kikko_gr

non ho letto tutta la discussione, ma a proposito di elettrodomestico perchè non uno comodo ma sportivo a 5 porte con bagagliaio capiente e a buon prezzo dato che è a fine carriera? honda civic (forse costa meno in italia che in UK)

il problema è : -il passaggio di proprietà che costa sui 300 euro minimo. -l'assicurazione (riesci ad usufruire del decreto bersani sfruttando la classe di merito di un tuo familiare patentato e assicurato da molti anni che vive con te?) e pagare cosi poco (che vuol dire sempre 350-500 euro annui pagabili in due rate semetrali) -bollo: 120-180 euro. questi sono i prezzi di gestione ; su alcuni però puoi anche temporeggiare (soprattutto assicurazione e forse il bollo che dura 1 anno se è già pagato per buona parte del 2011). consigli? ci vuole fortuna, ad esempio trovare qualcuno nei paesi limitrofi che vuole disfarsi dell'auto anni 90 marciante e pur di non pagare per demolirla te la da per pochi euro. es. Auto usate: Lancia, Y, 10 fire i.e. AutoScout24 pagina di dettaglio cerca una Fiat uno o Panda 750 (assicurazione ancor piu bassa credo) o una Polo; la Uno ce l'ha come seconda auto papà ; mulo infaticabile dai costi assicurativi e di manutenzione bassissimi. Mai a piedi in 230 mila km. I motori Fire sono garanzia di durata nel tempo. http://annunci.ebay.it/annunci/auto/roma-annunci-cassia-corso-francia/fiat-uno/11797715 http://www.inserire-annunci.com/79/annuncio_gratis/6_Annunci_Motori/43_Auto/27490_FIAT_PANDA_750_FIRE_.html un amico (il padre) aveva la vecchia polo e anche lei era un bel muletto. Auto , soprattutto la uno o la panda di cui trovi i pezzi di ricambio a prezzi ragionevolissimi da ogni sfasciacarrozze e per te questo è fondamentale. Comunque a quel prezzo puoi trovare tutto (pure un auto di fine anni 90 con airbag e servosterzo) e niente, dipende più che da te dalle contingenze e dalla volontà del proprietario di svendere. nessun amico di famiglia a cui chiedere? oppure cerca qui http://www.subito.it/ inserendo regione , categoria auto e prezzo massimo .

nei modelli della prima serie della yaris d4d di casa toyota (quello al quale mi riferisco) ho letto qui e sul forum toyota che si son verificati su più esemplari problemi con delle perdite al circuito di raffreddamento che purtroppo non sono segnalate dalla mancanza della lancetta del livello della temperatura nell'abitacolo (c'è solo la spia rossa che si accende a frittata fatta per segnalare l'eccessivo surriscaldamento). Queste perdite possono danneggiare la guarnizione o peggio la testa del motore e sono c...i economicamente perchè la testata non è rettificabile e sostituirla costa sui 1000 euro almeno. Problemi risolti (mi pare di aver letto) con le generazioni successive. Naturalmente sapendo della cosa, ho l'accortezza di non tirarla a freddo e di attendere un minutino tenendola al minimo prima di spegnerla , aprendo ogni mese /due il motore per controllare il livello del liquido nella vaschetta. Ho fatto una sintesi (molto poco tecnica) quelle info che ho cercato e trovato prima di acquistarla, convinto dalla bontà delle recensioni di chi ha avuto la yaris prima serie , non a caso vendutissima e sempre un ottimo usato. Motore per la yaris (75 cavalli) è sovradimensionato, secondo me, per cui è quasi al top dei consumi se non si ha una guida sfrenata ed è difficile trovarsi in imbarazzo in salita pur se carichi. l'auris per la massa che ha forse difficilmente si può tenere sotto i 20 km/l, cosa invece normale per la yaris.

infatti , per trovarla...però ho saputo aspettare e l'ho presa piccola ma spaziosa il giusto ; dai consumi bassi con il solo dubbio di non cadere nella sfortuna di trovare quella con la testata da rifare

Auto usate: Citroen, SAXO, 1.5 diesel cat 5 porte Elegance AutoScout24 pagina di dettaglio iceto=5000&cy=I&maxresults=500&results=20&ustate=N,U&um=True&sort=price&zipc=I&pageid=ListEne&fuel=D&zipr=100&zip=00100 costi bassi - motore diesel a lunga durata ma fiacco che consuma poco (20 km/l) Non faccio altro che riportare quanto letto su altri topic qui. Auto però ormai passata

