3 minuti fa, Albe89 scrive:

Se così fosse, non solo finalmente torneremo ad avere un pilota italiano in griglia sarà pure su una vettura probabilmente competitiva.

sperando che con i regolamenti '26 ci capiscano qualcosa perché con questi attuali in mercedes...😅

piena silly season...

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/dopo-hamilton-mercedes-secondo-saward-ocon-antonelli-williams-monza

Antonelli debutterebbe già a Monza quest'anno poco dopo aver compiuto 18 anni (ha già i punti per la superlicenza ma non l'età minima), un anno e mezzo in Williams per poi passare in Mercedes nel '26

a tamponare nel '25 Ocon

le ruote racing da 18 ed anche il disegno dei turbofan la penalizzano non poco dal punto di vista estetico, ma i piace e rispecchia il nome

6 minuti fa, parish scrive:

Che bello, mi ricordo chiaramente che per una delle ultime 3 alfa (non ricordo esattamente quale) si fece il discorso esattamente opposto sulla targa, considerando quella laterale tamarra e dozzinale.

ah, i topic alfa...🥰

Stelvio, ricordo di aver fatto dei photoshop veloci per dimostrare che la targa centrale era una cagata 😁

7 minuti fa, AleMcGir scrive:

 

 

Stewart - Alonso - Albon (Sainz)

Ferrari - Leclerc - Hamilton

Tyrrell-  Verstappen - Russel - (Antonelli)

Toleman - Ocon? - Galsy? (Martins - Doohan)

McLaren - Norris - Piastri 

Sauber- Sainz?- Pourchaire? (Maloney?)

Jordan - Perez? - Sainz?( Stroll)

Haas - Hulkenberg - Bearman  (Magnussen )

Minardi - Tsunoda - Lawson (Ricciardo - Iwasa) 

Williams - Schumacher? - Antonelli? (DeVries-)

On 1/2/2024 at 16:08, Aymaro scrive:

schemino tutto ipotetico dei vari incastri

 

Red Bull - Verstappen - Perez? (Ricciardo - Tsunoda)

Ferrari - Leclerc - Hamilton? (Sainz-Albon)

Mercedes-  Russel - Antonelli? (Ocon - Schumacher)

Alpine - Ocon? - Galsy? (Martins - Doohan)

McLaren - Norris - Piastri 

Alfa Romeo - Sainz?- Pourchaire? (Bottas? Zhou?)

Aston Martin - Alonso? - Stroll? (Drugovich - Sainz?)

Haas - Hulkenberg - Magnussen (Shawrtzman - Bearman)

Alpha Tauri - Tsunoda - Ricciardo (Lawson) 

Williams - Albon? - Antonelli? (DeVries-Schumacher)

Pare che per appoggiare il golpe, i tailandesi abbiano chiesto Albon...

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/intrigo-piloti-2025-albon-il-prezzo-da-pagare-per-horner-per-il-sostegno-di-yoovidhya

butto giù uno degli scenari più improbabili

Red Bull - Alonso - Albon (Sainz)

Ferrari - Leclerc - Hamilton

Mercedes-  Verstappen - Russel - (Antonelli)

Alpine - Ocon? - Galsy? (Martins - Doohan)

McLaren - Norris - Piastri 

Alfa Romeo kick/Audi/Sauber- Sainz?- Pourchaire? (Maloney?)

Aston Martin - Perez? - Sainz?( Stroll)

Haas - Hulkenberg - Bearman  (Magnussen )

Alpha Tauri - Tsunoda - Lawson (Ricciardo - Iwasa) 

Williams - Schumacher? - Antonelli? (DeVries-)

3 ore fa, Alain scrive:

 

Lewis si prende Adami, ha dato il suo ok. 

e allora che prendessero Bono per Charles! se no vado io che non sono ingegnere ma meglio di Marcos potrei fare 😅

8 minuti fa, AleMcGir scrive:

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/red-bull-sainz-puo-tornare-horner-vinto-pilota-disoccupato-molto-veloce

Sainz campione del mondo 25 se Max va via, così da andare a rimpolpare la schiera degli ex Ferrari che vanno a vincere fuori 😅

vista poco fa in strada (in fase di test), devo dire che dal vivo è stupenda...

