Lanciaboxer

mah.. secondo me se dice che è elegante un'alfa90 (cioè un insieme di volumi sproporzionati fra loro e con incavi qua e la' senza filo logico) o se dice che è elegante una Giulia berlina (la piu grintosa berlina media del mondo, la piu appariscente e cattiva esteticamente del suo genere, tanto farla apparire sia davanti che dietro ma anche nei tagli delle fiancate persino "arcingna" - in senso di forte e aggressiva su qualunque lato-), o se dice che è elegante una Montreal (bellissima, ma cattiva che quasi ti emana platealmente la sua rabbia senza maschera), una alfetta (anch'essa pur in parte elegante era prima la berlina piu grintosa della sua epoca, che pur mantenendo un'immagine di berlina pulita o elegenate nei tagli pero' ad esempio del muso o la forma del cofano dovevano prima emanare aggrssività) o addirittura un'Alfa6 (una berlinona che io personalmente ho sempre preferito alla Gamma-non amando le 2 volumi- ma che di eleganza, sia per la proporzione tra abitacolo e volumi di cofano/baule, nei passaruota, nel muso/paraurti/fanali e coda ha ben poco) e che addirittura mette sullo stesso piano di eleganza tra le foto postate un Duetto Osso di Seppia (che è davvero elegante, pulito di carrozzeria e lineare) con una Junior zagato, una SZ o una 33 stradale.... temo che.... ti dira SI: la 33 stradale è un'auto elegante.... PS, in mia opinione tra le alfa piu eleganti e pulite nelle varie categorie degli ultimi 30 anni, oltre al Duetto, ci metterei l'Alfa 2000/1750, l'Alfasud, le recenti 166, 156 e 147.

Guarda Taurus con questa frase ti sei squalificato un bel po e mi spiace davvero, la ritengo anche offensiva perchè tenti di nascondere un fatto che sai benissimo essere non poco condiviso da molti in Italia e non solo. Qui lancisti, alfisti, bmwisti ecc. non centrano un ficco secco, si tratta soltanto di vedere o non voler vedere un lato della società e del mercato da cui è conmposto oggi l'utente e quello che si è formato negli anni70,80,90 ecc. E' come quando sento dire da lancisti incalliti che la Kappa o la Kappa coupè, o la delta II o la Lybra berlina, o la stessa Gamma (e poi potrei citarne tante altre) sono state auto perfette che rispecchiano in pieno sia il mercato che la Lancia e eventualmente i lancisti, qunado la realtà è tutt'altra. o come quando si sentivano certii dirigenti Fiat dire che la Lancia o l'Alfa non avevano piu appeal perchè gli italiani sono esterofili di natura, invece di voler ammettere che ci mancava qualcosa in quelle auto. Lo dico davvero e col cuore, con queste visioni e con questo modo di fare saccente che non accetta altre visioni che hanno (tra l'altro) perlopiu guidato il mercato, si fallira sempre, sarebbe bello se in Fiat si cambiasse un po il modo di fare e sia ccettasse di avere un po piu di umiltà, anche nei confornti di quei marchiacci che vedo si continuano a deridere come Audi e C. che (pur non sopportandoili, io personalmente) invece sono stati capaci di scaravoltare la storia dell'automobile in soli 20 anni (anche con falsità) nella mentalità della gente: prova a fare un sondagggio non solo tra 20enni ma anche tra 40enni in che posizione di "importanza", qualita e persino eleganza mettono il marchio audi.... e partiamo anche da questo per riprenderci le ns quote di mercato.

.... ecco... hai fatto bene a scrivere "per me".... o "personalmente", quindi opinioni rispettabilissime. Per il resto tutto questo non corrisponde a nemmeno il 3% dell'immaginario collettivo della gente che oggi compra automobili e che ha un'immagine di Alfa che tutta'ltro che in linea con l'Alfa degli anni 30. imho spendere energie rafforzando anche questo lato è uno spreco inutile. fate auto potentii, cattive, possibilmente TP e l'Alfa avra' un successone incredibile, molto di piu di quello che le fin troppo eleganti 156, 147 stanno ittenendo ora. Imho e ciao

Con questa frase potresti scatenare un putiferio.... non mi interessa piu di tanto ma è la verità e siccome stiamo parlando di un'auto che ha avuto un bel successo e che tante case hanno poi tentato di imitare in varie forme credo che avrebbe solo giovato e giovi tutt'ora avere un'oggetto simile o con simili caratteristiche con marchio Lancia.... anzi se poprio vogliamo dirla tutta.. quando parcheggio l'Slk accanto alla mia cara vecchia Fulvia HF, vedo in un certo sesno una sua evoluzione... cioè come dire che in fondo è mercedes che ha copiato Lancia....

