Karluz

Allora.. andiamo con ordine: 126 (non so i km): guarnizione della testata Bravo 1.9 MJ 16v 150 cv: vibrazione nel vano motore assolutamente insostenibile dovuta a due cavi del clima che sbattevano contro il telaio... rottura della paratia (tutt'ora rotta non posso permettermi un fermo macchina) del ricircolo aria... a 130.000 km (tagliandi ok) il turbo è diventato PIGRISSIMO a basso regime. Che dire... fortuna che è aziendale!