7 ore fa, abracat scrive:

Si ma perchè leclerc non ha lottato per la pole in pratica? Boh pare che ogni volta che ci deve essere...non c'è

si ma mic aha 14 anni che deve sentire i genitori prima di far qualcosa. è i lprimo pilota in ferrari. Prende un botto di soldi. Ha firmato per n anni...potrai avere chi ti pare ai box no?

la memoria breve...

quando Leclrec faceva pole con la macchina inferiore? tanto è vero che ha il record negativo di pole vs vittorie...

ha fatto un errore nel cambiare il settaggio alla macchina, nessuno lo nega, ma quante volte non è stato pronto in qualifica Sainz?

nelle ultime 7 gare Charles è partito in prima fila, massimizzando il tutto, è colpa sua se nelle altre occasioni a Max non gli si è bloccata la pinza dei freni costringendolo al ritiro?

ritornando alle 3 vittorie di Sainz, vogliamo ricordare com'è arrivata la prima? anche a Silverstone colpa sua?

l'ultima volta che si ritirato Max 2 anni fa, chi ha vinto?

ok tutto, ripeto eroico Sainz a correre con la panza sbragata, ma dare addosso a Charles o dire che non è MAI pronto, anche no

su Marcos lo dico da anni, è un errore non farlo fuori, e lui ne è pienamente colpevole per quello che possiamo sapere

9X8 con le ali

Cita

PEUGEOT 9X8 2024 svela la sua nuova silhouette, accentuata da una livrea eccezionale

• Dopo aver completato diverse migliaia di chilometri di test, il Team Peugeot TotalEnergies è lieto di presentare la PEUGEOT 9X8 2024, che farà il suo debutto alla 6 Ore di Imola (21 aprile), secondo round del FIA World Endurance Championship 2024.
• Al fine di sfruttare al meglio le modifiche regolamentari che consentono ai team di utilizzare un assetto degli pneumatici più efficace utilizzando diverse larghezze all'anteriore (29 cm) e al posteriore (34 cm), il team Peugeot Sport ha adattato l'aerodinamica della PEUGEOT 9X8, mantenendo il 90% della carrozzeria, che ora presenta un'ala posteriore.
• Per il terzo anno consecutivo, Peugeot Design e Peugeot Sport hanno lavorato insieme per creare una livrea molto speciale, disegnata esclusivamente dai team interni di PEUGEOT. L'emblematico Leone del marchio, simbolo di velocità, flessibilità e forza, è al centro del design.

 

Dopo una prima stagione completa nel FIA World Endurance Championship, tra cui un'incoraggiante prestazione a Le Mans e un primo podio (3°) a Monza, e dopo aver trascorso gran parte della gara di apertura della stagione 2024 in testa a Losail, la PEUGEOT 9X8 è stata dotata di diversi aggiornamenti sostanziali per cercare di svolgere un ruolo di primo piano quest'anno in quella che si preannuncia come una classe Hypercar incredibilmente competitiva con nove produttori e diciannove prototipi.

Nella sua versione iniziale, la PEUGEOT 9X8 è stata progettata utilizzando una serie di specifiche che soddisfacevano il regolamento tecnico redatto nel 2020/2021. Tuttavia, tra la fase di progettazione della vettura e il suo arco competitivo nell'estate del 2022, i regolamenti sono cambiati, aprendo il potenziale per migliorare le prestazioni in alcune aree. Alcune impostazioni di design sono state quindi riviste al fine di massimizzarne il potenziale e soddisfare gli ambiziosi obiettivi fissati dal Team Peugeot TotalEnergies.

