roberto_rsm
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Cari amici del forum... vorrei condividere con voi un problema che avevo sottovalutato ma che a mio parere dovrebbe essere ripreso in considerazione specialmente dalla Mitsubishi. Io sono una quasi completamente felice possessore di una ASX 1.8 4wd panoramic. Il quasi è dovuto alla impossibilità di usare efficacemente la retromarcia. Io vivo a San Marino e per chi non la conosce è una piccola realtà con un dislivello di circa 700 m. Mi capita per fortuna poche volte di dover parcheggiare in discesa, ma se poi devo ripartire in retromarcia iniziano i guai. A parte l'Hill Start che mi ha obbligato ad abituarmi, ma è gestibile, il problema rimane la poca potenza della retromarcia che obbliga a delle "sfrizionate" estreme con il rischio di consumi inimmaginabili della frizione stessa. Ho pensato fosse un problema di trasmissione e ho provato a partire con 4wd inserito o con Look... ma nulla si è dimostrato efficace. Qualcuno mi ha anche detto che è un problema classico della Mitsubishi (che io non conoscevo) per cui la retro è resa troppo lunga e quindi non riesce a sfruttare la potenza di cui avrebbe bisogno. Qualcunaltro ha riscontrato il mo stesso problema? Un caro saluto a tutto il forum
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Fighissimo... contami pure. Non mancherò!!!! Io non sono un bravo organizzatore, ma se ti serve una mano, mi rendo disponibile... visto che oltre tutto sono di San Marino:razz:
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Data ordine: metà luglio 2010 Data prevista consegna: fine novembre 2010 (arrivo effettivo metà dicembre) Data ritiro:10 Gennaio 2011 Modello: ASX 1.8 4wd Panoramic Colore: Granite Brown Optional: quelli del pacchetto panoramic Prezzo: 21900 senza iva (26.240 con iva al 20%) Sconto: Permuta: Provincia di acquisto: San Marino Accelerazione: 8 Ripresa: 8 Posto guida: 9 Plancia e comandi: 8 Climatizzazione: 7 Finitura: 8 Abitabilità: 9 Confort: 9 Motore: Consumo: 14,7 Km/L Strumentazione: 9 Visibilità: 8 Bagagliaio: 8 Cambio: 8 Sterzo: 8 Frenata: 8 Rumorosità: 8 Breve recensione: I primi 1000 Km sono filati via in un attimo Per chi come me non è ancora abituato alle 6 marce, il cambio continuo se si vuole rispettare l'indicatore dei consumi. Si arriva alla VI ai 70 Km/h. I consumi sono un po' più alti di quello che mi aspettavo dalle recensioni (Anche se non ho inserito quasi mail il 4WD). Confort per me alle stelle, e piacere anche nella semplicità delle dotazioni. Pecca nella climatizzazione. Il rilevatore della temperatura dovrebbe essere (se ho capito bene) posizionato vicino al ginocchio dx del conducente e quindi probabilmente viene rilevata la temperatura non tanto dell'abitacolo, ma dell'aria vicino al corpo del conducente e quindi per rendere l'aria calda bisogna alzare il climatizzatore.
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Ciao a tutti... con la mia 1.8 4wd, ho percorso a San Marino e circondario, seguendo i cambi di marcia i 14,5 Km/L. facendo misto di 400Km autostrada (media dei 120Km/H quasi sempre col cruise) e 60 di città (compresi circa una 10ina di traffico intenso) ho fatto i 15,4 Km/L. Sono ancora ai miei primi 1500 Km ma da quello che leggo, penso che questi rimarranno i valori. Buon WE
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io non ho riscontrato il problema dello scricchiolio... ma hai provato con degli spessorini in spugna? Vi chiedo, a quanti hanno il vivavoce, se hanno riscontrato dei problemi di volume basso riferiti da chi riceve la telefonata. Guardando la possibile ubicazione del microfono mi sono reso conto che potrebbe essere inserito nella parte destra della plafoniera luci di cortesia. Forse perché la macchina era studiata per la guida a destra. Nel caso qualcuno a trovato una soluzione? (oltre a parlare più forte ) Qualche commento sulla macchina. Primi 800 Km. Il motore è molto elastico, ma la gioia nella guida si ha trai 1500 e i 2100 giri. Non ero abituato alle 6 marce e per stare dietro al cambio consigliato, si passa dalla 1° alla 6° ancora prima di arrivare ai 70 Km/h La retromarcia è un po' debole e quando dovevo uscire dal mio garage interrato a motore freddo non penso godesse troppo. Ora ho risolto lasciandola parcheggiata al piano terra... ma me ne dispiace perché avevo dato per scontato che questo problema non esistesse. Guidabilità favolosa. Come sottolineato il computerino non è dei migliori ma comunque accettabile l'Orologio non sono ancora riuscito ad impostarlo nelle 24 ore (ma penso e spero sia un mio limite) Per ora è tutto... Buona guida a tutti!
