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ziokernel

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  1. dai ricambisti si trovano delle alogene H7 (no led,xenon, laser ecc, le classiche) dai supermercati 2€ ai ricambisti con superlampade che dovrebbero illuminare fino a saturno (sempre 12V 55W) da 80euro la coppia. C'è veramente un incremento del flusso luminoso o cambia quasi nulla?
  2. mi sa che lascio i lattoni, pero' a volte nei buchi dei lattoni si inseriscono sassi che si mettono tra il disco e la pinza e fanno un rumore pazzesco
  3. 1) un oggetto casalingo che possa caricare anche lentamente, una batteria al max 80a quanto bisogna spendere? lo userei 2-3-4 volte all'anno. ne avevo preso un alla li** ma dopo 2anni e 1 mese si è bruciato 2) e un jump starter? quelli da 36euro su amazon funzionano o .... grazie
  4. aggiornamento: dopo altri 230km la batteria sembra buonina, ad orecchio non ha uno spunto esagerato ma mette in moto a -2°C benino forse i 390A di spunto non sono il massimo per un 1.6 vw 102cv e4
  5. siccome ho messo su il se invernale con cerchi in ferro da 15" sulla golf volevo prendere dei copricerchi economici in plastica "da supermercato" sono tutti compatibili? altrimenti mi entrano dei sassolini tra il cerchio e fanno rumore
  6. ho cambiato la batteria alla golf 5 1.6 102cv (midac 45a 420ah) con una ursus 46a 390ah nuova ho percorso circa 300km in una settimana con la batteria nuova, alternatore carica a 14,30-14,50V (batteria dal supermercato 12,34V) la batteria non ha un gran spunto, accende ma svogliata, collegata alla macchina, motore spento segna sui 12,34-12,50V durante l'accensione da motore freddo (12ore a 4gradi) arriva a 10,30 1) a quale voltaggio puo' scendere una batteria buona durante l'accensione? 2) se dopo 1 settimana vado al super per cambiarla con una pìiu grossa me la cambiano?
  7. avrei bisogno di una nuova batteria, ho visto al supermercato una 46ah 400a spunto a 39,9o euro per una golf 1.6 benzina che in origine aveva una 45ah mia moglie ne ha una simile sulla grande punto da 1anno e per ora, va bene qualche recensione?
  8. aggiornamento: dopo una notte "da spenta" la batteria fiam accende bene la macchina, anche le lucine esp e servosterzo rimangono spente alternatore: al minimo con batteria collegata va sui 14,40-14,60 voltaggio con batteria fiam : scollegata da tutto 13,20V collegata alla macchina "spenta" 12,60V non so se fidarmi, la fiam è del 7/2013 usata fino al 7/2015 su una grande punto 1.4 77cv che poi dava tartagliamenti in accensione (cambio batteria sulla punto poi tutto risolto) caricata a settembre 2017, ora mette in moto bene la golf
  9. Ho una Golf 5 1.6 102Cv confortline benzina metano con 159.500 km (nov 2005, presa nuova) batteria midac 45Ah 420A spunto, del 1/2014 (38.000km percorsi) problema: accendo la macchina, non si accende, lampeggia il cruscotto, 0 spunto, volt a batteria collegata all'auto 11,95V soluzione: cambio batteria con una Fiam 65Ah 500-520A spunto, 12,56V (scollegata da tutto) macchina si accende (batteria era in garage ed era stata caricata il 3settembre 2017) durante la fase di accensione la tensione scende a 11,45V per 3-4secondi problema2: rimangono accese nel cruscotto il simbolo del servosterzo (volante gialloarancione) e dell'ESP e non si spengono
  10. ho una golf 5 confortline con la radio senza aux in 1) far installare il modulo sulla rcd300 autoradio di serie, quanto costa (pezzo+manodopera) 2) quanto chiedono di manodopera per smontare la rcd 300 e montare una entry level da 60-70euro ?
  11. che ne pensate delle firestone 195/65 R 15 91H TZ300 io le avevo montate in misura 185 sulla polo 1,4 tdi 2003 e andavano bene, secondo voi? dovrebbe essere morbida e fare 40.000km
  12. le candele hanno 7-8.000 km , sono stati cambiati i cavi che portano la corrente alle candele da 20.000 km perchè secondo il meccanico "mezzi bruciati" e di sezione troppo piccola montati da fiat in fabbrica...a me sembrava una cavolata comunque
  13. ho caricato una batteria con un vecchio caricabatteria da auto, inizialmente la batteria segnava 12,66V collegano il caricabatteria, subito risultava 13 poi aumentando di 0,1V in automatico ogni 10minuti, dopo 2 ore il caricabatteria segnava 15V 15V non è un po' troppo
  14. nono proprio ditte specializzate in gomme usate, le trovi sui soliti siti di oggetti usati...
  15. ho trovato su internet rivenditori di sole gomme usate, la cosa mi sembra un po' strana, hanno gomme seminuove >80% del battistrada dove si riforniscono? sono gomme fallate? sono riparate? sono scartate dai gommisti perchè hanno dei difetti?
  16. @hot500abarth la punto è benzina + gpl afermarket (si accende sempre a benzina) lo fa solo al primo avviamento mattutino, se dopo 1 minuto dalla prima accensione, spengo il motore, si riaccende bene praticamente lo fa solo se lascio per 8-10 ore fermo il motore, se ad esempio lo lascio 2-3 ore parte bene... misteri
  17. se si sente che il motorino d'avviamento "ha molta forza" cioè si sente che fa il suo lavoro ma la macchina ci mette a freddo quei 10 secondi per accendersi?
  18. scusate ma con il cellulare i verbi vengono sbagliati dall'assistente. 1) se ho una batteria con 12,71V a motore spento, è carica? 2) un caricabatteria che fornisce 13,40V è sufficiente per caricare lentamente una batteria? 3) caricare una batteria 1 volta al mese (considerando 7-8 accensione della macchina al giorno e 5km fatti al giorno) può essere fatto? 4) l'alternatore fornisce 14,40V con motore al minimo, è sufficiente?
  19. La grande punto 1.4 77cv del 1-2006 con 87400km ha dei problemi di accensione ci mette circa 7-8 secondi a partire (ta-ta-ta-ta, buono spunto potente ma ci mette del tempo) a motore caldo accensione normale Batteria che il mecca mi ha fatto cambiare 2 anni fa, rimasta 2 anni ferma in garage 12,20V (dice che l'ha testata con un apparecchio) batteria montata su grande punto 65Ah con problemi di accensione 12,71V batteria URSUS comprata iper 50Ah 12,72V vecchio caricabatteria del mercatone in carica uscita 13,20V alternatore 14,2V caricabatteria LIDL usato 4 volte non funziona (fusibile guasto??) 1) il caricabatteria tradizionale "scatola da scarpe" con 13,20V sta caricando o 13,20V è poco e non carica? 2) facendo pochi km e tante accensioni la batteria si rovina o solo si scarica?
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