august

c'è di meglio,ad esempio pamela anderson,oppure britney spears

non sono del tutto d'accordo perchésiamo ancora nel 2005,ed il prototipo allroad quattro su base a6 c6 è stato presentato al NAIAS 2005 di detroit

PER NOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII????????CHE COSA VUOL DIRE PER NOI ELEONOR?SEI FIDANZATA? (( b ( ( ( (

gran pezzo di fi...............................at

Ecchiamala Bimba Quella Lì......una Bimba Che Sa Benissimo Il Fatto Suo + Un Valerio Coletti In Versione Fonzie Alla Romana.......un Mix Esplosiiiiiiiiiiiiiivo!!!!!!!!!!

quotoniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiisssssssssssssssssssssssimo neutro desmo sedici e pure linda

posso venire con te eleonor?mi dici dove vai?????

[edit by Wilhem275: un conto è scherzare, un conto è essere gratuitamente volgari]

quoto quoto e straquoto,........mi piacciono entrambe ma con il blu.........è semplicemente MERAVIGLIOSA!!!!!!!!!!!!!!!!!p.s. attento paco che se la tua punto nuova sarà identica a quella blu........hmmmmmmm ti consiglio MOLTO CALDAMENTE di farla sorvegliare da qualcuno perché non si sa mai potrei anche rubartela visto che piace molto anche a me!!!!!!!

bella macchina non c'è che dire una civic CON LE PALLE E LE CONTROPALLE......altro che golf!!!!!!!però quando arriverà la stilo 2006 con il design da opel astra ultima serie e mazda.........sarà uno sterminio di avversarie!!!!!!!

:lol: :lol: :lol:

ma nn avete capito che è la caliber 4p?

può darsi ma la cosa che mi fa stizzire ASSAI è che una vettura di questo tipo (d-premium) non solo adotti il mac pherson (che tra l'altro veniva utilizzato su vetture come la ford mondeo 2.5 v6 benza da 170 cv di 11 anni fa),ma,la cosa che mi fa di più mandare in bestia è che LA NUOVA A4 VERRà COSTRUITA SU PIANALE PASSAT ergo pianale audi a3 ergo pianale altea ergo pianale touran ergo pianale JETTA ergo pianale octavia ergo pianale léon ergo pianale toledo ergo pianale marrakesh (beduin) ergo passat variant ergo a3 SB ergo (e qua rullo di tamburiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii...............) VOLKSWAGEN GOLF!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ORROREEEEEEEEEEEEEEE E QUESTA SAREBBE UNA D-PREMIUM?E QUESTA DOVREBBE MISURARSI CON CLASSE C SERIE 3 LEXUS IS NUOVA LYBRA (modello 2007) VOLVO S60 SAAB 9.3 JAGUAR X-TYPE e (come direbbe linda in madrelingua) the last but not the least ALFA 159?????????????????????????????MHADDAIIIII il massimo che gli concedo è quello di misurarsi con la volvo s40 (paragone più che giusto considerando che l's40 è una mazda 3 4p con un'altra carrozzeria),con la hyundai elantra,con la skoda octavia,con la fiat d200 ma con le vetture che ho citato prima PROPRIO NO!!!!!!!!!!!!!!!!!!e non è finita,l'anno scorso sul sito di motor 16 (non sto dicendo palle l'ho visto con i miei occhi) che la nuova a4 2008 ADOTTERà IL DSG A DOPPIA FRIZIONE DELLA VW GOLF!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!e la gente pur di FARSI L'AUTO DI LUSSO (quelli del tipo vorrei ma non posso) FARà LA FILA AL CONCE PUR DI AVERNE UNA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!ignorando di avere una fiat tempra con il marchio antimercedes (ed hanno il coraggio di definirsi all'avanguardia della tecnica con questi SURROGATI DI VETTURE CHE ADDIRITTURA SONO PURE PREMIUM????????????) non mi stupirei se questa vettura sulle versioni a trazione integrale usasse il VOLGARISSIMO HALDEX facendolo passare per una TRAZIONE INTEGRALE CON LE PALLE E CON LE CONTROPALLE PASSATA ALLA STORIA DELL'AUTOMOBILISMO MONDIALE???????????IMITATO PERSINO DALLA CASA CON L'HERITAGE PIù ALTO D'ITALIA (DOPO FERRARI E MASERATI E LAMBORGHINI) CIOè L'ALFA ROMEO ED IL SUO Q4????????????ma andiamo avanti così,è PROGRESSO (??????????????????????????????????????)!!!!!!!!! :( :( però la fiat anni fa ha fatto vetture di questo genere (alfa 155) derivate dalla fiat tipo del 1988......risultato:la 155,se non veniva sostituita da 156 nel 1997 AVREBBE PORTATO AL FALLIMENTO DELLA STORICA CASA LOMBARDA!!!!!!!!!!!!!!!ma il bello è che la a4 b8 ha alcune cose in comune con 155:un esempio:pianale GOLF,motori GOLF,sospensioni GOLF,una cosa si salva:il cx molto basso (questa però è una cosa in comune con la 155 del 1992 e cioè il cx basso:0,29)!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ma l'italiano risponderà così fra 3 anni:oooooooooooh ooooooooooooooh ma a me non me ne frega tanto,ooooooooh oooooooooooh io sono un italiano e compro e datemi a4 classe c e serie 3 sono l'italiano medio di audi mb e bmw!!!!!!!!!!!

