rimmon1971
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Could you please elaborate on this? Per quanto mi riguarda, la scelta dell'auto e' stata guidata da questi fattori: - media consumi inferiore a 6.6 l/100km: deve far meglio della Ka - alimentazione a benzina: uso tendenzialmente cittadino e bassi chilometraggi annui, manutenzione ridotta rispetto ad impianti GPL o metano, nessun problema di FAP/DPF che si intasino o si debbano ricaricare - abitacolo spazioso anche per i passeggeri posteriori - bagagliaio spazioso e facilita' di carico addizionale (con i sedili abbattuti) - 5 porte - ingombri esterni ridotti: uso in Genova... e garage stretto e corto - linea simpatica: deve piacere anche a mia moglie, che ne e' la maggiore utilizzatrice - climatizzatore automatico - cruise control - cambio automatico o robotizzato - specchietti comandabili e riscaldabili elettricamente Noterai che non si fa alcuna menzione di doti di handling, frenata, potenza massima, sound del motore, sedili sportivi, cerchi da 17"/18" ecc. ecc. La Jazz Exclusive I-Shift (per 18.500 euro di listino, che son diventati 17.500 chiavi in mano dando indietro la Ka) collima perfettamente con i (nostri, personalissimi, lo ammetto) requisiti sopra esposti: in piu', di serie, ha il tetto panoramico e bei cerchi in lega da 16". Per avere una Giulietta (tanto per dirne una, eh!) equipaggiata allo stesso modo (senza cambio automatico o robotizzato, pero') devo salire di circa 6.000 euro (di listino): un po' tantini... dal momento che i punti di forza di questa vettura (e, almeno in passato, delle Alfa, per definizione) non verrebbero minimamente sfruttati o messi in luce da me o dalla consorte Avevo anche richiesto un preventivo per una Golf con DSG: una configurazione congruente con la Jazz mi sarebbe venuta a costare, al netto di sconti e ritiro usato, circa 23.000 euro.
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Quoting sbagliato... no se preocupe
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Beh io torno a consigliare il Milano Red che e' un gran bel rosso... e fa scendere il prezzo
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Ok, grazie per la dritta! Anche se per passare dalla sesta a 1500 giri ad un regime di giri e marcia inserita sorpassevole mi sa che di clic sulla paletta se ne devono fare diversi
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Non dovrebbe bastare il kickdown? A dir la verita' l'ho provato una sola volta, a vuoto (ossia senza una reale necessita', giusto per verificarne la funzionalita').
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Non posso che confermare: per quanto riguarda l'audio, finora ho solo ascoltato la radio, pero' Per curiosita', provenivi da altre vetture con robotizzato o automatico? Ti sei trovato bene dall'inizio oppure hai sofferto della sindrome da piede sinistro disoccupato? Il meccanico che ce l'ha consegnata mi ha ripetuto circa 20 volte la raccomandazione... ma non ho avuto alcun problema, in effetti.
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Consiglio per SonQua: prendila nuova col VSA... magari Milano Red cosi' scendi di altri 400 euro Castigo per il bambino Rimmon1971: scrivi sulla lavagna 10.000 volte per inserire la marcia devo avere il piede sul freno per inserire la marcia devo avere il piede sul freno per inserire la marcia devo avere il piede sul freno per inserire la marcia devo avere il piede sul freno per inserire la marcia devo avere il piede sul freno per inserire la marcia devo avere il piede sul freno per inserire la marcia devo avere il piede sul freno per inserire la marcia devo avere il piede sul freno per inserire la marcia devo avere il piede sul freno per inserire la marcia devo avere il piede sul freno per inserire la marcia devo avere il piede sul freno ... Eccomi qua dopo il primo weekend di 1.4 Exclusive I-Shift! Ci stiamo trovando benissimo... a parte la volta che, arrivato al semaforo rosso, ho messo in folle. Con un autobus dietro a pochi centimetri. E quando e' scattato il verde, col cavolo che riuscivo ad inserire la marcia avanti... la spia della marcia sul cruscotto lampeggiante, la macchina perfettamente immobile, l'autista AMT leggermente irritato: fortuna che c'era poco traffico, ed e' riuscito ad arretrare e superarmi. In autostrada il cruise control e' comodissimo... l'auto in effetti non e' granche' silenziosa, fino a 110 avverto molto rumore di rotolamento, oltre non sono ancora andato. Devo ancora interpretare la risposta dell'acceleratore... in sesta non sembra avere granche' ripresa, ma sara' perche' schiaccio troppo poco Il tetto panoramico e' una figata, rende l'abitacolo luminosissimo, gli specchiettoni (richiudibili elettricamente!) sono molto utili per percepire gli ingombri durante manovre in