nightrider
Utente Registrato
-
Iscritto il
-
Ultima visita
Tutti i contenuti di nightrider
-
-
-
-
-
-
-
-
la radio è DAB con la storia delle usb...i lettori cd......spariscono. il frazionamento 40/20/40 sarebbe stato il max con l'asportazione dei sedili (come sul mio Yeti)...estremamente comodo e funzionale....carichi il mondo per il resto...la solita storia dei pacchetti.... o fai come i crucchi...che hanno una lista indecente di ammennicoli...o ti devi adattare mich_ sai che la X....non mi fa poi impazzire vista in foto??
-
-
beh....quel cambio io l'ho provato su evoque......ed è una grandissimafigata...... è sempre in coppia unico neo...in autostrada, a codice, ballava tra 8a e 9a al minimo tocco di gas.....mi sa che così.....i consumi.....son ben corposi ho provato a "configurare" la limited aut...arrivo a 34.750 montando gli stessi accessori della opening+xenon per me, purtroppo, il problema sarebbe una ipotetica data di consegna della limited aut...non posso andare oltre novembre...inizio dicembre...
-
-
mah... a dire il vero....io ho già firmato per una Trekking.... ma ho chiesto di congelare il contratto da quando ho "inseguito" una camuffata in autostrada....e mi ha davvero incuriosito. domani vado a vederla. certo...il prezzo non è lo stesso della Trekking, visto che vorrei prendere la 4wd aut.....ma .....mi piace quella scatola.....
-
-
è chiaro. realtà e banco prova sono distanti. ma i parametri di prova sono uguali per tutti....quindi.....confrontabili
-
quindi, in linea di principio, potremmo dire ad esempio che, se due brand, su due auto concorrenti, dichiarano consumi carburante uguali, ma emissioni differenti...uno dei due racconta palle. oppure: se un brand dichiara, sulla stessa vettura munita dello stesso propulsore, ma declinato in differente potenza, consumi identici ma emissioni differenti....anche qui ci scappa il dubbio.... che dite?????
-
Una domanda: le emissioni di Co2 di un motore, sono sempre direttamente proporzionali al consumo di un veicolo? possono in tal caso essere utilizzate come indicatore del consumo? Ovviamente a parità di tipo di carburante utilizzato! e di modello vettura! Ad esempio: ormai tutti i brand propongono modelli con lo stesso propulsore declinato in diversa potenza. L'osservazione del valore di Co2 emesso (ad es motore 1600-90cv vs 1600-110cv ecc...ecc...) può dire qualcosa in più sul consumo effettivo, aldilà del dichiarato? grazz
-
beh ho provato sia la TDI 140 4x4 sia la 110 TDI 4x4 devo dire che..in fondo...mi ha stupito e convinto più la 110cv....più elastica e meno rumorosa....ovviamente...se schiacci con la 140.....non c'è storia. sulla carta la casa dichiara consumi equivalenti se non più bassi per la 140cv....ma sono scettico..... non sò decidere...anche perchè sono 2000 eurini di differenza...... pareri ufficiali sui consumi ??
-
