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appunto...i distributori di gpl sono molti di piu di quelli a metano....il metano ancora nn conviene...sia per il costo dell'impianto, che per la perdita maggiore di prestazione e della rete di distributori inesistente o quasi e per fare il pieno dei macinare km...a che cosa serve??? molto meglio il gpl....io lo avevo su una fiesta 1.3 del 92 ceduta l'anno scorso....un orologio!!!!

allora esisteva un v8 4.0.... cmq mi sembrava proprio insensato tirare fuori un nuovo motore solo per la GTA ora ke nn c sono i soldi neanche per un 3,0jtd... cmq spero proprio che utilizzino il 4,2....dai il 4,7 farebbe diventare la 8c molto meno esclusiva...anche se la gta sarebbe depontenziata darebbe l'idea che anche la 8c sia una cosa rimediata in classico stile FIAT! nn mi sembra il caso su auto di un certo livello e di una certa cifra! non credi? anche perke il 4,7 verra gia utilizzato sulla futura coupe e cc maserati e da quello che ho capito anche sulla 4porte cm motore aggiuntivo... a questo punto molto meglio il 4,2 ormai collaudato con uno step di potenza sui 420-430cv trazione integrale e via...anche perche fa molto piu esclusivo e sportivo un motore da 100 e passa cavalli/litro che uno da 90... sn cose da non sottovalutare secondo me su auto di un certo livello...tenendo conto che se la dovra vedere con auto quali RS4 ed M3 oltre AMG di potenza simile...

assolutamente fantastica! non c'e nessuno ke ha le foto di qualche bicolore??

azz..da quello che dici sembra quasi sicuro l'arrivo delle gta....io c spero proprio...cmq se dovessi decidere tra il 4.7 della 8c e il 4.2 della 4p sceglierei sicuramente il 4.2 per far rimanere piu esclusiva la 8c...poi volendo si puo fare fare un piccolo step di potenza del 4,2 per la gta a 420cv....in modo di avere la stessa potenza della RS4 ke sarebbe la principale avversaria vista la trazione e la cilindrata... ps: ma è vera la storia di un 4.0v8 per la gta?? al posto del 4.2 maserati...

concordo...è PIMP MY RIDE .. la west coast custom fa impressione...ok fanno tamarrate ma hanno un talento, una manualita e precisione impressionante! è praticamente fatto tutto artigianalmente e che lavoro! se applicassero la loro bravura in altre cose meno vistose farebbero faville! io ho praticato del tuning per qualke anno...e vi posso assicurare ke non è facile cm puo sembrare fare determinate modifiche con cura e precisione...c vuole impegno e bravura...loro ne hanno tanta peccato ke poi esagerino...cn certe auto nn c vai in giro...interessanti pero molte soluzioni soprattutto quelle per gli interni!

oltre a queste perke non valutare anche la XC 90??? visto ke t piacciono le volvo...hai anche 7 posti volendo

capito...ma la coppia del 2.4 da 220cv rimarrebbe sempre limitata a 400nm? ps: ma la versione q4 quando verra messa in commercio?

cm mai questa scelta di montarlo solo sulla q4? ok la compensazione del maggior peso e attriti dovuta alla q4....pero potrebbero montarlo anche sulle versioni normali...oppure c'e qualke problema a livello di coppia maggiorata specie per le q-tronic?

del 2,4 da 220cv si sa nulla? uscira o verra accantonato come il 1.9?

che delusione infinita.....ora non tiratemi fuori la scusa del "non ci sono soldi" perke e soltanto ridicola! la verita e che sono degli idioti punto e basta! perke inserire sto 1.9 potenziato avrebbe avuto dei costi ma non cosi esorbitanti e penso che sarebbe pastato poco piu di un anno al max per ripagarli visto che la 159 sarebbe stata scelta praticamente da tutti con questo motore! chi compra il 150 magari fa lo sforzo economico per avere qualke cv in piu a parita di costi di assicurazione e gestion....mentre molti di ki vorrebbe il 2,4 magari si butta su questo 1.9 x risparmiare visto ke le prestazioni sarebbero simili... cmq posso dedurre che se non arriva il 1.9 da 175 a primavera non vedremo mai neanche il 2,4 da 220cv giusto? bella roba.... la concorrenza ormai vola e noi stiamo a guardare cm gli allocchi....manco avessi detto di dover progettare un nuovo motore da zero....e chissa quando cavolo arriveranno iil 2.0mjet e il 2.5.....sicuramente troppo tardi rispetto alla concorrenza che sara gia avanti a noi e di brutto! avremo dei motori gia sorpassati rispetto agli altri... sto proprio cominciando a pensare che non sono capaci a gestire 3 marchi contemporaneamente....e tanto meno un markio cm alfa che è quella che ha la concorrenza piu agguerrita di tutte...se non sapete fare il vostro lavoro non fatelo allora.

Meccanicamente parlando no. Per me il 2.0 Mjet 184cv è la base perchè poi forse ci sarà il twin turbo. Gli altri step di potenza inferiore sono motori depotenziati e con tolleranze costruttive differenti. ma il 1.9jtd da 175cv ke avevi dato per approvato arrivera o no??

