etilico

Un consiglio: se ti ritrovi a dover partire da un livello basso allora non iscriverti a nessun corso. Studia per i fatti tuoi (tanto corsi, cd e cdrom li trovi ovunque anche a poco) e ripresentati dopo qualche mese a rifare il test. Fino a un certo livello di padronanza ci si arriva anche senza corsi con insegnanti o senza andare all'estero... quindi visto quello che costano questi corsi se proprio devi pagarlo almeno presentati quando pensi di avere già un buon livello. Così magari paghi per un corso più avanzato... e già che ci sei vedi se nella tua città ci sono erasmus inglesi. Metti un annuncio su una bacheca all'università e ti fai un paio d'ore di conversazione aggratisse alla settimana. E se hai culo magari rimorchi pure una bella straniera... che per imparare la lingua sarebbe l'ideale!

Aggiungo qualche dettaglio e qualche precisazione Anzitutto ci sono le certificazioni della Cambridge University che sono 5 e identificano 5 livelli diversi: K.E.T.: la più bassa, diciamo che la fanno i ragazzini alle medie... P.E.T. (Preliminary English Test): sei in grado di chiedere informazioni turistiche e cavartela in varie situazioni, ma non è affatto avanzato. F.C.E. (First Certificate of English): Come dice lo stesso nome è il primo vero certificato che prova una buona capacità linguistica; sai parlare di tutto, ma non in maniera particolarmente avanzata. C.A.E. (Certificate in Advanced English): Certificato utilissimo. Hai un'ottima padronanza, anche per un ambito professionale. C.P.E. (Certificate of Proficiency in English): Sei praticamente il boss della lingua e quasi quasi ti prendono per madrelingua (ho detto QUASI...) I corsi di preparazione per sostenere un'esame della Cambridge University puoi farli un po' ovunque, ma per fare l'esame in realtà non è obbligatorio fare alcun corso. I corsi di Inglese generici si dividono quasi sempre in Elementary, Intermediate, UpperIntermediate, Advanced, con magari altri livelli intermedi. Cmq con un certificato della Cambridge university ovunque vai sanno a che livello sei. Ad esempio se ti presenti in Inghilterra con il First Certificate, ti metteranno almeno in un corso Intermediate o UpperIntermediate. Questi certificati sono molto conosciuti un po' ovunque (almeno in Europa) lo I.E.L.T.S. di per sè non solo non è un corso ma non è nemmeno un livello, nel senso che è un'esame in cui non si può essere bocciati. Fa fede il punteggio che ottieni. Qindi se lo passi con 5 magari sei messo male mentre se lo passi con 7.5 allora sei un grande (i valori li sto dicendo un po' a caso...) Cmq a ogni valore è possibile associare un livello di conoscenza ad esempio (i punteggi me li sto inventando...) IELTS superato con 5 = PET IELTS superato con 6 = FCE Di sicuro se cerchi in rete una tabella di conversione la trovi Cmq è usatissimo nelle università inglesi per ammettere studenti stranieri, ma non crede che nelle aziende ne sappiano granchè... Il T.O.E.F.L. è più o meno la stessa cosa ma è americano. Esistono poi altri certificati promossi dal governo inglese chiamati "ESOL Skills for Life", sempre gestiti dall'University of Cambridge... ma fuori dall'inghilterra non li conosce nessuno. E non credo che in Italia si possa nemmeno fare l'esame. Cmq sono ritenuti più "facili" di quelli tradizionali della Cambridge University (PET, FCE...) perchè vertono meno sulla grammatica, e più sulla semplici capacità di farti capire. Ad ogni modo in Europa c'è ora un nuovo quadro comune per definire la conoscenza di una lingua. Ha 6 livelli principali: A1 il più basso A2 B1 B2 C1 C2 il più alto Non so di preciso tutte le corrispondenze, ma di sicuro il Cambridge Advanced (CAE) è legalmente riconosciuto in Europa come certificato di livello C1, mentre il Proficiency è un certificato C2. Anche un certificato IELTS si colloca in uno di questi livelli a seconda del punteggio ottenuto. Questa classificazione è valida per tutte le lingue, ad esempio per lo spagnolo il certificato "D.E.L.E. Nivel Superior" è un certificato C2, quindi equivalente al CPE in inglese... scusa se mi sono dilungato

visto che si lamenta che la musa ce l'hanno tutti, dille che se il Terios non c'è l'ha nessuno ci sarà un motivo!

ritirategli la patente a vita, però mettetelo su italia1 in prima serata!!! E' un cabarettista nato!

