ziokernel

2300 è buono, io la mia golf5 1.6 102cv metanizzata del 10/2005 non la venderei mica a meno di 3500+passaggio (mi sa che la tengo a morte)

parliamo di garanzia scritta dove deve essere scritto cosa è coperto e cosa no

Ho una grande punto 1.4 77cv benzina del gennaio 2006 con impianto GPL aftermarket, 86.000 km devo comprare l'olio avrei trovato petronas syntium 3000 av 5w-40 fully synthetic puo' andare bene? c'è scritto di tutto ma non fiat, 5w40 0k, fully synth ok, ma il resto?

ma è la rcd300 o l 310, Posta una foto...perchè io ho la 300 e legge solo cd-audio e sputa quelli che non capisce.... in ogni caso se è come la mia, qualita' audio pessima...

non hai messo la cosa piu' importante, il prezzo

come sei messo con i distributori del metano? io con la eco up giro quasi gratis

i comandi al volante non li ho neppure adesso, avrei una pioneer deh-p3500mp del 2003 in cantina (ha l'mp3 ma non l'aux in....non so se si puo' mettere simulando il caricatore cd) l'originale è una 2 din, potrei passare al singolo din con tappo sotto, il bluetooth lo userei pochissimo (mai) è più che altro l'aux in che serviva

Ho una golf 5 102cv 1.6 del 2005 con di serie una autoradio Blaupunkt RCD 300 che non ha l'aux in (ha solo cd, no mp3, radio) Siccome mi serve un aux in per ascoltare sorgenti esterne è meglio 1) fare installare un modulo per l'aux-in come mostrato Link alla sostituzione o addirittura mettere una autoradio nuova economica sui 50_60 euro tipo JVC KD-X141 PIONEER MVH-190UB o simili grazie!

Ho 3 auto in famiglia, cerco di capire quali cerchi sono compatibli per creare un set invernale (gomma+cerchio) 1. golf 5 1.6 102cv anno 2005 2. fiat grande punto 1.4 77cv del 2006 3. volkswagen eco up metano del 1-2015 I parametri importanti dei cerchi sono 1. numero di fori (4 o 5) 2. dimensione del cerchio 3. poi? a) vorrei capire se un cerchio 14" 4 fori va bene su tutto esiste un database su internet con tutti i modelli auto-cerchi comptabili?

prendo solo auto a gpl-metano....i 15.000 possono anche diventare 20.000 e non voglio blocchi del traffico e rognine ambientalistiche....mi spaventa un po' il turbo+gpl+cilindrata piccola

mi serve una familiare economica a gpl o metano, non mi interessa bella o con 1000 opzional, basta radio clima fendi pensavo alla Logan MCV 0.9 TCe 12V 90 T-GPL che ne pensate? faccio circa 15.000 km/anno, tengo l'auto 15 anni, non mi interessa correre

ho visto che sui vari siti si trovano delle grande punto con il 1242 benzina a prezzi bassissimi, anche nei concessionari hanno delle semestrali pochi km a prezzi buoni. Questo motore tiene la trasformazione a GPL (fatta a regola d'arte) fino ai 200.000km? Altrimenti ci sarebbe il 1.4 che pero' è più ricercato e più caro. Per il mio amico i cv 65-69 sono pure troppi, basta che il motore vada.

era un paraolio dell'asta del cambio, riparazione economica durante il tagliando

io l'ho avuta, l'ho tenuta 12 anni 120.000 km ed era perfetta, è quella con i fari tondi vero? consuma nulla, indistruttibile, a parte i tagliandi 1 batteria dopo 10anni e basta. ce l'hanno 2 amici, oltre i 250-300.000 km senza nessun problema. è vero è un po' rumorosa ma con la radio accesa chi la sente

prenditi una punto, il mercato è pieno ed i prezzi ottimi

le candele hanno 8000km, i cavi sono stati controllati, lo spunto la batteria ce l'ha, il computer di bordo tramite presa pc non segnala nessuna anomalia...mistero

io ne prenderei 5L, ti rimane una parte per i rabbocchi, sul fire 1.4 della gp mi sembra ce ne vada 4,1L se cambi anche il filtro..credo che alla fine sia li con 5L ci stai largo e sicuro

Una piccola trasudazione puo' essere indice di qualche guasto imminente? i livelli sono stabili, le temperature normali, le prestazioni identiche, la perdita è sporadica, se lascio una cartone sotto per 2-3 sere magari non si macchia neppure..pero' a volte lo fa Una piccola trasudazione puo' essere indice di qualche guasto imminente? i livelli sono stabili, le temperature normali, le prestazioni identiche, la perdita è sporadica, se lascio una cartone sotto per 2-3 sere magari non si macchia neppure..pero' a volte lo fa

La grande punto 2006 1.4 77cv benzina, ora 81.500km (gpl-izzata a 28.500) ha un problema strano. Premetto che i livelli dei liquidi non calano praticamente mai (mangia pochissimo olio, 3-400gr sui 10.000km). Ogni tanto vedo nel garage, nel pavimento, sotto il centro del motore, delle macchie di goccioline unte (da sole non si asciugano) sulle piastrelle. Dall'odore non si capisce nulla, non puzza di benzina, è trasparente, toccando con il dito sembra untuoso. Ne produce poco, a spanne 5-6 gocce e non sempre. Il clima è spento, l'auto viene usata per viaggetti corti 15-20km, raramente 60-70km, 1) come fare per capire di cosa si tratta? 2) il fatto che l'auto ci mette 5-6 secondi a mettersi in moto puo' dire qualcosa? (ottimo spunto, tartaglia un attimo poi parte, il motorino farà 5-6 ta-ta poi parte ok) grazie

io andrei di punto, tra l'altro si puo' anche gpl-izzare casomai ti capitasse di cambiare lavoro-morosa-sport-hobby

si la punto piglia quella, anche in caso di guasto ci sanno guardare dentro tutti..

nessuna delle 2, considerato i prezzi delle manutenzioni,,,

Ho una VW eco UP, vivo nella bassa romagna, prenderei degli invernali + cerchi in ferro piu' per le basse temperature (paura di strade mezzo-ghiacciate) che per la neve Puo' montare 165/70 R14 175/65 R14 percorrenza 5-6.000 km ogni inverno, guida attenta <100km/h vorrei stare sotto i 50euro a gomma (per i cerchi ho trovato a 36,80euro) 1) cosa consigliate? 2) mettere delle 4stagioni per usarle da ottobre ad aprile (10.000km dei 20.000 annuali)?

1600 km*anno? allora benzina sicuramente, per me trovi delle punto km0 3 porte a poco piu' del budget...fai lo sforzo e la tieni 20anni

io andrei sul 1.2 benza o gpl, il classico che va sempre bene...