clrchngr

Qualitààààààààà!!!!!!

questi cerchi sono quelli che si potevano vedere sul primo vero scoop qualche mese fa: la punto arancione a quel evento x i concessionari italiani.

bellissima. Queste foto sono scattate sul tetto del Lingotto!!

grande piccola panda!! se lo merita pienamente!!

in canada c'è GM, FORD, Chrysler, Toyota e anche altri che producono lì ... in spagna c'è SEAT (VW), Renault, PSA e altri... in gran bretagna ci sono sopratutto tutti i giapponesi, ma anche Vauxhall (GM), Jaguar (Ford) , Land Rover (BMW?) , Bentley (VW), Rolls Royce (BMW)... e in thailandia ci sono pure i giapponesi... messico: GM, Ford, Chrysler, VW

questa sì che è la versione sporting... avete notato il punto rosso sopra il P di Punto? Punto

W LA FIAT !!! W L'ITALIA !!! W TORINO !!!

magarì l'utente stava permanentemente sul freno??!! (...donne...)

credo che abbiano confuso il progetto nuova 500 = 3+1 ed il progetto Microcar, due cose ben diverse...!!

... anche in Germania la Punto I e pure la Punto II hanno avuto un bel successo. ( E non prova a dirmi il contrario: le strade tedesche le vedo ogni giorno!! ) solo dopo quel ultimo restyling è che vendono di meno, ma devo dire anche che trovo molto sorpresante quante ne ci sono lo stesso! ( delle Punto II Re / o Punto II Polo come le chiamo io... ) Tutto Nonostante la rete da cui sappiamo in quale stato si trova...!

beeeeelllaaaaaaaa!!! (il video e la punto)

Ora anche il richiamo di 65.000 Peugeot 307 in Germania. Qualche settimana fa avevo postato il richiamo in Scandinavia (di 28.000 vetture), adesso il "follow-up"... Stessa cosa, sale e umidità danneggiano la Pompa del Servosterzo causando un corto circuito che poi provoca un incendio. 20 casi già conosciuti in cui l'auto ha preso fuoco. Componenti dannosi vengono sostituiti. (ovvio) ---------- www.spiegel.de BRANDGEFAHR Peugeot ruft 307 auch in Deutschland zurück Bereits Mitte Juni hat Peugeot seine 307-Modelle in Skandinavien in die Werkstätten gerufen. 20 Fälle sind dort bisher bekannt, bei denen durch Kurzschlüsse an der Servolenkungspumpe Brände ausgebrochen waren. Nun sind 65.000 Autos in Deutschland von einem Rückruf betroffen. Saarbrücken - Alle Benzin- und Diesel-Modellvarianten der Baureihe 307, die vor Juni 2003 produziert wurden sind, sollen überprüft werden. Bei diesen Modellen ist es laut Peugeot Deutschland in Saarbrücken in Skandinavien und Polen zu Bränden durch Kurzschlüsse an der Servolenkungspumpe gekommen. Die Brände seien auf klimatische Einflussfaktoren wie hohe Feuchtigkeit, große Temperaturschwankungen und eine lange Winterperiode zurückzuführen. In den skandinavischen Ländern hatte Peugeot im Juni insgesamt 28.000 Wagen zurückgerufen, in Deutschland sind insgesamt 65.000 Fahrzeuge von der Rückrufaktion betroffen. Alle Halter von Modellen der entsprechenden Baujahre werden angeschrieben. Die Fahrzeuge werden kostenlos auf Korrosionsschäden hin überprüft und schadhafte Teile gegebenenfalls ausgetauscht.