"Abbiamo fatto scelte che ora non sono più quelle giuste e questa differenza di prestazioni non è stata sufficientemente compensata dal BOP (Balance of Performance) nel 2023", ha spiegato Olivier Jansonnie, Direttore Tecnico di Peugeot Sport. "L'idea era quindi quella di tornare a un design dell'auto che fosse simile a quello dei nostri concorrenti, in modo che potesse poi ricevere un trattamento equivalente dal BOP. Per questo motivo abbiamo deciso di abbandonare l'utilizzo di pneumatici identici da 31/31 cm su tutte le ruote, scegliendo di montare pneumatici da 29 cm all'anteriore e da 34 cm al posteriore. A rigor di termini, non è un'auto nuova, in quanto ha lo stesso telaio, ma ci sono molti aggiornamenti. Affinché gli pneumatici funzionassero in modo efficace, abbiamo dovuto modificare il baricentro della PEUGEOT 9X8, il che significava spostare alcuni componenti e lavorare per renderne altri più leggeri. E per avere un migliore equilibrio aerodinamico, abbiamo anche dovuto cercare di ridistribuire i carichi aerodinamici, il che ci ha portato a riprogettare circa il 90% dei componenti della carrozzeria, in particolare aggiungendo l'ala posteriore. Oltre a tutto questo, abbiamo deciso di utilizzare questa nuova omologazione per aggiungere alcuni aggiornamenti di affidabilità e prestazioni che ci daranno le migliori opportunità del campionato".

A marzo 2023 è stata presa la decisione di introdurre alcuni aggiornamenti radicali alla vettura per la stagione 2024. Tutti in Peugeot Sport hanno lavorato instancabilmente per riprogettare la vettura mentre partecipavano alla campagna WEC 2023. "È stato un progetto nel progetto, che ha aumentato notevolmente il carico di lavoro del team", ha continuato Olivier Jansonnie. "Ma abbiamo potuto contare sull'impegno costante del Team Peugeot TotalEnergies e ora non vediamo l'ora di mostrare il risultato del loro duro lavoro. L'obiettivo è chiaramente quello di tornare tra i primi, lottare regolarmente per il podio e anche lottare in gara per la vittoria".

Questi aggiornamenti sono stati anche l'occasione per proseguire il rapporto di lavoro iniziato quattro anni fa con Peugeot Sport: "Dopo un design elegante e sobrio per celebrare il ritorno di PEUGEOT alle gare Endurance nel 2022, la livrea 2023 prodotta dall'artista visivo Demsky, che celebra sia il Centenario della 24 Ore di Le Mans che il 30° anniversario della doppietta di PEUGEOT a Le Mans,  questa volta abbiamo ideato un design che utilizza la 'testa di leone' in diverse scale", ha spiegato Matthias Hossann, Direttore Design del Marchio PEUGEOT. "Questa grafica, che simboleggia un 'branco di leoni', trasmette il senso di collettività che rispecchia perfettamente i valori delle gare di Endurance.
Volevamo mettere in evidenza questo spirito di squadra e la ricchezza di talenti nel team. Il design è prodotto in diverse dimensioni e diversi colori tratti dalla paletta colori Peugeot Sport, tra cui nero, grigio, bianco e kryptonite. Questo tema si ritrova anche nei prodotti di merchandising lifestyle sviluppati dal team di graphic design di PEUGEOT".

Dopo l'ultima apparizione alla 1812 km del Qatar, round di apertura del FIA World Endurance Championship 2024 – che ha confermato i progressi compiuti dal Team Peugeot TotalEnergies – la versione 2023 della PEUGEOT 9X8 lascia ora il posto alla versione 2024 alla 6 Ore di Imola, secondo round della stagione FIA WEC,  il 21 aprile. E' stato, ovviamente, all'Autodromo Enzo e Dino Ferrari di Imola che PEUGEOT ha ottenuto una splendida doppietta nel 2011...

https://www.media.stellantis.com/it-it/peugeot/press/peugeot-9x8-2024-svela-la-sua-nuova-silhouette-accentuata-da-una-livrea-eccezionale

1 minuto fa, sanverano144 scrive:

L'ultima affermazione è soattacolare .
Uno ha personalità
L'altro no, diciamo meno.

