kikko_gr

Salve, mi rivolgo a voi esperti per sapere come comportarmi per ricevere la riparazione dello sportello della Yaris , colpito inavvertitamente da un automobilista (nessun ferito) Abbiam fatto il CID dove afferma che lui ha torto e ora devo portare domani una copia delle 4 che compongono il modulo blu alla mia assicurazione. Poi lui ha proposto di andare nei prossimi giorni da un carrozziere convenzionato (ad almeno 60 km da dove abito) Devo portare lì l'auto, lasciarla finchè non va il perito e valuta l'entità o concordare il giorno della perizia e presentarmi in quel giorno? Quanto tempo pensate possa passare perchè la pratica si sbrighi e il perito venga incaricato e quanto materialmente durare la sostituzione di uno sportello (vernice metallizzata)? grazie ...

Cari forumisti, mi affido alla vostra esperienza per chiedervi su quale marca orientarmi per degli pneumatici pe runa yaris 1.4 d4d. Non ho una guida con velleità sportive e cercherei il giusto compromesso tra durata gomme e sicurezza. In offerta (ipermercato ) avrei trovato delle pirelli P6000 a 200 euro con convergenza ,montaggio ed equilibratura compresi ma ho letto recensioni su ciao che indicano le pirelli p6000 pessime sul bagnato.

io ho pagato 350 per un passaggio di una yaris 1.4 d4d prima serie 75 cv. probabilmente ti dirò un'eresia ma c'è l'opel agila (davvero poco gradevole all'occhio ma di sostanza ) che in 3.60 m ha una buona abitabilità e con 3000 euro dovresti rientrare anche nel passaggio di proprietà , prendendola anche euro 4 (molte agile post anno 2000 lo sono) pagheresti un po di piu (3000-3500) http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=158293050 http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=182568267&asrc=fa http://annunci.ebay.it/auto-e-moto/auto/annunci-roma/opel/agila/ p.s ci sono entrato una volta ; mi fu dato un passaggio d aun amico di un mio amico..comoda da parcheggiare, bella visibiltà , a consumi non so ma credo che se la usi in città..le defferenze non le noti troppo con gli altri benzina a meno che non vai sui toyota yaris ( ottima prima serie ) o su honda jazz prima serie introvabile che ho letto rendono bene in città

le spese di frizione , cinghia servizi le ho messe pure in conto..perchè cmq conto (oops) di mantenerla 4-5 anni e poi chissà... Quello che, come detto, vorrei evitare è la scelta di un auto che presenti il problema di alcuni esemplari diesel di quel periodo: la tendenza a bruciarsi della guarnizione della testata con problemi di raffreddamento del motore che non so se per difetto toyota o per incauto uso o per entrambi i motivi significa cambiare la testata con costi a tre zeri. non c'è qualche possessore di 1.4 d4d qui che mi rassicuri sulla sua buona riuscita dell'auto nel lungo termine?

ho letto per lo più sul forum toyota di problemi alla guarnizione della testata che si brucia (ho letto una decina di lamentele) sui diesel della prima serie ...il cambio testata si aggira sui 1500 euro se va bene... il meccanico che verrà a vedere auto con me se ne accorgerebbe del problema in poco tempo? sono igorante in materia ..perdonatemi. testimonianze di possessori di yaris 1.4 ?

dubbi ben posti: il prezzo eurotax è 3800 ..a me la farebbe poco meno, ma consultando autoscout24 le yaris con le carateristiche simili alla (forse) mia son vendute da 4000 abbondanti fino a superare i 5000 euro...misteri del mercato.

difficile al sud trovarne le yaris in generale , a prezzi ragionevoli poi...non ne parliamo Cercavo il 1.3 benzina ma niente (forse giusto compromesso per il mio uso per lo più in extraurbano, un po in città con qualche sporadica frequentazione in autostrada) La 1.0 evito perchè ci son molti saliscendi e poi un amico me l'ha sconsigliata perchè' proprio non va con il condizionatore acceso d'estate.