Per il meccanico era l'attrito delle pastiglie sui dischi. Devo passare in serata a prendere auto e vi dirò di più.

non posso dare risposte da esperto che nn mi competono, ma insinuo il dubbio: punto del 2004, primi esemplari post restyling , non è che ha problemi di elettronica (pochi giorni fa ho letto non ricordo dove di un netto miglioramento della produzione fiat post 2005) o il problema della punto precedente alla quale si indurisce il servosterzo (600-700 euro di riparazione) ? come pro ti dico che un amico ha la punto 1.3 mj di fine 2006 mi pare e va bene; bel motore senza dubbio e zero problemi d'elettronica. il prezzo è un tantino alto ; ma non so fino a che tu possa tirare. Su un auto italiana diffusa ed economica, migliore della precedente (quella coi fari piccoli), il venditore ha il coltello dalla parte del manico.

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188775217 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=188297169 se potessi la prenderei con cruise control e sensori di parcheggio e stai dentro i 15 mila. Consuma poco (honda ha uno dei migliori benzina in assoluto), ha 5 porte, è capiente (l'ho vista 1 volta dentro..), è un "coupè" con guida rialzata e comoda.

honda civic 1.4? consuma poco , è bella . è sportiva, non costa tantissimo. magari chi ha i vecchi modelli ti saprà dir ein generale come sta messa a manutenzione a costi di manutenzione a lungo termine (quando finirà nelle mani dei tuoi).

voglio sperare sia quello il problema ; sta di fato che le pastiglie son state cambiate prima che acquistassi l'auto insieme ai dischi 4000 km fa. il rumore (tipo cigolio) però finisce a fine sterzata, mai comparso in rettilineo e lo fa indifferentemente se freno o meno.

Da qualche giorno sento SEMPRE un rumore in prossimità della ruota anteriore destra (toyota yaris d4d) quando sterzo verso sinistra prendendo traiettorie strette (tornanti e rotatorie) . Succede solo andando in sottosterzo da quel lato mai dall'altro a velocità basse cosi come medie (più a velocità basse) e senza che io freni. E 'un rumore meccanico: può essere il disco anteriore del freno , cambiato 4 mesi fa e con circa 4000 km sulle spalle , che tocca qualcosa ( ipotesi di chi era fuori dall'auto mentre sterzavo ) o può essere altro? Sicuramente mi rivolgerò presto a un meccanico ma espongo prima il problema a voi per andar più preparato data la mia totale ignoranza in materia.

secondo me la fiesta la riesci a trovare . Ad esempio nella mia zona c'è : MIRANDA AUTOMOTIVE immagino perciò che i prezzi siano simili. Sul sito ford è proposta fino al 31 gennaio a 9.500 con radio cd e clima, perciò abbordabile. io sceglierei la yaris 1.0 per risparmiare carburante se non fai percorsi con troppi saliscendi e non hai pretese bellicose in prestazioni

Leggendo la classifica di affidabilità (anno 2010) delle auto stilata dal tuv mi è balzata all'occhio la posizione ottima della ford fusion che nella categoria di tuo interesse è seconda dietro la AURIS. A fine carriera la Fusion benzina/gpl si trova tra incentivi e altro a 12-13 mila euro. Estetica discutibile ma abitabilità ottima . Informati sull'impianto GPL se da rogne o no. I diesel 1.4 e il più adatto 1.6 tdci dovrebbero essere "collaudati" e garantire con piede poco pesante i bassi ocnsumi che cerchi. A livello di simpatia..Il roomster Skoda non male, ma siamo sui 4.20 m.

