ItalianDriver
Bannato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di ItalianDriver
-
Scusate, e una parte del foro che non visito molto...
-
L'accordo e ufficializzato. Il grosso lavoro si fara sulle piccole auto. I Francesi ed i Tedeschi con PSA/BMW (in "devenir") e Renault/Daimler stanno fascendo Gruppi da capogiro secondo me...
-
-
-
-
I sedile non hanno niente a che vedere tra Bravo, Delta e Giulietta...
-
E stato un bel GP per la bagarre dal 3o al 10o posto ! Garrona delle McLaren e Ferrari. Button e stato l'unico dei 4 a rientrare primo SOLTANTO perche aveva le gomme morbide e doveva montare le dure che potevano durare poco meno di 50 giri. Gli altri 3 "sfigati" erano in dure e dovevano fare il piu giri possibile con queste gomme e rientrare a meta corsa per mettere le morbide che si sono dimostrate essere dei FULMINE sul tempo sul giro, Massa, ALonso e Hamilton, hanno girato a lungo 2s piu rapido di TUTTI gli altri ! Peccato solo che la McLaren col suo "trucco" sia molto difficilie da superare. E peccato che Massa che era in dificolta per meta GP con le dure, ha rovinato (senza volerlo) la corsa di Alonso (corsa gia piu che rovinata per il problemo al cambio fin dai primi giri). Hamilton ha fatto una rimonta FANTASTICA, comunque si e fatto dare una lezione dal debutante Petrov. Massa ha fatto una seconda parte di gara STUPENDA, con una Ferrari che con le morbide era un missile ! GARRONA anche di Alonso che fasceva miglior tempi su meglio tempi anche senza frizione ! Veramente, si sta dimostrando sempre di piu un da Ferrari ! Sul resto che dire, la RBR e la squadra da battere quando non rompe, e una spana sopra a tutti (solo Alonso secondo me puo rimanere vicino in gara). Comunque doppieta STRAMERITATA con tutto quello che era accaduto nei 2 primi GP. La Ferrari resta comunque al comando dei 2 Mondiali. Peccato per i 2 o 4 pti persi da Alonso, ma il motore non poteva reggere senza frizione per 60 giri, e per di piu, Alonso deve avere usato un po troppo della "overtake box" per tantare di sorpassare Button. Comunque se Alonso ha pperso 4 pti oggi, cosa dobiamo dire di Vettel ch ne ha perso 50 nei 2 primi GP...
-
Si anche in Francia, il tagliando dei 30/35k km e sui 200/250€. E quello dei 60/70k km che costa il doppio a fare piu male al portafoglio, visto il numo di km, fare 600/700€ di tagliandi in 70k km e un prezzo OK secondo me.
-
MOLTO meglio la 3 volumi ! Ma per me sembra una Mitsu Evo 8/9...
-
Quoto Tony, e poi penso che i 4 li dietro si faranno una bella fetta di sorpassi ! Se tutto va bene sara una "garrona" !
-
-
E un conce Francese. Mi sembra che non si e visto il video degli interni ? (mi scuso in caso contrario) Eccolo :
-
:D Un po come me, ho una zia che ha una Punto II del 2001, con 135.000km, ed i impressionante come non ci sono rumorini, solo una piccola vibrazzione (ma leggerissima) nel baule sulle asperita ! A fianco, quando entro nella mia GPunto del 2007 con 70.000, mi sembra entrare in un circo ! Comunque, una scusa c'e l'ha perche da quando mi sono fatto "entrare" dietro (non pensate a certe cose...), il buale e tutta la parte posteriore fa tanti rumorini... Altro esempio, conosco uno che ha un A4 del 2008 e scricciola bne piu della mia GPunto...
-
Alle curve 1 e 3.
-
In questa photo e STUPENDA ! Su strada fa veramente un buon effetto anche in foto !
-
Ma sai, gli Alfisti sono "incorrigible", si deve fare solo come loro vogliono fare... Voglio solo vedere se li BMWisti saranno meno "fessi" a non "smontare" il loro marchio quando adottera la TA. E sono sicuro che sara utto un altra cosa.
-
-
Con una guida tranquilla non so, ma sulla mia GPunto, ho cambiato i pneumatici a 60k km (invertendo davanti e dietro a 30k, quando gli "avanti" erano ancora in buon stadio, e quelli dietro erano quasi "nuovi"). E non ho proprio una guida tranquilla.
-
-
I dati di Taurus sono reali, e confrontabili, perche seguono le stesse normative... Il che non e vero per i pesi delle riviste, perche non sappiamo come pesano le vetture, e ci sono anche variabili di pesi degli accessori, perche un modello full optional andra a pesare addirittura sui 150kg in piu del modello base !
-
Su MiTo mi sembra che e cosi (vedendo anche i rilevamenti delle riviste. Ma sulle FIAT con tasto "Sport" e tutto in "normal", la Bravo Tjet 150 e data per 8.5s in "normal" e 8.2s in "Sport", la GPunto Abarth e EsseEsse in 8.2s e 7.5s sempre in "normal", ed e cosi anche per 5oo. Non a caso la Bravo Tjet e stato spesso chronometrata sotti i 8.5s e anche le Abarth con le EsseEsse che fanno addirittura meno di 7s su alcun test.
-
Direi che e un mix tra Panda e Qubo, con un pizzico di C3 Picasso...
-
Non male veramente.
-
Si, questo, con l'aggiunto del S&S vale per i consumi.
-
Bellina comunque ! E credo che l'abbinamento rosa/nero sia meno "Barbiegiante" o di aspetto "bonbon" rispetto a rosa/bianco.
- 13 risposte
-
- fiat
- fiat 500
- fiat 500c
- fiat 500c pink
-
Taggato come: