posteriore

Attento, qualcuno potrebbe dirti che è una nicchia. I consumatori non stanno lì.

Maremma, ma qualcuno qui dentro non aveva detto che il competitor di alfa era audi. Invece ci troviamo a parlar di bmw per delineare l'alfa che vorrei (ritagliando e confrontando, ovviamente). Sarà per il mobiletto che guarda/non guarda il pilota.....

Senti bello, io l'elettrodomestico l'ho comprato per rallentare l'invecchiamento delle mie due alfa. Certo potevo comprare un'alfa elettrodomestico casomai a km 0. Prometto che al prossimo cambio di auto ci penso...Basta che mi fai rientrare nel giro di quelli che un minimo di auto ne capiscono.

Mi dite se c'è tra di voi uno che in fatto di gastronomia parlando di tradizione si mette a tavola all'osteria ed è convinto di mangiare bene, tipico, con i pomodori cinesi, il vino australiano, il prosciutto tedesco, la pasta di grano tenero, i tortellini del marocco? Io una macchina frankestein la digerisco male allo stesso modo della famosa pizza di normandia....

Raga, dalle parti del mezzogiorno si direbbe che uno parla a spade e l'altro risponde a coppe. Se diamo come definizione dell'appassionato quella di uno con mente offuscata possiamo anche arrivare alle tesi fusiane. Ma se sti matti si comprano la laguna del caso e perchè su strada sono arrivati all'equiparazione tra auto e elettrodomestico! Ripeto, nessuno mette in dubbio che quantitativamente gli alfisti siano una minoranza rispetto al mercato. Ma quello che non riesco a capire è perche girano vagonate di mini che sono strette, non hanno bagagliaio, non mi sembrano parche nei consumi? Trasmettono un'emozione da minista???? Forse sì. Se guardiamo alla filosofia retro (visto che in termini alfistici pare dobbiamo arrenderci ad essere come quelli che sognano il liberty) la beetle ha fatto flop, la mini è stata un tale successo che dalle parti della fiat accelerano (giustamente) sulla 500 (che non penso potrà costare meno di una panda). La riproposizione di elementi della tradizione è una miscela sofisticata tant'è che va somministrata con perizia. E la mini come marchio è pure passata di mano!!!! Il dna dell'alfa mi sembra sia da un'altra parte rispetto ai risultati che puoi toccare con mano. Quando scherzo con il lupacchiotto mi verrebbe da dire che, coscientemente o no, con quella nuova razza vorrebbero dire anche che il lupo perde il pelo ma non il vizio (della sportività). Ma forse questa è la vera illusione che alimenta i nostri discorsi e le nostre contrapposizioni da appassionati che non vorrebbero vedere trasformare l'auto in elettrodomestico. Fosse anche una laguna.

Imbolsite...ma con speranza di recupero (l'ultima a cadere)

Poi qualcuno dice che c'è una strategia comprensibile. Valli a capire. Si sono dimenticati degli ultimi tonfi a stelle e strisce.

Meno male che c'è qualcuno della vecchia razza...

Ax, allora sei tu che non leggi. Se parliamo di fattibilità nel senso di possibilità di industrializzazione di un "vorrei", facciamo prima a chiudere sto 3ad. Chi ti ha detto che non hai ragione? La concatenazione da te descritta 155-156-159 non è malafede o non capire di auto. E' ovvio che nell'ottica aperta da 155, la 159 è avanti anni luce. Ci mancherebbe. La domanda se era il caso chiudere una strada per aprire quella che ha portato a 159 sia stata giusta potrebbe dare esito positivo guardando ai risultati della 156. Se permetti, con 159 si estremizza il concetto di 155. Cioè quello della Tempra berlina di famiglia in versione "sportiva". E NON VOGLIO DIRE CHE LA 156 O LA 159 FANNO SCHIFO.

No, ma puoi fare una dichiarazione che l'hai messa in vendita (procura a vendere). Non so se è necessario che la prenda in carico per forza un commerciante d'auto. Ad ogni buon conto sul sito dell'isvap ti levi tutte le curiosità in materia di rca.

Sì, ma deve essere sicuro che non gliela rubano altrimenti sono dolori. E cmq va pagata la tassa di possesso

Scusa ax, come ho detto varie volte, concordo con le analisi ragionate tue e del fusi sulla necessità di andare avanti ed essere al passo con i tempi. Ciò detto, e sostanzialmente compreso quello che dici, non riesco a farmene una ragione (scusa il gioco). Io penso che andare avanti non è sinonimo di guardare avanti. Ora è del tutto possibile, ma non scontato, che la vecchia scuola di pensiero sia minoritaria quanto a numeri o a capacità d'acquisto, ma non dovrebbe sfuggire la considerazione che se giri la stessa minestra qualcuno potrebbe allontanarsi dal desco o non avvicinarsi del tutto. Se qualcuno mi dimostra che un'evoluzione sportiva fatta di sogni come la tp è tutta sballata, mi deve spiegare perchè bmw, che ha superato anche nel 2005 le vendite di mb, ha scavato ancora più profondo in un solco che doveva essere arido (ma li ricordiamo i discorsi che nel XXI sec sarebbero rimaste poche case auto in europa e quella che sembrava più a rischio era proprio bmw) e che invece riesce a innaffiare copiosamente tanto da permettere l'avventura di unmarchio-modello come mini? Non ho pensieri da GF perchè ritengo che un forum come questo sia cmq una nicchia piuttosto ristretta rispetto al solo mercato italiano, ma sento spesso dire che lo zoccolo duro e la fidelizzazione sono elementi di successo ancor prima dell'allargamento dell'utenza. Ora prova a spiegare a qualche alfista d'antan che deve buttare alle ortiche il suo prezioso spider o tp. Il ragionamento economico sarebbe convincente anche valutando le differenze di acquisto di una vettura nuova. Ma non scatta quel meccanismo che ti fa dire "cavoli, mi manca".

