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milletre

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  1. ...possibilità che sia 4x4 ? ...immagino nulle, vero ?
  2. Ciao Waterland, credo di aver fatto un po' di confusione...tu chiedi consigli su allseason per l'auto che era tua ma che, correggimi se sbaglio, USA normalmente tua madre. Poi hai dato questa risposta "ho un aPolo 1.4tdi del 2004 e faccio 15000/20000km all anno, guida tranquilla prevalentemente superstrada e citta mi hanno proposto(in verita solo un gommista)goodyear vector mi pare" ma non ho capito cosa c'entrano la tua auto e le tue percorrenze con l'auto che usa tua madre e che devi rigommare. ...quindi se ho capito per il verso giusto, cioè che vuoi montare allseason sull'auto di tua madr
  3. ...non vorrei fare pubblicità alle Toyo, ma aggiorno quanto scritto qualche tempo fa: ormai sono a quota 30mila km, reggono benissimo nonostante inizino a intravedersi i segni dell'usura, nel senso che la spalla non è più nuovissima, ma le prestazioni della gomma appaiono sostanzialmente inalterate x il momento. Avevo ipotizzato, 10mila km fa, di poter arrivare a 35mila: confermo e azzardo addirittura i 40mila. Ciao
  4. ..io ho montato come estive (al momento sono "a riposo" xkè ho le invernali) le toyo cf1 185/60/14 sotto la mia puntina, sull'asciutto a mio avviso sono ottime, alla fine è pur sempre una punto, e più incollata all'asfalto di com'è con queste gomme non potrebbe essere! sul bagnato se la cavano, ma non danno altrettanta sicurezza. Ho percorso finora 19milakm, sono in buono stato, direi che a 35 possono arrivarci senza problemi. Le ho pagate 200 euro tutto compreso (anche convergenza) ma il mio gommista mi tratta benissimo xkè sono un ottimo cliente
  5. ..penso di sì, dato che nei rally sulla neve si vedono bolidi con gomme stile bicicletta molto interessante...resta da capire però se la differenza in positivo è dovuto al "livello" dell'elettronica del mezzo in questione, oppure se anche su mezzi meno blasonati e più economici le modalità elettroniche sono cmq preferibili in quanto ad efficienza e sicurezza sulla neve beh certo, però il mio discorso esula dal far riferimento a mezzi o "armi" specifiche, altrimenti il possibile confronto non sarebbe più tra auto "normali" bensì tra mezzi più "specialistici". ...continua a sfuggirmi il moti
  6. Salve a tutti, posto qui il mio quesito dato che in alternativa restava solo la sezione offtopics...e io vorrei comunque parlare di auto, anche se in realtà la discussione potrebbe essere -data la possibili varietà di interpretazioni- più una chiacchiera da bar che altro. In questi giorni, data la neve abbondante ovunque, ho sentito molto parlare di auto che se la cavano "meglio" di altre sulla neve. Ovviamente restringiamo il campo della discussione alla neve/ghiaccio abbondante ma comunque su strada asfaltata, per cui è da far riferimento ad auto "normali" e non a mezzi particolari elabo
  7. ...scusate, avrei 3 domande perchè sono un po' confuso: a) ma il gasolio "invernale" e quello "speciale" hanno la stesso grado di "prevenzione" nei confronti del rischio congelamento? quanto incide, dal punto di vista del possibile congelamento del gasolio, la quantità di carburante presente nel serbatoio? che vi siano pochi litri oppure il pieno è la stessa cosa o vi sono minori/maggiori rischi ? c) ho da poco tagliandato e cambiato, tra l'altro, il filtro del gasolio...cambia qualcosa dal punto di vista del possibile rischio congelamento? P.S. in questi giorni non ho avuto problemi, ma la t
  8. Personalmente direi ogni 10mila..io periodicamente passo dal mio gommista e chiedo a lui se è arrivato il momento oppure no, finora le gomme nuove le ha viste intorno agli 8mila e ha detto che era presto, poi a poco meno di 12 mila le ha invertite
  9. Grazie a tutti, particolarmente a J-Gian, assolutamente esaustivi.
  10. Salve a tutti, premettendo che di meccanica non ne capisco assolutamente, avrei qualche domanda per i volenterosi che volessero rispondermi. - Tra una Bravo e una Punto Evo, entrambe col 1.6 mjt 120cv, che differenze prestazionali e di consumo ci sono ? Immagino che il peso diverso, oltre al resto, determini prestazioni/consumi migliori sulla Punto, ma guidando una Bravo potrei farmi un'idea di come va la Punto o parliamo di 2 realtà completamente diverse ? - Differenze prestazioni/consumi tra il 1.6 mjt 120 cv ed il vecchio 1.9 120 cv ? Anche qui, sempre che non si abbiano risultati del tutto
  11. Ragionamento giustissimo, io dicevo quello perchè i cerchi della mia punto (2004) te li tirano dietro...però non sarebbe male usare quelli attuali x montarci le invernali e poi per la prossima estate sfoderare cerchi e gomme estive nuovi di zecca...tasca permettendo !
  12. Secondo me, posto che il passaggio alle termiche sia una costante che si ripete ad ogni inverno, è di gran lunga più comodo avere 8 cerchi con 2 treni di gomme già montate, a patto che tu non abbia problemi di spazio x stivarli.
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