brasileiro

Avevo avuto anch'io problemi di elettronica impazzita con la 147 di un amico (non era possibile nemmeno avviare il motore), ma staccando la batteria per qualche minuto era tornato tutto ok... Comunque queste sono cose che un marchio "premium" non dovrebbe avere.

Io non vedo nulla di sensazionale... i richiami li fanno tutti i costruttori e non vedo perchè non dovrebbe farli la Toyota. Negli USA si fanno anche richiami di 1 milione di vetture per cui non vedo nemmeno numeri eccezionali. Piuttosto questa faccenda fa onore alla Toyota che invece di negare i difetti li corregge alla luce del sole.

Le guardie del corpo sono pagate anche per tenere la bocca chiusa.... (nel caso le avesse avute). Per quello che ha detto io credo che non dobbiamo cadere nell'errore di pesare le parole, anche perchè ciò che lui dice veramente non lo sapremo mai...ma piuttosto sapremo quello che l'ufficio stampa della famiglia deciderà di farci credere come parole sue.

e cos'altro doveva dire? "mi aspetto un premio"?

Però i trans preferiscono le Fiat!

eterosessuali... omosessuali.... e... possiamo dire anche depravati? adesso qualsiasi cosa si faccia in Italia è diventata solo una questione di gusti personali?

Non esagerare! se a me piace la Punto la compro lo stesso indipendentemente dal fatto che un dirigente si fa di coca e va con i trans! Hai mai sentito parlare di gente che ha smesso di comprare le Volkswagen perchè pagavano le puttane ad alcuni dirigenti?

Maserati l'ha scampata bella. Correva il rischio di rovinarsi definitivamente!

:lol: :lol:

belli i cerchioni, meglio di quelli attuali

ma ste barche di soldi arrivano sempre dopo le bastonate dei tribunali... prima si nega tutto... infatti cosa ha fatto oggi l'ufficio stampa di Fiat con la storia di Lapo? ha prima negato tutto... peccato che lo sapevano già tutti. Se avessero richiamato subito le Dedra non avrebbero avuto tutta questa pubblicità negativa che va avanti da anni.

:lol: Ragazzi, col napoletano si gira il mondo !!!! "Estado de Minas" è come la "Repubblica" o il "Corriere della Sera" di Belo Horizonte... significa che le notizie che hanno pubblicato su quel sito le hanno lette sfogliando il giornale! Tornando all'Ecosport non è una off-road ma ne ha solo il look. Non esiste in versione 4x4 ed è in pratica la Fusion brasiliana nel senso che è derivata dalla Fiesta. Su questo bisogna dire però che, per quanto quasi identica esteticamente, la Fiesta brasiliana non è uguale a quella europea e la Fusion quindi non esiste in Brasile.

Se non sbaglio sono delle Maserati Bora. Era molto similie alla Merak (praticamente identica fino alla portiera) differiva nella zona posteriore dove c'erano i vetri laterali e un lunotto inclinato. La differenza principale era sotto il cofano: al posto del 6 cilindri c'era il V8 4.700 cc.

Un attimo... quella che hai visto non è una versione adventure della fiesta (che non esiste) ma una fiesta equipaggiata con una linea di accessori acquistabile nelle concessionarie ford (dove è possibile anche farseli montare sulla vettura nuova). Si tratta di una iniziativa commerciale per seguire la moda lanciata dalle Adventure ma ford costruisce già un veicolo "avventuroso", di grande successo, che è l'Ecosport.

effettivamente quel frontale fa venire il mal di pancia...però vende na cifra! e mi ricordo che le riviste non lo giudicarono male. La moda delle Adventure qui non ha senso ma in Brasile si (almeno fuori dalle principali città: nelle vaste aree rurali molte strade non sono asfaltate o se lo sono, sono piene di buche e questo rende più utile un auto con un sottoscocca protetto, sospensioni rialzate e gomme più resistenti. quanto al look....bè cercano di avere un'aria "country"...è moda!

Due ruote motrici come tutte le Adventure per contenere i costi. Uscirà nel 2006 preceduta dalla versione Adventure della Uno che si chiamerà Mille Way e dovrebbe uscire entro fine anno.

Mettiamo un pò d'ordine: questo prototipo sorpreso a Belo Horizonte non nasconde un terzo volume. Il "cassonetto" è stato aggiunto per nascondere il portellone modificato con la ruota di scorta esterna (come sulla Crossfox). E' un prototipo della Idea Adventure e si possono notare l'assetto e la gommatura tipiche delle versioni Adventure.

appunto: c'hanno un'esperienza......

Significa che quelle tipe ti fanno morire...

Ma di cosa vi lamentate? l'entry level della Bmw serie 3 è un duemila da 129 cavalli....sarà mica sportivo adesso!!!

ho notato che il disegno ad arco delle portiere con il terzo vetro rettilineo della Panda sta facendo scuola!!! direi tutto fuorchè originale....

Se è quella della foto, la PETRA è la SIENA seconda serie. Probabilmente il nome Siena non va bene in India...

il conto era sbagliato ma non di molto: siamo a poco più di 16.500 euro per il modello 1.6 SX ma non è tanto, è allineato con i prezzi delle concorrenti

Si è vero, ma per le sedan di un certo prezzo il discorso sta cambiando: adesso vende bene chi riesce a proporre un'auto moderna (la GM commercializzerà la nuova Vectra ad ottobre ma da due settimane i conce accettano prenotazioni e hanno già superato quota 1.600). ma in questo MY non è cambiato quasi nulla (solo il colore delle frecce, la mascherina cromata e i copricerchi). se ricordo bene col 1.600 sono scesi a 46.000 reais (circa 17/18.000 euro). Purtroppo la Marea non è mai piaciuta e il posteriore della Lybra è stato un tentativo di farla piacere (del resto non è piacuta neanche da noi, perchè hanno venduto quasi solo weekend mentre le sedan ce le ha quasi solo la polizia...)

Cosa significa "per i brasiliani basta ed avanza"? non direi, visto che l'anno scorso ne hanno vendute 300... Differenziarle da cosa? anche qui non capisco cosa vuoi dire, visto che di nuovo non c'è quasi nulla Ormai è tardi, se arriveranno a 1.500 vetture sarà un miracolo