La Volkswagen diventa un candidato per un'aquisizione ostile? Il nuovo capo del marchio VW Wolfgang Bernard suona l'allarme, l'azienda è minacciata da "tempi di magra relativamente lunghi". Un'esperto di Auto vede nel gruppo di Wolsburgo già un candidato potenziale per un'aquisizione. La VW fra 10 anni non ci sarà più nella sua forma attuale, dice il capo del Centro di Ricerca dell'Industria Auto Wolfgang Meinig, in un'intervista dell'agenzia dpa. Anche la legge VW non impedirà un'aquisizione da parte di un'altro gruppo Industriale o degli investori internazionali. A causa dell'affare di corruzione attuale alcuna gente magarì sta già pensando di un'aquisizione ostile, dice Meinig. Il valore di VW alla Borsa con 15mld € è estremamente basso considerando il fatturato di oltre 89mld € dell'anno scorso. La giapponese Toyota per esempio ha un valore di borsa di oltre 110Mld € con un fatturato di soli 137mld €. ------ da http://boerse.ard.de (tv statale tedesca) 11.07.2005 10:20Wird aus VW ein Übernahme-Kandidat? Der neue VW-Markenchef Wolfgang Bernhard schlägt Alarm, dem Unternehmen drohe eine "relativ große Durststrecke". Ein Auto-Experte sieht in dem Wolfsburger Konzern sogar schon einen potenziellen Übernahmekandidaten. Volkswagen werde es in zehn Jahren in seiner heutigen Form womöglich nicht mehr geben, sagte der Leiter der Bamberger Forschungsstelle Automobilwirtschaft, Wolfgang Meinig, in einem Gespräch mit der Nachrichtenagentur dpa. Auch das VW-Gesetz werde eine Übernahme durch einen anderen Großkonzern oder internationale Finanzinvestoren nicht verhindern. Wegen der Korruptions-Affäre machten sich möglicherweise einige Leute bereits Gedanken über eine Übernahme, sagte Meinig. Der Börsenwert des VW-Konzerns sei mit nur rund 15 Milliarden Euro bei einem Umsatz von 89 Milliarden Euro nicht besonders hoch. Beispielsweise habe der japanische Konkurrent Toyota einen Unternehmenswert von 110 Milliarden Euro bei einem Umsatz von 137 Milliarden Euro.

... ma non sarebbe meglio farla un po' più brutta? in modo che la gente con le BMW e AUDI e altra roba non si debba sentire offesi e non si debba vergognare x la loro scelta sbagliata?!! Secondo me in generale sarebbe meglio che gli italiani facessero macchine molto più brutte per non far sfigurare troppo le altre. Così alla fine anche una Golf o una Sr1 potrebbe piacere, semplicemente per mancanza di confronti!!

Negli USA vengono richiamate quasi 40.000 Jetta (Golf Berlina) prodotte nel 2005. Al Motore 2.5 V6, c'è il rischio di incendio a causa del rompersi di un tubo di carburante. ------------------------ auto-motor-sport.de VW-USA: Rückruf für 40.000 Jetta Volkswagen muss in den USA fast 40.000 Fahrzeuge des Modells VW-Jetta in die Werkstätten zurückrufen. Das geht aus einer Mitteilung der amerikanischen Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA vom Donnerstag (7.7.) hervor. Es könnten Probleme an der Benzinleitung und im schlimmsten Fall ein Brand auftreten. Die 39.583 Fahrzeuge wurden im Modelljahr 2005 gefertigt. Für Deutschland hat dieser Rückruf keine Relevanz, so ein VV-Sprecher, da ausschließlich Jetta-Modelle mit dem 2,5-Liter-Benziner betroffen sind. Diese Motorisierung wird in Deutschland nicht angeboten.

http://finanza.espressonline.it Fiat: Marchionne conferma a gestori quota Rcs strategica (nota) (Teleborsa) - Roma, 8 lug - L'Amministratore Delegato della Fiat, Sergio Marchionne, ha incontrato oggi nella sede di Mediobanca alcuni gestori di fondi di investimento, nell'ambito della consueta attività di relazioni con il mercato. Nel corso dei colloqui, spiega una nota, Marchionne ha fornito una serie di informazioni sull'andamento e sulle prospettive del Gruppo, confermando tra l'altro che "la partecipazione in Rcs è strategica". Ai gestori di fondi l'Amministratore Delegato della Fiat ha ribadito le stesse indicazioni fornite nel corso dell'Assemblea degli Azionisti della Fiat, tenutasi a Torino due settimane fa. Nel comunicato, Fiat precisa inoltre che non vi è stata quindi nessuna informazione aggiuntiva rispetto a quelle già date al mercato e in occasione dell'Assemblea. 08/07/2005 - 18:45

limite dell'account superato, attendere un'ora per favore...