ok, opinione di per se' rispettabile. Vorrei solo dire che io salendo sulla nuova Fulvia ho provato una bella emozione ma soprattutto vedendola dal vivo, ero piu consapevole di essere di fronte ad una nuova piccola e assolutamente attraente coupè italiana che non ad un goffo-ormonato- nuovo remake come fatto in altri casi, della vecchia Fulvia. Questa è una macchina che di Fulvia ha solo il nome, è una nuova coupè che riprende in modo molto personale qualche stilema della vecchia ma niente piu, Assomiglia piu alla mia Slk che non alla mia Fulvia. ciao

Non vorrei aver capito male io..... chiedo lumi: che vuol dire che la realizzazione della nuova Fulvia non sarebbe coerente con la storia dei marchi italiani? gracias

Bella notizia! Anzi volevo proprio dire che ieri, finalmente, girando per la mia citta ho visto ben 3 Thesis, cosa mai accaduta (sono stato settimane a sperare di vederne una...) tutte con targhe recenti, una grigia met, una grgio topo (non mi piace) e una bellissima Blu metallizzata.... non c'e nulla da dire quell'auto si fa pubblicità da sola... bisogna solo sperare che se ne veda sempre di piu in giro che poi chi cerca quelle auto non puo che prederla in considerazione... anzi i concessionari dovrebbero impegnaris a mandare in giro per citta qualche Thesis.... ciao PS; nota dolente... ieri sera ho vosto ben 4 nuove Audi A3 nel locale piu IN della mia citta (cosa che non era mai capitata prima), non so se era una cosa voluta dal concessionario o se erano 4 auto di clienti.... in quest'ultimo caso: una tristezza: quell'auto per me è qualcosa di insulso dal prezzo pazzesco.

Ok, forse sara una brava cantante (io seguo un po' piu una musica coetanea delle mie auto...) pero' in foto.... insomma scegli una piu "bona" come prossima...

Sono d'accordo, anche per me non ha senso restringere questo ai soli lancisti, infondo un'auto come la Fulvia per esempio, o una nuova Deltona sono auto che farebbe piacere vedere in un listino italiano a chiunque anche non lancista, esattamente come a me farebbe piacere rivedere un'Alfa seg. D a trazione posteriore in listino....

caro fabvio a me fa sempre piacere leggere i tuoi post dove non si vede mai la mezza ombra del dubbio.... che invece si legge un po dappertutto.. vabbè meglio cosi comunque, condivido con te anch'io sono per lo piu ottimista, o meglio, penso che tutto si deve ancora decidere e come hai detto si naviga a vista. Tuttavia riguardo a quella trasmissione, premesso che al di la del giudizio su Pagliarini lui in quel momento (94) se non erro era ministro dell'industrria... cioè non credo che potesse rimanere cosi inascoltato da chiunque nel mondo dell'industria (ripeto, a prescindere dal personaggio... che forse tra i leghisti non è nemmeno cosi male... e a prescindere poi dalla trasmissione che normalmente non seguo... pero' non si puo negare che in quel periodo oltre ad un'insieme di imprenditori lombardi, anche i giornali si mossero (ricordo benissimo tutta la campagna di Automobilismo durata un'anno anche presso i concessionari e gli appassionati) tutti per Alfa condannando fortemente Fiat... e io sono propenso a pensare che una qualche influenza l'ha avuta, come ha avuto (non) influenza il fatto che invece i lancisti hanno taciuto e tacciono.... cioè secondo me Fiat non è cosi' insensibile a cio che vede attorno a se' come dici tu, e ti diro (nonostante le mie aspre critiche) non lo era nemmeno all'epoca Cantarella. Riguardo alla Lancia anni 70... non sono d'accordo con te, guarda che era molto piu indipendente di quanto non lo è stata successivamente... e forse di quanto non lo sia Alfa oggi: esisteva ancora la Lancia spa e sulle auto appariva quella scritta... le stesse Beta avevano telai completamente ad hoc, gruppi sospensioni ad hoc specie al posteriore (poi ripresi anche sulle Delta (ben diverse dalle ritmo) e oggi addirittura con modifiche limitate sulle 147), spesso testate motori o tarature molto diverse dalle Fiat, la Gamma aveva addirittura un suo specifico motore boxer, e un suo doppio telaio, la lancia aveva una sua Squadra Corse... contro cui Fiat ha persino messo in gara le sue 131 nei Rally..... c'era indipendenza, non finanziaria, ma si lavorava in un'altro modo... ti basti pensare che le Lancia anni 70 comunque uscivano da Chivasso...... cioè da dove uscivano prima che arrivasse Fiat... ciao

