Tutti i contenuti di lust
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Alfa 159 tra le sette finaliste per il premio Auto dell'anno 2006
se vince ben venga, ma il suo design è troppo convenzionale, come serie 3
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Alfa 159 tra le sette finaliste per il premio Auto dell'anno 2006
Io credo nella triade, la 159 come stile non dice nulla di nuovo
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Punto contro Clio su Auto
e a me che mi frega di Bmw, ma è così che vi rimpallate le scuse in Fiat
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Clio 1.5 dci versus Punto 1.9 120 cv!!
perchè danno la colpa a te?
- Clio 1.5 dci versus Punto 1.9 120 cv!!
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Tornano le famose TARGHE ALTERNE"
mi sa, menomale che ho la bici! a meno che non compri subaru
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Clio 1.5 dci versus Punto 1.9 120 cv!!
se ti senti offeso a lavorare in Fiat non è colpa mia, licenziati!!!
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Punto contro Clio su Auto
a già politica Fiat, mi ero dimenticato
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Punto contro Clio su Auto
e chi ha comprato il 1.9, se lo prende nel di dietro!!!!!!
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Clio 1.5 dci versus Punto 1.9 120 cv!!
l cerchiamo di comprenderlo
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Clio 1.5 dci versus Punto 1.9 120 cv!!
studi meglio come si ottiene il miglior rendimento del motore.
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Clio 1.5 dci versus Punto 1.9 120 cv!!
ma ti comprendo, visto dove ti tocca lavorare.
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Clio 1.5 dci versus Punto 1.9 120 cv!!
mi sembri un tantino strano!!!
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Clio 1.5 dci versus Punto 1.9 120 cv!!
Adesso vedo se la clio aveva la shell v-power, e la punto gasolio annacquato!!!!
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Clio 1.5 dci versus Punto 1.9 120 cv!!
- Intervista a Giugiaro
ma non può andare in pensione e godersi le spiagge e un pò di figa!!!! Tanto c'è suo figlio!!!!- Tornano le famose TARGHE ALTERNE"
Evviva... da domani a Torino (città dell'auto) tornano le targhe alterne, soluzione di comprovata efficacia ed utilità per combattere l'inquinamento... Mentre l'ultima ordinanza comunale su tale argomento (nr.315 del 01.02.2005) comprendeva l'esenzione al provvedimento per le vetture dotate di FAP, ho scoperto, nel leggere la nuova ordinanza, che non solo l'esenzione non è stata estesa a tutte le vetture Euro4, ma che anche l'esenzione già presente, per quanto limitativa, è stata tolta!! Considerando tutto l'impegno delle case automobilistiche nel convincerci a cambiare l'auto per passare a Euro4, forse dovrebbero metterci gli stessi sforzi nello spiegare agli amministratori locali perchè le stesse dovrebbero essere esentate, come sono esentate le vetture a metano e gpl. Ciao belli- Mini
poi tireranno fuori che le macchine nuove sono appena uscite, peccao che le altre marche continuino a vendere, yaris anche se deve uscire dal mercato è seconda, Golf, doveva essere un insuccesso è prima, A3 con quello che costa vende l'unica che tira è la Gt, bella ma il prezzo la posiziona a Bmw, con traz post. per chi non sa guidare consiglio l'Alfa Gt così non vi spaventate in curva.- Mini
ma non ne vale la pena, basta guardare i dati mensili di vendita tra BMw e il grupppo Fiat, ancora poco e pareggiano!! su scala europea, abbi pietà di loro, bastano i dati UNRAE.- Clio 1.5 dci versus Punto 1.9 120 cv!!
Il test lo pubblica Automobilismo di Novembre: come mai nessuno ha detto che sfavoriva spudoratamente la Clio che ha una cilindrata inferiore di ben 449 cc? ....oltre a 15 cv in meno. Detto questo, passiamo a verificare le prestazioni: G.Punto V.max 188.7 km/h Clio V.max 187.4 km/h (....poco ci mancava che sverniciasse la G.Punto 120 cv!) nell'accelerazione 0-100 km/h, la Punto (forte di un 1900 cc e 15 cv in +) ottiene un 9.33 s. La Clio fà rilevare 10.73 s (prestazione praticamente identica a quella rilevata da Auto). Le note dolenti per la G.Punto iniziano (guardacaso...) quando si parala di ripresa: Ripresa in V da 40 km/h (1000 m): 39.19 s (Clio 37.37 s) Ripresa in VI da 60 km/h (1000 m): 37.93 s (Clio 34.89 s) Dai discorsi di bar: "un motore di cubatura maggiore e potenza maggiore,a parità di condizioni stradali, consuma meno di uno di piccola cilindrata". Bene, vediamo se è vero nel caso della G.Punto: consumo urbano: 13.1 km/lt (Clio 13.9 km/lt) consumo extraurbano: 16.8 km/lt (Clio 19.2 km/lt) consumo autostradale: 12.6 km/lt (Clio 16.1 km/lt). Bhe? dove sono i luminari della nuova teoria del secolo?- Intervista a Giugiaro
bellissimo, omoerotica San Sebastiano ha attratto l'attenzione degli artisti del Rinascimento come occasione di "bella anatomia" maschile, del corpo maschile adulto, ma non necessariamente omoerotica. Va infatti ricordato che Sebastiano era un militare (e come tale patrono degli arcieri e dei balestrieri... e per eredità, oggi, dei... vigili urbani!) e quindi non poteva essere rappresentato come ragazzino: doveva essere un uomo fatto e "virile". Pensiamo solo a quel catalogo di muscoli addominali che è il san Sebastiano del Mantegna (anzi, i tre Sebastiani del Mantegna).- Nuova Lexus IS 250
siamo in tre che a giugno ce la prendiamo tre benzina!!!!- Intervista a Giugiaro
poi se leggi ne vedi altre di righe.- Intervista a Giugiaro
- Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)
l'unica cosa è che quando uscira la 149 ci saranno già i muletti definitivi della nuova audi 3 sportback!! - Intervista a Giugiaro