Passat
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bisarche piene di Giulietta tra il Lazio e la Campania...stanno arrivando
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l'importante è che stava davanti ai bmw
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belle queste ultime foto di GT mi sembra che non solo abbiano i fari della 147 ma l'intero muso alcune addirittura. Effettivamente, come dice PaoloGTC, foto di muli di 156 sono molto rare e le riviste lasciarono molto spazio all'epoca a ricostruzioni grafiche. Anche Auto Oggi ricordo che riportava la 156 come "giulietta".
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Davvero interessante questa discussione complimenti a PaoloGTC! qualche foto di muli di 156 e GT (odierna, s'intende ) non te ne ritrovi?
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cacchio quest'ultima è di un mio concittadino
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ma di base è il 1910cc
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buono quasi un 11% in questo momento, complimenti
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ah ok proprio questo volevo sapere. A questo punto si hanno omologati i 18" solamente se l'acquisti con i 18", appunto grazie
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le prime Giulietta quando dovrebbero essere distribuite nei concessionari? ricordo le mi.to che arrivarono con un bel po' di tempo in anticipo rispetto al porte aperte
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qualcuno mi sa dire se su tutte le versioni 1.6 120cv mjet sono omologati i cerchi 18?
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10+ alla Giulietta nera e 10+ anche agli autori del video
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GRANDE!!!
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posso sapere ( da perfetto ignorante informatico ) come fate a salvarvi l'immagine?
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dal gruppo su facebook: http://photos-b.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs504.snc3/26490_374269658634_588598634_3631465_5732648_n.jpg
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si effettivamente sulla Emotion ricontrollando sono di serie i 17". Evidentemente le hanno richieste con i 16"...sicuro non erano per mercati esteri... cmq stavo pensando...chissà se su questo my hanno definitivamente risolto il problema al ponte posteriore...
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Ieri ho visto in un piazzale fiat due Bravo Emotion 1.6 120cv my2010. Ho notato che sono ritornati ai cerchi da 16" su quest'allestimento, come nelle prime emotion del 2007.
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e ci mancherebbe !
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ma il discorso è particolare e ognuno ha i suoi buoni motivi per citare qualche "pecca" eventuale. Purtroppo l'auto perfetta non esiste e ogni auto da qui alla fine della terra per quanto possa essere precisa e perfetta avrà i suoi problemi... p.s. la plancia della 147 sarà pure fatta di materiali scadenti, ma è molto più bella e meno triste di quella di tante altre concorrenti più recenti...e ricordiamoci che ha 9 anni e mezzo
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in parte è vero quello che dici ma in parte è opinabile...da possessore di 147 ormai mi sono fatto un'idea sui principali difetti di questa vettura, cioè: braccetti superiori rumorosi - non è un difetto di assemblaggio barra stabilizzatrice rumorosa - non è un difetto di assemblaggio valvola termostatica che si apre e chiude quando vuole - non è un difetto di assemblaggio sensore di giri sui JTD che fa le bizze - non è un difetto di assemblaggio frizioni dure - non è un difetto di assemblaggio e così via...se vogliamo parlare di materiali interni ok, forse hai ragione che è tra le migliori vetture mai proposte in tal senso dal Gruppo, ma se si tiene conto anche solo degli esempi che ho citato vedrai bene che la colpa non è sempre di Pomigliano... Mi basta sapere che sulla Giulietta siano stati eliminati questi difetti che rendevano talvolta antipatica la sempreverde 147, per dire che sarà un'ottima vettura. Ho sempre ipotizzato che se la 147 non avesse avuto tutta questa serie di "tipici" e ricorrenti difetti, sarebbe stata indubbiamente la miglior vettura del segmento sotto TUTTI i punti di vista. Chiedo scusa per il parziale OT
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ma guarda che non è il sito ad essere a pagamento. sono le edizioni in dvd (quasi) mensili o al limite trimestrali dell'ePer ad essere a pagamento
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ragazzi...ripeto, a catalogo il turbo è lo stesso IDENTICO tra giulietta QV e delta/159/brera/spider 1.8 200cv. Poi se si fumano i pali della luce mentre trascrivono i codici i responsabili del circuito ricambi fiat , non saprei
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il turbo della QV è lo stesso delle delta/159/brera/spider col 1750 da 200cv..chissà dove hanno lavorato per prendere 35cv in più (a catalogo 30 a dire il vero...), dico a livello di motore escludendo il cambio di velocità
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per quanto riguarda la misteriosa (doppia??) sovralimentazione del 1750 tbi http://www.youtube.com/watch?v=1GhxBboHM_o in questo video c'è la presentazione di qualche giorno fa a Ginevra. Dopo l'intervista a "al Volante" anche qui Harold Wester parla del 1750 Tbi dicendo che si tratta di un Bi-Turbo...ma da quanto si apprende vedendo questa foto ufficiale da alfagiulietta.it , non mi sembra affatto un biturbo... http://www.alfagiulietta.it/media/content/1280x960/14.jpg com'è sta storia?
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mamma mia! nella prima foto su strada è troppo bella!!!
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io ti consiglierei di valutare anche il blu tornado oltre che il "classico" nero etna . Secondo me con la Turbo GPL unisci prestazioni ad una maggiore economia d'esercizio, soprattutto a livello di consumi