Sono d'accordissimo sull'idea, da tempo considero le potenzialità di internet grandissime e penso per lo piu sconosciiute a molti manager anche importanti che comunque iniziano a vedere questo mondo come quello adatto a sondare opinioni: pensate appunto che Fulvia è prima di tutto nata proprio perchè inizialmente su siti di lancisti e non (tra cui 4ruote) si diceva che si preferiva una piccola coupè che non grosse Gt come proposte e nel contempo proprio perchè navigando si scopre quanti siano gli appassionati e i riferimenti a questo modello. Contattare Demel poi mi vede d''accordo perchè in un certo senso è come cercare un segnale su un nuovo uomo da cui ci si aspettano nuove strade che non si sono viste sino ad ora, ora la difficoltà è creare il modo di comunicare: direttamente via internet lo sconsiglierei vivamente perchè gli email sono purtroppo ormai mal visti, bisognerebbe creare qualcosa in sito di passaggio che rimanda sempre in vista con qualcosa del tipo" Demel e la Lancia che vogliamo": questo potrebbe essere un titolo nel forum di 4ruote segnalandolo anche alla stessa redazione in modo che ci aiuti oppure un contatto diretto dove spedire posta cartacea, ma nel secondo caso credo sarebbe ben piu difficoltoso fare numeri, comunque se qualcuno ha qualche idea ci faccia sapere, io per parte mia so di poter muovere un buon numero di appassionati (che a mio avviso si possono trovare pure non solo tra lancisti) Un paio di esempi su cosa vuol dire mobilitarsi (in questo campo), sapete che il sondaggio-protesta fatto su un sito americano (non ricordo ora il sito) tra appassionati Bmw sul nuovo corso del design di Bangle dopo la serie 7, fu preso seriamente in considerazione da Bmw tanto che qualcuno diceva che lo poteva mettere in difficolta. Rimanendo in casa Fiat, qualche tempo fa in una trasmissione di Odeon Tv ho visto un'intervista a Pagliarini (ex ministro lombardo della Lega nel governo del 94) che raccontava come nel '94 si incontro' con una cordata di imprenditori lombardi e appassionati del marchio Alfa per poter poi intercedere con Cantarella riguardo ad un marchio che secondo loro Fiat stava distruggendo, perchè glielo vendesse. Pagliarini raccontava che Cantarella fu molto contento di ascoltarlo, che mai Fiat avrebbe venduto Alfa ma si impegno' a dire che le cose sarebbero cambiate per il marchio..... Ora non so se è un caso ma dopo un paio d'anni mi pare che se c'è stato un cambiamento in Fiat, c'è stato per Alfa senza ombra di dubbio... come dire che i veri artefici di questo primo successo di questi anni sono proprio gli appassionati del marchio Alfa.... PS, solo per precisare io comunque non sono disfattista su Lancia, anzi la mia opinione come detto è sostanzialmente positiva, cioè non credoo chiuderanno ma credo un poi nelle parole di Taurus... nel post precedente ho solo voluto riportare cio che (non) si leggava sui giornali e quello che si sentiva da voci piu o meno credibili dall'interno di Fiat e Lancia in modo da capire qualcosa in piu...

è un modo deviante per dire che la notizia da me riportata potrebbe essere vera?? .... o forse per dire che non debuttera su Lybra.... ma solo su quelle citate...

Sinceramente non darei molto credito ad una cosa del genere.. tutt'alpiu vedremo la 2.4 jtd col motore da 175cv, comunque vedremo ma quello che penso è che Lybra (specie berlina) ha maggiormente bisogno di un gran lavoro di restyling estetico prima che di motori di grossa potenza: ha un'immagine decisamente compromessa, ed è questo su cui prima bisognerebbe lavorare.

