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Passat

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  • Birthday 07/05/1986

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    BMW E87
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    Potenza
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    Auto e annessi
  • Gender
    Maschio

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  1. pezzi per l'ibrido a Melfi girano già da parecchio, il progetto è già partito. la linea della punto è già stata smantellata pochi giorni dopo la fine della produzione per far spazio al nuovo progetto peccato aver atteso così tanto, ma meglio tardi che mai
  2. Per la vettura che sostituirà la Punto ancora non si sa molto, anzi direi quasi nulla. Lo stabilimento è alle prese da quest'estate con vari cicli di cassa integrazione, che dureranno fino ai primi di ottobre (ma non è escluso che verranno ulteriormente prolungati, anche perché a fine anno dovrebbe concludersi la produzione della punto) Per quanto riguarda l'ibrido su renegade si procede bene, sono state fornite alcune componentistiche elettroniche nei giorni scorsi ma di più non so dirvi. Comunque si farà, quello è sicuro.
  3. yes, c'è un campus dedicato all'innovazione del manifacturing Confermo intanto che si sta lavorando sull'ibrido
  4. Giulia 2.0 turbo benzina 280HP AWD AT8 280cv @ 5250rpm 400Nm @ 2250-4250rpm 0-100 in 5.2s 240 kmh pensavo qualcosa in piu in in velocità massima
  5. Grande! Grazie per l'invito...se posso farò volentieri un salto!
  6. Io queste prove davvero non le capisco, mi sembrano orientate a trovare il difetto ad ogni costo. Probabilmente dovevano "compensare" quanto di positivo emerso nella prova della Quadrifoglio da parte di Giuliano Daniele. Poi sinceramente io ho avuto modo di testarla approfonditamente e non ho notato molti dei difetti emersi in questa prova. In particolare le vibrazioni trasmesse dal motore da fermo mi sembrano davvero ben contenute, così come la rombosità in accelerazione. Il cambio poi è splendido, soprattutto tenendo conto dell'indole sportiva della vettura, ha una manovrabi
  7. Obiettivamente Cironi non ha una gran dialettica e forse nemmeno tanta competenza in termini assoluti. Però è molto appassionato e il suo linguaggio semplice e diretto è comprensibile a chiunque guardi i suoi filmati, che tra l'altro sono realizzati molto bene devo dire, tenendo conto che i mezzi di ripresa e montaggio a sua disposizione non credo siano quelli di Sky o della BBC.
  8. Appena finita la prova ad ora di pranzo, per fortuna l'amico venditore mi ha concesso un bel giro misto tra urbano e autostrada. Provata la 2.2 150cv MT6 bianca con xeno, 18 a elica molto belli con ruote 255 al posteriore (!)...e mazzi vari Quello che penso è che la vettura è molto valida e per certi aspetti può essere considerata anche il top nella categoria, anche se qualche piccola lacuna il ricercatore di cavilli ad ogni costo potrebbe trovarla. Le cose che mi hanno maggiormente impressionato: sterzo leggero in manovra ma molto preciso quando si aumenta il ritmo insonor
  9. Permettimi di dissentire. Avere un impianto bello e pronto per essere aggiornato, come quello di Cassino, non è roba da poco. E già l'investimento su una pianta esistente non è contenuto, figuriamoci l'adattamento di un impianto dove in passato si produceva altro. Poi perché "delocalizzare"? Siamo sempre in Italia, mica in Turkmenistan! I processi di unificazione si sono conclusi due secoli fa
  10. Peccato non avere alla mano anche le specifiche tecniche della 2.2 JTDm 150cv con cambio manuale e automatico. Dite che avranno limato la coppia anche in questo caso, come per la 180cv? Comunque a questo punto la versione da 180cv credo verrà offerta anche in variante Eco da 99 g/km di CO2 visto che le "normali" ne emettono 109
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