☏ SM-A146P ☏
 

uno ha un signore ingegnere, l'altro un pasticcione...

ecco la più grande colpa di Charles è non aver chiesto la testa di Marcos, su quello non ci piove

Ricciardo osservato speciale, pronto Lawson

https://www.formulapassion.it/f1/f1-news/ricciardo-gp-australia-eliminazione-q3-marko-ultimatum-lawson-2-gare

in F3 vittoria per Beganovic, con Fornaroli e  Minì a podio

Ora in classifica generale Fornaroli è primo in classifica a pari con Browning, Minì secondo.

https://www.italiaracing.net/Melbourne---Gara-2-Beganovic-vince-di-strategia-bravi-Fornaroli-e-Mini-a-podio/249993/55

in F2 4° posto per Antonelli fregato dalla VSC

https://www.italiaracing.net/Melbourne---Gara-2-Il-riscatto-di-Hadjar-/249994/4

6 minuti fa, KimKardashian scrive:

Eccola https://carnewschina.com/2023/02/28/yudo-yuntu-ev-launched-with-in-car-karaoke/

è praticamente una vecchia Great Wall (di quelle che importavano anni fa) rinata elettrica 

spero sia possibile acquistare anche le grafiche! 😁

13 ore fa, j scrive:

 

 Non ho capito di che auto si tratta però.

google mi dice Yudo Yuntu

https://en.wikipedia.org/wiki/Yudo_Yuntu

4 minuti fa, giopisca scrive:

uno fa i fuochi d'artificio ed è portato in palmo di mano da tutti l'altro è un gran lavoratore ed è CONCRETO certo non ha il talento puro di #16 ma quando ha l'occasione riesce spesso a portarla a casa

Non puoi in Q1-Q2-Q3 fare continui cambi di assetto , infatti alla fine della fiera #55 era in prima fila e #16 no

 

Io lo vedo sempre più l'alesi 2.0 , bravo di cuore ma ..... ma ne manca sempre un pezzo

Sainz ha molti meriti, ma ricordiamo che in tutte e 3 le sue vittorie si è venuta sempre a formare una condizione particolare che ne ha favorito la vittoria.

Silverstone non lo sto nemmeno a scrivere, mi sale in nervoso ancora adesso...

Singapore: Verstappen parte dietro per penalità, pista dove è molto difficile sorpassare (lui i meriti di partire avanti e soprattutto la bellissima difesa nel finale li ha tutti, sia ben chiaro)

Australia: Max rompe al 3 giro, ma già dal secondo aveva problemi, anche qui, ha fatto bene in qualifica ed è merito suo, ma ogni volta si è creata un'occasione che hanno favorito (quanto in percentuale da vedere) la vittoria

ho beccato per caso la replica (non avevano ancora caricato nella sezione apposita) esattamente quando Vanzini gridava PROBLEMI, PROBLEMI, PROBLEMI ed poco dopo ho visto l'esplosione del freno di Max, credevo di essere ancora nel letto 😅

immenso Carlos, certo che con Max secondo me era difficile o probabilmente impossibile, però una volta fortuna anche a noi, e lui davvero incredibile! Certo a vedere il 44...

Peccato per la qualifica di Charels ieri, con la sua vittoria sarebbe in testa al mondiale, (durerebbe poco, ma voi mettere?)

a Suzuka nel dubbio me la dormo di nuovo va 

grazie mclaren che fa lo swap dei piloti per farmi prendere almeno un punticino al sondaggione 😍

3 ore fa, abracat scrive:

Su now hanno messo una nuova sezione per rivedere gare e qualifiche di f1 e motogp ondemand. Così non tocca inseguire le varie repliche. Non male. Io le qualifiche le ho riviste li ora. 

Sarebbe stato meglio non farlo 

si, ho visto che c'è questa funzione, l'ho usata scorso gp per non vederla su tv8 con le pubblicità messe a membro, ma non so da quando è disponibile, se subito o ci va un po di tempo

si sa a che ora è disponibile la replica su Now? Evito accuratamente di mettere la sveglia alle 5 e me la guardo con calma...

ps, per fortuna non ho cambiato il sondaggione 😅

in F3 prima fila tutta italiana (sia piloti che team)

