Aymaro

13 ore fa, kire_06 scrive:

Ma cotanta figaggine rimarrà solo su carta o verrà anche relizzata? Magari in piccola serie partendo da esemplari malmessi.

who knows...

come dicevo un modello 3D "fattibile" ed uno studio preliminare esiste, ma è anche vero che un progetto del genere ha bisogno di capitali non indifferenti, magari investitori ecc.. vediamo come si sviluppa la situazione

ps, se qualcuno fosse interessato ed ha capitali importanti, mi contatti in privato 

12 ore fa, __P scrive:

Bellissimo questo lavoro, che già da qualche tempo ti ❤️ su Instagram.

Interessante anche la scelta della donor car ed il fatto che è redesign e non un tuning come capita in molti restomod.

Complimenti a te ed a tutto lo staff ✌️

Grazie  si, abbiamo voluto fare qualcosa che andasse oltre il tuning (anche perché con la varie versioni da rally diversi tipi di allargamenti ecc erano già stati sperimentati e non volevamo riproporli esattamente così com' erano)

12 ore fa, Auditore scrive:

Questa si che dvorebbe stare bel listino Alpine; farei uni squillo a Luchino...

eh, non sarebbe male avere il numero 😆 pensare che ai tempi di Officina 83 avevamo stessi orari, entravamo in contemporanea la mattina, io con la mia bici, lui con la G Punto Abarth tamarrata 

9 ore fa, savio.79 scrive:

Bella!

Ho riserve solo per il nome scelto, che sembra un errore di battitura.

sul nome abbiamo penato un po', volevamo qualcosa che richiamasse l'originale, ma non che lo citasse esattamente per evitare eventuali problemi di diritti...

1 ora fa, zio.luciano scrive:

Ehm... ?!
Quindi, @Aymaro, su quale parte hai lavorato?

 

Tornando serio, non ho capito una cosa: è un concept "fatto e finito" o per adesso avete lavorato su un modello "virtuale"? Per la parte del motopropulsore e delle batterie, cosa avete pensato?
(Se le domande non sono pertinenti avvisami, che modifico il messaggio).

ho corretto 😅

diciamo che il progetto nasce nel reparto stile inizialmente per la parte social dell'azienda, ma fin dall'inizio abbiamo lavorato come se fosse un progetto da dover realizzare in futuro. Ad esempio abbiamo fatto quello che è stato fatto con Kimera, cioè tenere tetto e parabrezza uguali e lavorare sul resto della carrozzeria, andando a riprendere si le forme della originale ma ridisegnandola tutta (esempio oltre ade essere più larga, la macchina è leggermente più corta, questo perché abbiamo lavorato anche sulla ridistribuzione dei volumi per renderli più dinamici).

Poi però vedendo il risultato ci siamo fatti ingolosire e con la parte dell'ingegneria c'è stato anche uno studio più approfondito per quanto riguarda uno sviluppo vero e proprio e come farle "sul serio"(a cui ho collaborato molto volentieri).

Non posso rilasciare numeri perché siamo in una fase preliminare, ma diciamo che abbiamo pensato ad un motopropulsore naturalmente piazzato al posteriore non molto potente (non ci saranno 1000 cv ma molti molti meno) ed anche per le batterie non saranno molto potenti, ma puntiamo molto sulla leggerezza dell'originale e pensiamo di ottenere lo stesso buone prestazioni (o almeno si spera)

Grazie a tutti!

Naturalmente è un lavoro di team, io ho lavorato sugli esterni assieme a altri colleghi, un altro team sugli esterni. interni

sono solo test

sono solo test

sono solo test

sono solo test

sono solo test

10 minuti fa, Alain scrive:

Bono viene a Maranello e Ferrari paga a Bono la penale come welcome bonus che la girerà a Mercedes. Finirà così. 
 

“Lewis è tempo del martello” 💦 

a Totone possiamo dargli sempre Marcos come contropartita 😐

Dai che se ci va di culo avremo un derby italiano Ferrari vs toro/alpha/visaecc per il reso gradino del podio!

Dai che se ci va di culo avremo un derby italiano Ferrari vs toro/alpha/visaecc per il reso gradino del podio!

