ricky1750

Succede a quasi tutti, sono piu' quelli che non vanno del contrario Su b&m nav? si, sono indipendenti.

Mi associo, qualcuno ci puo' spostare plz? Direi di no... sicuramente non e' percepito come tale... e mi pare che non si faccia nulla, ne' che ci sia nulla in programma perche' questo cambi, e questo senza voler dare giudizi in merito alla cosa.

Eh ma il punto e' proprio che per quelli li spendono, per altro no.. e non e' legato ai contenuti... torno a dire che se ci si basasse su quelli, invece di vedere stuoli di 911 in giro (non so da te, ma qui da me minimo minimo se vai in giro ne vedi 10 o 20 al giorno) si vedrebbero stuoli di GTR. Io invece non ce lo vedo (adesso)... perche' per il figlio del dentista girare in Cayman vuol dire girare in Porsche ( = Fiko), girare in in 4C vuol dire girare in Alfa ( = poraccio). Perdonami l'indelicatezza della cosa, ma e' cosi'... No, io penso solo che se la piazzano sopra i 45 non la vendono, e anche piazzandola a 45 sara' dura scrollarsi di dosso il peso del recente passato. Puo' andare dritta solo se riescono a venderla su quelle cifre e mantenendo contenuti piu' elevati della concorrenza. E per contenuti intendo prestazioni e comportamento, non il fatto di andare in giro a dire "c'e' il telaio in carbonio"... all'estero puo' essere diverso, in Italia la vedo dura..

Non si tratta di crederci o meno.. si tratta che se non riescono a farlo, la gente non la compra... Piacerebbe anche a me credere che Alfa possa considerarsi rivale di Porsche, ma e' un lusso che non si puo' minimamente permettere.

Con 50/60K tra nuovo e usato si puo' prendere del gran ferro... purtroppo i veri costi vengono dopo... Mi pare che alla fine Mr_Cilindro si sia risposto piu' che bene da solo con la frase di due post fa.. il suo sogno e' la porsche.. e questo va oltre le caratteristiche pure dell'auto... potra' prendersi qualsiasi auto, ma temo resterebbe sempre con il sogno inesaudito, e per quanto altro meraviglioso prenda, gli restera' sempre la voglia di Porsche.. quindi probabilmente in realta' il miglior consiglio che possiamo dargli e' come fare a smenarci meno soldi possibili prendendo la porsche Dopo averla presa si trovera o innamorato pazzo alla follia, oppure a farsi le sue considerazioni del caso E intanto lo ringrazio di aver avvalorato la mia teoria sul piazzamento di 4C Per quanto riguarda l'acquisto, so, dalla pubblicita' che hanno fatto, che su 911 ci sono dei finanziamenti Porsche interessanti... li hanno pubblicizzati per 911, quindi non so se valgono anche per gli altri modelli, ma si tratta di una formula di acquisto con rientro garantito dopo 2 o tre anni (cosa che andrebbe a pennello a Mr_Cilindro), con una spesa totale di un tot percento (inferiore al 20%) della vettura... non mi azzardo a dare altri consigli perche' non conosco il mondo Porsche , ma magari qualche forum specificamente dedicato potrebbe aiutarlo di piu'... in linea di massima poi (se andassi sull'usato) cercherei di andare su qualcosa da concessionario e non da privato (ho l'impressione che far fuori discrete palate di soldi sia piuttosto facile in interventi fuori garanzia). Visto quello che ho sentito su Boxter e Cayman (ossia che Boxter non ha particolari perdite di comportamento dal fatto di essere senza tetto), consiglierei a Mr_Cilindro di valutare BENE il fatto di prendere una Boxter... se ti piace il genere viaggiare a tetto aperto e' tutto un altro mondo, capisco le tue perplessita' sul tetto in tela, ma spesso alcune valutazioni negative (rumore, isolamento, infiltrazioni) sono piu' che altro pregiudizi, soprattutto su auto recenti.. In ogni caso se non ho avuto le allucinazioni mi pare di aver visto piu' di una Boxter in giro con montato un hard top.

Io provandola, proprio su una strada di montagna, lo ho trovata buona, anzi direi interessante.. il suo sporco lavoro lo fa, certo non e' prettamente sportiva, ma e' anni luce meglio del mio tanto amato (si fa per dire) Mjet da 95cv... non ho sentito particolare lag o indecisioni nella spinta (e ho come riferimento il 1750TBI)... ovvio che 105cv sono 105cv, quindi non c'e' molta polpa andando su... a naso comunque direi il 170cv m-air...

Provare a sentire due club francesi dedicati a Floride e Caravelle? LES CLUBS

Triste realta' per chi non apprezza i SUV, ma innegabile.. puntare sul SUV prima della berlina, specialmente dopo l'esperienza di Freemont non mi sembra (commercialmente) una cosa errata.. Personalmente mi fa ribrezzo, come il fatto che un marchio come Porsche abbia a listino una cosa come il Cayenne, o che si pensi di fare un SUV Maserati, pero', purtroppo, una buona fetta delle vendite e' fatta da questa tipologia di vetture... e tutto sommato se questo vuol dire poter avere a listino anche roba piu' consona ben venga..

c'e' mediamente un raduno alla settimana se sei comodo a Veneto/FVG (anche se la maggior parte sono Alfa, e non prettamente spider).