"kaum zu glauben" = "hard to believe"

una traduzione veloce dell'articolo di Autobild: La 156 per Alfa era tutto. Veramente tutto: la salvatrice, il comeback e la nuova quasi irraggiungibile misura per tutto altro. Ogni nuova Alfa doveva brillare come la 156. Scarpe gigantesche (...un detto tedesco...n.d.R.) che lascia alla sua erede. L'erede ora c'è e si chiama 159 - ed ogni dubbio sparisce. Silenzio. Spavvento. Che capolavoro! Una faccia, un muso che vuoi dare un baccio la sera quando la metti sul parcheggio. Chiamatemi pazzo, ma questa macchina si deve amare! Qui Giugiaro ha messo dentro tutta la sua fantasia. I coreani sanno perchè gli hanno affidato le loro novità. Ma la bellezza non basta più, questo ammettono gli Ingegnieri di Alfa. "La 159 deve essere di qualità", dice il capo del progetto Carlo Fugazza. "Punto di riferimento sono BMW e AUDI". Così la 159 è diventata l'Alfa che tutti gli Alfisti volevano da sempre: Emozionante ma con più nei particolari. Anche tedeschi ora possono sedersi commodamente (non più alla italiana come le rane), i sedili sono lunghi e larghi. Gli instrumenti ti aspettano in una cuppola come da BMW allora. Niente si staccava, niente è caduto, niente andava in guasto. (non come nella 156) Sullo sconnesso abbiamo ascoltato come quelli che suonano il piano: niente scricciole o altri rumori strani! Ma questa è ancora un'Alfa? Ma certo! Nonostante la Berlina sportiva è diventata 22 centimetri più lunga, per persone alte non c'è tanto spazio per le ginocchia. Una maniglia per aprire il baule (da 405litri) manca complettamente, e i fari si accendono con la leva della freccia. Quasi quasi uno è felice che ci siano ancora un po' delle idiozie italiane. ... I tre Diesel Multijet (1,9 e 2,4) sono conosciuti dalla 156. Il grande 5-Cylindri ringhia come al solito, ma produce bei 200CV e sull'Autobahn sfreccia sulla corsia sinistra. Qui è dove anche il carattere più maturato della 159 si mostra, si può viaggiare come con la Sr3. Le botte brevi e duri, che una volta colpivano fino ai denti, vengono assorbiti dalla sospensione quasi con una leggerezza bavarese. La morbidezza con cui tentano di pescare clienti, potrebbe cacciare via gli Alfisti di una volta. Essi però goderanno lo sterzo direttissimo - solo 2,4 giri, qui l'anima sportiva è quasi da toccare. I 4-Cylindri e il V6 con la voce rauca di Paolo Conte non ci sono più. I motori nuovi di GM (Holden) sono pesano 20kg di meno, sono più forti, hanno una catena anziche la cinghia, e hanno, come gli ingegnieri di Alfa non si stancano a ripetere, pistoni, testate e tutto il know-how di Arese - ma alla fine solo una cosa conta: Ti fanno il brivido di piacere o no? Il bottone Start premuto - il 3,2litri si sveglia - e sì: il brivido c'è! Ai giri più alti il V6 produce un suono un po' come un'Audi, dov'è la voce rauca? Ed i condotti di aspirazione cromati? Il vecchio 3,2L era l'unica macchina che si voleva anche lucidare sotto il cofano. Al loro posto ora queste cose di ghisa. Aiutooo! La commercializzazione della 159 inizia il 22 settembre con sei motori e una cosa assolutamente certa: Questa è la miglior alfa di sempre! Ma questo basta? Nei prezzi - a partire da 25.500 per il Diesel da 120CV - sono inclusi tutti gli interventi di manutenzione (anche l'olio ed ricambi) per i primi 3 anni. Difficile da credere ma, per l'Alfa inizia veramente una nuova era!

non dicono "-quasi- come una sr3 o una audi" ma "come una sr3" ...

Lol, ah sì il Signor Dudenhöffer è conosciuto in germania per avere un'opinione su tutto, non preoccupatevi.

http://focus.msn.de/hps/fol/newsausgabe/newsausgabe.htm?id=15949 44000 VW Tourano vengono richiamate. Una molla dell'azionamento della Frizione può rompersi, distruggendo anche l'intera frizione rendendo immobile la macchina. Interessati sono modelli degli anni 2004 e 2005.