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Ciao Davidino anche io sono di San Marino e lunedì ho ritirato la mia ASX Panoramic 1.8 4WD granite brown... per il momento nessun problema. Per quanto riguarda i battitacco, un altro sul forum aveva suggerito la pellicola antigraffio della 3M. Ancora non sono andato a vedere, ma insieme a dei tappetini di gomma e le catene, sarà la mia prossima priorità. Congratulazioni per l'acquisto
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Confermo... avevo chiesto anche io e mi è stato detto che la vendita è consentita, perché teoricamente potrei decidere di andare "per campi" con la macchina, ma sulla strada è illegale. Nel particolare mi hanno fatto notare che in caso di incidente in cui ci sia di mezzo un pedone, l'assicurazione paga, ma poi si rivale sul proprietario della macchina col bull-bar. Non chiedetemi i riferimenti di legge... questo è quello che mi è stato detto da un agente della polizia di stato
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Hai conferme che nello spazio sotto al bagagliaio ci stia una ruota normale e non solo il ruotino? Grazie in anticipo
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Per quanto riguarda l'antifurto un concessionario (e anche su un qualche blog, provo a ricercarlo), mi ha riferito che in Europa non è previsto, ma quando è stato tradotto il libretto è stato tradotto in ogni sua parte compreso la sezione antifurto. Quindi le macchine sono solo con immobilizer, ma senza nessun tipo di antifurto. Per quanto riguarda i lavafari, mi è stato riferito da tutti i concessionari (di qualsiasi casa automobilistica) che sono obbligatori con i fari allo xenon in quanto la rifrazione del faro sullo sporco potrebbe essere molto fastidiosa e perché i fari sono dotati di un sensore di profondità che livella l'altezza del faro. Se i fari fossero sporchi, si rischierebbe la non funzionalità del sensore e quindi l'impossibilità della taratura automatica.
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Se ne era già parlato... gli strappi al motore vengono superati attraverso un semplice aggiornamento in officina... Io ho anche chiesto conferma al mio rivenditore e mi ha parlato di una circolare Mitsubishi di fine agosto che indicava i numeri di serie dei telai, delle macchine col difetto... quindi basta semplicemente sentire col concessionario...
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E' vero che il cliente ha sempre ragione... ma la stipula del contratto serve a questo... e i 1000 euro che ha già pagato, potrebbero essere trattenuti per l'inadempienza del contratto. Dovresti leggere tutte le clausole (piccole piccole) che ci sono scritte sul contratto di tuo cugino. Ad ogni modo, penso anche io, che se insiste sul fatto che vuole una macchina più costosa, il concessionario dovrebbe non fare troppe storie... In bocca al lupo
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Sottolineo la mia ignoranza su questo dispositivo, ma da più di un concessionario multimarca (non rieferito solo alla mitsubishi) mi è stata detta questa cosa (per me assurda), ovvero che il filtro trattiene il particolato fino ad uno stato limite, dopo di che (e qui viene la cosa assurda) viaggiando in autostrada o comunque ad alte velocità, il filtro si surriscalda e innesca un procedimento per cui si spurga. Quindi se non ho capito male trattiene fino a quando può, poi tutto ad un tratto scarica tutto quello che ha trattenuto con un fumo grigio (quindi dove sono le proprietà di tutela dell'ambiente?) A dire dei concessionari questo procedimento è stato introdotto per evitare che ogni 7/10.000 km si dovesse incorrere in spese folli per la sostituzione del filtro. D'altra parte questa cosa non l'ho trovata scritta da nessuna parte (forse perché non mi pare troppo "a norma di legge")... qualcuno di voi è più esperto e mi può illuminare?