non ho esperienza da poter darti una "certezza", ma fra un 1.2 a benzina e un 1.3 diesel la differenza assicurativa non è enorme , non penso proprio il doppio. Il motivo per cui forse si prospetta un salasso assicurativo è che parti dall'ultima classe, la 14. E' cosi? Immagino stai sopra i 1500 euro annui. Non so come ovviare a questo problema se con te non abita nessuno da anni patentato e assicurato che possa farti partire dalla sua classe attuale (sfruttando il decreto Bersani). Paradossalmente forse ti conviene non farla con assicurazioni online ma " trattando " con le agenzie della tua zona vedendo quale ti propone una classe di partenza migliore. Magari qualcuno più esperto fra i forumisti può dire la sua. Tornando alla manovrabilità la punto è solo 20-30 cm più lunga della panda credo ma molto più comoda. Se vuoi un'auto compatta e comoda dietro ripeto c'è la yaris prima serie (geniale per come sono ricavati gli spazi interni), Ma in favore della panda se proprio "temi i parcheggi" ti riporto l'esperienza di mia sorella che ha preso la patente facendo autoscuola su panda e ora a volte guida la yaris : secondo lei i montanti posteriori della yaris impediscono la visuale laterale in maniera maggiore rispetto alla panda.

il diesel presuppone qualcosina in più rispetto al benzina in termini di assicurazione e manutenzione ma se percorri più di 20.000 km annui penso proprio che nel computo totale delle spese risparmi di più rispetto al benzina. panda diesel multijet o la più comoda punto classic multijet non le consideri? la versione 1.3 ha pure costi assicurativi contenuti. ti ho messo un elenco della auto dal 2005 in poi. Punto Panda

credo che lui faccia riferimento alla yaris prima serie..quella di 3,60 m non quella attuale piu grande. La Yaris prima serie pur essendo poco piu grande della panda ha un 'abitabilità posteriore davvero migliore. IL bagagliaio non eccelle nè in panda, ne yaris ma yaris ha il divanetto posteriore che si può spostare in avani aumentando la capienza del bagagliaio. E' una 5 porte la yaris? euro 3 o 4? però 4.800 Euro li limerei....di almeno 500 euro, ma anche di più nonostante abbia (solo?come mai? 33000 km in 7 anni) E' un benzina ottimo nei consumi (anche prossimo ai 20 al litro intorno ai 70-80 orari) ma non può avere il valore di mercato di un 1.4 d4d diesel.

due persone che conosco han messo piu di 700 euro vicino a questa punto per prolemi al servosterzo...una delle due non o ha nemmeno risolto..tanto è che gli si ripropone poco tempo a a distanza di tanti anni dalla prima riparazione. una Yaris a benzina a 1500 euro è difficile secondo me da trovare in buono stato (auto che sisvaluta poco), una nissan micra forse si.

Offerte: Citroen, SAXO, Prezzo ( su autoscout il prezzo medio di quell'auto con chilometraggio sotto i 100 mila è superiore ai 2000 euro. fatti un'idea lì..ho selezionato solo auto post 2001. chiedi se ha abs, clima.. magari in assenza di qualche requisito tiri verso il basso. provaa far scendere un po tirando in ballo che la tre porte non era proprio la prima scelta per comodità d'uso.. in qualche annuncio (anche quelle pre 2001 che non ti ho selezionato) si mette in risalto il basso consumo di gasolio per cui potrebbe essere ,in questo periodo di crisi , il valore aggiunto per far lievitare il prezzo dell'auto

grazie toni.

Non so se ho scelto il topic giusto...i moderatori mi perdoneranno. Vorrei sapere che valutazione può avere una fiat uno Giannini del 1991, 1.1 ,5 porte, vernice grigio scuro metallizzata, 230 mila km, vetri elettrici, interni in velluto, volante in pelle, cruscotto idem, fendinebbia, BRACCIOLO di serie raro da trovare in quest'auto, quadro con varie spie (tra cui segnalazione portiere aperte) frizione semi nuova cambiata meno di 10000 km fa, non ha il servosterzo. Da vari anni è usata solo nel traffico cittadino e fa una media di 5000 km /anno e 12 km al litro. I difettucci sono: 1- nella carrozzeria (perfetta e mai arrugginita..non come le auto moderne) però da un anno un po sbiadita sul cofano e lateralmente per averla lasciata imprudentemente sotto una pianta (credo sia resina) 2- in uno strappetto del velluto nel sedile lato guida 3-ventola che interviene spesso se si è per troppo tempo imbottigliati nel traffico a marce basse. Per il resto l'auto cammina davvero bene, come ogni fire deve riscaldarsi 5 minuti nei quali bisogna camminare con aria tirata e poi una volta riscaldata diventa un mulo instancabile. Avendo ora un'altra auto mi sa che mi tocca rottamarla (non ho ancora deciso...se ne parla per inizio dell'anno prossimo ad assicurazione scaduta) ...ma un po' roderebbe perchè a manutenzione richiede il minimo , son solo le spese di bollo e assicurazione da considerare(circa 500 euro annui in tot.) ..e so che a rottamarla mi toccherebbe dover pur pagar qualcosa, quando credo di poter ricavare dei soldi, essendo ancora marciante , buona per qualche appassionato o pensionato e dotata di accessori particolari. non trovo annunci simili su autoscout per regolarmi un po. Mi potete aiutare? grazie