Potremmo fare un elenco sulle innovazioni sul campo tecnico che le case automobilistiche italiane hanno sviluppato e prodotto nel passato e oggi? inizio con alcune: - Primo Motore Turbo Diesel su un'Auto di produzione, ALFA ROMEO (modello?, 1977-78-79????) - Primo Motore Diesel Iniezione Diretta, Fiat Croma (89? 90?) - Sistema Common Rail, CRF - Primo V6 su una macchina di produzione, Lancia (modello?, quando?) - Freni a disco anteriori E posteriori, Lancia (modello?, quando?) allora che c'è altro? dati?

FIAT Niente Spin-Off di Auto LCDM ha respinto i voci sulla possibile cessione del settore Auto della FIAT: "Non viene considerato di farlo." Questo commento viene prima dell'assemblea degli azionisti di oggi. (vedete articoli sotto) e da Repubblica.it: FIAT: MARCHIONNE, SARA' ASSEMBLEA TOTALMENTE TRANQUILLA (AGI) - Torino, 23 giu. - Per l'ammministratore delegato della Fiat Sergio Marchionne, l'assemblea degli azionisti odierna sara' "totalmente tranquilla". Cosi' l'ad del gruppo del Lingotto l'ha preannunciata ai giornalisti che gli hanno chiesto "sara' un'assemblea tranquilla". La risposta e' stata: "Totalmente". Intanto davanti al Centro Storico Fiat dove si svolgera' l'assemblea degli azionisti i lavoratori della Cub (confederazione unitaria di base) di Arese hanno alzato uno striscione con sopra la scritta. "Fiat e' nei guai, l'Alfa di Arese non la affogherai". Anche la Fismic Confsal davanti al Centro Storico Fiat distribuisce una lettera aperta agli azionisti Fiat dove, tra l'altro, e' scritto che il sindacato rimane fiducioso sul fatto che la crisi possa essere superata "a patto che il sistema Paese, a partire dagli azionisti per arrivare al governo nazionale, investa risorse finanziarie aggiuntive nell'auto, settore che consideriamo strategico, in un Paese moderno". ---------------------- Fiat chairman dismisses speculation of car unit spin-off Associated Press MARANELLO, Italy - Fiat's chairman dismissed market speculation Wednesday that the Italian company was planning to spin off its money-losing car division. "It is not under consideration," said Fiat SpA chairman Luca Cordero di Montezemolo, responding to a question on the sidelines of a media event at Ferrari headquarters near Bologna. Fiat shares have risen in recent days amid speculation that a spin-off might be part of an industrial plan to be unveiled later this month. The Turin-based auto giant is to hold its annual shareholders' meeting Thursday. Fiat is trying to restore itself to financial health after years of crisis. Results earlier this year showed the group's losses moderately narrowed in 2004, including at its key Fiat Auto car-making unit. Chief Executive Sergio Marchionne said earlier this week that the Fiat management is working on forging new industrial alliances, after a partnership with General Motors Corp., was dissolved in February. Asked about possible international alliances, Montezemolo said Wednesday that "thinking of a Fiat that's not Italian seems out of place, but a more international Fiat is inevitable." Fiat Auto is widely seen as needing a strong industrial partner to stay afloat in an industry where even the biggest players are struggling. -------- 22.06.2005 - 16:15 Uhr Fiat weist Marktgerücht über Spin-off von Fiat Auto zurück MARANELLO (Dow Jones-VWD)--Die Fiat SpA, Turin, hat ein Marktgerücht zurückgewiesen, demzufolge der italienische Konzern plant, seine verlustträchtige Automobilsparte auszugliedern. Ein Spin-off von Fiat Auto werde nicht erwogen, sagte Chairman Luca Di Montezemolo am Mittwoch. Die Aktien von Fiat hatten zugelegt, nachdem spekuliert wurde, dass das Unternehmen noch in diesem Monat einen neuen Geschäftsplan vorlegen werde, der eine Ausgliederung vorsehe. -Von Christopher Emsden, Dow Jones Newswires; + 49 (0) 6196 405 395 unternehmen.de@dowjones.com (ENDE) Dow Jones Newswires/22.6.2005/DJN/nas/brb