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Quando la macchina si spegne attraverso lo stop&go, clima luci e qualsiasi dispositivo acceso, rimane acceso, poiché il concessionario mi ha spiegato che usufruisce di un accumulatore parallelo. Se per caso la sosta diventa troppo lunga e l'accumulatore è in via di esaurimento, il kit stop&go interviene accendendo la macchina anche se si è ancora fermi, per impedire che ci possano essere problemi con i dispositivi.
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A dire il vero non l'ho chiesto, perché da più persone mi è stato sconsigliata, poiché è raro uno sbranco in una ruota e quindi è molto più semplice gonfiarla al volo col compressore e poi mentre l'auto è in movimento il foro si sigilla per la forza centrifuga e quindi si riesce in tranquillità ad arrivare da un gommista... la cosa si complica se si è in coda P.s.la tua è metallizzata o bianca?
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ottimo prezzo... io ho speso 500 euro in più!!!
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1.8 Diesel 4wd Intense ClearTec Panoramic
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non vedo l'ora di sentire un commento completo... io dovrò aspettare novembre per ritirarla, ma come i bambini continuo a cercare informazioni che avvallino la scelta
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tieni presente che la ix35, se non ricorso male, dovrebbe essere 20 cm più lunga. Quindi sicuramente avrai spazi maggiori, ma perdi in dimensioni. Dovrai valutare cosa ti interessa di più... io ho preferito le dimensioni anche se i 442-1219 litri di carico mi sembrano buoni
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non ho preso il pacchetto L&N, perchè mi sarebbe interessato solo il navigatore... ne prenderò uno esterno, sicuramente più brutto e scomodo di quello della casa, ma molto più economico!
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Ho provato tutte e due, ma naturalmente guidare la 4wd è come guidare entrambe in quanto è selezionabile Io l'ho provata solo per pochi chilometri, su stradine secondarie con molte curve. Qualche giorno fa, intorno alle 11 del mattino, quindi con asfalto caldo. Non posso dirti quali siano i limiti, poiché le prove sono state minime, ma mi ha colpito molto la differenza data da quello che mi ha trasmesso la macchina con le 4wd inserite e disinserite. Sensazioni molto positive, ma devo anche sottolineare che era la prima volta che provavo una 4wd (a parte qualche giretto di prova con le altre case automobilistiche rav4, impreza, 16), e che l'asx è di segmento superiore rispetto alla mia attuale macchina (opel corsa) e che quindi non posso farti paragoni. Però mi sono trovato molto bene. La macchina è tra tutte le 4wd che ho visto il miglio compromesso spazio interno ed ingombro esterno. Io ero partito con la ricerca di un 4wd perché da me capita spesso di svegliarsi con qualche dito di neve o con la strada ghiacciata e quindi ho deciso di investire sulle 4 ruote motrici. Siccome però la usa anche in autostrada ho guardato anche una macchina più bassa e di prezzo simile: subaru impreza, ma ha la guida troppo sportiva e quindi ho preferito la comodità; per quanto riguarda la 16 costa meno, ma è molto spartana come interni e molto rumorosa. Il rav4 molto bello, ma mi ha colpito di più l'asx... Ho visto (su internet) anche la Juke della Nissan, che esteticamente mi piace molto. Ma il 4wd lo montano solo sul benzina e quindi l'ho escluso
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Oggi ho ordinato la 1.8 intense cleartec 4wd che mi arriverà intorno a novembre. Le 4wd sono solo sulla versione invite ed intense e solo per i diesel. le differenze tra inform, invite ed intense le vedi molto bene sul sito della mitsubishi, ma a grandi linee sono: INFORM (modello base) non ha la possibilità del 4wd, controllo della stabilità, abs, airbag, climatizzatore manuale, servosterzo, immobilizer, specchietti riscaldabili, radio cd/mp3 INVITE (oltre all'allestimento inform) cerchi in lega da 16", fendinebbia, crouise control, sensori luci e pioggia, bracciolo anteriore con presa usb e bracciolo posteriore INTENSE (Oltre agli allestimenti soprariportati si aggiunge) cerchi in lega da 17", fari xenon, bluetooth, sensori di parcheggio posteriori, vetry scuri posteriori, tetto panoramico, barre longitudinali sul tetto Gli optional: solo vernice metallizzata e nella versione INTENSE c'è la possibilità di aggiungere il pacchetto LUXURY & NAVY PACK (sedili in pelle, navigatore, con radio/dvd, telecamera posteriore e sistema di accensione spegnimento motore senza chiave) Io ho optato per la versione 1.8d intense 4wd... ora non mi resta che aspettare...
