Alfonso_
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si ma questo nome è impronunciabile....cioè, prendiamo il Qasqhai...da leggere è una stupidata e un errore di marketing, ma in realtà le persone dicono "cascai"...quindi ci sta ma freemont come lo italianizzi???"ho preso il frimon??" ovvio che se è bello e costa poco farà il successo del qasqhai, ma il nome fa ribrezzo...chiamiamolo "super extra strada 4x4 fantastic" almeno da l'idea di auto ganza XDDDDD
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guardate che mi riferivo all'anteriore..chi ha parlato di interni? o.0
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io sono sempre più allibito......la gente non sa cosa diavolo vuole da alfa romeo quando l'alfa giulia doveva uscire con dimensioni 4.92 metri su d-evo, tutti a dire che era una passat, una iso mondeo, un'auto del cavolo troppo lunga che non può competere con le tedesche perchè ha dimensioni da segmento E... ora che sembra che la giulia venga costruita sul c-wide allargato oltre che allungato, con dimensioni di 4.65 metri (stesse di serie3, classe c e a4) dice che è troppo corta, che è una giulietta a tre volumi e che non può competere con le tedesche ????????????????? -
si ma il nome è improponibile...dai zio bono chi diavolo è l'addetto al marketing??? sembra che fiat dopo le ottime cose fatte con 500, GP e bravo con vari motori e cambi nuovi, stia andando scemando... freemont non è per niente facile da dire..pensate all'acquirente medio "hei che auto hai preso?" "ho preso il fremon..anzi, il frimon...il freemen..." ma daiii!!! chiamatelo scampagnata, viaggio, torino , giulietto, ma non sto nome! se vogliono fare successo devono farlo identico al journey...se iniziano a fiatizzarlo con plastiche varie perde credibilità...
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ma allora? 4.92 o 4.6???? dicono che l'erede della lybra sarà 4.92....boh
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be dai non ditemi che farà schifo...allora dai teniamoci la Y e la musa e qual rottame di phedra...o meglio, chiudiamo lancia non siete mai contenti
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gente vi do una dritta: NON leggete auto...madosca quante vaccate che scrive...soprattutto su modelli futuri.... sui modelli futuri l'unico attendibile e non sempre lo è è 4 ruote.... cmq lancia in 2 anni nemmeno avrà una gamma che non avrà nulla da invidiare alle tedesche...ottima davvero
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si ma troppo viper.....
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O è la concept che si vocifera per GINEVRA? cmq scusate ma a me per ora non piace.....
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io concordo con chi dei che è meglio rimarchiare la 200 con brand Fiat....meglio per fiat, meglio per lancia. la 200 non è adatta ad essere lancia e non lo sarà..perchè? perchè da piano non è prevista e rispetto alla 300c non è nemmeno parente in nulla... quindi meglio darla a fiat. ma come ho scritto su altri siti, se la fanno la lanceranno nel 2011 e toglieranno nel 2013-14, perchè non avrebbe senso commercializzare la 200 con brand fiat in europa nel 2012, anno iin cui giulia e nuova lybra saranno presentate sulla nuova piattaforma c-wide...cosa fanno 2 auto su c-wide e la 200-fiat su base sebring?impossibile e inutile
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ps direi, ma al 98% sarò così
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mah, se la fanno bella larga la lunghezza verrà in secondo piano...non è nemmeno tanto alta...tutto il seg D ormai è su quelle misure... solo non vorrei commettessero l'errore di voler fare con un'auto sia il seg D che E...come la delta che vuole fare la C e D...e sappiamo tutti com'è andata... lelesh81 cmq non so di che problemi parli, perchè sui vari forum non c'è nulla di quel che dici tu, tolti alcuni rumorini di plastiche...