spazi stretti (leggasi infilarsi in quell'accidenti di garage)... ma penso che ci vorra' un bel po' perche' io capisca dove finisce l'auto, posteriormente. Il cambio robotizzato e' molto dolce negli innesti (quasi impercettibile) se si guida con un filo di gas, diventa in effetti brusco nelle scianche da semaforo ad acceleratore affondato. Non ho ancora provato tragittti collinari. Il freno a mano e' da regolare, penso. Non molto efficiente. E, premendo il pulsante di sblocco, non scende del tutto, rimane a meta' corsa con l'auto, quindi, un po' frenata. Il condizionatore automatico funziona egregiamente, anche solo come deumidificatore. Consumo medio dei primi 170km: 6.6 litri/100km. Ah, per curiosita'... e' capitato anche a voi che la macchina nuova facesse da magnete per imbecilli motorizzati? Ecco l'elenco di incontri dell'ultimo quarto d'ora di utilizzo dell'auto... 1) Golf che arriva lanciata ad uno stop (dalla mia sinistra) e... passa tranquillamente tagliandomi la strada (solo perche' ho frenato vedendolo in anticipo, altrimenti mi sarebbe entrato nella portiera) 2) fermo ad un semaforo al termine di una strettoia, devo girare a sinistra (ed ho la freccia) ma sto piu' accostato a destra per agevolare il transito nell'altro senso di marcia... scatta il verde ed un'altra Golf mi supera al semaforo, infilandomi all'interno 3) accostato a destra per far scendere il suocero, completata l'operazione, metto la freccia a sinistra per ripartire... una Uno arriva a bomba e si parcheggia davanti a me tagliandomi la strada... per poi inserire la retro e cominciare a sistemarsi meglio... se non avessi indietreggiato anch'io mi avrebbe centrato, temo
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Per dirla alla genovese... me n'imbelino se son felice! Ah, PS: ambedue i telefoni gia' correttamente accoppiati al vivavoce A parte che nel weekend dovro' rivoluzionare il garage per riuscire a farci stare macchina e scooter. Fai un salto in riviera a darmi una mano? Ok, se fai il bravo...
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Cio' non mi dispiace affatto... finche' guido Vi ricordate che, ad un certo punto, ero indeciso fra Jazz e Civic? Bene, se avessi preso quest'ultima non sarebbe proprio entrata in garage (e mi sarei messo il cuore in pace)... mentre la Jazz ci entra... pericolosamente
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Ritirata! Questa mattina... ed ho fatto qualche km cittadino... l'I-Shift e' una figata pazzesca!!! Anche mia moglie l'ha provata un po' e ci si e' trovata bene! Per ora c'e' una unica dolente nota... la larghezza dichiarata e' senza specchietti... nel senso di proprio smontati. Per entrare in garage a specchietti chiusi ho 2 cm per parte... scarsi :shock:
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Ehm... ecco veramente io... No, scherzo... non saprei nemmeno dove scaricarlo, per la verita': e domani avro' la versione cartacea, comunque. Se mi parlassi della Deesse originale potrei capire... ma questa? Molto meglio la Jazz! Va bene cosi'?
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Non dirmi niente... stanotte mi sa che non dormiro' quasi Gia' controllato piu' di un mese fa: Blackberry 8220 Flip, perfettamente compatibile Dal momento che anche mia moglie ha lo stesso telefono, li registreremo tutti e due ... Ferdicell ed Annacell
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L'ho presa cosi' : una 1.4 Exclusive I-Shift (quella col cambio robotizzato, senza pedale della frizione). Col tetto panoramico, che e' u-n-o-s-p-e-t-t-a-c-o-l-o. Ti faro' sapere certamente
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Il tondo diviso in quattro pulsanti (accompagnato da un display circolare poco piu' in basso) compare magicamente nelle 1.4 con il climatizzatore automatico. Il clima manuale ha due manopolone tonde tonde... Sei gia' stata sul sito Honda? C'e' sia il giro panoramico a 360gradi (interno ed esterno) della Jazz (accessibile cliccando su ShowRoom/Nuova Jazz/Scopri/Design/Vista a 360) sia la galleria interni (ShowRoom/Nuova Jazz/Scopri/Design/Galleria interni). Comunque quoto il consiglio di non-mi-ricordo-chi... va bene km0, ma prendila piu' nuova possibile. E col VSA se appena appena possibile. La Jazz "modello nuovo" e' in realta' uscita nel 2008. Ciao da un prossimo abitante di JazzLandia (venerdi' mattina la ritiriamo). Ah, tra parentesi... la mia attuale auto e' una Ka
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Jazz 1.4 Exclusive I-Shift... di listino 18.500 euro, piu' le protezioni laterali non verniciate. Mi hanno valutato la Ka 1.531 euro, dopo un po' di insistenze da parte nostra: inizialmente volevano darcene solo 531. Questo, quell'altro, IPT, minipassaggio, ecc ecc... risultato: anticipo di 1.584 euro, saldo 16.000.