..niente da dire sul curriculum vitae di Alfa, ma venirmi a dire che Alfa è più elegante di Lancia é una bestemmia degna di ....la Ferrari é un conto (un mito universale, innarrivabile per tutti!), Alfa é un altro, anche se sappiamo tutti che Ferrari si é ispirato al "biscione", ma di fatto é tutta un altra cosa!..non voglio sminuire Alfa, perché é un vanto dell'Italia, ma non puoi, per difendere la "politica alfista del gruppo Fiat" dire che Alfa "ha una sportivita' agressiva elegante con classe innata"..la la sportività con classe innata é di Lancia..non siate blasfemi!!! permettimi di contraddirti.... credo tu abbia la mia stessa età e quindi ti capisco..... perchè la ns visione dei marchi è certamente inflkiuenzata da ciò che lancia e alfa hanno prodottto tra gli annni 70 e 80..... perchè quelli sono gli anni in cui nacquero le auto che conosciamo noi. Imho, credo che il succo del discorso sta tutto nell'ultima frase: la gente, la stragrande maggioranza che oggi gira in Alfa e molto molto molto di piu di quelli che oggi girano in Audi, Bmw ec: ha una visione che corrisponde all'ultima frase e questo aprescindere che in passato ci siano state auto eleganti; voler far credere che Alfa è un marchio di auto eleganti, come dice Desmo, è oggi una forzatura (PUNTO) e questo a prescindere (ripeto) che in passato (molto molto passto.....) abbia fatto auto fantastiche sotto questo aspetto ma anche sotto l'aspetto delle super-sportive a livello di ferrari, Porsche ecc. Sinceramnete non so quanti potranno scegliere di spendere 100-200k euro per la bellissima 8C in luogo ai nomi sopracitati: mi auguro che non faccia la fine della Maserati, della Jaguar in quel settore: sono bellissime anche potenti ma alla fine in giro si vedono le Porsche. Cio non vuol dire che non si debba provare ovviamente. Per il resto non commento alcune visioni di eleganza Alfa anni '70, mi limito solo a dire che le Alfa anni 60-70-80 erano le berline piu aggressive del mondo... e questo poco si sposa con l'eleganza: io ho sempre preferito la poco amata Alfa6 alla Gamma berlina perchè non amo le auto 2 volumi ma definirla piu elegante è un'altra forzatura... Btw concordo con Fusi quando dice "preferisco avere delle Alfa meno elegante e delle Lancia nuove che si rinnovano che non delle Alfa via via sempre + eleganti e delle Lancia che non escono sul mercato." anche perchè oggi il concetto di dstinzione eleganza/sportività secondo me non ha piu molto senso farlo, tute le case anche nelle loro piu paciose berline hanno creato un connubio tra le 2 cose (che si parli di una Classe C, E di tutte le Bmw, delle Audi ecc.) l'importante è non fare auto anonime (come fanno molti jap) e/o auto fuori dal mondo (come purtroppo sono state le Lancia degli ultimi anni...). Dal mio punto di vista è inutile andare a ripescare immagine di auto che la gente non conosce, la sostituta di 156 come di 147 e 166 (nessuno puo negare che queste Alfa sono auto anche eleganti) dovrebbe essere ancor piu aggressiva e in un certo senso l'eleganza di queste sarebbe quella che piu si unisce con la Lancia che sono rimaste piu nella mente degli utenti di oggi (che spesso guida altre auto straniere), quella delle Delta I, Thema come di alcune Lancia anni 70: a mio avviso per ri-catturare qeste persone bisognerebbe andare in questa direzione per Lancia, mentre pe Alfa, una maggiore aggressività le farebbe riprendere una bella fetta di utenti che compra e sogna le Bmw e molte sportive giapponesi... anche se a questo io vedevo fondamentale il ritorno alla trazione posteriore almeno per l'auto di segmento D (156->158) come taurus ci aveva anticipato un'anno fa, idea di cui purtroppo oggi leggo sia stata abbandonata....

Sono d'accordo con te. Tutto questo silenzio ufficiale, sulle future produzioni (dopo le notizie diffuse nei mesi scorsi, secondo le quali non ci sarebbe una large versione Lancia), è quanto meno ambiguo. Io non capisco cosa abbiano in mente al marketing. Gli ultimi prototipi dimostrano che la creatività c'è e secondo me il marchio Lancia ha tutte le carte in regola per essere...rilanciato, scusate il giro di parole. A questo punto inizio anch'io ad avere il sospetto che all'interno di Lancia sia in corso una sorta di guerra tra chi vorrebbe seppellire il brand e chi invece ci crede ancora. Mi chiedo se, come appassionati, possiamo in qualche modo supportare i secondi... Io credo di poter dire che "la guerra" (la parola non è corretta ma semplifica e spiega) NON è all'interno di Lancia dove sono tutti uniti "nell'andare avanti", ma tra quelli di Lancia e quelli che decidono dove/come investire (cioè nel gruppo Fiat). Bisognarebbe trovare il modo doi far capire a questi ultimi che Lancia ha ancora un interesse attorno tanto da convincerli ad investire. I primi invece hanno bisogno anche del ns supporto: loro pero' senza certezze, non possono smentire giornali e quant'altro: è il gruppo che prima deve dare degli ok....

