brasileiro
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Gli zingari usano auto tedesche perchè prima di venire in italia a rubare usavano auto con più di 15 anni e hanno quindi una grande esperienza con l'affidabilità tedesca. L'Alfa Romeo produce Fiat ricarrozzate perchè è così per tutti i marchi di proprietà di grossi costruttori (le eccezioni riguardano solo pochi modelli di marchi che vendono più di un milione di auto). Si può sognare quanto si vuole ma la realtà nell'economia globalizzata è questa e non è colpa dei manager Fiat: con i marchi pseudo-premium hanno fallito un pò tutti.
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Arriverà tra qualche mese un turbo 1.4 da 165 cv destinato a GPunto abarth e Linea
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cagafumo? intendi la Linea? se non accadono stravolgimenti nei prossimi mesi il suo utilizzo è dato per certo.
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Penso che si riferisca al 1.9 da 130 cv che sarà montato sulla Linea. In tal caso si tratta di un motore derivato dal famoso torque 1.6 Comunque sono curioso di vedere come sarà la Linea con il 1.400 turbo da 165 cv (che equipaggerà anche la GPunto Abarth, prevista per ottobre)
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Non mi convince, con quel frontale così..."cheap".... ha un non so che di Thesis.... speriamo bene... il nome mi sembra un insulto, dopo aver eliminato da Milano tutto ciò che c'era di Alfa
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più che semi-dismesso credo che sia proprio fermo... la fabbrica doveva produrre 250.000 motori/anno ma la capacità può arrivare a 400.000 il costo in realtà è di quasi 100 milioni di euro.
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la Siena va benissimo, con questo restyling le vendite sono aumentate molto più del mercato (il frontale è piaciuto ma sono piaciuti soprattutto i fari posteriori, che nei commenti sia dei giornali che della gente, fanno parlare di "effetto Alfa Romeo", marca non importata in Brasile). Cominceranno a girare in Brasile, la b-compact italiana è più avanti con lo sviluppo. Si tratta di due progetti paralleli, come quelli che hanno dato origine a GPunto italiana e Linea/Gpunto brasiliana, quindi i tempi saranno leggermente differenti.
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il frontale della Palio doveva essere più semplice di Siena per non apparire più "importante" di quello di Gpunto che ha i fari monoparabola (e per lasciare a Siena/WE un vantaggio di immagine). Ci si è resi conto poi che il risultato di Palio 4 è sotto alle aspettative (la Fire con il vecchio frontale vende più di prima), segno che non è piaciuto il restyling e quindi si pensa di rimediare con una operazione senza costi, ossia mettere fari e paracolpi della Siena (a questo punto però si aspetta l'uscita di Weekend). Nel frattempo la Gpunto è diventata un successo e quindi non ci sono più problemi. Per quanto riguarda la b-compact non arriverà tra un anno ma nel 2010: nelle prossime settimane cominceranno a girare i primi muletti.
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aggiungo che non sarà 4x4 ma 4x2 con differenziale anteriore autobloccante. Per quanto riguarda la Palio, più avanti dovrebbe ricevere il frontale della Siena
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Ma in Brasile te la sogni una B 5 porte a 10.000 euro!
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A me fanno paura le cinquecento/seicento, panda 1a serie, Ka e Twingo.... I segni premonitori dell'incompente per me sono, oltra all'andatura estremamente lenta, le sgommate in manovra, l'incapacità di fare una retromarcia lenta, lo stare sdraiati con schienale molto inclinato e girare il volante con una mano aperta come all'autoscontro del luna park, lo stare appiccicati a quello davanti sia in autostrada che in città, l'arrivare veloci allo stop e fermarsi dopo due metri dalla linea di stop e la sindrome da mini-pene che porta a usare il clacson quando si è fermi in coda.
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Sono due macchine diverse, quindi direi che devi pensare alle tue esigenze e prendere la più adatta... Se poi c'è la moglie di mezzo prendi quella che vuole lei, altrimenti ad ogni "problema" ti devi sorbire il "te l'avevo detto!" ))
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Ma ce l'ha il FAP? euro 4 o euro 5 ?
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Quante storie per un marchio sempre in perdita, e soprattutto insipido come Saturn! Quando sono apparse negli anni 80 sembravano auto coreane... come la Daewoo Espero. Le rimpiange giusto lui che ha un amico che ci lavora...
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certo, e chi credi che inventa e brevetta gli OGM?
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Lasciate perdere gli aberi OGM: sono un inferno, come tutte le manipolazioni della natura. Gli alberi OGM esistono e li producono le solite multinazionali e stanno devastando vaste aree. Qualcuno ha tirato in ballo l'Amazzonia e la carta igienica... allora dovete sapere che in Brasile ci sono sterminate foreste di centinaia di km quadrati di eucalypto OGM (che serve proprio per produrre la carta) dove se ci entrate sentirete un silenzio spettrale... non si sente nemmeno il canto di un uccellino perchè questi alberi sono sterili e non producono niente: ne fiori, ne frutti... zero polline, quindi zero insetti e zero uccelli (se entrassero morirebbero di fame)... Meglio che il bosco bruciato ricresca naturalmente, anche se ci vogliono 30 anni...
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e poi si tratta di una portineria... nulla di nobile di ciò che c'era una volta al portello... no, la memoria non passa attraverso il rudere di una portineria in una zona ormai nascosta... meglio il nuovo centro di cui parla ax
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Mi sembra che il busso si possa gasare tranquillamente. Con il metano risparmi di più mentre col Gpl puoi mettere un serbatoio toroidale e salvare un pò di spazio nel bagagliaio. Non capisco questo gridare allo scandalo: la maggior parte della Cayenne sono a gas...
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in un certo senso si, perchè il progetto 199 international, altro non è che una derivazione del progetto di Gpunto, quindi ci possono essere siginificative differenze di sospensioni (e magari rigidità torsionale) ma sostanzialmente l'impostazione è la stessa. Prodotto in due varianti di passo, nei mercati emergenti, da origine a Linea e Gpunto