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Mi e' capitato fra le mani il contratto di acquisto della Ka... gennaio '99... pagata 17.800.000 lire. Undici anni fa. Adesso, la Jazz la pago 17.500 euro circa... ammazza, pero'!!!
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Probabilmente, entro il weekend, sara' in nostro possesso! Speriamo che ci si trovi bene anche mia moglie, visto che sara' lei la principale utilizzatrice... quantomeno in citta'.
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Mi e' arrivata la macchina! Mi hanno chiamato adesso... Ordinata il 20 febbraio, con data consegna a contratto 30 marzo... arrivata oggi Sinceramente credevo che saremmo finiti ad Aprile. Ok, seele ... ogni promessa e' debito: dov'e' che abiti esattamente? Nei dintorni di Brescia ci passero' sicuramente nei prossimi mesi... diretto verso i campi da rugby del Nord Est...
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Novemilacinquecento km in quattro mesi? Cavolo, io li faro' in un anno... Beh, 11750 km non e' poi cosi' distante dai 15000 "canonici"... tieni sorvegliato il CDB, per vedere se aggiorna progressivamente le sue previsioni ed in che misura Penso anche che per il primo tagliando il rilevatore di impurita' della Jazz sia piu' sensibile... avrebbe senso, no? Come ti trovi con l'I-Shift? Quanto consuma? Vai in montagna? Come va? Io ho ordinato a meta' febbraio una Exclusive I-Shift... non vedo l'ora, e forse si nota
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Simula uno scarto improvviso (evitamento ostacolo e rientro in traiettoria): e' ovvio che un guidatore esperto recupera l'auto scomposta meglio di un non esperto, ma questo avviene *dopo* la manovra (sperabilmente). Sarei curioso di vedere sottoposta allo stesso test un'auto "di una volta"... chesso', una Lotus Elise, un' , una Delta Integrale Tra parentesi... a che velocita' viene affrontato il test? Qualcuno lo sa? E perche' la prova della Insight e' stata effettuata sul bagnato sotto la pioggia (almeno quella del video), quella della Accord sul bagnato, e quelle di Civic e Jazz sull'asciutto?
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... a volte mi viene da pensare che alcune auto vengano ormai progettate senza particolare riguardo alle doti telaistiche/di sospensioni, o alla distribuzione dei pesi... perche' tanto c'e' l'ESP (o VSA, o come lo si vuol chiamare). In piu', c'e' l'effetto psicologico sui guidatori (giovani, in particolare)... "posso entrare in quella curva a 110 perche' tanto ho l'ESP"... simile a "posso frenare 20 metri piu' tardi perche' tanto ho l'ABS". Che ne pensate? A proposito, ho visto il filmato della Civic... senza ESP si e' comportata peggio della Jazz! Com'e' possibile??? :pen::pen:
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Dal configuratore Honda, se e' una 1.2 puo' essere una Elegance VSA ma il clima e' manuale. Hai visto se ha il display tondo della temperatura, vicino ai pulsanti +/- rosso/blu? Mi sembra molto strano che cerchi di venderti una 1.4 facendotela passare per 1.2 Molto + probabile che cerchi di venderti il clima manuale... Dipende dalle limitazioni di traffico vigenti dalle tue parti e dalla creativita' dei sindaci... leggasi domenica a piedi "ma non per le Euro5". A titolo d'esempio, io abito a Genova in periferia nord e lavoro in periferia ovest: il tragitto che percorro ogni giorno verso-e-da il lavoro e' ancora Euro0-compatibile, addirittura. Con un Euro 0 non potrei circolare in centro. In sintesi, ho ordinato una Jazz 1.4 Euro4 e prima di vedermi limitato in qualche modo passeranno degli anni (spero). Ah, dimenticavo!!! Presentati, nell'apposito thread!
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Io sono ansioso di provare, piu' che il limitatore, il regolatore di velocita'. Basta con il piede lievemente poggiato sull'acceleratore per quattrocento km, per mantenere i 110km/h
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Colore Milano Red, allestimento Exclusive I-Shift. Optional... solo i profili protettivi anteriori/posteriori/laterali non verniciati. Io avrei voluto anche il megabracciolo centrale, ma il conce e la moglie me l'hanno cassato Vabbe' magari me lo regalo successivamente
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Questa e' l'immissione sulla A10 di Genova Aeroporto, direzione Ventimiglia. Si', quella a sinistra e' una galleria. E l'immissione e' in discesa... quindi la visuale sui veicoli che arrivano comincia... diciamo un po' tardi. Per dirla alla giapponese... BANZAIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !!!!