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Oggi sono stato in concessionaria e accese le luci ci siamo accorti che fanno parte dei fari allo xenon, infatti nella versione più economica (senza fari xenon) i pedici rosa non ci sono. Nel particolare le 2 parti "rosa" sono quelle che maggiorano il fascio di luce allargandolo sull'esterno. Ho anche provato la macchina... molto accattivante. Ottimo spunto e ottima guidabilità. Io non ho mai guidato una 4wd e da quanto dice il concessionario, questa è una delle poche macchine con trazione integrale non permanente che quando vengono disinserite le 4wd, tira con le ruote anteriori. A suo dire (e su questo vi chiedo conferma) solitamente sui motori in cui si può disinserire la trazione integrale, poi la trazione è posteriore. Altra scoperta, sempre su affermazione del concessionario, è che passare da 2wd a 4wd può essere fatto anche in marcia (cosa che abbiamo verificato e fatto nella prova su strada); quando è "2wd" la trazione è naturalmente 100% anteriore, quando è "4wd" è al 50% anteriore e al 50% posteriore, ma variabile a seconda delle condizioni, ma con una variabilità che non supera il 70% anteriore e 30% posteriore, solo in "lock" la distribuzione è al 50% fissa e la mantiene fino ai 30 Km/h max. Ho provato a tirarla un po' per sentire la differenza in curva tra 2wd e 4wd e la prima sensazione è stata molto positiva, col 4wd la macchina è stabilissima... appena ripassati al 2wd, alla guida ho avuto la sensazione che la macchina si alleggerisse di un paio di quintali... Penso proprio che sarà la mia macchina, ora dovrò capire su che colore puntare
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si conoscono già delle date a tal proposito... o sono solo delle supposizioni?
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Questa mattina ho provato il Qashqai che monta il 1.5 dCi... lo stesso che monterà la Juke. Volevo farmi una idea della fattibilità, considerando che la Juke peserà anche 2 quintali in meno. Sfortunatamente l'ho potuta provare per poco tempo e solo in pianura. Quello che è sentito è che si usa bene, risponde ma che non bisogna avere aspettative troppo elevate. Siccome io vorrei avere un po' di tranquillità anche fuori dalla pianura, mi piacerebbe conoscere il parere di qualcuno che è riuscito a provare il motore, magari in belle salite di montagna... Poi ho provato anche a sentire il concessionario rispetto al 4wd e lui, naturalmente, ha il vostro stesso parere... cosa ci fai di 190cv? fin troppi per la vettura. Anche lui spera che Nissan apra gli occhi e proponga un 2000 turbo diesel 4wd, ma per il momento non hanno ricevuto nessuna comunicazione a riguardo.
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Ciao a tutti, io sono nuovo del forum, e a dire il vero ero arrivato qua per un'altra macchina, ma non vedo l'ora che arrivi settembre, per fare una prova su strada di questo "strano" mezzo... anche se per settembre sarà disponibile solo il benzina ed io sono curioso del 1.5 dCi