Quotato al 1000x1000

Ovvero city car e vorrei ma non posso (ma dai è un altro segmento, le vere ta le facciamo noi di mb....)

E non sto a smenare di sterzo. Noblesse oblige....

Pensicchiavo che delle tre è la meno forte.... Il mio nick è lampante.... L'ultima che hai detto mi sembra quella giocata dai conce + delle altre che sono percepite (un tunnel resta un tunnel)

Scusate, se partiamo da quello che c'è, cioè 159 e Brera così come realizzato, è ovvio che costa di più fare una tp. Io sarei curioso di conoscere quanto incide nella scelta di una clientela normale la tp su bmw, se cioè il prezzo maggiore viene giustificato anche da questo "particolare" e se la mancanza di questo "accessorio" sia vissuto come mancanza di premium. I conce di mb e bmw si giocheranno questa carta per giustificare il prezzo maggiore rispetto ad un possibile competitor? E' vero che Audi è sostanzialmente ta ma il fatto che scendo da ti a ta potrebbe essere interpretato come logica di risparmio personale. In fondo se 159 è al livello che si sente, mb e bmw cosa hanno di più? Il vero competitor è solo audi?

Non ricordo se il 3ad era questo, a proposito di diesel e 20 cv in + o in -. Guardate come propone il suo motore Renault: Puissant, souple, silencieux, sobre, respectueux de l’environnement : le nouveau 2.0 dCi lancé par Renault redéfinit les standards des moteurs diesel. Commercialisé aujourd’hui dans sa version 150 ch (110 kW) sur Nouvelle Mégane et sur Nouvelle Laguna, et dans sa version 175 ch (127 kW) équipée d’un filtre à particules sur Nouvelle Laguna, ce bloc de 1 995 cm3 (M9R) développé conjointement par Renault et Nissan offre le meilleur rendement de sa catégorie quelle que soit sa puissance. Il allie le plaisir de conduite d’un moteur essence aux faibles consommations d’un diesel. Associé à une nouvelle transmission manuelle à 6 rapports (PK4), ce condensé de technologies diesel répond aux normes Euro 4 et dispose d’une aérodynamique interne très poussée. Celle-ci permet aux injecteurs piézo-électriques de fonctionner dans des conditions optimales, tandis que les différentes solutions acoustiques assurent un agrément sans égal. Ce moteur est doté d’une chaîne de distribution qui favorise le confort acoustique tout en privilégiant la fiabilité et la durabilité.

Non è che sia più o meno intelligente farlo. Se lo fanno il motivo c'è. Ma non puoi dirmi che esiste una nuova razza come a far intendere un taglio con il precedente per ritornare sui tuoi passi. Se il discorso è 156 si evolve ma non scompare, tutto sommato è comprensibile. Se 159 diventa nuovo punto di partenza no. Gli altri dicono MY 05, 06, cioè evoluzione e se vuoi risparmiare qualcosa lo puoi fare. Gli annunci sono del tipo per ora esaudiamo le richieste maggiori poi allarghiamo. Bastava dichiararlo. Qui si dice scusate mica abbiamo tutta la gamma, anzi non sappiamo quando saremo pronti. Mi senbra che una leggera differenza ci sia. Obiettivamente.

Scusa, non conosciamo misure. Sarebbe come dire che la Tigra al suo tempo ha cannibalizzato la Corsa! O pensiamo che questa coupè stia alla 1 come la Corsa stava alla Corsa tre volumi?

Sì, scusa, nel tuo inteso nel nostro di Fiat. Ho qualche crisi di identità da alfista d'antan...

Falla dormire sotto un telo. Se la trovi in buono stato è meglio lasciare fuori la 75. La tela cmq si consuma. Io non l'ho mai cambiata (è del 93) ma sta fuori solo d'estate e lontano da alberi malefici.

82, nato nell'82. Io smanettavo in parco chiuso con Ritmo 105TC preregalatami dal papi per la patente e i 18 anni (due anni dopo...) e ogni giorno facevo il giro più lungo tornando a casa da scuola per passare davanti alle vetrine del conce e vedere lo spider e le Giuliette. Che tempi, che Alfa, che trazioni emozionanti....

Ehm, Gug penso che ax ci stesse prendendo in giro....(ma non glielo dire che in fondo in fondo lo vorrebbe davvero - sai è il discorso del lupacchiotto)