Imthep, anch'io capisco lo stato d'animo (.. ci mancherebbe...) pero' lasciami dire anche che secondo me non credo che i tuoi colleghi che hai citato sappiano per bene che ne sarà di Fulvia e di Lancia. Lo dico perchè io invece ho la netta impressione che sia tutto possibile, cioè che deciso al 100% non c'è nulla: nè la NON produzione come dici, nè LA produzione, potrei dirti che un paio di settimane fa con una persona a me vicinissima ero a cena con Manzoni con c'è un rapporto molto amichevole e la sensazione è quella che ti ho descritto, senza averlo tartassato con mille domande sul futuro, si comprende bene che lui (e quindi tutti loro) non vogliano parlare, nè in bene nè in male, forse per una scelta strategica, forse perchè non c'è deciso nulla. L'unica cosa che cercano è supporto attorno al marchio e alle loro proposte, se cuoi "un po' di rumore" attorno ad un marchio dimenticato prima di tutto da Fiat, forse piu proprio per convincere Fiat che è un marchio su cui vale la pena investire. Aggiungo poi che a mio avviso la recente assunzione di Demel (ex Audi) e comunque personaggio di valore puo cambiare le cose non poco in particolare proprio per Lancia piu che per gli altri marchi. Btw, concludo dicendo che comunque qualcunque sensazione e voce che ognuno percepisce e la riporta poi qui sul forum, per me è comunque un'arricchimento, specie (come in questo caso) sono stati fatti anche i nomi: poi ognuno trae le proprie conclusioni; chi disfattista, chi ridendoci sopra, comunque ripeto sono per me una cosa positiva per il forum. ciaoeimho

Bah.. dai Imothep non disperare... la macchina ha avuto un tale numero di consensi e pubblicità che la faranno.... vabbè... ci sara sopra il marchio Alfa.. ma la faranno... cosi almeno vedrai che faranno pure la versione integrale, la stra-turbo, la 5600cc 12 cilindri, la versione con tetto simil SLK, la versione camperizzata, nonchè versione Cross-Country... magari se siamo fortunati gli lasciano la sigla HF..... A parte gli scherzi mi auguro naturalmente che ti abbiano informato male... e per quel che penso, secondo me ha piu possibilità di vedere luce la Fulvia in pochi numeri che non una nuova Lybra, Delta ecc di serie...

facendo supposizioni (solo supposizioni eh..) se per esempio in Lancia ci fosse qualcuno che non si vuole rassegnare alle voci che arrivano dall'alto e che abbiamo sentito e tenti in tutti i modi di catalizzare tutto l'interesse possibile immaginabile di quello che puo essere rimasto attorno a Lancia (appassionati e giornali) per convincere chi comanda a prendere decisioni diverse, presentando appunto concept interessanti e chiedendo a giornali di adoperarsi al supporto di queste? E ancora, valutando le uscite recenti (quindi Ypsilon o anche il possibile Mpv) bisogna (secondo me) valutare che sono progetti e investimenti che vengono da alcuni anni: cioè' se si decide di chiudere un marchio non lo si fa dalla mattina a lla sera ma lo si fa gradualmente, terminando la vita "fisica" di cio che sta gia in listino o di cui si è gia investito (che per un'azienda è qualcosa di "gia in produzione" anche se non in listino effettivo). Insomma il dubbio non nasce sulle auto che vediamo ora o studiate in questi anni, ma vedere se questeavranno seguito.... cioè la mia domanda è una: ma Delta avra (o una seg.C) avra seguito? una Lybra? una Thesis? ecc... insomma è di questo di cui non si è capito bene il seguito... o come dice fabvio si naviga a vista e basta e quindi potrebbe accadere di tutto? Ripeto, io credo a taurus perchè a me pare assurd tutto cio, ma se dovessimo basarci su: - quello che scrive 4ruote e riviste su Lancia (il niente) - quello che dichiarano chi fa piani induztrilai - quello che si intuisce su modelli come Lybra - quello che appare su eredi Delta (non c'è scritto da nesuna parte) - quello che "spara" qualche dirigente o ex qua e la - quello di poco chiaro che appare su un modello da tutti ben giudicato (Fulvia) insomma credo che un piccolo dubbio sia lecito, poi concordo che il bello sara vedere che succede...

