CarroccioMan

Ma perché vi ci confondete ? E' un commerciale Fiat. I commerciali sono la peggio razza di persone, false, finte, disposte a fare il bello e il cattivo tempo a distanza di pochi secondi e pur di venderti il loro prodotto farebbero come Lapo. Cioè lo prenderebbero di dietro. Mi pare quindi ovvio, oltreché scontato, che il tipo oggi dica A di Tizio e domani ne dica B. Basta non dargli peso e dargli il giusto peso (cioè 0).

Tra l'altro è pure fortunato, pare si sia salvato per un colpo di culo !

Non voglio entrare nel merito e leggere tutti i messaggi. Dico solo una cosa, che sono PROFONDAMENTE dispiaciuto e addolorato. Si, che non ci sia rimasto secco, sarebbe stato un immenso guadagno per l'Italia e soprattutto per la Fiat.

Non so se scherzi o dici sul serio. Se il tuo cervello ti suggerisce che un sistema + costoso significa superato allora il neurologo è quello che fa per te. Guarda Yamaha FZ6: 96 cv e steli normali ... entri nel misto medio-veloce e basta un Moonster 620 ie, con steli rovesciati, a metterti dietro e darti la pappa da magna. Però chi ha la Fz6 fa lo sborone e dice che fa il culo a tutti (ma davanti ha una forcella che se entri in pista non giri una curva), mentre chi ha una Moonster ha il borsello + leggero ma ha una moto completa. Ed è pure ridicolo, secondo te. Il sistema PDE costa un botto, garantisce coppia e pressioni AD OGGI superiori agl'impianti CR in produzione. Non solo, è appurato che i consumi sono inferiori rispetto al CR pari potenza. Poi il CR supererà il PDE per pressioni (stando ad oggi) ma ti ricordo che sono quasi 10 anni che esiste il PDE, che Fiat perde quote di mercato cedendole a VW per via del PDE, etc etc etc etc etc. Onestamente se fosse stato tanto ridicolo, sto PDE, oggi parecchi CIntegrati Fiat sarebbero a lavoro. E, aggiungo, VW è in segno positivo anche questo mese in Italia, alla faccia di sto cesso di PDE. PS Tra l'altro devo ancora vedere foto di VW PDE bruciate, mentre nello Stilo Club di Stilo bruciate per via del rail del CR ne ho viste già 3-4 (azione di richiamo zitta zitta ...).

Al solito con questi numeri ... aspettiamo 6-7 mesi poi vediamo come va sta 159. Secondo me non farà i numero di 156 neanche per sogno, del resto è grossa come un segmento "E" e costa quasi come un segmento "E", quindi è ragionevole pensare che chi ha comprato la 156 all'epoca perché voleva un D compatto, oggi punti ad un C visto che come spazio interno, i nuovi C sono come i vecchi D. Purtroppo le macchine crescono, i box no. E il problema è che non tutti sono disposti a lasciare 70 mln di lire all'aperto durante la notte !

Da 4R (copio incollo un messaggio): --- http://www.autosupermarket.it/ NUOVE ALFA 159 DISTINCTIVE IMMATRICOLATE A KM ZERO (2 ANNI DI GARANZIA CASA) LISTINO CON ACCESSORI PRESENTI: EURO 36.800,00 IVA INCL. OFFERTA SCONTATA AUTOVASS: EURO 31.500,00 IVA --- Possibile ???

Dentro è sempre la regina: nella GPunto hanno copiato spudoratamente dalla Polo (alla Fiat l'ergonomia non hanno mai saputo dove stia di casa, parola di possessore di Punto) e non solo, con questi tocchi graziati sembra resuscitata. Per i materiali meglio tacere, tanta è la differenza rispetto alla GPunto (che sembra la casa della Barbie dentro).