Non gli basta avere una macchina assolutamente ridicola... doveva anche aprire la bocca per dire cazzate... 1) Alterare gli ingombri esterni dell'autoveicolo comporta la riomologazione dello stesso, 2) Alterare la linea di scarico comporta la riomologazione del veicolo.... conseguenza di tutto ciò la macchina è già bella che illegale... oltre che totalmente assolutamente R I D I C O L A ! quest'auto e ridicola...pero se proprio vuole fare del tuning lo facesse con un minimo di senso...mettici dei cavolo di cerchi piu grandi! ps: alterare lo scarico non comporta nessuna riomologazione se monti centrale+terminale omologati quali ragazzon, supersprint, remus o similari. devi riomologare o cmq sei fuori legge se monti scarichi artigianali o se togli il catalizzatore o se eventualmente monti dei collettori sportivi.

azz...bel motorello...255cv erano un po pochi...ora diventa molto interessante...

speriamo vengano deliberate sia 941 che kamal il prima possibile... con il facelift quali nuovi motori si intendono? si sa qualkosa? verra montato il 2.2turbo e il 1,8 turbo o semplicemente avremo un potenziamento degli attuali? e poi c piacerebbe sapere in cosa consisteranno sempre se c saranno le GTA... per i diesel pero non credo vedremo grosse novita anzi forse nessuna a meno che nn c sia il miracolo dell'arrivo del 3.0v6 giusto?

Bè ma tieni conto che ad esempio in GB c'è da inizio anno e negli altri paesi da settembre anche se poi le vendite effettivi in quantità sono comincyate dopo.....e c'è stata una discreta accelerata degli ordini dopo il lancio della sw.....quindi da primavera sono in linea con l'obiettivo ridotto di 80-85.000 anno grazie alla sw......leggi bene il comunicati fiat parlano sempre di ordini dal lancio. a forza di abbassare il target e ovvio ke prima o poi c beccano...si vabbe qua tutte le scuse sn buone...quando hanno fatto le previsioni iniziali di 100-110k di vendite x il primo anno sapevano bene che l'auto non sarebbe stata subito disponibile in tutti i mercati no?? oppure vivono sulle nuovole...dai...

se sai qualkosa non tenerci sulle spine

sicuri che i dati siano da inizio anno? io credo che siano dalla commercializzazione. Quindi sett05 per 159 e (mi pare di ricordare) dic05 per brera OVVIO CHE SONO DAL LANCIO....ANZI DAGLI INIZI DEGLI ORDINI PER 159 LUGLIO 05 IN ITALIA......., non vedo nemmeno come si fa a porsi il problema.

Si come ha detto arcy è un'evoluzione del PS... la nascita di questo motore è dovuta al fatto che Marchionne nno vuole piu esser legato a gm (che come noto produce gli attuali 4L da 1.8 a 2.2 e il V6). Per il V6 se ne parlava qualche tempo fa e si diceva avesse nobili origini... pero nell'intervista a wester nn si fa menzione. Altra cosa presente nell'articolo, che mi sembra nn sia stata riportata in nessun post, é la notizia che stanno progettando dei cambi a doppia frizione che utilizzerranno al posto degli automatici. il 1.8jts turbo sara 100% italiano....serve per liberarsi soprattutto dai 1.9 e 2.2jts di origine GM. per il V6 secondo me per alcuni anni tocca tenersi il 3.2 attuale ma modificato per i cambi a doppia frizione era una notizia gia nota da tempo in questo forum :wink:

E' proprio questo che mi preoccupa. Rinunciare al v6 significa rinunciare a quasti modelli. Spero davvero che trovino il modo di realizzare questo motore. non è che rinunciano al v6 diesel ' date=' questo lo vogliono fare ma non da soli e se trovano un partner arriverà. Come ha affermato qualcuno è solo rimandato a data da destinarsi[/quote']ne parli cm se fosse una cosa da niente!!! caspita....siamo nel 2006, praticamente tutti i costruttori ad eccezione proprio di quelli di basso livello hanno un v6 diesel! solo noi non lo abbiamo! con chi cavolo lo produciamo sto motore??? con nessuno! quindi o da soli oppure niente v6! a meno che non si utilizzi quello vm...

io credo che con il salone di parigi verra inrodotto lo starjet anche su Musa...

E' proprio questo che mi preoccupa. Rinunciare al v6 significa rinunciare a quasti modelli. Spero davvero che trovino il modo di realizzare questo motore. non è che rinunciano al v6 diesel ' date=' questo lo vogliono fare ma non da soli e se trovano un partner arriverà. Come ha affermato qualcuno è solo rimandato a data da destinarsi[/quote']ne parli cm se fosse una cosa da niente!!! caspita....siamo nel 2006, praticamente tutti i costruttori ad eccezione proprio di quelli di basso livello hanno un v6 diesel! solo noi non lo abbiamo! con chi cavolo lo produciamo sto motore??? con nessuno! quindi o da soli oppure niente v6! a meno che non si utilizzi quello vm...

e cm al solito ki ha tutte le opzioni rimangono le tedesche...