il FUSI

Per ora di inaffidabile (e di non utilizzabile) io ho 26500 euro di Alfa 147 ritirata il 17 scorso. E devo scomodare la mia trentennale Alfasud per poter girare QUANDO VOGLIO, COME VOGLIO e con la sicurezza di POTERLO FARE. Vedi un po' te.....

Fino a un certo punto. Il pack sport su Moving fornisce i cerchi in lega di disegno "blackline 2" ma grigio chiaro invece che grigio scuro. Altri cerchi son ordinabili su richiesta, alcuni "liberi", altri solo se la vettura ha il pack sport.

La Moving base è così. Cerchi in lamiera con quelle borchie, NO bracciolo, NO fendinebbia, NO volante in pelle....... è praticamente la progression di fine 2004/primo semestre 2005. Poi la puoi equipaggiare come ti pare, fra pacchetti e opzionali singoli.....anche se certuni opzionali singoli (es. assetto sportivo) li hai solo nel pacchetto. Alla fine una moving te la conci come una distinctive di una volta, e ti costa anche di meno perchè ti dan qualcosa di più al prezzo precedente. Lo so per esperienza.

Fra l'altro leggendo "per bene"...... le loro "naturali elucubrazioni" tanto naturali non sono. In tre passaggi "premesso che......." cambiano la sostanza delle cose. Furbi loro, e scemo chi se la beve. Vorrei sapere con quale logica se al comma precedente si dice che i veicoli storici son quelli registrati presso ASI, RIAR, Reg. Lancia e Reg. Fiat, nel passaggio successivo si dice che è stato recepito quanto sopra e quindi solo l'ASI può determinare............. Peccato che "sopra" c'era scritto ASI, ma anche RIAR, Reg. Lancia, Reg. Fiat etc. Poi i voli pindarici per giustificare la necessità di visione del singolo veicolo è quantomeno singolare. Schifoso è chi, in indirizzo di quelle lettere, non si è preso la cura di chiedere se realmente non esistono archivi presso i costruttori, che invece almeno su Alfa so esistere.

In Italia si parlava di 20k vetture..... che quà continuano a non vedersi

Deduco si tratti di 60k TOTALI, non in Italia....

....ovvero un sistema molto 166. Riguardo la cappelliera, io non capisco comunque sta tendenza a farsi delle gran seghe mentali: il sistema molto pedestre di "milano" (e poi di 75 TS e America) non ha mai rotto le palle, non so di UNO che abbia rotto i ganci a incastro di fissaggio, rimaneva sempre chiuso come doveva, e non faceva manco rumore. Che poi ..... ci si domanda perchè si dice male della Fiat...... Per la cappelliera son stati a pensare a un vano di un certo genere....... Un altro fornitore che produceva gli interruttori e componenti elettrici proprio di 166 raccontava tempo fa di come avesse avuto a che dire, e manco poco, con gli uomini Fiat per frequenti difettosità del componente. Alle loro rimostranze egli rispose: avete voluto roba poco costosa, e quello che costa il meno è questo quà. La storia io l'ho già citata altre volte..... il fornitore aveva fra i clienti anche BMW per la quale forniva i comandi del clima automatico di serie 7. E diceva che i tedeschi avevano voluto certi test di durata di tasti e relativi ideogrammi..... che ogni componente lo volevano spedito con un tot. di silcagel..... che pagare, pagavano, per carità...... ma citava questo come differenza di modo di pensare fra Fiat e gli interruttori "al miglior costo" e BMW.

Uimmei non glielo ricordare anche te della messa a punto....... per carità che già quando glielo ricordo io son rosari........ Ah cmq noto con piacere che sai che si parlava di RAVATTI.

Veramente a proposito dell'"altro carretto" le madonne le hai tirate tu, recentemente...... eh caro te, aspetta a godertela, vai........

A parte che "spendere" mi rendo conto che sia una parola grossa ahahahaahah comunque carretti? Le mie magari erano fatte da carretti, te hai preso un carretto fin dal progetto, e suvvia..........

Io non è che faccio lo spezzino, LO SONO! Su quello che mi hai detto tu io l'idea di salirci CE L'AVEVO come tu ben sai. Ma la finanza era quella che era....... non è il problema che volevo risparmiare, è che non li avevo. Se li ho, IO, li spendo, non giro su dei carretti.

TSK TSK....... che convenga non ne ho il minimo dubbio. Sul futuro non mi pronuncio, ovviamente! Non discuto i tuoi calcoli: io piuttosto perdevo 1000 euro ma non salivo su quel robo lì. Anzi, come sai ci ho "perso" e perderò sicuramente, ma a breve non salgo certo su quel robo lì.