e intanto la marmotta continuava a confezionare la cioccolata.....

bhé linda,non ti preoccupare abbiamo in questo forum molti utenti non italiani (ad esempio italian driver che è francese),l'inglese è il tuo forte?benissimo da noi postano ben due persone che parlano in inglese:sakis e paddy granger!!!!!!!!!

alludi al nostro ex forumista vero?hehehehe ho letto bene i suoi messaggi riguardo a questa questione per fortuna è stato bannato così non c romperà più i coyotes

udite udite,sull'articolo dell'audi a4 b8 di autopista,si parla di SOSPENSIONI MAC PHERSON!!!!!!!!!!!se noi italiani preferiamo questa alla 159.......vuol dire proprio CHE NON CAPIAMO UN EMERITO C***O DI AUTO!!!!!!!

anche se il tuo nome mi evoca dei BRUTTI ricordi mi sento il dovere di darti il benvenuto!!!!!(non scherzi però in fatto di moto la cbr corre ***zo)

sul seriooooooooooooo?dai italian driver dimmi di più su questa super classe e da oltre 500 cv!!!!!!

per favore italian driver mi potresti dire su quali modelli è stato montato questo cassone?

se lo vuoi sapere sonata, nel 1993 è stato proposto un 6000 v8 da 380 cv!!!!!!! per la FAMOSISSIMA classe e w124 (la e 60 amg del 1993 ed anche la sl 60 amg modello vecchio quello del 1989 per intenderci!!!!!) non dimentichiamoci della 300 CE 6.0 v8 coupé!!!!!!!un VERO E PROPRIO BIG BLOCK ALLA TEDESCA!!!!!,nel 1984 era 5.5 v8 da 340 cv e 280 km/h,nel 1986 era 5.6 con 360 cv ED ADDIRITTURA 300 KM/H!!!!!!!!!!!MINKIA UNA VERA E PROPRIA AMMAZZAPORSCHE DELL' EPOCA per non parlare della strage di maserati biturbo e ferrari come la 308 gtb e la mondial auto piuttosto veloci per quei tempi (teniamo conto che per quegli anni erano pochissime le berline che arrivavano ai 250 orari persino i v8 "normali" facevano molto meno di 250 orari e tra l'altro la potenza dei v8 "normali era quasi la metà di quelli odierni es. thema 8.32 aveva 240 cv!!!!).poi nel 1988 la mercedes lanciò sul mercato la 300 CE 6.0 v8 amg con 385 CV!!!!!!!!!potenze tali che pochissimi costruttori osarono sfidare (vedi opel con la omega lotus)......poi arrivarono gli anni '90 caratterizzati da:s 73 amg v12 (525 puledri!!!!!!!) sl 73 amg v12 (sempre 525 cv) la sl 60 da me appena citata,e,per chi non lo sadebuttarono anche i sei cilindri in linea amg....che di sportivo NON AVEVANO PROPRIO NULLA!!!!!!i modelli furono:la 300CE 3.6 amg con 275 cv,lo stesso motore potenziato a 280 cv per la c36 w202 amg del 1993,ed anche la classe e w 210 del 1995 amg con il 3.6 da 280 cv!!!!!!!!poi arrivò il polmone 5.000 v8 della e 50 amg w 210 del 1996 (che per fortuna durò poco) da 347 cv,poi nel 1997 il polmone della e55 amg (e questo durò mooooooooooooooolto più a lungo) che fortunatamente (???????) fu accompagnato nel 1997 da una (oggi sono come le mosche bianche) e60 w 210 amg con il solito v8 da 380 cv (da qualche parte però ne ho letti di più) senza poi dimenticare la bestiale clkakka gtr da 612 cv v12 7000 passando per la c 43 v8 amg (altro polmone) da 306 cv.Nel 1998 nasce anche la limitatissima c55 amg da 340 (?) 347 (?) 