ziokernel

io andrei di 500, considera anche la rivendibilità

i livelli non calano, li controllo ogni settimana, la perdita è trasparente-arancione tipo thè, bo' non so che pensare

Ho una grande punto 1/2006 modello 1.4 77CV - 66.000 km - gpl aftermarket. Problema: a volte vedo nel garage, sotto il motore sul pavimento del residuo bagnaticcio trasparente, ho messo il giornale e a volte lo trovo un po' umidiccio non uso il clima quindi non dovrebbe essere condensa I livelli dei liquidi non calano (olio,freni,spruzza-vetri,radiatore) Manutenzione sempre fatta bene. Cosa puo' essere? Mi devo preoccupare?

da utilizzatore di grande punto, la evo ha interni molto migliori

se trovi l'onesto con 90euro ti cambia le bombole

la comodita` della punto la conosco, non mi convince il 1,4 np, sul forum metanauto diversi utenti lamentano erogazioni irregolari - buco in partenza....

a livello di motore, senza turbo mi fido di piu.... lo so che va piano, ma pianura, giro solo, no clima, guida tranquilla.. ci puo` stare ma ste testate.sedi valvole del 3cilindri vw reggeranno 200.000?

la twin con il turbo potrebbe essere piu delicata rispettto al 3 cilindri 6valvole vw?

stamattina davanti alla macchinetta del caffè mi sono "scontrato" bonariamente con un collega, lui prerisce la panda 3 bicilndrica a metano altri preferiscono le ecoUP! (o mii-citygo), una collega invece preferisce la panda 2 1.4 natural power (anche se c'è chi dice che abbia un "buco in partenza...") A livello solo di motore che ne pensate? lasciamo stare giudizi estetici ma solo di qualita'-durata-consumi del motore pensandolo ad una vita sui 200-250.000 km

c'è qualcuno che possiede la versione 1.4 natural power metano? il famoso buco in partenza c'è o non c'è?

Vai di punto, ne trovi scontatissime, gran prezzo

che ne pensate di questo motore 1,2 a gpl? ho letto in giro 1) che fatica a fare 10km-litro gpl, andando tranquilli. 2) ha problemi di affidabilità? per chi ha bisogno di spazio, gpl, e poche diavolerie elettroniche lo consigliate?

prova prima a vendere la tua, vediamo quanto realizzi, poi vediamo

vai di ducato, al mercato del paesello dove sto',ce l'hanno quasi tutti, ci sara' un motivo...

io andrei di Y, spendi meno, bella macchina, molto rivendibile, assistenza molto diffusa, minor deprezzamento

io andrei di punto gpl, ne trovi molte anche km0 o scontate, va bene costa il giusto e la rivendi facile

io andrei di panda, oppure punto versioni con pochi optional e poche pugne***

delta imho bella ed elegante

io andrei di panda tranquillamente, poi nel caso tu la voglia rivendere è un attimo

io andrei di 500 L, avessi i soldi la prenderei pure io

mito con il 1.4, motore solido senza tante pugnet** mica devi fare le corse! ce l'ho sulla punto e va benissimo

c'è anche la lodgy dacia, brutta ma la prendi nuova e ben farcita, motori renault

ammappa, problema grosso mica una fesseria

ho visto che sulla sandero e sulla logan MCV montano sto 1.2 75cv con GPL di fabbrica. 1) c'è da fidarsi? vi ispira fiducia? o avra' bisogno di manutenzioni onerose e frequenti? 2) la registrazione del gioco valvole costera' molto e sara' frequente? 3) ho sentito brutte voci su francesi a gpl, saranno fondate?

con quei soldi ti prendi un doblo' multijet nuovo