Cita

Un duello sul filo dei millesimi ha decretato l’assegnazione della pole position per la Feature Race del FIA Formula 3 a Melbourne. Leonardo Fornaroli e Gabriele Minì si sono infatti sfidati per la prima posizione giro dopo giro, con un botta e risposta tiratissimo. Con il primo tentativo, Fornaroli si è imposto sull’amico-rivale per ben quattro decimi, firmando la pole provvisoria in 1’33”882. Il pilota del team Trident non è però riuscito a migliorarsi nel secondo giro veloce, mentre Minì si è portato a soli 20 millesimi di ritardo in 1’33”902. Il portacolori Prema ha poi preso il comando nel primo giro con il secondo set, evitando per un pelo la monoposto di Sami Meguetounif, finito a muro all’ultima curva, mentre Fornaroli è stato costretto ad abortire il proprio tentativo per l'esposizione della bandiera rossa.

Una volta ripresa la sessione, tutti e 29 i piloti superstiti si sono lanciati per un ultimo giro cronometrato, che ha visto Fornaroli abbassare il proprio riferimento in 1’33”044. Anche Minì ha migliorato il proprio crono, fermandosi a soli 19 millesimi di ritardo. Alle loro spalle il vuoto, con Dino Beganovic terzo a tre decimi esatti dalla pole. Sarà dunque doppietta tricolore al via della gara domenicale, con Fornaroli che scatterà di nuovo dal palo come successo a Silverstone nel 2023, mentre Minì sarà al suo fianco per un 1-2 Trident-Prema...

 

1 - Leonardo Fornaroli - Trident - 1’33”044
2 - Gabriele Minì - Prema - 1’33”063
3 - Dino Beganovic - Prema - 1’33”344
4 - Nikita Bedrin - PHM - 1’33”389
5 - Luke Browning - Hitech - 1’33”435
6 - Nikola Tsolov - ART - 1’33”584
7 - Arvid Lindblad - Prema - 1’33”716
8 - Oliver Goethe - Campos - 1’33”767
9 - Christian Mansell - ART - 1’33”969
10 - Martinius Stenshorne - Hitech - 1’34”095
11 - Laurens Van Hoepen - ART - 1’34”108
12 - Mari Boya - Campos - 1’34”221
13 - Joshua Dufek - PHM - 1’34”287
14 - Charlie Wurz - Jenzer - 1’34”312
15 - Sebastian Montoya - Campos - 1’34”323
16 - Noel Leon - Van Amersfoort - 1’34”358
17 - Alexander Dunne - MP Motorsport - 1’34”421
18 - Santiago Ramos - Trident - 1’34”464
19 - Kacper Sztuka - MP Motorsport - 1’34”485
20 - Max Esterson - Jenzer - 1’34”487
21 - Matias Zagazeta - Jenzer - 1’34”517
22 - Tim Tramnitz - MP Motorsport - 1’34”527
23 - Callum Voisin - Rodin - 1’34”773
24 - Sophia Floersch - Van Amersfoort - 1’34”902
25 - Sami Meguetounif - Trident - 1’35”062
26 - Piotr Wisnicki - Rodin - 1’35”413
27 - Cian Shields - Hitech - 1’35”519
28 - Joseph Loake - Rodin - 1’35”700
29 - Tasanapol Inthrapuvasak - PHM - 1’36”186
30 - Tommy Smith - Van Amersfoort - 1’36”279

https://www.italiaracing.net/Melbourne---Qualifica-Che-duello-tra-Fornaroli-e-Mini/249973/55

avvistate 3 cirelli sport con targa prova oggi in pausa pranzo!

1 ora fa, LorenzX scrive:

Ed è subito 2010 😅

 

Ma quella bandiera italiana sul volante non era stata proibita?

il marchio originale con cui è venduta in Cina seppur di proprietà cinese, è italiano, e quindi la vendono con le bandiere italiane messe un po' alla membro

https://it.wikipedia.org/wiki/Speedy_Working_Motors

che poi facesse e faccia moto è un altro discorso 😅

ormai sono anni che lavoro prettamente per marchi cinesi, e la cosa che mi dispiaceva di pù era che mai avrei visto in strada quello che avevo disegnato... invece 😅  

Grazie DR; Cirelli e soci

a saperlo mi impegnavo di più