360 (?)cv,seguita dal clkakka 55 amg v8 da 347 cv).I primi anni 2000,sono stati per mercedes all'insegna del compressore volumetrico:ricordiamo la sl 32 amg del 2001 accompagnata dall'aerodinamicissima classe c32 amg w203 berlina e wagon seguita poi dalla cl 55 v8 amg (potenziato a 360 cv ma sempre il solito polmone e pensare che bernard ecclestone patron di f1 ne ha comperata una!!!!!!!!!!!!!!!!!!!) seguita dalla classe s55 w220 v8 amg con i soliti 360 puledri (un polmone aspirato!!!!!) per poi aggiungersi alla listona..............udite udite la cl e la s63 v12 amg da 444 puledri (raggiunta poi dalla potente alpina-bmw serie 7 b12 (?) da 430 cv sempre v12)!arriva il salone di frankfurt del 2001 e mercedes ne approffitta per lanciare la sl55 amg!!!!!!stavolta però ha il compressore volumetrico e la potenza è LETTERALMENTE BESTIALE 476 cv!!!!!!!!il motore sulla sl però durò soltanto un anno,perché,anche se nel 2002 fu installato su classe e w 211 (con velocità massime a dir poco FOLLI di 335 km/h senza limitatore) berlina e poi wagon,su sl SCOMPARVE LETTERALMENTE cedendo il posto ad una edizione POTENZIATA di questo che prima fu installata sui restyling di w 220 (classe s) e cl con potenza di 500 cv(!!!!!) e 700 nm (che addirittura si pareggiava al 5.5 v12 biturbo di derivazione maybach depotenziato da 550 cv a 500 puledri con una coppia di 800 nm!!!!) e poi su sl 55 amg di fine 2002.Sempre a fine 2002 mercedes presentò anche un diesel amg che a quanto pare è stata un'operazione commerciale POCO RIUSCITA montata su sportcoupé,c wagon e c berlina era un 5 cilindri in linea di 3000 cc con 231 cv!!!!!derivato però dal vecchio 5 cil in linea che equipaggiava la classe e 270 cdi e la stessa classe c.Arriva il 2003 e mercedes non si ferma nella rincorsa dell'olimpo della potenza e presenta la (BESTIALE) cl 65 6000 v12 biturbo amg con 612 cv e la STRATOSFERICA COPPIONA DI 1200 NM(!!!!!!!!!!!!) limitata a 1000 nm!il 2003 anche sancisce il debutto di una splendida sportiva:la slr fatta in collaborazione con la mc laren!!!!!!!la equipaggia un MOSTRUOSISSIMO V8 sovralimentato di 5500 cc con stavolta (udite udite miracoli del compr vol che trasforma in ammazzaferrari anche i polmoni che più polmoni non si può) 626 cv (!!!!!!!!!!!!!!!).Nel 2004 abbiamo il restyling di classe c w203 con la rinascita della c55 con il v8 (aspirato stavolta di nuovo il polmone) potenziato a 367 cv,usato poi sulla nuova clkakka e la slkakka!poi è la volta della FURIOSISSIMA clkakka dtm con 582 cv e 320 orari (AUTOLIMITATI) nasce poi la sl v8 amg (con il solito v8 da 500 cv) però autolimitata a 300 orari!!!!!e poi veniamo a noi nel 2005 ,anno di nascita della nuovissima classe s w221 mercedes (da tempo però)ha annunciato che in futuro abbandonerà il compressore volumetrico in sostituzione di motori aspirati o turboè il caso di oggi in cui vediamo UN CASSONE DI 6200 cc erogare la potenza di soli 510 cv!!!!in futuro però avremo anche il 6000 v8 biturbo da OLTRE 600 cv!!!!(2007)

mi dispiace italian driver ma non sono per niente d'accordo,dal momento che su www.automotorundsport.de si è parlato di un v8 di 6000 cc BITURBO con su 600 cv!!!!!!!!!

oppure il rmx di gloria gaynor i will survive molto anni '90!!!!!!mi fa riportare in gioventù!!!!!!a quando ero giovane mi toglie 10 anni

però,ottimi gusti per essere una raga!!!!!

a me personalmente la magnum piace un sacco,ma non mi piace quell'orrida radio-navi di una tamarraggine INCREDIBILE!!!!!!!!!