Già che ci sono pongo un quesito anch'io: sono interessato all'offerta Libero Absolut. Per 25€ al mese non pagherei canone telecom e farei chiamate sui fissi a 12cent l'una, oltre all'adsl (fino a) 4 mega. Ora, della banda effettiva mi importa il giusto... anche se sostanzialmente al di sotto dei 4 mega, anche perchè sottraendo i 14€ che pagherei comunque per il canone telecom, alla fine per 11€ scarsi al mese non è che si possa pretendere l'impossibile. Insomma mi basta che non sia lento come un 56k e che sia sufficientemente stabile... che voi sappiate come funziona? Premetto che sono a Siena. Qui la rete di libero è appena arrivata e solo da poco ci si può staccare da telecom con libero (fino a 1 mese fa sul sito mi offriva ancora il rimborso del canone telecom + adsl 628k) quindi magari la rete non è ancora satura localmente... voi che dite? ci si prova?

eh si lo so... ma l'evento meritava la dovuta visibilità! e poi cmq l'articolo di repubblica si prestava anche ad una discussione più ampia...

Di Copco ce n'è soltanto uno tra tutti i forum d'italia... o sbaglio?

complimentoni... facci una bella recensione su prestazioni e soprattutto consumi. Magari posta i tuoi dati anche su metanoauto.com C'è un thread a posta sui consumi della Panda NP. Inoltre puoi trovare varie informazioni utili e scambiare le tue impressioni con gli altri... ancora complimenti

la password per impostare il router, cioè quella che metti quando fai il login come admin alle pagine di configurazione del router, è una cosa diversa dalla password per criptare la connessione. La "password" che devi impostare è quella WEP (esattamente nel menu dell'immagine che hai postato). Una volta impostata sul router devi impostare la stessa password (che sarebbe più appropriato chiamare "chiave") sulle proprietà della connessione di rete wireless sul tuo pc. In questo modo un computer non autorizzato riesce comunque a vedere la rete ma non a connettersi ad essa, a meno di non impostare la chiave di accesso WEP. Se non vuoi usare una protezione troppo pesante e degradante del segnale puoi mettere una chiave WEP a 64bit e un filtro degli indirizzi MAC abilitati. In pratica ogni computer ha un numero di identificazione unico e il router controlla che tale numero sia nella lista di quelli abilitati alla connessione. Con questi due sistemi combinati direi che sei a posto contro i normali rischi di scrocco.

che potrebbe benissimo continuare a chiamarsi semplicemente off-topics!

Politica!!!

Il cartellone dietro è in portoghese... che le foto ufficiali le facciano in Portogallo? O magari anche la presentazione? Alla Panda Lisbona ha portato bene...

Non credo lo possa fare a meno che non sia per problemi cmq legati alll'impianto a metano. La questione è che per legge devi dare 2 anni di garanzia su quello che vendi. Addirittura, per quanto ne so della recente normativa europea, la garanzia va mantenuta anche se fai manutenzione presso officine non della casa, purchè vengano utilizzati strumenti e ricambi idonei ecc... L'auto, una volta trasformata, viene omologata nuovamente dalla motorizzazione civile, che quindi in qualche modo sancisce che la trasformazione è stata fatta in modo idoneo. Quindi credo che la garanzia debba essere mantenuta su tutti quei problemi non imputabili alla trasformazione. Non è che toyota può dire a priori che la garanzia sulla testata non c'è più... quello che verosimilmente faranno è lavarsi le mani attribuendo qualsivoglia problema alla trasformazione a gas... anche quando magari non è così. Se quello che dici è vero allora ne va del buon nome che Toyota ha nell'assistenza post-vendita... Di sicuro farla trasformare direttamente dalla concessionaria è meglio. Così almeno il concessionario non può fare a scarica-barile con se stesso.

ciò può voler dire che nel frattempo prepareranno un versione station wagon della bravo? altrimenti se cmq vogliono abbandonare quella nicchia, perchè non abbandonarla ora? è un po' che non seguo la cosa... ero rimasto che la versione ufficiale era "solo 5 porte, niente 3 porte e niente SW..." Mica mi sono perso qualcosa??