Ocio Gimmo... salvo che non sia cambiato qualcosa da maggio e' proprio una delle situazioni che ho sottolineato di tenere d'occhio e su cui stare attenti.. La Reale Mutua ha fatto una importante precisazione nella sua polizza per auto storiche. Nelle vecchie polizze "Autostorica" della Reale Mutua era presente il solo riferimento l' Art.60. del CdS. dove nel comma 4 sono definiti veicoli di "interesse storico" quelli iscritti ai Registri Italiano Alfa, Italiano Fiat, Italiano Lancia, ASI, FMI, e sulla base di quello stipulavano la polizza autostorica. Da inizio anno hanno introdotto la precisazione che le vetture di interesse storico sono quelle descritte all'art 60 del cds ma con riferimento all'art 213 del regolamento attuativo dove e' indicato esplicitamente il limite dei 20 anni. Quindi se l'auto ha men di 20 anni devi pagare una franchigia fino a 5mila euro in caso di incidente/sinistro, e pare valere ANCHE PER LE POLIZZE GIA' ATTIVE.

No, son solo fresco ho seguito per curiosita' mia una delle sessioni RIAR a Febbraio perche' quando entrera' in lista chiusa vorrei iscrivere ed omologare la Spider e mi sono appena passato il discorso delle assicurazioni a maggio per il GTA RIAR e mi sono visto tutte le belle sorpresine che puoi trovare... siccome alcune sono per nulla piacevoli e a volte si sono viste solo facendo le pulci ai documenti preferisco avvisare preventivamente gli altri in modo che non si trovino qualcosa di spiacevole. Per il processo di iscrizione e omologazione (o perlomeno per farlo andare liscio) serve invece davvero essere dei pozzi di scienza, e queste persone ci sono.. e sono nei club che citavo prima, per quello invito caldamente a farsi seguire, ti assicuro che, specialmente nell'omologazione sono GIUSTAMENTE di una pignoleria non indifferente. La cosa pesa soprattutto se hai un'auto che non e' tua da sempre, e quindi non sai se c'e' qualche particolare che come "comune mortale" non identifichi come modificato perche' non lo sai e sembra a posto (tipo appunto una selleria perfetta, originale, perfettamente compatibile con quella che potrebbe avere il tuo modello, ma non conforme semplicemente perche' anche se per l'auto era disponibile sia nera che rossa adesso la hai rossa, ma l'equipaggiamento originale era nero). O ad esempio la mia spider non passerebbe la visita di omologazione perche' ha nel bagagliaio, montato in officina Alfa, la presa 12V, che sul modello non e' prevista. Non ne ho idea, "purtroppo" quello che so lo conosco per utilita' mia, quindi sono molto focalizzato su Alfa. Di sicuro in vari documenti si citano i registri Alfa, Fiat e Lancia, quindi presumo che ci sia un registro Fiat, ed e' possibile che abbia anche questo una lista chiusa.. un modello come la Uno Turbo credo che abbia tutti i motivi per essere inserito in una lista chiusa (a parte che se e' una del primo modello dovrebbe anche essere ventennale ormai). In lista chiusa di solito vengono messi o modelli di particolare nota da un punto di vista tecnico (quindi per Alfa la 8C, i vari GTA, GTV, etc) oppure quei modelli che sono a "rischio estinzione" o perche' ne sono stati venduti pochissimi o perche' complicati da mantenere in esercizio. Ad esempio di 156 c'e' in lista chiusa la V6 2.5, ma solo se Qtronic... la manuale no... di GT c'e' solo la 3.2 V6, etc Di 8C c'e' la competizione, ma non la spider. A ottobre, 8 e 9 a Imola c'e' un raduno RIAR, dalla comunicazione in realta' pare che sia un raduno sia di RIAR sia dei registri Lancia, Fiat, Ferrari e Maserati. Non ho idea dell'apertura "al pubblico" dell'evento, ma presumo proprio di si visto che da quello che scrivono sembra una manifestazione che coinvolge tutta la citta'. Non e' a due passi da Luino, ma potrebbe essere una bella occasione per entrare in contatto se e' interessato. Tra parentesi, ho cercato info ed e' venuto fuori: Registro Fiat - Home C'e' anche un link alla lista chiusa, non lo ho aperto, ma credo che il meccanismo di fondo sia lo stesso

Prendi la risposta con le pinze perche' te lo posso dire solo per il b&m nav (Grande Punto, Alfa Spider e 500), ma l'unica cosa che serve con questo e' fare una copia della memory card (o chiavetta usb nel caso specifico). Le mappe nel mio caso sono su un DVD (europa), per fare il backup copio semplicemente la cartella delle mappe. Controlla la lista compatibilita' sul sito di b&m.. se c'e' in lista ti dicono come funziona.. se non c'e' puoi solo provare (o sentire una persona che ha esattamente il tuo b&m, ho trovato che ci sono comportamenti diversi anche su b&m apparentemente simili, come fra quello di Spider e Giulietta..) Puo' essere che con uno vada, e con uno no...

Mi sento in colpa da una parte penso che donare il sangue sia una delle attivita' migliori che si possano fare... dall'altra ho una paura veramente fottutissima degli aghi il che mi rende partecipare tecnicamente complicato :/

Tu pensa che non mi e' nemmeno venuta in mente perche' la pensavo piu' moderna... tra parentesi, sono l'unico a pensare che la piu' bella di tutte sia proprio l'originale? sara' che i fari a scomparsa mi hanno sempre fatto impazzire