Su 4R ho trovato questo: Autozeitung prova in pista la 159: ...nell'ambito di un test con altre 7 vetture (molto simile al master test di Auto Motor und Sport): Le vetture provate sono: 159 1.9 Jtdm 150 cv (225/50 17") Audi A4 2.0 TDI (205/55 16") BMW 320d (205/55 16") Ford Mondeo 2.2 TDCI (205/50 17") Opel Vectra 1.9 CDTI (225/45 17") Peugeot 407 HDI FAP (215/55 17") Saab 9-3 1.9 TiD (215/55 16") Vw Passat 2.0 TDI (235/45 17") Tempi in pista Bmw 320 d (1.54.6) Alfa 159 (1.55.0) Vw Passat (1.55.9) ....seguono le altre Classifica punteggi finale: 1. Bmw 320d (3576 punti) 2. Vw Passat (3547 punti) 3. Audi A4 (3475 punti) 4.Opel Vectra (3464 punti) 5.Ford Mondeo (3418 punti) 6. Alfa 159 (3348 punti) 7. Peugeot 407 (3318 punti) 8. Saab 9-3 Tid (3310 punti)

Certo, anche una Kia Schuma costa circa 1/3 della 159 ! Ma tanto siamo a fare paragoni idioti !

Il concessionario Fiat dove ho comprato la Punto che è mio amico prima di tutto mi ha detto che cosi come la Croma la 159 ha riscosso tantissimo successo e piacere del pubblico. Solo che di ordini ne sono arrivati pochi (almeno per ora) o comunque (parlo del concessionario) meno del previsto. Al contrario la Punto, mi ha detto Sabato, oltre a piacere ha già raccolto una valanga di ordini !

Sempre da 4R ecco le dimensioni dei pneumatici. Mi pare scontato come la 159 possa aver prevalso sulle altre (strano è che nessuno ne abbia parlato): Alfa 159 225/50 17" Audi A4 205/55 16" Bmw 320d 205/55 16" Ford Mondeo 205/55 16" Honda Accord 205/55 16" Mercedes C220 Cdi Classic 205/55 16" Opel Vectra 1.9 Cdti 215/55 17" Peugeot 407 HDI Fap 215/55 17" Saab 9-3 1.9 TiD 225/45 17" Toyota Avensis 2.2 D-cat 205/55 16" Vw Passat 2.0 TDI 215/55 16" Insomma le dirette interessate (Audi/BMW/MB) della 159 avevano 8 cm di battistrata in meno che in tenuta e test vari penso siano un bel vantaggio !

Certo anche Auto fa parte di Auto motor und sport, non lo sapevi ?

Siamo un pò seri, appunto. Ma un test master, europeo, secondo te deve favorire un auto che al 96% vende in un solo paese o forse è giusto dare qualche punto in + a chi costruisce auto diffuse e conosciute in tuta europa ? Vai a chiedere in europa: conosci alfa romeo ? Qualcuno ti risponde: "mmm mi ricordo correva in F1 tanti anni fa" Si fa per dire, ma ti ripeto esci dall'Italia e "pondera" bene il marchio Alfa.

Magari se Alfa Romeo avesse avuto in produzione il suo buon vecchio Ducato marchiato Alfa (è esistito pure lui) vinceva !

Certo che avrei con molta curiosità letto i vostri commenti se la 159 fosse giunta prima ! Il master test rispecchia, europ-isticamente parlando, il valore, o il presunto tale, delle vetture vendute. E l'Alfa (o la Fiat) sappiamo bene che in Europa, rispetto a BWM, NON è niente. Anche perché basta fare come me, andare in giro per l'Europa e in 10 giorni divertirsi a contare le Alfa incontrate: meno di 10 e migliaia di BMW d'ogni genere. Nel master test, GIUSTAMENTE, pesa anche questo. Alfa può risalire, con la 156 ha rizzato la cresta, con la 159 la irrigidità, ma di strada deve farne ancora. IMHO.

