brasileiro

un grande passo avanti lo possono fare semplicemente spostando tutta la produzione in Polonia e Turchia...

l'unico vantaggio del metano è che quando ci sono i blocchi della circolazione sei libero... non si compra la convenienza, si compra la libertà.

guardando i volumi previsti e le dimensioni del mercato cinese (sempre in crescita) c'è da pensare che non usciranno dalla Cina, ma al massimo andranno in posti tipo Taiwan, Malesia, Thailandia...

Verranno esportate ma sempre sui mercati asiatici... non penso che arriveranno in Italia... e poi le 156 prodotte in Thailandia non hanno sconvolto nessuno, perchè ora dovrebbe essere diverso?

Ma il passo non è l'unica misura di un'auto. Allungare il passo produce come unico effetto quello di arretrare i sedili posteriori, quindi + spazio per le gambe di chi sta dietro, ma non cambia le misure dei posti anteriori, per cui, in mancanza della Linea, puoi facilmente fare il confronto tra le versioni 2V: sali al posto guida di una GPunto e poi sali su una Bravo, C4, Megane...e vedi che non sono la stessa cosa! Anche Megane ha il passo allungato sulla sedan, ma questo non la fa diventare una Laguna e tantomeno la mette in concorrenza con la stessa (o le concorrenti della stessa) ma è sempre stata una concorrente delle C sedan.

Lasciamo perdere i comunicati stampa del marketing: erano trionfalistici anche quelli della Marea e invece.... Si sta facendo un pò di confusione con la definizione dei segmenti perchè la Gpunto ha creato un sottosegmento: non è B e non è C, ma nessuno si sogna di metterla in concorrenza con la Bravo... ..e quindi G punto non può essere concorrente di Bravo, Golf, C4, Megane, 308, e questo vale sia per le versioni 2V che le derivate 3V (come Linea). Nessuno si sogna di trovare in GPunto lo stesso spazio, confort e immagine di Bravo e allora perchè dovrebbe trovarlo in Linea al posto di Civic, C4, Astra, Megane in versione sedan? L'unica è farla pagare meno di queste macchine. Se in brasile la posizionano come D sarà un suicidio.

La foto con luce naturale fa perdere un casino alla plancia della Linea. Direi che l'insieme appare abbastanza povero con quelle bocchette da utilitaria e la palpebra stile "palio prima serie" (o palio indiana). Comunque non vi scannate: i prezzi che, non ricordo chi, ha riportato sono più bassi di una C 2 volumi, quindi non competerà con Jetta, Corolla, Megane, C4 perchè costerà di meno... e il prezzo nei mercati emergenti ha una certa importanza.

stiamo andando un pò OT.... questi discorsi comunque non si fanno solo in Italia e soprattutto non si fanno solo nel gruppo Fiat... anche gli altri gruppi assumono nella stessa maniera.

e te credo, con quello che consumano!

ci vanno, ci vanno... ho sei video in cui si "arrotolano" sui pali e si ribaltano...

Dico semplicemente che se un prodotto è buono lo si trova anche nei negozi...

Lo sbalzo della Siena è lo sbalzo che avevano TUTTE le 3 volumi 10 anni fa... e infatti è uscita 10 anni fa...

mettere una bambina davanti senza cinture non è una disattenzione... e infatti la legge non le ammette: prendi la multa se vai troppo forte così come ti prendi l'omicidio colposo nel caso delle cinture... ma avevo già detto che non sto facendo un discorso legale. In ogni caso non vado veloce dove non si può e soprattutto dove è pericoloso.

non sto parlando dell'aspetto legale ma di pericoli facilmente prevedibili... a volte andare a 60/70 può essere frutto di una distrazione ma mettere un bambino davanti così non può essere distrazione.