Come mai rientro quà dopo "n" mesi e trovo dei commenti molto "fusici"? Oh voialtri che l'avete ordinata, gasatevi mi raccomando. Mac, mi stupisco di te :PPPPPP MAH!!!

Hai, come spesso, ragione, mi complimento. Anche se il progetto di 156 è "932" mentre 166 è "936", la 166 partì prima perchè la 164 è del 1987, la 155 del 1991. Il mancato successo della 155, con ciclici crolli di venduto, nonostante le competizioni, fece ovviamente "anticipare" 932, sostituta di 167 (la 155) che era in affanno in una categoria merceologica importante e, per Alfa, abbastanza baricentrica. La 166 non è che appare "non seguire il filone di 156"... semplicemente appare più datata. Notiamo per esempio nel quadro strumenti la disposizione delle spie, ancora molto 164, con tutte le spie raccolte in un "settore" che si sviluppa orizzontalmente. Su 156 si fece invece "del nuovo". E comunque grazie al ritardo, 936 uscì con il sistema di navigazione in consolle. Il discorso montanti..... nel disegno della vettura "meno 164" io ci vedo parecchio del gomito che utilizzarono poi le BMW specie sulla penultima serie 3..... Tuttavia la linea del finestrino posteriore di questa proposta non ricorda 156, che ha una linea di porta più simile alla seconda proposta legata a 164.

Valsa la pena? Forse se lo avessero fatto nel 2006 invece di considerarla run out...... in 4 anni qualcosa poteva ancora dire. Perintanto, in barba a tutte le robe tipo crash test, accessori ed obsolescenze varie (manco che i prodotti successivi siano sto chissà che progresso) ieri in zona Monza ho visto una caterva di Moving.... tutte abbastanza accessoriate (quindi non roba da quattro palanche con borchie e senza fendinebbia).

Come sempre daltronde. L'unica cosa sulla quale non concordo (nel suo post) è la "sorpresa" dell'andare verso l'ignoto fumoso con il vessillo tedesco issato...... mi pareva chiaro e scontato che potesse succedere. Però per onestà intellettuale dobbiamo pensare che noialtri a casa nostra abbiamo fatto di peggio, alla rovescia. Europa unita..... l'Europa mica è l'America, e gli europei non son gli americani.....

Parole sante.

Li trovi tu come li trovano loro.....

A chi dice che i tedeschi ci guardano "con disprezzo" vorrei chiedere se hanno presente COSA ABBIAMO ESPORTATO, anche a marchio Fiat. Hanno la memoria lunga come gli elefanti? E BISOGNAVA TENERNE CONTO. Forse non ci si rende conto, pur scrivendo etc., di come emergano tonnellate di RAGIONI che vengono date a chi critica partendo dal "partito preso" l'Italia. Non mi risulta che abbiamo esportato sempre e comunque roba di pregio. Persone di pregio. Immagine di pregio. Se qualcun altro ha LE PALLE di fare quello che quà non si fa, ovvero di star a vedere CHI ENTRA cosa cavolo faccia, sia e guardandolo con un filo di sospetto, mi pare non vi sia da stigmatizzare, ma forse imparare. Riguardo gli stabilimenti italiani, al momento mi risulta che non chiude niente.

Gioia mia tu hai ragione, ma quel "non ce ne è per tutti" mi sa che dovrà modificarsi.... a meno che non vogliamo resettare un po' di "bocche" dal mondo, vedi tu.... Diciamola chiara: si è andati troppo oltre. Lo si dice da anni, tacciati di essere retrogradi, o comunisti, o statalisti, o quel che ci pare. Il dogma "posto garantito" sarà sempre di più una NECESSITA' che non una sega mentale. Certo, per chi ha bisogno e non per chi ha il culo coperto. Non ho purtroppo certezza, come te, che tale rivoluzione sia in chiave meritocratica e levi di torno l'impunito incompetente ma sveglio.... hai visto mai uno che è coglione arrivare a pensarlo, ergo svegliarsi e cambiare modo di comportarsi? Io no.

mica solo l'auto ha vissuto così.... ci han vissuto tanti settori. E' arrivata la riga di "totale" ed il risultato è un tantinello pesante..... si prospettano dei bei tempi, come no....

La capacità dei conti è veramente notevole. Purtroppo però lo fa a prescindere da tutto, non so se perchè è supportato da gente che teme di dire la sua (magari positiva) o perchè pur dicendola alla fine la decisione, che è sempre e solo UNICA di Marchionne, è orientata al massimo sui costi, prescindendo dal prodotto. Quoto anche quanto ha detto Stefano tuttavia lì (mito) pesano anche scelte diverse.