4R pubblicherà l'articolo, comunque ecco la classifica (copio un messaggio presente sul forum di 4R): --- il tanto atteso test europeo che verrà pubblicato anche da Quattroruote ha sentenziato: 1) Bmw 320 D 417 punti 2) Mercedes C220 411 punti 3) Audi A4 2.0 TDi 405 punti 4) Vw Passat 2.0 TDi 400 punti 5) Ford Mondeo 2.2 Tdci 391 punti 6) Peugeot 407 2.0 HDI 389 punti 7) Honda Accord 2.2 i-Ctdi 388 punti 8) Alfa 159 1.9 Jtd-m 150 cv 382 punti ...seguono le altre Da sottolineare i voti nella pagella motore: 1) Honada Accord 83 punti ultima (sottolineo ultima...) Alfa 159. Conclusioni: A) vetture a fine carriera come la Mercedes C220 o Mondeo 2.2 Tdci staccano abbondatemente l'alfazza Bmw conferma ulteriormente la leadership del segmento C) Audi sul podio anch'essa con una vettura tutt'altro che recente. --- Ripeto il messaggio non è mio, l'ho copiato paro paro per vedere la classifcia. In effetti ci sono rimasto maluccio.

Le prime che escono sono sempre le più curate e seguite. Ovviamente rischi di trovare qualche "pecca" tipica del nuovo. A processo affidabile già iniziano a decurtare, anche dopo pochi mesi. Comunque se avessi una Rolls che mi fotte una lampadina anabbagliante ogni 1-2 settimane (3-400 km) mi girerebbero le palle, e neanche poco. Comunque dopo 2 anni e aver sentito dire è normale alla fine un'altra officina, a 450 km da casa (ero in ferie) mi dice: c'è una modifica di un filo da 20 € che risolve il problema. Detta fatta, stop lampadine bruciate. Ma da quel cafone Fiat a casa mia manco morto ci passo a dirglielo.

Quoto ! Una validissima alternativa alla mia Punto attuale, anzi, direi la quasi sicura sostituta, sarà proprio la nuova Clio. Purtroppo per ragioni di budget devo calare dal C al B ma tanto oggi i B sono belli spaziosi. Sai per caso se monteranno un evoluzione del 1.5DCI con più di 100 cv ? La nuova Punto mi piace tantissimo, ma per ora basta con la Fiat e questo solo per via della rete dalle mie parti che fanno di tutto per allontanare i clienti: pensa la mia Punto ha avuto diverse noia (tutte cavolate, niente di mai serio) tra cui fulminare le lampadine: possibile che tutte le volte che andavo mi sentissi dire dal capofficina "è normale sono tutte cosi ?". Spero solo che me la valutino bene. Ero molto tentato anche alla 147 rest. ho visto che mollano belli sconti ma ho letto in diversi forum che hanno tirato parecchio all'economia e non vorrei, cosi come successo a altri, trovarmi pieno di problemi. In effetti un auto va comprata appena esce o a mezza vita, mai alla fine perché dopo ci fanno tanta economia.

Pensavo di essere l'unico comunque io non l'ho provata e mi sono rifiutato di fare un giro con il venditore. Vi dico solo che mi è stato detto che me l'avrebbero fatta provare solo se veramente interessato all'acquisto. Ma comunque questo mi è stato riferito anche da altri concessionari crucchi, vedi BMW e Audi in occasioni della presentazioni di altri modelli. Fortuna che il mio target è il segmento sotto altrimenti manderei tutti a cagar e mi prendere la Mazda6.

La Plus ... non è malvagia dai. Anche di questo è pieno in giro (nn è comico anche questo ?).

Rilascio diverse dichiarazioni tutte del tipo "in quel punto potevo sorpassare benissimo" ... mentre quello era a tutti gli effetti un attacco "per stendere" Harada. Io almeno l'ho visto cosi e poi lo disse anche Rossi se non erro il primo GP di quest'anno !

Senti a un mio collega volevano rifilare una Golf DSG spacciandola per nuova: lui carrozzaio ha visto subito che era danneggiata nel tetto e dalle parti. Alla fine dopo aver insistito hanno ammesso che era caduta durante il trasporto e l'avevano riparata: si è incazzato e ha ordinato la 159 2.4 mjet distinctive e sabato mattina la prende. Era per fare un esempio.