu' impostazioni sync... se vuoi ti ricerco l'info completa... così dice meno parole. comunque grazie del contributo. avere schiena per me e' importante... non corro ma voglio coppia... certo magari a volte mi vengono i 5 minuti, ma tenendo conto che c'e' anche un 2.0 da 163 cv non vorrei si riferisse a quella... grazie!

tutto corretto... come sai il problema e' un po' l'ondeggiamento dell'auto... tra lunghezza e morbidezza delle sospensioni (e il mio cambio automatico non aiuta) l'effetto barca si sente. Magari sulla tua che e' piu' nuova, cambio diverso e 2^ generazione (la tua auto e' anche piu' leggera della mia di circa 130 kg) fanno la differnza... e ci credo. Ma il passo lungo e la filosofia della marca restano. Non e' che la Cmax sia un'esigenza (la mia va ancora) ma ragionando un po' in prospettiva... se non la cambio ora, la dovrei cambiare l'anno prossimo e non sono se troverei un'altra auto messa altrettanto bene... ora ho trovato "sottocasa" una cmax che per quanto con un po' di km e' stata trattata molto bene, tagliandi fatti, versione che piu' accessoriata quasi non si puo', cambio automatico che funziona bene, che copre le esigenze della famiglia (ho visto che si possono mettere i portabici posteriori da portellone cosa che sulla mia c4 non si puo' fare... e non credo neanche sulla tua, e la cosa mi interessa), ha un sacco di ammenicoli tecnologici che mi piacciono (vorrei la frenata d'emergenza entro 30 km/h... correttori di corsia e altro posso farne a meno), ha un prezzo ragionevole... e non dovrei consumare piu' della mia (che per i miei tragitti non e' fantastica...) ... spero di non avere problemi col DPF e con il cambio... ma sono abbastanza fiducioso, durante le 2 prove fatte si e' comportata molto bene. Se a breve riesco a provare la Xmod euro 6 e si presenta MOLTO MEGLIO di quella che ho visto ieri sera (in fatto di interni) potrei anche deviare in casa francese... trattando il prezzo, ma altrimenti credo che sono indirizzato verso la casa dall'ovale blu. Nota personale: ho visto che ha anche i comandi vocali per un sacco di funzioni: temperatura, navigatore, radio, usb e altra robetta... qualcuna e' inutile (la temperatura) ma comandare il navigatore a voce e' ottimo... ha pure una specie di rilevatore di stanchezza... per essere un'auto del 2012 di minch4te ne ha parecchie ??

ciao e' stato uno dei primi candidati, ma a parte che sarebbe fuoribudget (in quanto piu' di 10-12k euro al momento non vorrei tirare fuori) da me a meno di 13,5-14,5 non si trova nulla... un 1.6 hdi 120 cv EAT6 potrebbe anche andare bene (non in versione barbon pero')... spaziale, ma poi "in casa" avrei già ostacoli all'acquisto... (troppo morbida, e' come l'altra. etc.etc.... leggi il primo messaggio) mentre proverei a cambiare anche marca per vedere se mi trovo bene. Sono sempre stato in Francia (Renault 19, Scenic 1^ serie, C4 Picasso...) a parte le Fiat di famiglia... e cambiare non sarebbe male. Ho cercato una Picasso/ST da provare in zona ma non c'e' un piffero (tranne quelle nuove da conce che ti fa fare 500 metri)... almeno per farmi un'idea se sganciare un budget superiore avrebbe senso, magari l'hanno fatta meglio di quella che ho ora (come "motricitià"). Da quello che leggevo in giro, il cambio pur con ripartitore di coppia non e' male, ovviamente meglio del cmp6, ma meno svelto dei doppia frizione... mentre come "morbidezza" di guida non dovrebbe essere cambiato molto, sai ogni marca ha una sua filosofia ... e non credo che la Picasso/ST sia diventata sportiva, sarà sempre morbida complice anche il passo più lungo rispetto le altre 2 e le dimensioni generali superiori. Visto che non diventeremo in 4 in famiglia potrei accontentarmi di qualcosa di meno transatlantico. Boh...