Adesso, superkappa125 scrive:

Pensavo che dopo questa fossero tornati ad X, invece se ne sono usciti fuori con questo grazioso mischione di vocali e consonanti 

X magari poi arrivavano gli avvocati di Musk....

41 minuti fa, Melone scrive:

 

L'altra, tolto il  motore elettrico, era vecchia di 20 anni (aveva ancora la chiusura delle portiere con il "pirulino" 🤦‍♂️)... Comunque, al di là della questione estetica, l'up-grade è notevole e porta in dote ciò che ormai è il minimo indispensabile per un'auto almeno attuale.  Bene così!

anche questa ce l'ha..

la macchina è la stessa, è solo un re-skin della vecchia

38 minuti fa, superkappa125 scrive:

Ma ha cambiato marchio per la terza volta?

https://www.quattroruote.it/news/industria-finanza/2024/02/14/dr_automobiles_vietato_uso_nome_jacky_ickx_.html

2 minuti fa, Giacomino88 scrive:

lo terrò per la motogp e la superbike a sto punto..

e wec e F2, davvero sono gli unici motivi

4 minuti fa, Giacomino88 scrive:

Posso disdire now tv?

io non l'ho ancora attivato, aspetto la fine dei 3 giorni....

l'espressometro sulla scala Leclerc dice: meglio della melma dello scorso anno, ma mica c'è tanto da sorridere...

Ha la targa francese e non rumena!!!

😐

2 minuti fa, AlexMi scrive:

La cosa più impressionante sono i 15 km/h di vantaggio in velocità sul rettilineo rispetto alla Ferrari.

Spero che fossero molto giù di motore i nostri.

Ferrari era più carica di benzina,(minore velocità di punta e giri degli stint) quello, per ora, non mi preoccupa...

17 minuti fa, xtom scrive:

Ma quanto conta il piedino di Verstappen sulle prestazioni?

poco, perché la cosa impressionante non è tanto la sola prestazione velocistica, ma la costanza di passo, è li per quanto il pilota possa essere bravo a gestire le gomme, il grosso lo fa la macchina

mi aspettavo più bianco per via dello sponsor di Kubica, ma devo dire che è stupenda!

https://www.formulapassion.it/motorsport/formula-1/test-bahrain-scelta-treni-gomme-35-ferrari-redbull-mercedes

18 minuti fa, j scrive:

Dai, non ci credo, non può essere possibile una cosa del genere, sarebbe veramente troppo 

va beh, c'è Mercedes che fornisce le Safety car da più di 20 anni.. alla fine sarebbe la stessa cosa

On 3/5/2023 at 12:28, Aymaro scrive:

rimanendo in casa Ferrari ma volgendo lo sguardo al futuro... con l'arrivo di Audi e il niet di Haas ai piloti esordienti, come farà Ferrari a piazzare eventualmente i suoi junior? L'academy conta nomi interessanti (Beraman, Beganovich, Camara e Tapponen per ordine di categoria) ma senza un team di appoggio si rischia di fare come con Alpine-Piastri...

https://www.italiaracing.net/Dubai---Gara-1-Taponen-campione-con-vittoria/249806/1088

Taponen (una sola p 😅) vince il titolo nel Formula Regional Mid-East e titolo rookie, e si candida a serio contendente all'europeo (come fatto da Antonelli)

curioso di vedere la #83 ora

1 ora fa, Unperdedor scrive:

Newey storicamente se n’è sempre sbattuto del raffreddamento, che per lui è soltanto un fastidio che va a rovinare la sua meravigliosa aerodinamica. L’unica speranza è che stavolta si sia spinto troppo in là, ma è più un pio desiderio che una speranza. D’altra parte è abbastanza evidente che la Red Bull abbia due anni di vantaggio sulla concorrenza, che è arrivata solo quest’anno a copiare il loro concetto aerodinamico. 

magari la storia si ripete

7 minuti fa, Unperdedor scrive:

Fra l’altro la Red Bull ha presentato la stessa macchina dell’anno scorso, ma proprio la stessa, senza neanche cambiare la livrea. Se lo possono permettere. 

beh, più o meno... al posteriore sembra che i "bazooka" sparino l'aria calda direttamente sulla beam wing... oltre ai side pods molto più lavorati, secondo me sarà un ulteriore step in avanti come studio dei flussi/aerodianmica ecc...