guardate che secondo me la vincitrice rimane questa.... anche valutando la sua era questa è un'obrobrio... mentre alcune auto sopra erano ai loro tempi infondo accetabili...

senza alimentare inutili polemiche, dico solo che le auto non andrebbero giudicate in senso assoluto ma in rapporto alla loro epoca..... e per questo mi permetto di dire che una brutta Regata in rapporto alla sua epoca (ricordate le Jetta anni 80? ma anche le Passat per fare 2 esempi) era enormente meno brutta e soprattutto meno fuori dal mondo e piu sul mercato di una Marea berlina nella sua epoca. Potremmo continuare all'infinito paragonando Tipo (che a me non è mai piaciuta) alla sua era con Stilo 5p in quella attuale, come tante altre auto vecchie e nuove.... poi davvero piu che i ns commenti parlano i numeri direi per dare un giudizio finale)

quoto senza dubbio, e peraltro a come gia detto, a me che sotto ci sia una Barchetta o qualt'altro ora proprio non fa ne caldo ne freddo, l'importante p che s faccia Per il resto mah.. io sono propenso a pensare che tu abbia ragione e non loro.. ma ammetterai che attorno a 'sto marchio (a parte quello che possiamo leggere da te) non è che la situazione appaia rosea o perlomeno vagamente certa, non solo da strani individui ma anche dai gironali non è che qualcuno da informazioni sicure sul futuro.

Riporto dal forum di 4ruote: "ciao, sono un ex dirigente fiat, e con sommo dispiacere ti dò alcune informazioni: 1) la fulvia, se si farà, sarà una barchetta travestita, previsti probabilmente 2500 esemplari. 2) la lybra, che conosco molto bene, perchè ne ho risolto molti difetti di gioventù, morirà così com'è perchè nessuno vuole spenderci dei soldi. pensa che allo stato attuale non è previsto ancora se saranno montati i jtd multijet. nascosto nel cassetto c'è un bellissimo face lifting (l'ho visto) che non si farà per mancanza di soldi. morale: purtroppo nel gruppo fiat sembra che la passione di fare belle macchine (meccanicamente ed esteticamente) sia diventata un optional. e non è certo che il marchio lancia sopravviva..." A questo aggiungo una risposta " confermo che quanto dice frick 62 è vero. ne ho parlato sabato sera con alfio (non posso dire il cognome) dirigente fiat - settore amministrativo : mi ha detto addirittura che la fulvia iv non si farà e il destino di lancia è quello di una probabile dismissione-chiusura. era molto serio." Quindi ora i dirigenti (o ex) che parlano cosi' sarebbero 2 e non uno. Siccome questo prolungarsi di restyling di auto teoricamnete vitali quali Lybra si prolungano in "modo strano", siccome di Fulvia boh... si fa non si fa insomma non si capisce al 100%... siccome le concessionarie anche sabato (piu d'una) hanno fatto figuraccie del tipo che non erano presenti le auto che in teroia presentavano (Ypsolon mjtd).... siccome il piano Morchio di qualche tempo fa parlava in sesno sibillino un po di in questo senso e... siccome ancora... della piccola MPV che teoricamente dovrebbe essere sul mercato presto ma ancora nessuno ha visto nemmeno le versioni di Fiat Idea camuffate.... qualcuno sa che fine fa 'sto cakkio di marchio??? Intendono finire le auto ormai in listino (prima Lybra poi le altre) o che ormai erano previste (quali Ypsilon, Phedra, Thesis) e poi nel corso degli anni smettere tutto per fare solo "specialita'"? (e forse nemmeno queste) Qualcuno che sa qualcosa che ne pensa di sta situazione di totale incertezza che si sente dappertutto?? E infine.... non sarebbe un bel sollievo per tutti venderlo sto marchio piuttosto che vederne continuamente una situazione del genere?

Mah... io non sono mica tanto d'accordo... a me una Lancia che comabatte con quelle case, non mi dispiacerebbe affatto come ovviamente non dispiacerebbe se corresse nei rally che hanno ancora maggiore presa sui giovani... L'importante sarebbe che non si neghi una parte importante della sua storia e che la si torni a far correre...

un po immagini anche per lei...