madbob

Porca l'oca, questo sraebbe un SUV Alfa Romeo coi fiocchi!!!

Ecco, piuttosto questa mi apre un osservazione interessante: quando arriveranno Delta HPE e 149 la cosa si farà dura.

Tanto per fare un paragone, il flop Stilo immatricolava, il primo anno di commercializzazione, dalle 8.000 alle 10.000 unità al mese. Se, sarà bella (e per questo apsetto di vedere le foto nel suo insieme) ed avrà un prezzo "ragionevole" ce la può fare.

Anche Italiaspeed.com parla di "C segment": http://www.italiaspeed.com/2006/cars/fiat/10/linea/2010.html

km77.com parla espicitamente di derivazione New Bravo: http://www.km77.com/marcas/fiat/2007/linea/gama/t01.asp D'altra parte il passo è lo stesso, la lunghezza è quella di una segmento C 3 volumi, le portiere posteriori son diverse dalla GPunto e la presentazione viene data a marzo 2007, come new Bravo. Qu' ci sono + di una coincidenza ed io alle coincidenze credo poco.

La 500 è già molto avanti, verrà presentata a settembre e messo in comercio ad ottobre.

Stupenderrissima!!!!!!!!!!!

Troppo Alfa GT, sa troppo di già visto, stancherebbe subito. Senza offesa :wink:

Oddio no, vi prego, simil Brera NO! hanno appena lanciato la 8c, che cavalchino quella scia, la Junior dovrebbe somigliare ad una 8c .. .anzi ,chiamatela 4c e buona notte! 8)

E' tantissimo che giran o'sti muletti, IMHO, lo vedremo presto, può darsi già a Ginevra 2007. Speriamo che sia il più possibile simile allo IosisX che mi fa impazzire!

Bellissima, promette veramente bene, non mi piace solo il talgi odel lunotto posteriore. Continuo a non capire la gamma motori. Per i diesel, ci saranno al lancio 1.9Mj da 120 e 150cv; il 1.6Mj 105cv arriverà a fine anno, mentre la versione da 120cv si vedrà a marzo 2008 per non sostituire un motore, il 1.9 da 120cv, dopo soli 6 mesi; il 2.0Mj invece arriverà in estate 2008. E fin quì ci siamo e son contento; ma per i benza? 1.4 Sj da 95cv, 1.4T da 120cv e poi? Serve assolutmaente un motore da 150/160cv, sopratutto per il mercato estero. Il 1.4T da 150cv no ncredo sarà pronto e cmq lo vedo bene come motore di punta sulla GPunto e non sulla Bravo; potrebbero usare il 1.8cc da 140cv già di Croma e 159 oppure il 1.6T da 180cv, ma son entrambi GM e mi apre di aver capito che la nuova dirigenza no nvoglia più avere a che fare con l'ex partner per via dell'orticaria fulminante che provoca al solo sentire il nome. Quindi? Io vedrei benissimo il 2.0T da 185cv montato sulla Thesis, sarebbe perfetto, ma ci credo poco, pochissimo. Qualcuno può dare info?

Come ho detto dall'altra parte: quindi sarà una mini Alfa GT ... bene, molto bene 8) Speriamo, se sarà all'altezza e uscirà nel 2008, ho trovato la sostituta. 8)

Insomma, una GT in piccolo ... bene. 8)

Se, come detto nel apposito post, per la Bravo è una corsa contro i ltempo per arroivare alla data prefissata, per la 500 sono invece già molto avanti, entro marzo avremo già tutto pronto.

Notizie freschssime: la linea di assemblaggio è pronta ma ... mancano alcuni stampi; la progettazione rapida non ha dato tempo di stare al passo per alcuni componenti della linea, di cui è impossiible accelerare la realizzazione. A questo punto x marzo/aprile ci arrivano al pelo.

Bellissima, ma troppo supercar visto il target della Junior; la vedrei bene come concorrente della Cayman!

Farla Q4 sarebbe una cazzata mostruosa ... e cmq, a meno di stravolgimenti, la Q4 sulla Junior non ci sarà. Giustamente dic oio. Per quanto riguarda il paragone con la TT, indiamoci piano, la New TT è forse l'Audi dinamicamente più azzeccata. Cmq un Junior 1.8Tj Q2 dovrebbe pesare un 200kg in più della Punto 1.4cc starjet.

Ma la 147 del Fusi è SUV!? Ma quanto cazzo è alta!? 8)

Vero, i fari son diversi (leggermente ma son diversi), così come i fendinebbia e la griglia attorno al marchio è più grande.

Bella, da una bella impressione, non sembra un plumcake, pare ben proporzionata, non da l'impressione di essere alta, non da l'impressione di essere tozza, è filante, la linea laterale è molto armonica ed in più dissimula molto le dimensioni; molto grandi poi le portiere. Sembra veramente promettere bene, aspettiam odi vederla vestita da festa e gli interni (che DEVONO essere un bel passo in avanti). Le premesse ci sono, incrociam ole dita, è un modell ocruciale, se azzeccano pure questa, sono a cavallo.

Far uscire la Junior prima della 149 sarebbe un errore, visot che la Junior è la sostituta della 147, vederle entrambe insieme è un suicidio per 147. La 149 la vedremo a fine anno per vari motivi, ivi comrpeso quello che l'ultimo nuovo modello che Alfa ha lanciato è la Spider a giugno di quest anno, non possono passare 2 anni prima di un nuovo modello ... quindi avremo la 149 a fine anno, la Junior ad inizio 2009 e in mezzo chissà ...

Quindi 4 mesi al lancio.

No, io non ho capito

Quindi New Bravo ucirà con la gamma diesel completamente da sostiruire nell'arco di 1 anno, giusto? Siam sicuri che il 2.0Mj arrivi a fine anno prossimo? Sarà già anche multiair la versione da 180cv? Monteranno la Q4 su 159 diesel? Ma a prescidnere dai trattori diesel qualcuno sa dire qualcosa di più dell'interessantissimo 1.8Jtb? Potenze e date di uscita?

Se noti ci son odei cambiamenti di dettaglio; la cornice del posteriore è più pronunciata e il giro porta nella parte posteriore è molto più tondo, mentre nel prototipo era allungato verso l'alto e meno tondo appunto. Inoltre ci hanno messo i paraurti posteriori (prima era un blocco unico).