Gira e rigira, ho trovato con l'ausilio di un mio amico, molto amico con un rivenditore di usato una yaris 1.4 diesel 75 cv , 5 porte , pre restyling (inizio 2003), con 135mila km sulle spalle (o poco più..i tagliandi olio fatti a 120 mila lo scorso anno sembrerebbero non mentire) a 4000 euro passaggio compreso (prezzo di favore per lui...è cosi o provo a limare qualcosa ancora?). E' euro 3 ma per ora restrinzioni non ne vedo in zona. Per le mie esigenze (meno di 20 K km annui) non sarebbe la scelta più indicata; però l'auto mi sembra in buono stato..vorrei chiedervi se la manutenzione di questo diesel è "economicamente esigente" e in generale una valutazione su questo modello... p.s. ha la catena di distribuzione e la cinghia servizi ..giusto?

se la nuova debutta nel tardo 2011, l'attuale ypsilon che motori euro 5 metterà da gennaio 2011 per coprire la finestra di mercato fino a quella data? non mi dispiace come auto ma prenderla ora (con motori euro 4) pure se a buon prezzo mi pare una fesseria.

4 stelle per la toyota. il consiglio tra le auto non saprei dartelo..nn ho l'esperienza per poter permettermi consigli. un amico ha la punto terza serie mjt e va una meraviglia..ma scordatela con il tuo budget. Euro NCAP - For safer cars | Toyota Yaris Leggendo il forum da un pò ho capito che le nipponiche yaris , jazz e la micra (quella fine anni 90) sono gran macchine, affidabili nel lungo periodo, però non so come siano a prezzi ricambi (?) rispetto alle altre...immagino (correggetemi) che una frizione sulla yaris non costi quanto una punto. Devi valutare o far valutare (meccanico tuo) soprattutto le condizioni del motore dell'auto e affrontare soprattutto il discorso condizione cinghia distribuzione (la yaris ha la catena se ho letto bene qui sul forum che è molto più duratura della cinghia...che spesso non si presenta in buone condizioni in auto con 80-100K km). però aspetta consigli da chi ne sa..io ho riassunto qualcosa che ho letto in passato.

dal 2004 c'è la nuova Ypsilon che non si trova a meno di 5 mila. intendevi la y fino al 2003? per la punto volevo chiederti se c'è differenza di affidabilità fra seconda e terza serie (quella con fanali grandi)? per pixelgino vedi anche la sicurezza: opel , yaris, punto sono 4 stelle, 2 solo per lancia y ,

come avrai avuto modo di leggere sul forum se valuti il benzina la jazz è tra le più parche nei consumi

nel mio giro a tutto tondo su i forum (sto imparando qualcosa alla ricerca di auto) ...ho letto che il 3 cilndri agila 1000 consuma davvero molto poco ,il 1.2 a 4 cilindri sebbene piu adeguato all'auto non è il top dei consumi. Pareri in merito? Davvero inadeguato il 1.0 per percorsi extraurbani?

gli ho dato link per leggere le vostre risposte. Grazie a tutti....

forse non dovresti abbandonare la opel corsa...il nuovo modello (non ricordo dove l'ho letta la classfica europea) è al primo posto del segmento in una speciale classifica che compara le auto che hanno presentato minori problemi e difetti di quelle uscite nell'ultimo biennio.

hai lo stesso parere di un mio amico.. il padre gli ha consigliato prima di farsi le ossa su un usato (anche perchè la Croma non gliela fa toccare..ihih), poi di passare alla nuova....e ieri gli ho provato ad unire l'utile al dilettevole...consigliando di cercare un auto che desse in prospettiva (ragionando sui criteri adottati per gli incentivi degli anni precedenti) la possibilità di guadagnare anche l'incentivo rottamazione... passando al discorso meccanico..son tutti catorci le auto di fine secolo? ho notato che di ford ka per quanto discutibili di estetica, ce se siano alcune e con pochi km (meno di 100K) su autoscout in zona ad esempio...è un auto uscita male col motore? p.s Un amico ha una fiesta ghia '98 usata per girare nella sua città universitaria e non si lamenta. Però conosceva il proprietario precedente. In linea di massima mi piaceva sapere un auto ben riuscita fra quelle scritte nel primo post per potergli dare un indirizzo più preciso alla sua ricerca...scansando almeno sulla carta quelle note per avere grane io gli ho suggerito punto prima serie...