meno male che non sono tuo figlio... scusami la battuta, non voglio offenderti... ma qui non si tratta di essere degli "esseri umani" perchè non si deve essere saggi e previdenti: basta essere persone normali e usare il cervello "normalmente" perchè giornali, televisioni e molta gente ti dicono un sacco di cose quando hai un figlio... tutti sanno quanto è pericoloso viaggiare senza cintura... Che molta gente non conosce gli obblighi di legge è vero, ma cavoli...anche se non sai che DEVI mettere un seggiolino omologato e fissato per bambini fino a 12 anni, vuoi almeno avere l'accortezza di metterlo dietro e magari mettergli anche un seggiolino (fa niente se non è omologato o è per bambini di 6 anni) e legarlo? Oppure, cara mamma, ti importa più il fatto che dietro il bambino "frigna" o ci metti troppo tempo a farlo salire in macchina? e dai, caxxo...non si tratta di essere "particolarmente saggi e previdenti"...

ma quale disgrazia? le disgrazie sono cose imprevedibili, tipo un terremoto. Mettere una bambina di 3 anni sul sedile davanti e senza seggiolino con cinture è un comportamento criminale! Una madre dovrebbe proteggere la propria figlia, non esporla a gravi pericoli! Tutti e dico TUTTI sanno la pericolosità di andare in auto senza cinture perchè TUTTI i mass-media ce lo mostrano tutti gli anni...non vorrai mica dire che lei non lo sapeva? e che cosa pensava? che le norme di sicurezza si inventano così, per sport? L'altroieri all'incrocio sotto l'ufficio c'è stato un incidente molto forte: una tipa con una punto non ha visto lo stop e ha centrato in pieno, senza frenare, una 156 su cui c'era un'intera famiglia; l'impatto è stato tremendo e il rumore fortissimo. Sulla 156 sono usciti tutti gli airbag. I due bambini hanno vomitato dallo spavento, ma per nessuno c'è stato bisogno di cure mediche...perchè? perchè erano tutti correttamente allacciati! Se hai paura che si suicida stai tranquillo che, dopo la morte della figlia in macchina, non leggerà di certo un forum di automotive...

sta a vedere che adesso la colpa è della figlia, vero?

i motori diesel hanno più coppia e questo non permette di mettere lo stesso cambio automatico delle versioni a benzina, ma richiede di farne uno apposta e, data la bassa richiesta di mercato, non si ritiene redditizio investire in questo prodotto. Il problema è soprattutto culturale: molti, parlando di automobili, sono rimasti al secolo scorso e non si sono accorti che il pedale della frizione è scomparso dalla formula 1 e dai rally da molti anni...pensano che le strade siano senza traffico come 30 anni fa e che il concetto di sportività sia ancora quello dei loro padri/nonni quando si era obbligati a fare la "doppietta"... e soprattutto non hanno ancora capito che tutti gli automatici hanno la funzione manuale. Sono i paesi latini ad essere maggiormente colpiti da questa arretratezza culturale ed essendo anche quasi gli unici paesi dove si vendono auto diesel in grande quantità, nessun costruttore ritiene prioritario investire su un automatico per diesel.

Con buona pace di chi ha pagato 39.000 euro la Crosswagon che ora gli varrà la metà... si fiderà a comprare un'altra Alfa? Ma chi la compra questa versione? a parte che non è proprio "full optional", a parità di dotazione l'Astra costa 5/6.000 euro in meno e ha gli stessi motori ma è più moderna, spaziosa, sicura...

sicuramente è più affidabile della Veyron...

La madre degenere merita l'incriminazione per omicidio colposo... E il giornalista merita merita di essere spedito in Iraq per il modo in cui ha scritto l'articolo...

Io tifo per il Gruppo e spero che torni ai primi posti nel mondo ma non gli risparmio le critiche perchè sono uno stimolo a migliorare e perchè a torino devono capire che per migliorare devono mettere il cliente al centro.... Tifo per Fiat ma non sono un nababbo e l'acquisto di un auto mi richiede sacrifici e molta attenzione per cui compro Fiat solo se in listino c'è un'auto che offre quello che cerco al prezzo giusto...e su questo non si può dire che i manager Fiat sono dei campioni. in conclusione: giusto gioire per i successi del gruppo o per una bella auto presentata, ma sbagliato parlare bene di una "brutta" auto solo perchè italiana. Di contro è sbagliato parlare male si una bella auto straniera solo perchè è straniera.

Ma il cambio della Quattroporte dovrebbe funzionare anche in automatico o sbaglio?