se cerchi un auto notoriamente affidabile penso che la toyota potrebbe esserlo. corolla d4d anno fino al 2003-2004 credo che rientrino nel budget. Non so con i pezzi di ricambio però come si è messi con le toyota. io ho da pochi mesi la piu piccola e leggera yaris d4d 75 cavalli e il motore diesel mi sembra davvero sovradimensionato per la mia auto ;rende 22-23 al litro a velocità media (110km/h) in autostrada; ma non credo ti interessi perchè esternamente (fidati dentro c'è spazio comodissimo per 4 persone ma con bagagliaio un po penalizzante) è una scatoletta. del motore d4d avevo letto nella mia lunga ricerca prima dell'acquisto che alcuni esemplari hanno dato problemi alla testata. io la sto trattando bene, mai tirandola prima che si scalda e lasciandola al minimo per un minutino prima di spegnerla e va ok. un'altra auto che nelle mie letture del forum e del web era consilgiata per i suoi esigui consumi (anche 22-23) è la citroen c3 diesel hdi (non credo sia paragonabile per affidabilità alle giapponesi però) http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=186059902 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=185171618 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=183264600

non ho potuto ricollegarmi in questi giorni..ma ho fatto un errore.... le pirelli 2500 m+s presentano "l'asterisco" per cui sono delle vere gomme invernali...quell'artista (chiamiamolo cosi) le ha tenute montate dallo scorso inverno (pur se è stata ferma da maggio 2010 in concessionaria.. anche al sole, all'aperto). rischio che si siano indurite? grazie per la risposta precedente. volendo fare un cambio fai da te delle gomme devo trovare 4 cerchi per la yaris (prima serie)...fino a che prezzi a vostro avviso devo spendere (campania) per non farmi fregare ? parlo di cerchi senza grosse pretese per l'inverno.

mi ritrovo sull'auto acquistata usata dell pirelli 2500 m+s che sulle recensioni di ciao non risultano essere delle vere e proprie gomme termiche ma gomme estive buone anche per neve e pioggia. ho citato quasi testualmente la frase. Cosa vuol dire ? che va bene per città non troppo fredde in modo da tenerle 4 stagioni o la scritta m+s può tranquillizzarmi sulla sua tenuta anche a temperature più basse? ho letto il vostro ottimo specchietto informativo e mi pare che l'asterisco dopo m+s non compaia.

non ti so dire ma credo che il contratto debba attivarlo accedendo direttamente al sito dell'agenzia interessata o andando in sede. L'unico vincolo è che il preventivo pubblicato in pdf sul preventivatore isvap ha valore per 60 giorni per cui credo (ma non sono certo) possono modificare di pochissimo il preventivo vero e proprio che ti vanno a proporre anche s ecambiano le tariffe da un mese all'altro. In effetti quando ho scelto la compagnia, ho chiesto loro un preventivo in agenzia ed era differente di soli 25 euro annuali rispetto a quanto publicato da isvap..per cui ho accettato senza nemmeno batter ciglio. Stampa per sicurezza le pagine del preventivo isvap e portale con te nel caso vogliano fre eccessivamente i furbi ; controlla le varie voci che inserisci : in particolare guida esperta (guida solo per gli over 26) o guida libera (possibilità di guidare l'auto anche per under 26), guida esclusiva o vari conducenti...queste voci possono fare le differenze di prezzo La mia polizza è solo rca, con infortunio conducente e guida libera (forse per questo i 25 euro in più).

l'ho utilizzato a luglio e ho trovato l'assicurazione (che non conoscevo) che ho adesso...ho rifatto un altro preventivo per un'altra auto pochi giorni fa e credo che un paio di compagnie ora non siano presenti a differenza di luglio. Comunque sul sito isvap si trovano circa 30 compagnie tra telefoniche e non. Un ottimo strumento...noterete a volte differenze di prezzo assurde .