Salve, ieri parlando tra amici tra i quali un amico neopatentato, si disquisiva di incentivi, rendimenti delle auto, consumi..e io ho potuto (stranamente) dire la mia. Son rimasti tutti sorpresi di questa mie (molto parziali) conoscenze , dato che fino a poco tempo fa mi tenevo fuori da questi discorsi. Non ho potuto mentire e ho dovuto ammettere che da quando cerco un auto per sostituire la mitica Uno (ora condivido la Brava di mio padre che seppur ancora in ottimo stato non mi piace) mi son documentato su questo forum. La domanda che vi pongo è questa: il mio amico sia perchè è neo patentato, sia perchè quest'anno non ci sono ulteriori incentivi statali vuole posticipare l'acquisto di un auto nuova al 2011 o 2012 8 e non ha auto da rottamare al momento tra l'altro) Non è detto che ci saranno nuovi incentivi statali ma supponiamo che tornino...volevo chiederVi: 1) se gli incentivi per la rottamazione in questi ultimi anni sono stati applicati solo per auto immatricolate prima del '99. 2) spesa max per auto che deve durare 1 annetto , max 2 e poi essere rottamata. 3) consiglio auto per affidabilità e spese di gestione. gli ho anche cercato su autoscout: twingo, punto I e II serie (mi pare di aver letto qui che la prima serie abbia dato meno problemi), fiesta o ka...tutte tra 97 e 99 immatricolate per un prezzo intorno ai 2000 euro...su che orientarsi? In zona c'è una y del 99 con 115 mila km a 1.700 con passaggio ma no clima. Dimenticavo: fa pochi km...non credo questa vettura gli debba fare piu di 6-7 mila in questo annetto.

:) sul web ho letto gente che scrive di auto affezionata al benzinaio..da 11km/l in città e meno di 15 in autostrada. boh

a consumi non è proprio il top dei 1.2 benzina (leggendo sul web). La tua esperienza in merito?

caro forum, mi sto imbattendo nella ricerca di un buon usato (senza fretta di scelta) ...ma una buona auto mi viene sui 6000 E...per cui per una differenza non esigua ma nemmeno enorme si può trovare qualcosa di nuovo con incentivi... leggendo un quotidiano mi imbatto in: http://yfrog.com/4c89614154j il prezzo non comprende ipt. non sono andato in concessionaria, ma ho visto questa garanzia di 5 anni che non è affatto male e mi pare una strana eccezione per un'italica.. motore 1.2 (suppongo 8v)..mi fa tentennare. I km da fare per fortuna non sono più 20-30mila annui come preventivato in uno dei primi messaggi che inserii ma la metà...per cui il benzina va più che bene, Per il resto mi piace come auto, dato che non ho priorità di spazio. Chi ha questo motore che mi può dire? Spento o vivace (qualche tratto di autostrada settimanalmente lo faccio...un 25 % del percorso totale che per il resto è 25 % extraurbano, il resto traffico cittadino)? la Ypsilon non ha esp di serie ...mancanza grave?

mi sto quasi convincendo con la yaris vecchio modello 1.3. benzina. prezzi per i ricambi della nipponica (dal banale fanale ...) sempre iperalti come fino ad inizio millennio o si sono calmierati con la penetrazione che ha avuto questa vettura nel mercato italiano???

bassi costi di manutenzione dopo un certo chilometraggio? yaris o altro? a me piacicchiava (qualità-prezzo) la skoda fabia vecchio modello, una onesta lavoratrice...ma devo considerare gli stessi alti costi di manutenzione delle wv?

al 99 % pago qualcosa in piu ma vado da concessionaria per cui i tagliandi teoricamente me li deve far vedere ... per distribuzione intendi la cinghia ? perdonate l'ignoranza...1000 euro non è un tantino alto come costo?

ho capito..intendevi il tagliando.