Aymaro

io personamente sono rimasto un quarto d'ora imbambolato a guardarla e gli ho fatto anke delle bellissime foto appena me ke mandano le posto.... era la prima mvolta ke la vedevo dal vivo e ne sono rimasto davvero impressionato, bellissima....

riporto dall'articolo....

secondo me queste foto vengono da qui..... http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=3734

si poverina.....ma daltronde è una daewoo... ha letto cio ke dice della enzo? io pensavo fosse un auto perfetta e invece....

D'accordo in pieno (anche con duetto80), e, in quanto al linguaggio scurrile...beh! fregatene: quando ci vuole ci vuole! Io non sono d'accordo, magari sarà un flop ma aspettiamo e vediamo cosa succede, anche la bmw sta sviluppando versioni a gasolio sportivi (o almeno ci provano), senza trascurare il benzina credo sia giusto sviluppare i motori a gasolio soprattutto considerando il fatto che almeno in questo settore la tecnologia italiana non è all'inseguimento di nessuno, ciao guarda ke la bmw è dal '99 ke ha una versione diesel da corsa della serie 3,ke ha vinto la 24ore di spa.... quindi mi sembra che le abbia gia sviluppate e c sia anke riuscita abbastanza bene....

qualcuno di voi ha letto l'articolo sul numero di dicemre di evo?

forse mi sbnagliavo, erano 272 anke le 288 gto...

NOOO spettacolo... avete notato ke il sito è ufficiale..

...anche sui camion...si vedrà così il vero potenziale del gruppo Fiat nel campo dei motori... ..la versione che dici tu é in realtà già un cursor 13 (12,88 lt.) da 540 A 1900 giri/min. e coppia max (Nm) di 2350 (da 1000 a 1610 giri/min.)..................se pensiamo che per equiparare un motore Iveco da 300 Cv, Renault ha bisogno di una motorizzazione da almeno 350 CV, (bisogna optare su una versione dCi 11 : 6 cilindri da 11 litri: 320, 370), mentre ad Iveco basta unicamente la motorizzazione Cursor 8 (di 352 CV da 1930-2400 rpm ed una coppia di 1280 NM a 1080-1930 giri/min)... ..se il confronto con Renault poi lo facciamo con la versione Cursor 10 (da 430 CV a 1590-2100 giri/min per una coppia di 1900 NM a 1050-1590 giri/min), il confronto é presto fatto..(Renault 11 Lt. 412 cv a 1900 gr/mn Coppia maxi :1870 Nm (189 mkg) da 1050 a 1400 gr/mn) infatti, se non sbaglio i cursor sono iniettore-pompa..... cmq girando per strada si incrociano un sacco di scania, anke con potenze specifiche basse (tipo 480) ma V8.....

abbiamo scritto quasi in contemporanea ,mi hai fregato per un minuto....

in realtà è un ACURA... guardate lo stemma.... si è della Nissan... però il marchio è Acura ! il marchio Acura è della Honda, questa ha il marchio Infinity....

ke è? ripigliamo la stessa storia della 147 selespeed? http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=3753

guarda ke la sky-line non la facevano solo coupè......

a proposito di questo ho modificato questa foto.... il risulktato non è il max (daltronde l'ho fatto con il paint ) ma era tanto per rendere l'idea......

grazie....

questa è l'accordo sw.... forse volevi postare questa? come frontale preferivo questa.....

concordo pienamente! 1° xke sicuramente perderebbela 147 , 2° perche unificando i frontali si "abbasserebbe di livello" la GT, gia tutti quei pezzi in comune con la 147 mi fanno pensare + ad na versione coupè di quest'ultima che non della 156.....

spero x la maserati ke si siano limitati agli specchietti in quanto a riutilizzo,daltronde ormai è una pratica affermta vedi stilo/idea/fulvia o 147/8c Competizione......

: : forse il 5.0 V8?

sbaglio o è la versione wagon della Sky-line?????

sembrano anche a me....

ma in quanti esemplari è stata prodotta l'F40? il 288 in 239 (se nonricordo male ) vero?

no ritmo no!!! cmq dovrebbe derivare dalla granturismo stilnovo....

topic già aperto in scoop e nuovi modelli.... http://autopareri.com/forum/viewtopic.php?t=3843