Da quanto ne so la garanzia resta tranne che per problemi imputabili all'impianto a gas. Per questi c'è la garanzia del produttore dell'impianto e dell'istallatore. Quindi le due garanzie sommate dovrebbero equivalere la garanzia originaria. Cmq varie concessionarie offrono la loro garanzia sulla trasformazione fatta fare dalla concessionaria stessa presso un installatore di loro fiducia. Quindi la concessionaria sarebbe un unico interlocutore per ogni problema, sia per la garanzia originaria che per quella sull'impianto. Dovresti informarti dai concessionari della tua zona.

foto????

grazie a tutti per i preziosi suggerimenti... cmq se da quanto ho capito il MacBook altro non è che un PC, più caro e più bianco (oltre che molto più leggero del Dell che avevo visto...) mi viene una domanda "impertinente". Allora in qualche modo potrei montare Mac OS X anche sul dell?

Ciao a tutti. Vorrei comprare un portatile e fino ad oggi ero orientato su un dell, che con 1100 euro riesco ad avere addirittura con 2Gb di ram ed una configurazione di tutto rispetto... Ho sentito però che sui nuovi MacBook con processore Intel è possibile installare, grazie a un programma chiamato Boot Camp, Mac OS X e Windows XP su due partizioni diverse... e sto quasi considerando l'acquisto di un MacBook che però viene 300 euro in più (o forse più se ci voglio 2 Gb). Oltretutto mi intriga non poco il fatto di avere anche Mac OS X... Voi che dite? Windows sarà stabile su un MacBook? Sapete di qualcuno che ha già fatto un esperimento simile? Consigli, commenti e considerazioni varie sono ben accette...

qualunque spiegazione del calo di clio deve spiegare perchè clio è calata e i diretti concorrenti no... l'anno finisce per tutti, non solo per clio. E poi a dicembre arriva anche la tredicesima. Vabbè che ci sono molte spese. Ma siamo sicuri che molti non colgano l'occasione per pagarci la prima rata della macchina?

Avanzo un'altra ipotesi... non'è che magari la vendita eccezionale di Clio ad ottobre e il notevole calo di novembre si spiegano col fatto che i concessionari hanno immatricolato un sacco di vetture che stanno ora vendendo come Km 0?

E' ovvio che venendo meno il vecchio modello i numeri si possano abbassare... solo che Gpunto o Yaris non hanno segnato un -38%. Insomma si suppone che nel frattempo Clio sia cresciuta abbastanza da compensare la diminuzione del vecchio modello. Cosa che questo mese non è stata... Poi è possibile che un calo così vistoso sia dovuto a problemi di produzione o distribuzione... e quindi che il dato sia in un certo senso falsato. Dico solo che se il calo dovessere ripetersi allora vorrebbe dire che Clio è sotto le aspettative e nel suo ciclo di vita difficilmente riuscirà a garantire i guadagni che Renault si aspettava. Poi questo non vuol dire che sia un flop. Visto il successo del vecchio modello non è semplice fare altrettanto anche col nuovo. Però un -38%, se non attribuibile a nessun problema di logistica, è un campanello d'allarme che non si può ignorare.

che non faccia 16000 può essere normale... che ne faccia quasi il 40% in meno però non è altrettanto normale... un calo del 38% è preoccupante. Significa che cmq l'auto per avere una vendita costante avrà probabilmente bisogno di incentivi (sconti, promozioni, versioni speciali ecc...). Quindi se continua così, quando anche in futuro dovesse recuperare ciò sarebbe probabilmente dovuto ad una politica commerciale più aggressiva. A scapito dei margini...

e già che ci sono faccio il calcolo anche sul ciclo urbano consumo 7,1l/100Km = 14,084 Km/l 14,084 x 1,56 = 21,97Km/Kg consideriamo 20,5Km /Kg per via delle bombole Costo per Km: benzina (1,220€/l) = 0,0866€ metano (0,8€/Kg) = 0,0390€ risparmio per Km = 0,0476€ per ammortizzare 1750€ servono nel ciclo urbano 36,764 Km dopodichè c'è tutto risparmio. Niente male per chi usa la macchina in città eh? ricapitolando il risparmio scatterebbe dopo 55.000Km di sola autostrada con un risparmio di 3,19€ ogni 100Km oppure 46.000Km di ciclo misto con un risparmio di 3,78€ ogni 100Km oppure 37.000Km di ciclo urbano con un risparmio di 4,76€ ogni 100Km Questo è un calcolo un po' pessimistico e basato sui consumi ufficiali e sull'assunzione che i prezzi dei carburanti siano fissi. Nella pratica i consumi sono più alti di quelli dichiarati e il prezzo della benzina aumenta rapidamente per cui la soglia per cominciare a risparmiare è anche più bassa di quella calcolata, ed il risparmio ancora maggiore... un bel risparmio non c'è che dire...