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in irlanda e UK sarà la Y chrysler
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concordo con arrigo al 101%! io ho seguito su progetto940 l'evolversi dell'intera vicenda di giulietta e....di vaccate ne ho sentite tante...forse troppe... e quando è uscita è risultata bella , solida, con ottimi motori ed handling. la prima alfa dell'era marchionne, al più curata e la vettura alfa con più chilometri di test nella neve e nel deserto all'attivo quindi sono straconvinto che giulia non fallirà, marchionne sa che non può farlo...solo che un altro anno senza modelli è troppo lungo per la miseria...almeno presentassero le foto a settembre ottobre...azz
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io non la vedo così drastica anzi, lancia può rinascere. all'inizio chiaro sia così (ricordiamoci però che Y, delta e la futura seg D saranno italiane.....seg E, suv e phedra americane...non è tutta monnezza) lancia ha la possibilità di rinascere con ottimi prodotti e una enorme rete di vendita...per me è una buona occasione altro che chiudere
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semplice.....fiat voleva chiuderlo...appena è arrivata chrysler hanno pensato "diamo l'ultima possibilità a lancia a costo zero" se vende faremo lancia un po oiù diverse dalle chrysler americane, se non vende? o chiudiamo baracca e importiamo chrysler, o continuiamo a rimarchiare. all'inizio di una joint venture è sempre così. già è qualcosa che i motori siano fatti sia da americani che da fpt
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a me piace molto invece! concordo con chi dice che fa risaltare il marchio
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la versione sw è d'obbligo!! primo perchè la sportwagon ha portato la sportività nel settore delle station wagon (se pensate a come erano le tedesche sw degli anni 90.....brrr....) in secondo luogo perchè tutte le a4 sono sw (ne avete mai vista una berlina? io mai...audi dovrebbe toglierla dalla produzione! XD)..le serie 3 e le 159 sono le uniche che resistono e che fanno vedere un po di berline, ma le sw nel segmento D la fanno da padrone...e comunque la versione sw è prevista nel piano FGA. cosimo hahahah! vero...comunque se pensiamo alle idee presentate per 940....e a come è uscita...mamma mia...le idee di design facevano proprio cacà!! meno male che quella uscita è molto bella
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mah io rimango perplesso sui 4.92 metri.....cioè si parla di una forse concept coupè sportiva di segmento superiore per alfa di quelle dimensionI! e mi fanno un seg D con dimensioni identiche? mah...finchè non la vedo per strada rimango perplesso che il mcp sia normale su 940 non è proprio vero, dato che lo schema è stato completamente rivisto dal punto di vista della geometria (e nei materiali)...o almeno così dicono in alfa e quelli di 4ruote. comunque, già 940 ha un ottimo comportamento stradale senza ARC, anche su autoblog dicono che la Giulia avrà l'ARC, e sospensioni attive, farà paura. E sanno che deve andare come minimo uguale alla 159, che come meccanica e comportamento ha poco da lamentarsi. sarei davvero curioso di vedere come andrebbe 940 con sospensioni attive e ARC...secondo me spaccherebbe il sedere a molte rivali da autoblogma cos'è sto 3.3 da 306 cv? il 3.3 arriva a malapena ai 290cv...forse con il mair e l'ID? dove l'hanno presa questa info? poi rimango basito sulla versione "Q2 del 1750 da 250cv" questa sembrerebbe la QV.....0.o
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si ma dai che nome del menga fremont....forse volevano dire "free month" ma dato che sappiamo come funziona l'inglese in casa fiat non mi stupirei.... sono ancora scioccato dalla presentazione della mito QV online in diretta sul mitoblog da quelle due tipe che sapevano l'ingelse peggio di me...."ciao ade vribadi, de mito is fantastic in curves!"
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quotone per tony H!!! chi passa a bmw per avere le vere alfa non ha capito una favazza gigione 1: non è ancora detto che abbia i mcpherson, ma soprattutto va ricordato che giulietta non ha dei semplici mcp, sono deiversi da quelli normali e non solo per l'alluminio. Infatti dopo averla provata non ho notato differenze con 147 o 156. giulia più pesante di 159? non credo proprio...con giulietta hanno fatto un'auto che è quasi lunga come la mia 156 ma pesante come una 147...hanno capito l'errore di 159 e la faranno leggera (anche se oggi nel seg D abbiamo vetture ben più pesanti di 159, ma vabè...) insisto nel dire che lo stile della 8c sulle alfa a me piace molto, e sono convinto che come è bello su 940, sulla giulia lo sarà ancor di più avendo più superficie di design (perchè avrà dimensioni maggiori di 940). C'è da sperare non abbia difetti all'interno, sia davvero guidabile come 159 e che stavolta adottino qualche soluzione inedita.
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concordo anche io. questo modello per lancia rappresenta un rilancio della sua immagine e della sua importanza. qualora facesse davvero grandi numeri allora si potrebbe avere una versione più europea distinguibile da quella americana. il modellos erve per immagine e credibilità, non per vendite concordo anche sul fatto della versione sw...io non ho MAI visto una a6 berlina ...qualcuna serie 5 si, per il resto tutte sw...
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dato che journey significa viaggio, ci starebbe molto "fiat scampagnata" oppure "fiat viaggio"....orrendi )) quindi ---> fiat ulisse! era un viaggiatore no?
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assomiglia sempre più alla 5er...
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si è ufficiale, pianale 300c a tp com mcp e mlink, motori benzina 3.0 e 3.3. diesel 3.0 Vm motori italiani da 225 - 250cv per me sarà un'ottima vettura, e il nome thema è perfetto. ma 15000 vetture all'anno non son poche? quante ne vende bmw? magari hanno rivisto i numeri di vendita...